تكنولوجيا تركيب المصاعد

1 يجب أن يتوافق العمود مع اللوائح التالية:

1.1 عندما توجد مساحة تحت السطح السفلي للحفرة يمكن للأشخاص الوصول إليها، ولا يوجد جهاز تثبيت أمان على الوزن الموازن (أو الوزن الموازن)، يجب أن يكون من الممكن تركيب حاجز الوزن الموازن (أو يجب أن تكون الحافة السفلية لمنطقة تشغيل الوزن الموازن) على طول الطريق إلى رصيف الكومة الصلبة على الأرض الصلبة؛ (خاصة للمصعد ذو الطابق السفلي).

1.2 قبل تركيب المصعد، يجب أن تحتوي جميع الثقوب المثقوبة مسبقًا في أبواب الأرضية على حاوية حماية أمان لا يقل ارتفاعها عن 1.2 متر ويجب التأكد من أنها تتمتع بالقوة الكافية.

1.3 يجب أن تكون أبعاد العمود متوافقة مع تلك المطلوبة في مخطط البناء المدني، ويجب أن يتوافق الانحراف المسموح به مع اللوائح التالية:

1.3.1 0～+25 مم عندما يكون ارتفاع سفر المصعد أقل من أو يساوي 30 مترًا.

1.3.2 عندما يكون ارتفاع سفر المصعد أكبر من 30 مترًا وأقل من أو يساوي 60 مترًا، 0～+35 مم.

1.3.3 0～+50 مم عندما يكون ارتفاع سفر المصعد أكبر من 60 مترًا وأقل من أو يساوي 90 مترًا.

قبول العمود وفقًا صارمًا للمتطلبات المذكورة أعلاه، وإجراء سجل تسليم جيد.

يجب أن يكون العمود مخصصًا للمصعد فقط، ولا يجوز تركيب أي معدات أو كابلات غير مرتبطة بالمصعد في العمود.

١.٤ يجب تركيب إضاءة كهربائية دائمة في العمود، على ألا تقل شدة الإضاءة فيه عن ٥٠ لكس. يُركّب ضوء في كلٍّ من أعلى وأدنى نقطة في العمود ضمن مسافة ٠.٥ متر، ثم يُركّب ضوء متوسط، ويُضبط مفتاح تحكم في غرفة الماكينة وحفرة الحفرة السفلية على التوالي.

٢. يجب أن تتمتع الحفرة السفلية بحماية جيدة ضد التسرب وتسرب المياه، ويجب ألا يكون هناك أي ماء فيها. يلزم تركيب أنابيب تصريف عند توفرها.

3 غرفة الآلات

3.1 يجب أن تتمتع غرفة الماكينة بحماية جيدة ضد التسرب وتسرب المياه.

3.2 لا ينبغي أن تكون قيمة مقاومة التأريض لجهاز التأريض في غرفة الماكينة أكبر من 4Ω.

4 محرك الأقراص المضيف

٤.١ يجب أن يكون عمل جهاز الطوارئ طبيعيًا. يجب وضع الأجهزة القابلة للإزالة بالقرب من وحدة التحكم، بحيث يسهل الوصول إليها، ويجب نشر تعليمات الإنقاذ في مكان يسهل رؤيته.

4.2 عندما يتعين دفن شعاع تحمل الحمل لمضيف المحرك في الجدار الحامل، يجب أن يتجاوز طول الطرف المدفون مركز سمك الجدار بما لا يقل عن 20 مم، ويجب ألا يقل طول الدعم عن 75 مم.

4.3 يجب أن يكون عمل الفرامل مرنًا ويجب أن يكون تعديل فجوة الفرامل وفقًا لمتطلبات تصميم المنتج.

4.4 يجب أن تكون المسافة بين حبل السلك وجانب الفتحة في الأرضية في غرفة الماكينة 20～40 مم، ويجب ضبط ارتفاع حافة الطاولة بما لا يقل عن 50 مم حول الفتحة المؤدية إلى العمود.

5 قضبان توجيهية

5.1 يجب أن يتوافق موضع تركيب قضبان التوجيه مع متطلبات مخطط البناء المدني.

5.2 يجب أن تكون مسافة الانحراف بين السطح العلوي للقضيبين كما يلي: سكة السيارة 0～+2 مم؛ سكة الموازنة 0～+3 مم.

٥.٣ يجب أن يكون تركيب دعامة السكة على جدار العمود ثابتًا وموثوقًا به. يجب أن تلبي الأجزاء المدفونة مسبقًا متطلبات تصميم البناء المدني. يجب استخدام مسامير تثبيت (مثل مسامير التمدد، إلخ) على المكونات الخرسانية لجدار العمود، ويجب أن تلبي قوة وصلها وقدرتها على تحمل الاهتزاز متطلبات تصميم منتج المصعد، ويجب أن تلبي قوة ضغط المكونات الخرسانية متطلبات تصميم البناء المدني.

5.4 لا يجوز أن يكون انحراف سطح العمل (بما في ذلك السطح الجانبي والعلوي) لكل عمود دليل عن خط مرجع التثبيت أكبر من القيم التالية لكل 5 أمتار:

5.4.1 0.6 مم لسكة السيارة وسكة الثقل الموازن (الثقل الموازن) مع مشبك الأمان.

5.4.2 يبلغ قطر سكة الثقل الموازن (الثقل الموازن) بدون مشبك الأمان 1.0 مم.

٥.٥ يجب ألا تكون هناك فجوة مستمرة عند وصلة سطح العمل بين سكة العربة وسكة الثقل الموازن المزودة بمشبك أمان، ويجب ألا يزيد ارتفاع الخطوة عند وصلة السكة عن ٠.٠٥ مم. إذا زاد الارتفاع عن ذلك، فيجب إصلاحه، وأن يكون طول الإصلاح أكبر من ١٥٠ مم.

5.6 لا ينبغي أن تكون فجوة مفصل السكة الحديدية لثقل الموازنة (ثقل الموازنة) أكبر من 1.0 مم، ولا ينبغي أن تكون خطوة مفصل سطح عمل السكة الحديدية أكبر من 0.15 مم.

نظام 6 أبواب

6.1 انحراف المسافة الأفقية بين ذراع أرضية باب الأرضية وذراع أرضية السيارة هو 0～+3 مم، والمسافة القصوى ممنوعة تمامًا بحيث تتجاوز 35 مم.

6.1 يجب أن يعمل جهاز إغلاق باب الطبقة بشكل طبيعي.

6.3 يُحظر تمامًا استخدام قوة إيقاف إغلاق الباب المنزلق الأفقي الذي يعمل بالطاقة بحيث تتجاوز 150 نيوتن بعد ثلث الرحلة في بداية الإغلاق.

6.4 يجب أن يكون خطاف قفل الباب مرنًا ويجب أن يكون الحد الأدنى لطول ارتباط عنصر القفل 7 مم قبل التأكد من تشغيل جهاز الأمان الكهربائي للقفل.

6.5 يجب ألا تقل المسافة بين سكين الباب وأرضية الباب وبكرة قفل الباب وأرضية السيارة عن 5 مم.

6.6 لا يجب أن يكون مستوى ذراع باب الأرضية أكبر من 2/1000، ويجب أن يكون ذراع الباب أعلى من أرضية الزخرفة بمقدار 2~5 مم.

6.7 يجب تركيب صندوق مؤشر باب الطبقة وصندوق الاستدعاء وصندوق مفتاح الحريق بشكل صحيح، ويجب تثبيت لوحاتها على الحائط، ويجب أن تكون الأطراف الأفقية والرأسية صحيحة.

6.8 يجب ألا تزيد المسافة بين مروحة الباب ومروحة الباب، ومروحة الباب وغطاء الباب، ومروحة الباب وعتب الباب، ومروحة الباب وجدار السيارة عند الباب، والطرف السفلي لمروحة الباب والأرض، عن 6 مم لمصاعد الركاب.

7 ثقل موازن (وزن التوازن)

7.1 عندما يكون للوزن الموازن (وزن التوازن) بكرة حبل مضادة، فيجب ضبط بكرة الحبل المضادة بأجهزة حماية وأجهزة حجب الحبل.

7.2 يجب تثبيت كتلة الثقل الموازن (الثقل الموازن) بشكل موثوق.

8 سيارات

8.1 عندما تحتوي السيارة على عجلة مضادة للحبل، يجب ضبط عجلة مضادة للحبل بجهاز حماية وجهاز حجب الحبل.

8.2 عندما تكون المسافة الحرة من الحافة الخارجية لسقف السيارة إلى الاتجاه الأفقي لجدار العمود أكثر من 0.3 متر، يجب أن يكون سقف السيارة مزودًا بسياج وقائي وعلامة تحذير.

9 أجزاء السلامة

9.1 يجب أن يكون ختم ضبط سرعة عمل محدد السرعة سليمًا، ولا يوجد أي أثر للتفكيك.

9.2 عندما يكون المشبك الآمن قابلاً للتعديل، يجب أن يكون ختم الضبط سليمًا ولا يوجد أي أثر للتفكيك.

9.3 يجب تثبيت الموضع النسبي لجهاز شد محدد السرعة ومفتاح الحد الخاص به بشكل صحيح.

9.4 يجب أن تتوافق المسافة بين المشبك الآمن والسكة مع متطلبات تصميم المنتج.

9.5 عند استواء طرفي العربة، يجب أن تتوافق المسافة بين صفيحة الحاجز وثقل الموازنة والسطح العلوي للحاجز مع متطلبات تصميم البناء المدني. يجب ألا يتجاوز الانحراف بين مركز صفيحة الحاجز وثقل الموازنة ومركز الحاجز 20 مم.

9.6 يجب ألا يزيد ترهل المكبس في المخزن الهيدروليكي عن 0.5%، ويجب أن تكون كمية السائل المملوء صحيحة.

10 جهاز التعليق، الكابل المصاحب، جهاز التعويض

10.1 يجب أن تكون مجموعة رأس الحبل آمنة وموثوقة، ويجب تركيب كل مجموعة رأس حبل بطريقة تمنع الصمولة من الفك والسقوط من الجهاز.

10.2 يُمنع منعًا باتًا أن يكون للحبل السلكي أي انحناء ميت.

10.3 عندما تكون السيارة معلقة على حبلين سلكيين أو سلسلتين، وحدث تمدد غير طبيعي في أحد الحبلين السلكيين أو السلسلتين، فيجب أن يعمل مفتاح الأمان الكهربائي المثبت لهذا الغرض بشكل موثوق.

10.4 يُمنع حدوث ظاهرة التواء العقدة والموجة بالكابل.

10.5 يجب ألا يزيد شد كل حبل سلكي والانحراف المتوسط ​​عن 5%.

10.6 يجب أن يتوافق تركيب الكابل المصاحب مع الأحكام التالية:

10.6.1 يجب أن تكون نهاية الكابل المصاحب ثابتة وموثوقة.

١٠.٦.٢ يجب ألا يتداخل الكابل المصاحب مع أجزاء العمود الأخرى أثناء التشغيل. عند ضغط العربة بالكامل على الحاجز، يجب ألا يلامس الكابل المصاحب أرضية الحفرة.

10.7 يجب تثبيت نهايات أجهزة التعويض مثل حبال التعويض والسلاسل والكابلات بشكل موثوق.

١٠.٨ يجب أن تعمل عجلة شد حبل التعويض ومفتاح الأمان الكهربائي للتحقق من شد حبل التعويض بكفاءة. يجب تركيب عجلة الشد لحماية الجهاز.

11 يجب أن يتوافق قبول الحماية الأمنية مع الأحكام التالية:

11.1 انقطاع الطور، أو جهاز حماية الطور الخاطئ أو الوظيفة

عند فصل أي من المراحل الثلاث لإمداد الطاقة لخزانة التحكم أو فصل أي مرحلتين بشكل خاطئ، يجب أن يحافظ جهاز أو وظيفة حماية كسر الطور والطور الخاطئ على المصعد من الفشل الخطير.

ملاحظة: عندما لا تؤثر المرحلة الخاطئة على التشغيل العادي للمصعد، فقد لا يكون هناك جهاز أو وظيفة حماية للمرحلة الخاطئة.

11.2 أجهزة الحماية من ماس كهربائي والحمل الزائد

يجب أن تحتوي دائرة الطاقة ودائرة التحكم ودائرة الأمان على أجهزة حماية من الدائرة القصيرة تتناسب مع الحمل؛ ويجب أن تحتوي دائرة الطاقة على أجهزة حماية من الحمل الزائد.

