مقدمة إلى كماشة السلامة التدريجية

مقدمة إلى كماشة السلامة التقدمية:
إن آلية النقل وأجزاء قضيب السحب من مشبك السلامة التدريجي ومشبك السلامة الفوري هي نفسها ، والفرق الأكبر هو أن عنصر الحركة في مشبك السلامة التدريجي هو التثبيت المرن ، ومسافة التوقف أطول. عندما تتحرك مشبك السلامة ، يتم امتصاص قوة التثبيت المرنة إسفين للانزلاق على السكك الحديدية المرشدة ، ويتم امتصاص معظم الطاقة الحركية والطاقة المحتملة الناتجة عن انزلاق السيارة من خلال استهلاك الاحتكاك بين إسفين ودليل الدليل. ينص المعيار الوطني على أن متوسط ​​سرعة توقف السيارة يجب أن يتراوح بين 0.2-1.0 جم ، لذلك عندما تتحرك مشبك السلامة ، ستكون مسافة انزلاق السيارة أطول بكثير من مشبك السلامة الفوري. لذلك ، بالنسبة للمصاعد ذات السرعات المقدرة أكبر من 0.63 متر/ثانية ، ينبغي استخدام كماشة السلامة التدريجية. إذا كانت السرعة المصنفة لمرض نسبة سلامة الوزن أكبر من 1.0 متر/ثانية ، فيجب استخدام كماشة السلامة التدريجية.

تكون قوة التثبيت المرنة التي تعمل على سكة الدليل محدودة عندما توقف مشبك السلامة التدريجي للسيارة. ترتبط مسافة ووقت التوقف بتحميل السيارة وسرعة مشبك السلامة في البداية. بعد نقل مشبك السلامة بالكامل ، تظل قوة الحجز المرنة بشكل أساسي دون تغيير. يقيد مشبك السلامة التدريجي بشكل أساسي ويحافظ على قوة الكبح من خلال الحد من تشوه العنصر المرن المطبق ، والكبح من خلال قوة الفرامل المحدودة. لذلك ، فإن المسافة المنزلق للسيارة عندما تتوقف أطول بكثير من مسافة مشبك السلامة الفوري ، بحيث يمكن أن يطلق عليها أيضًا مشبك أمان العمل المنزلق.