تكنولوجيا تركيب المصاعد

1 يجب أن يتوافق العمود مع اللوائح التالية:

1.1 عندما تكون هناك مساحة أسفل السطح السفلي للحفرة يمكن للأشخاص الوصول إليها، ولا يوجد جهاز مشبك أمان على ثقل الموازنة (أو ثقل الموازنة)، يجب أن يكون من الممكن تركيب مخزن ثقل الموازنة المؤقت (أو الحافة السفلية لثقل الموازنة يجب أن تكون منطقة الجري) على طول الطريق إلى رصيف الوبر الصلب على الأرض الصلبة؛ (بشكل أساسي للمصعد بالطابق السفلي).

1.2 قبل تركيب المصعد، يجب أن تحتوي جميع الفتحات المحفورة مسبقًا في أبواب الأرضية على حاوية حماية آمنة لا يقل ارتفاعها عن 1.2 متر ويجب التأكد من أن لها قوة كافية.

1.3 يجب أن تكون أبعاد العمود متوافقة مع تلك التي تتطلبها خطة تخطيط البناء المدني، ويجب أن يتوافق الانحراف المسموح به مع اللوائح التالية:

1.3.1 0～+25 مم عندما يكون ارتفاع حركة المصعد أقل من أو يساوي 30 مترًا.

1.3.2 عندما يكون ارتفاع حركة المصعد أكبر من 30 مترًا وأقل من أو يساوي 60 مترًا، 0～+35 مم.

1.3.3 0～+50 مم عندما يكون ارتفاع حركة المصعد أكبر من 60 مترًا وأقل من أو يساوي 90 مترًا.

اقبل العمود بما يتوافق تمامًا مع المتطلبات المذكورة أعلاه، وقم بعمل سجل تسليم جيد.

يجب أن يكون العمود مخصصًا للمصعد حصريًا، ولا يجوز تركيب أي معدات أو كابلات غير مرتبطة بالمصعد في العمود.

1.4 يجب تركيب إضاءة كهربائية دائمة في العمود، ولا تقل الإضاءة في العمود عن 50lx. يجب تركيب مصباح في كل نقطة من أعلى وأدنى نقطة في العمود ضمن مسافة 0.5 متر، ثم يتم تركيب مصباح وسطي، ويتم ضبط مفتاح التحكم في غرفة الآلة والحفرة السفلية على التوالي.

2 يجب أن تتمتع الحفرة السفلية بحماية جيدة ضد التسرب وتسرب الماء، ويجب ألا يكون هناك ماء في الحفرة السفلية. مطلوب أنابيب الصرف الصحي عندما تكون متاحة.

3 غرفة ماكينة

3.1 يجب أن تتمتع غرفة الآلة بحماية جيدة ضد التسرب وتسرب الماء.

3.2 يجب ألا تزيد قيمة مقاومة التأريض لجهاز التأريض في غرفة الآلة عن 4Ω.

4 محرك المضيف

4.1 يجب أن يكون عمل جهاز التشغيل في حالات الطوارئ طبيعيًا. يجب وضع الأجهزة القابلة للإزالة بالقرب من مضيف محرك الأقراص الذي يسهل الوصول إليه، ويجب نشر تعليمات عملية الإنقاذ في حالات الطوارئ في عملية الطوارئ بحيث يسهل رؤيتها.

4.2 عندما يلزم دفن الشعاع الحامل لمضيف محرك الأقراص في الجدار الحامل، يجب أن يتجاوز طول الطرف المدفون مركز سمك الجدار بمقدار 20 مم على الأقل، ويجب ألا يقل طول الدعم عن 75 ملم.

4.3 يجب أن يكون عمل الفرامل مرنًا ويجب أن يكون تعديل فجوة الفرامل متوافقًا مع متطلبات تصميم المنتج.

4.4 يجب أن تكون المسافة بين الحبل السلكي وجانب الفتحة من الأرضية في غرفة الآلة 20 إلى 40 مم، ويجب ضبط ارتفاع حافة الطاولة بما لا يقل عن 50 مم حول الفتحة المؤدية إلى العمود.

5 قضبان إرشادية

5.1 يجب أن يفي موضع تركيب قضبان التوجيه بمتطلبات تخطيط البناء المدني.

5.2 يجب أن يكون انحراف المسافة بين السطح العلوي للقضيبين: حاجز السيارة 0～+2mm؛ سكة ثقل الموازنة 0～+3 مم.

