المصاعد على وشك الدخول في موسم خطر الحرارة! يصبح تبريد غرفة الماكينة إجراءً ضروريًا

لماذا تحدث فشل الرفع بشكل متكرر في حرارة الصيف؟ ويرجع ذلك أساسًا إلى حقيقة أن المكونات الأساسية للمصعد تقع بشكل عام في الطابق العلوي من المنزل. يجعل الطقس الحار درجة حرارة غرفة الرفع ، في حين أن الحد الأعلى لدرجة حرارة بيئة العمل للمعدات لا يمكن أن يكون سوى حوالي 40 درجة ، بمجرد تجاوز خط التحكم في درجة الحرارة ، سيتوقف النظام عن تشغيله وظاهرة الظاهرة من التوقف المفاجئ من المصعد في منتصف الطريق سيحدث. إنه يؤثر على العملية العادية ، على سبيل المثال ، يتوقف المصعد فجأة ويغلق في التشغيل العادي ، لا يفتح المصعد الباب أو يغلقه عند الركض إلى منطقة الباب ، لا يمكن أن يتغير المصعد عند الجري إلى منطقة الباب ، إلخ.
اليوم ، سوف نتحدث بالتفصيل عن سبب تأثير درجة حرارة غرفة الماكينة على هذا التأثير الكبير على التشغيل العادي للمصعد في الصيف. نأمل أن تتمكن هذه المقالة من لفت انتباه الحزبين A لتهدئة غرفة المصعد بشكل فعال وضمان التشغيل العادي للمصعد معًا!
أسباب ارتفاع درجة حرارة غرفة الماكينة
1. موقع هيكل بناء غرفة الماكينة نفسها

توجد معظم غرف المصاعد على مستوى سقف المبنى ، وبعضها عبارة عن غرفة مخصصة مرفوعة على سطح المبنى ، والسقف وأربعة جدران للغرفة هي الظرف الخارجي. يُعرف الظرف الخارجي أيضًا باسم الجدار الخارجي ، وترتبط درجة حرارته ارتباطًا وثيقًا بدرجة حرارة الدفيئة ، مما يؤثر على درجة الحرارة الداخلية.
في الطقس الصيفي الحار ، عندما تكون درجة الحرارة الخارجية مرتفعة ، تكون درجة حرارة الظرف مرتفعة أيضًا ، مما يؤدي إلى زيادة درجة الحرارة الداخلية لغرفة النبات. بالنسبة لغرفة ما ، كلما زادت نسبة بنية الصيانة بأكملها التي يمثلها الظرف الخارجي ، كلما زاد تأثير درجة الحرارة الداخلية بدرجة الحرارة الخارجية ، يحدد موقع غرفة الخادم أن الغرفة أكثر تأثراً من درجة الحرارة المحيطة والتعرض للشمس في الصيف.
2. الحرارة المنبعثة من قبل النظام الكهربائي

مكونات توليد الحرارة الرئيسية للنظام الكهربائي في غرفة الماكينة هي محول التردد ومقاوم الكبح والمحرك الكهربائي. يستهلك العاكس والمحرك جزءًا من الطاقة الكهربائية بسبب كفاءتها الخاصة وإطلاقها في شكل حرارة ؛ يستهلك المقاوم الكبح الطاقة الكهربائية الناتجة عن تجديد المصعد وإطلاقه في شكل حرارة. ينبعث كلا الجزءين من الحرارة في غرفة الماكينة مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الغرفة.

(1) العاكس

يتكون محول التردد من دائرة رئيسية ودائرة تحكم. الدائرة الرئيسية هي جزء تبادل الطاقة من المحرك الذي يوفر طاقة تنظيم الجهد والتردد وتتكون من ثلاثة أجزاء: المقوم ، دائرة التنعيم والعاكس. يعد مكون العاكس في العاكس ، وهو ترانزستور ثنائي القطب المعزول (IGBT) ، هو المصدر الرئيسي لتوليد الحرارة في العاكس ، ويتم تركيز توليد الحرارة من IGBT بشكل أساسي في لحظة تشغيل وإيقاف التشغيل. يتركز توليد الحرارة من IGBTs بشكل أساسي في لحظة التشغيل وإيقاف تشغيله. يجب أن يبدأ العاكس للمصاعد بشكل متكرر ، وبالتالي إطلاق كمية كبيرة من الحرارة.

