مقدمة لمعامل التوازن للمصعد

١. يُعد معامل التوازن مؤشرًا مهمًا لأداء المصعد المُدار بالجر. تُعلَّق عربة المصعد وثقله الموازن على جانبي عجلة الجر بواسطة حبل سلكي. يُوازن ثقل الموازنة جزئيًا وزن العربة والحمل داخلها، مما يُقلِّل الحمل التشغيلي لمحرك الجر. حالة التشغيل المثالية هي أن يكون وزن ثقل الموازنة مساويًا تمامًا لوزن العربة مضافًا إليه وزن الحمل داخل العربة. بهذه الطريقة، يُقلَّل الحمل التشغيلي للمحرك إلى أدنى حد. مع ذلك، نظرًا لتغير حجم الحمل في العربة في أي وقت، وكون كل عملية تُمثِّل قيمةً مُحددةً بين عدم التحميل والحمل الكامل، وصعوبة تغيير ثقل الموازنة في أي وقت بعد تشغيل المصعد، فلا يُمكن تحقيق حالة التشغيل المتوازنة المثالية المذكورة أعلاه في كل مرة. مع ذلك، يُمكن ضبط ثقل الموازنة إلى وزن مُناسب، بحيث يكون وضع التشغيل المُتعدد في يوم واحد قريبًا من حالة التوازن المثالية. صيغة الحساب هي: W = P + KQ. حيث K = معامل التوازن، W = وزن الثقل الموازن، Q = الحمل المُصنَّف للمصعد، P = وزن العربة. تنصّ المواصفة الوطنية على أن يكون معامل التوازن لجميع أنواع المصاعد بين 0.4 و0.5.
٢. يُمكن تحديد مُعامل التوازن الفعلي وفقًا لظروف المصعد الخاصة أثناء التشغيل. الطريقة العامة للقياس هي رسم منحنيي تياري التشغيل الصاعد والهابط للمصعد، وتحديد مُعامل التوازن عند نقطة تقاطع المنحنيين.