5.3 يجب أن يكون تركيب حامل السكة على جدار العمود ثابتًا وموثوقًا. يجب أن تلبي الأجزاء المدفونة مسبقًا متطلبات تخطيط البناء المدني. يجب استخدام مسامير التثبيت (مثل مسامير التمدد، وما إلى ذلك) على المكونات الخرسانية لجدار العمود، ويجب أن تتوافق قوة اتصالها وقدرتها على تحمل الاهتزاز مع متطلبات تصميم منتج المصعد، وقوة ضغط المكونات الخرسانية. يجب أن تلبي متطلبات تخطيط البناء المدني.

5.4 يجب ألا يكون انحراف سطح العمل (بما في ذلك السطح الجانبي والعلوي) لكل عمود توجيهي عن الخط المرجعي للتركيب أكبر من القيم التالية لكل 5 أمتار:

5.4.1 0.6 مم لسكة السيارة وسكة ثقل الموازنة (ثقل الموازنة) مع مشبك أمان.

5.4.2 سكة ثقل الموازنة (ثقل الموازنة) بدون مشبك أمان 1.0 مم.

5.5 يجب ألا تكون هناك فجوة مستمرة عند مفصل سطح العمل لسكة النقل وسكة ثقل الموازنة (ثقل الموازنة) مع مشبك أمان، ويجب ألا تكون الخطوة عند وصلة السكة أكبر من 0.05 مم. إذا كان أكثر من ذلك، فيجب إصلاحه ويجب أن يكون طول الإصلاح أكبر من 150 مم.

5.6 لا ينبغي أن تكون فجوة وصلة السكة الحديدية ذات ثقل الموازنة (ثقل الموازنة) أكبر من 1.0 مم، ولا ينبغي أن تكون خطوة وصلة سطح العمل للسكك الحديدية أكبر من 0.15 مم.

نظام 6 أبواب

6.1 يكون انحراف المسافة الأفقية بين الكابولي لأرضية باب الأرضية وكابولي أرضية السيارة 0～+3 مم، ويمنع منعا باتا أن تتجاوز المسافة القصوى 35 مم.

6.1 يجب أن يعمل جهاز الإغلاق القسري لطبقة الباب بشكل طبيعي.

6.3 يُمنع منعا باتا أن تتجاوز قوة إيقاف إغلاق الباب المنزلق الأفقي الذي يعمل بالطاقة 150 نيوتن بعد رحلة 1/3 في بداية الإغلاق.

6.4 يجب أن يكون خطاف قفل الباب مرنًا ويجب أن يكون الحد الأدنى لطول تعشيق عنصر القفل 7 مم قبل التأكد من تشغيل جهاز الأمان الكهربائي للقفل.

6.5 يجب ألا تقل المسافة بين سكين الباب وأرضية الباب وبكرة قفل الباب وأرضية السيارة عن 5 مم.

6.6 يجب ألا يزيد مستوى ناتئ باب الأرضية عن 2/1000، ويجب أن يكون الكابولي أعلى بمقدار 2 ~ 5 مم من أرضية الزخرفة.

6.7 يجب تركيب صندوق مؤشر الباب الطبقي وصندوق الاتصال وصندوق مفاتيح الإطفاء بشكل صحيح، ويجب لصق ألواحها على الحائط، ويجب أن تكون الأطراف الأفقية والرأسية صحيحة.

6.8 الخلوص بين مروحة الباب ومروحة الباب، ومروحة الباب وغطاء الباب، ومروحة الباب وعتبة الباب، ومروحة الباب وجدار السيارة عند الباب، والطرف السفلي من مروحة الباب وعتبة الباب، ومروحة الباب وجدار السيارة عند الباب، والطرف السفلي من مروحة الباب وعتبة الباب يمكن أن لا يزيد سمك الأرض عن 6 مم بالنسبة لمصاعد الركاب.

7 ثقل الموازنة (وزن الميزان)

7.1 عندما يكون للثقل الموازن (وزن التوازن) حزمة حبل مضادة، يجب ضبط حزمة الحبل المعاكسة بأجهزة حماية وأجهزة حجب الحبل.

7.2 يجب تثبيت كتلة الثقل الموازن (الثقل الموازن) بشكل موثوق.

8 سيارة

8.1 عندما تحتوي السيارة على عجلة مضادة للحبل، يجب ضبط العجلة المضادة للحبل بجهاز حماية وجهاز حجب الحبل.

8.2 عندما تكون المسافة الحرة من الحافة الخارجية لسقف السيارة إلى الاتجاه الأفقي لجدار العمود أكثر من 0.3 متر، يجب أن يكون سقف السيارة مجهزًا بسياج وقائي وعلامة تحذير.

9 أجزاء السلامة

9.1 يجب أن يكون ختم ضبط سرعة محدد السرعة سليمًا، ولا يوجد أي أثر للتفكيك.

9.2 عندما يكون مشبك الأمان قابلاً للتعديل، يجب أن يكون ختم الإعداد سليمًا ولا يوجد أي أثر للتفكيك.

9.3 يجب تثبيت الموضع النسبي لجهاز شد محدد السرعة ومفتاح الحد الخاص به بشكل صحيح.

9.4 يجب أن يتوافق الخلوص بين مشبك الأمان والسكك الحديدية مع متطلبات تصميم المنتج.

9.5 عندما تكون السيارة في وضع المستوى عند كلا الطرفين، يجب أن تتوافق المسافة بين اللوحة العازلة للسيارة وثقل الموازنة والسطح العلوي للعازل مع متطلبات تخطيط البناء المدني. يجب ألا يزيد الانحراف بين مركز اللوحة العازلة للسيارة وثقل الموازنة ومركز المخزن المؤقت عن 20 مم.

9.6 يجب ألا يزيد ارتخاء المكبس للمخزن الهيدروليكي عن 0.5%، ويجب أن تكون كمية ملء السائل صحيحة.

10 جهاز التعليق والكابل المرافق وجهاز التعويض

10.1 يجب أن تكون مجموعة رؤوس الحبل آمنة وموثوقة، ويجب تركيب كل مجموعة رؤوس حبل لمنع الصمولة من الارتخاء والسقوط من الجهاز.

10.2 يُمنع منعا باتا أن يكون للحبل السلكي انحناء ميت.

10.3 عندما تكون السيارة معلقة على حبلين أو سلسلتين سلكيتين، ويحدث امتداد نسبي غير طبيعي لأحد الحبال السلكية أو السلاسل، يجب أن يعمل مفتاح الأمان الكهربائي المثبت لهذا الغرض بشكل موثوق.

10.4 يحظر حدوث ظاهرة التواء العقدة والموجة مع الكابل.

10.5 يجب ألا يزيد شد حبل السلك ومتوسط ​​انحرافه عن 5%.

10.6 يجب أن يتوافق تركيب الكابل المصاحب مع الأحكام التالية:

10.6.1 يجب أن تكون نهاية الكابل المصاحب ثابتة وموثوقة.

10.6.2 يجب أن يتجنب الكبل المصاحب التداخل مع الأجزاء الأخرى في العمود أثناء التشغيل. عندما يتم الضغط على السيارة بالكامل على المخزن المؤقت، يجب ألا يتلامس الكابل المصاحب مع أرضية الحفرة.

10.7 يجب أن تكون نهايات أجهزة التعويض مثل حبال التعويض والسلاسل والكابلات ثابتة بشكل موثوق.

10.8 يجب أن تعمل عجلة شد حبل التعويض ومفتاح الأمان الكهربائي للتحقق من شد حبل التعويض بشكل موثوق. يجب تركيب عجلة الشد لحماية الجهاز.

11. قبول حماية السلامة يجب أن يتوافق مع الأحكام التالية:

11.1 انقطاع الطور، جهاز أو وظيفة حماية الطور الخاطئة

عندما يتم فصل أي مرحلة من المراحل الثلاث لإمداد الطاقة بخزانة التحكم أو يتم توصيل أي مرحلتين بشكل خاطئ، يجب أن يحافظ جهاز أو وظيفة الحماية من انقطاع الطور والطور الخاطئ على المصعد من الفشل الخطير.

ملاحظة: عندما لا تؤثر المرحلة الخاطئة على التشغيل الطبيعي للمصعد، فقد لا يكون هناك جهاز أو وظيفة حماية خاطئة.

11.2 أجهزة حماية الدائرة القصيرة والحمل الزائد

يجب أن تحتوي دائرة الطاقة ودائرة التحكم ودائرة السلامة على أجهزة حماية من قصر الدائرة المطابقة للحمل؛ يجب أن تحتوي دائرة الطاقة على أجهزة حماية من التحميل الزائد.