(2) مقاومات الكبح

مقاوم الكبح نفسه هو استهلاك الطاقة في الحرارة ، على سبيل المثال: عندما يتم تفريغ المصعد والتحرك لأعلى ، يكون الموازنة أثقل من السيارة ، ودوران الماكينة الرئيسية يدور ويقطع حركة خط القوة المغناطيسية لفائف الجزء الثابت ، وتوليد تهديد ذاتي ، بحيث يتغير المحرك من الحالة الكهربائية إلى حالة توليد الطاقة ، وستمر هذه الطاقة التجديدية عبر وحدة الكبح في العاكس ويستهلكها مقاوم الكبح في النهاية كحرارة. في عمل وحدة ما ، أجريت اختبارًا ، وهما يديران نفس التردد من المصعد ، أحد المصعد باستخدام الطاقة الخارجية كطاقة ، وتوليد الطاقة المتجددة من قبل مقاوم الفرامل المستهلك ، والمصعد الآخر باستخدام الطاقة الخارجية والقوة- توفير جهاز التغذية المرتدة للطاقة ، وطاقة جهاز التغذية المرتدة لتوفير الطاقة من توليد الطاقة التجديدية للرفع ، بعد الركض لفترة من الزمن ، استهلاك الطاقة الخارجي من استهلاك الطاقة الآخر أقل بنسبة 35 ٪. يوضح هذا مقدار الحرارة التي يتم إنشاؤها بواسطة مقاوم الكبح ، وهو حوالي 1/3 من استهلاك الطاقة الكهربائية في المصعد.

(3) المحرك

تشغيل المحرك نفسه لديه كمية معينة من استهلاك الطاقة الكهربائية. وفقًا لصيغة حرارة المحرك q = i²rt ، تتناسب الحرارة التي تم إطلاقها أثناء تشغيل المحرك مع مربع التيار. يحتوي المحرك الكهربائي على أعلى تيار في عملية البدء والكبح ، ويجب أن يبدأ المصعد ، كوسيلة للنقل العمودي ، في كثير من الأحيان ، مما يولد كمية كبيرة من الحرارة.

ارتفاع درجة الحرارة في غرفة الماكينة على المصعد

الآثار على التشغيل العادي

1. التأثير على نظام التحكم الكهربائي

(1) من المرجح أن تسبب ارتفاع درجة الحرارة تشوهات في برنامج لوحة التحكم في الحواسيب الصغيرة

تنفذ الأجهزة الإلكترونية على لوحة التحكم في الحواسيب الصغيرة أو PLC التحكم المنطقي من خلال الجهد ومقارنة الحجم الحالي والاستجابة لتنفيذ التعليمات الخارجية. نظرًا لخصائص درجة حرارة المواد للأجهزة الإلكترونية ، عند درجة حرارة أعلى من تلك المسموح بها ، سيكون الحكم المنطقي للأجهزة الإلكترونية خاطئًا وستكون لوحة التحكم في الحواسيب الصغيرة غير مستقرة.

(2) درجة الحرارة العالية تضر بسهولة المكونات الإلكترونية

(أ) العاكس

يرتفع معدل فشل العاكس بشكل كبير مع ارتفاع درجة الحرارة ، وتناقص عمر الخدمة بشكل كبير مع ارتفاع درجة الحرارة ، وتنخفض عمر العاكس إلى النصف عندما ترتفع درجة الحرارة المحيطة بمقدار 10 ℃.

عندما تتجاوز درجة الحرارة المحيطة درجة الحرارة المسموح بها ، فإنها ستؤدي إلى تغيير معلمات العاكس في دائرة العاكس في وقت الافتتاح ووقت الإغلاق ، مما يؤدي ، مما تسبب في "مباشرة" بين الأجهزة العلوية والسفلية من نفس ذراع الجسر ، والتي ستضع الجزء في لحظة ، يتضرر العاكس على الفور ولا يمكن للعاكس العمل بشكل طبيعي. في الوقت نفسه ، سيتم تقليل درجة حرارة أداء العزل العاكس بشكل كبير ، مما يