مقدمة عن كماشة السلامة التقدمية

مقدمة عن كماشة الأمان التقدمية:
آلية النقل وأجزاء قضيب السحب لمشبك الأمان التدريجي ومشبك الأمان اللحظي هي نفسها، والفرق الأكبر هو أن عنصر عمل مشبك الأمان التدريجي هو المشبك المرن، ومسافة التوقف أطول. عندما يتحرك مشبك الأمان، فإن قوة المشبك المرن تشد الإسفين للانزلاق على سكة التوجيه، ويتم امتصاص معظم الطاقة الحركية والطاقة الكامنة الناتجة عن انزلاق السيارة من خلال استهلاك الاحتكاك بين الإسفين وسكة التوجيه. ينص المعيار الوطني على أن متوسط ​​سرعة توقف انزلاق السيارة يجب أن يكون بين 0.2-1.0 جرام، لذلك عندما يتحرك مشبك الأمان، ستكون مسافة انزلاق السيارة أطول بكثير من مشبك الأمان اللحظي. لذلك، بالنسبة للمصاعد ذات السرعات المقدرة التي تزيد عن 0.63 متر/ثانية، يجب استخدام كماشة أمان تقدمية. إذا كانت السرعة المقدرة لكماشة أمان الوزن أكبر من 1.0 متر/ثانية، فيجب أيضًا استخدام كماشة أمان تقدمية.

تكون قوة التثبيت المرنة المؤثرة على سكة التوجيه محدودة عند إيقاف مشبك الأمان التدريجي للسيارة. وترتبط مسافة ووقت التوقف بحمل السيارة وسرعة مشبك الأمان في البداية. بعد تحريك مشبك الأمان بالكامل، تبقى قوة التثبيت المرنة ثابتة بشكل أساسي. يعمل مشبك الأمان التدريجي بشكل أساسي على تقييد قوة الكبح والحفاظ عليها عن طريق الحد من تشوه العنصر المرن المطبق، والكبح من خلال قوة الكبح المحدودة. لذلك، تكون مسافة انزلاق السيارة عند التوقف أطول بكثير من مسافة مشبك الأمان اللحظي، لذا يمكن تسميته أيضًا بمشبك أمان انزلاقي.