11.3 محدد السرعة

يجب أن تتطابق الإشارة السفلية للسيارة (ثقل الموازنة، وزن الموازنة) الموجودة على محدد السرعة مع الاتجاه الهبوطي الفعلي للسيارة (ثقل الموازنة، وزن الموازنة). يجب أن تكون السرعة المقدرة وسرعة الحركة الموجودة على لوحة محدد السرعة متوافقة مع المصعد قيد الفحص.

11.4 مشبك الأمان

يجب أن يكون مشبك الأمان متوافقًا مع شهادة اختبار النوع الخاصة به.

11.5 عازلة

يجب أن يكون المخزن المؤقت متوافقًا مع شهادة اختبار النوع الخاصة به.

11.6 جهاز قفل الباب

يجب أن يكون جهاز قفل الباب متوافقًا مع شهادة اختبار النوع الخاصة به.

11.7 مفاتيح الحد العلوي والسفلي

يجب أن تكون مفاتيح الحد العلوي والسفلي عبارة عن نقاط اتصال آمنة ويجب أن تعمل بشكل طبيعي أثناء اختبار التشغيل في موضع المحطة النهائية. يجب أن تعمل قبل أن تلمس السيارة أو الثقل الموازن (إن وجد) المخزن المؤقت وتحافظ على حالة الحركة عندما يتم ضغط المخزن المؤقت بالكامل.

11.8 يجب أن يكون عمل جهاز التوقف الموجود في سقف السيارة وغرفة الآلة (إن وجدت) وغرفة البكرة (إن وجدت) والحفرة السفلية طبيعياً.

12 يجب أن تعمل مفاتيح الأمان التالية بشكل موثوق:

12.1 مفتاح شد حبل محدد السرعة.

12.2 مفتاح إعادة ضبط المخزن المؤقت الهيدروليكي.

12.3 مفتاح شد حبل التعويض عندما يكون هناك عجلة شد التعويض.

12.4 عندما تكون السرعة المقدرة أكبر من 3.5 م / ث، مفتاح منع القفز بحزم حبل التعويض؛ 12.5 نافذة أمان السيارة (السيارة ليست سيارة).

12.5 مفتاح نافذة أمان السيارة (إن وجد).

12.6 مفتاح باب الأمان وباب الحفرة وباب الخدمة (إن وجد).

12.7 مفاتيح الأمان المطلوبة لأجهزة التشغيل في حالات الطوارئ القابلة للفصل.

12.8 مفتاح أمان مضاد للارتخاء عندما يكون حبل سلك التعليق (السلسلة) اثنين.

13. يجب أن يتوافق اختبار ربط مشبك الأمان لمحدد السرعة مع الأحكام التالية:

13.1 يجب أن يعمل المفتاح الكهربائي لمحدد السرعة ومشبك الأمان في اختبار الربط بشكل موثوق، ويجب أن يقوم مضيف محرك الأقراص بالفرامل على الفور؛

13.2 بالنسبة لمشبك الأمان الفوري، يجب أن تحتوي السيارة على حمولة مقدرة موزعة بالتساوي؛ بالنسبة لمشبك الأمان التقدمي، يجب أن تحتوي السيارة على حمولة مقدرة موزعة بالتساوي بنسبة 125%. عندما يتم قصر المفتاح الكهربائي لمحدد السرعة ومشبك الأمان، تنخفض السيارة بسرعة الصيانة ويتم إجراء الإجراء الميكانيكي لمحدد السرعة بشكل مصطنع، ويجب أن يعمل مشبك الأمان بشكل موثوق ويجب فرملة السيارة بشكل موثوق، ويجب إمالة الجزء السفلي من يجب ألا تزيد نسبة السيارة عن 5%.

14 يجب أن يتوافق اختبار الباب الطبقي وباب السيارة مع اللوائح التالية:

14.1 يجب أن يكون باب الطبقة لكل طبقة قادرًا على الفتح بشكل طبيعي باستخدام مفتاح المثلث:

14.2 عندما يتم فتح باب طبقة أو باب السيارة (أي باب في أبواب متعددة) بشكل غير طبيعي، يُمنع منعا باتا تشغيل المصعد أو الاستمرار فيه.