11.3 محدد السرعة

يجب أن تتطابق علامة هبوط المركبة (ثقل الموازنة، وزن التوازن) على مُحدِّد السرعة مع الاتجاه الهبوطي الفعلي للمركبة (ثقل الموازنة، وزن التوازن). يجب أن تكون السرعة المقدرة وسرعة العمل على لوحة مُحدِّد السرعة متوافقة مع المصعد قيد الفحص.

11.4 مشبك الأمان

يجب أن يكون المشبك الآمن متوافقًا مع شهادة اختبار النوع الخاصة به.

11.5 المخزن المؤقت

يجب أن يكون المخزن المؤقت متوافقًا مع شهادة اختبار النوع الخاصة به.

11.6 جهاز قفل الباب

يجب أن يكون جهاز قفل الباب متوافقًا مع شهادة اختبار النوع الخاصة به.

11.7 مفاتيح الحد العلوي والسفلي

يجب أن تكون مفاتيح الحدّ العلوي والسفلي ملامسات أمان، وأن تعمل بشكل طبيعي أثناء اختبار التشغيل في موضع المحطة النهائية. يجب أن تعمل قبل أن تلامس العربة أو ثقل الموازنة (إن وُجد) المصد، وأن تحافظ على حالة العمل عند ضغط المصد بالكامل.

11.8 يجب أن يكون عمل جهاز التوقف الموجود في سقف السيارة، وغرفة الماكينة (إن وجدت)، وغرفة البكرة (إن وجدت) والحفرة السفلية طبيعيًا.

12 يجب أن تعمل مفاتيح الأمان التالية بشكل موثوق:

12.1 مفتاح شد حبل محدد السرعة.

12.2 مفتاح إعادة ضبط المخزن الهيدروليكي.

12.3 مفتاح شد حبل التعويض عندما يكون هناك عجلة شد التعويض.

12.4 عندما تكون السرعة المقدرة أكبر من 3.5 متر/ثانية، مفتاح منع القفز لحبل التعويض؛ 12.5 نافذة أمان السيارة (السيارة ليست سيارة).

12.5 مفتاح نافذة أمان السيارة (إن وجد).

12.6 مفتاح باب الأمان وباب الحفرة وباب رفرف الخدمة (إن وجد).

12.7 مفاتيح الأمان المطلوبة لأجهزة التشغيل الطارئة القابلة للفصل.

12.8 مفتاح أمان مضاد للفك عندما يكون حبل السلك المعلق (السلسلة) اثنين.

13 يجب أن يتوافق اختبار وصلة المشبك الآمن لمحدد السرعة مع الأحكام التالية:

13.1 يجب أن يعمل محدد السرعة ومفتاح المشبك الآمن الكهربائي في اختبار الارتباط بشكل موثوق، ويجب أن يجعل مضيف المحرك يكبح على الفور؛.

١٣.٢ بالنسبة لمشبك الأمان اللحظي، يجب أن يكون الحمل الاسمي موزعًا بالتساوي؛ أما بالنسبة لمشبك الأمان التدريجي، فيجب أن يكون الحمل الاسمي موزعًا بالتساوي بنسبة ١٢٥٪. عند حدوث قصر كهربائي في مفتاحي محدد السرعة ومشبك الأمان، تنخفض السيارة بسرعة الصيانة، ويتم التحكم في عمل محدد السرعة ميكانيكيًا. يجب أن يعمل مشبك الأمان بكفاءة، ويجب كبح السيارة بكفاءة، ويجب ألا يتجاوز ميل الجزء السفلي من السيارة ٥٪.

14 يجب أن يتوافق اختبار باب الطبقة وباب السيارة مع اللوائح التالية:

14.1 يجب أن يكون باب الطبقة لكل طبقة قادرًا على الفتح بشكل طبيعي باستخدام مفتاح المثلث:

14.2 عند فتح باب الطبقة أو باب السيارة (أي باب في أبواب متعددة) بشكل غير طبيعي، يُمنع منعًا باتًا تشغيل المصعد أو الاستمرار في التشغيل.