15 يجب أن يتوافق اختبار قدرة الجر لمصعد الجر مع اللوائح التالية:

15.1 السيارة في النطاق العلوي من الرحلة بدون حمولة لأعلى والنطاق السفلي للرحلة مع 125% من الحمولة المقدرة لأسفل، على التوالي، مع إيقاف الأرضية أكثر من 3 مرات، يجب أن تتوقف السيارة بشكل موثوق (بدون تحميل يعمل) يجب أن تكون الحالة مستوية). عندما تحمل السيارة 125% من الحمولة المقدرة وتنخفض بسرعة التشغيل العادية، قم بقطع مصدر الطاقة عن المحرك والفرامل، ويجب أن يتم فرملة المصعد بشكل موثوق.

15.2 عندما يتم الضغط على ثقل الموازنة بالكامل على المخزن المؤقت ويعمل مضيف القيادة بشكل مستمر وفقًا لاتجاه السيارة لأعلى، يُمنع منعا باتا رفع السيارة لأعلى بدون تحميل.

16. يجب أن يتوافق فحص الضوضاء مع اللوائح التالية:

16.1 ضوضاء غرفة الآلة: بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أقل من أو تساوي 4 م / ث، يجب ألا تكون أكبر من 80 ديسيبل (أ)؛ بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أكبر من 4 م / ث، يجب ألا تزيد عن 85 ديسيبل (أ).

16.2 الضوضاء داخل السيارة أثناء تشغيل مصاعد الركاب ومصاعد الأسرة: بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أقل من أو تساوي 4 م / ث، يجب ألا تزيد عن 55 ديسيبل (أ)؛ بالنسبة للمصاعد ذات السرعة المقدرة أكبر من 4 م / ث، يجب ألا تزيد عن 60 ديسيبل (أ).

16.3 يجب ألا يزيد ضجيج عملية الفتح والإغلاق لمصاعد الركاب ومصاعد الأسرة عن 65 ديسيبل (أ).

17 يجب أن يتوافق فحص دقة التسوية مع اللوائح التالية:

17.1 يجب أن يكون المصعد ثنائي السرعة AC ذو السرعة المقدرة أقل من أو يساوي 0.63 م / ث ضمن نطاق ± 15 مم.

17.2 يجب أن تكون المصاعد ذات السرعتين ذات التيار المتردد ذات السرعة المقدرة أكبر من 0.63 م / ث وأقل من أو تساوي 1.0 م / ث ضمن نطاق ± 30 مم.

17.3 يجب أن تكون المصاعد ذات الأوضاع الأخرى للتحكم في السرعة ضمن نطاق ±15 مم.

17.4 يجب أن يتوافق فحص سرعة التشغيل مع الأحكام التالية: عندما يكون مصدر الطاقة مقدرًا بالتردد والجهد المقدر، وتحتوي السيارة على 50% من الحمل المقدر، يجب أن تكون السرعة عند الجري نزولاً إلى منتصف الشوط (باستثناء التسارع والتباطؤ) القسم) يجب ألا يزيد عن 105% من السرعة المقدرة، ولا يقل عن 92% من السرعة المقدرة.

18 يجب أن يتوافق فحص الحواس مع اللوائح التالية:

18.1 عملية فتح وإغلاق طبقة محرك باب السيارة، ومروحة الباب ومروحة الباب، ومروحة الباب وغطاء الباب، ومروحة الباب وعتبة الباب، ومروحة الباب والمدخل على جدار السيارة، والطرف السفلي لمروحة الباب والكان الأرضي لا ينبغي أن تكون ظاهرة كشط .

18.2 الخلوص المناسب بين مروحة الباب ومروحة الباب، ومروحة الباب وغطاء الباب، ومروحة الباب وعتبة الباب، ومروحة الباب وجدار السيارة عند المدخل، والطرف السفلي من مروحة الباب وعتبة الباب، ومروحة الباب وجدار السيارة عند المدخل، والطرف السفلي من مروحة الباب وعتبة الباب يمكن أن تكون الأرض هي نفسها في الأساس طوال الطول.

18.3 يجب تنظيف أجزاء مثل غرفة الآلة (إن وجدت)، وقوس السكة، والحفرة السفلية، وسقف السيارة، وداخل السيارة، وباب السيارة، وطبقة الباب، وأرضية الباب.