15 يجب أن يتوافق اختبار قدرة الجر لمصعد الجر مع اللوائح التالية:

١٥.١ إذا توقفت العربة في النطاق العلوي من الرحلة بدون حمولة، وفي النطاق السفلي من الرحلة مع حمولة أقل بنسبة ١٢٥٪ من الحمولة المقدرة، على التوالي، على أرضية المصعد أكثر من ثلاث مرات، فيجب إيقاف العربة بشكل موثوق (يجب أن تكون حالة التشغيل في وضع عدم التحميل مستوية). عندما تحمل العربة ١٢٥٪ من الحمولة المقدرة وتنزل بسرعة التشغيل العادية، يجب فصل التيار الكهربائي عن المحرك والفرامل، ويجب فرملة المصعد بشكل موثوق.

15.2 عندما يتم الضغط على الوزن الموازن بالكامل على المخزن المؤقت ويتحرك المضيف الدافع بشكل مستمر وفقًا لاتجاه السيارة لأعلى، يُمنع منعًا باتًا رفع السيارة لأعلى بدون حمولة.

16 يجب أن يتوافق فحص الضوضاء مع اللوائح التالية:

16.1 ضوضاء غرفة الماكينة: بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أقل من أو تساوي 4 متر/ثانية، يجب ألا تكون أكبر من 80 ديسيبل (أ)؛ بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أكبر من 4 متر/ثانية، يجب ألا تكون أكبر من 85 ديسيبل (أ).

16.2 الضوضاء داخل السيارة أثناء تشغيل مصاعد الركاب ومصاعد الأسرة: بالنسبة للمصاعد التي تقل سرعتها المقدرة عن 4 متر/ثانية أو تساويها، يجب ألا تزيد عن 55 ديسيبل (أ)؛ بالنسبة للمصاعد التي تزيد سرعتها المقدرة عن 4 متر/ثانية، يجب ألا تزيد عن 60 ديسيبل (أ).

16.3 لا يجوز أن يزيد مستوى الضوضاء الناتج عن عملية فتح وإغلاق مصاعد الركاب ومصاعد الأسرة عن 65 ديسيبل (أ).

17 يجب أن يتوافق فحص دقة التسوية مع اللوائح التالية:

17.1 يجب أن يكون المصعد ذو السرعة المزدوجة ذو السرعة المقدرة أقل من أو تساوي 0.63 متر/ثانية ضمن نطاق ±15 مم.

17.2 يجب أن تكون المصاعد ثنائية السرعات ذات السرعة المقدرة التي تزيد عن 0.63 متر/ثانية وتقل عن أو تساوي 1.0 متر/ثانية ضمن نطاق ±30 مم.

17.3 يجب أن تكون مصاعد أوضاع التحكم في السرعة الأخرى ضمن نطاق ±15 مم.

17.4 يجب أن يتوافق فحص سرعة التشغيل مع الأحكام التالية: عندما يكون مصدر الطاقة بالتردد المقدر والجهد المقدر، وتحتوي السيارة على 50٪ من الحمل المقدر، فإن السرعة عند النزول إلى منتصف الشوط (باستثناء قسم التسارع والتباطؤ) يجب ألا تكون أكبر من 105٪ من السرعة المقدرة، ويجب ألا تقل عن 92٪ من السرعة المقدرة.

18- يجب أن يتوافق التفتيش الحسي مع اللوائح التالية:

18.1 يجب ألا تحدث ظاهرة الخدش عند فتح وإغلاق طبقة محرك باب السيارة، ومروحة الباب ومروحة الباب، ومروحة الباب وأكمام الباب، ومروحة الباب وعتب الباب، ومروحة الباب ومدخل الباب عند جدار السيارة، والطرف السفلي لمروحة الباب والأرض.

18.2 يمكن أن تكون الخلوص المتبادل بين مروحة الباب ومروحة الباب، ومروحة الباب وغطاء الباب، ومروحة الباب وعتب الباب، ومروحة الباب وجدار السيارة عند المدخل، والطرف السفلي لمروحة الباب والأرض، متماثلة بشكل أساسي على طول الطول.

18.3 يجب تنظيف الأجزاء مثل غرفة الماكينة (إن وجدت)، وحامل السكك الحديدية، والحفرة السفلية، وسقف السيارة، والجزء الداخلي للسيارة، وباب السيارة، وطبقة الباب، وأرضية الباب.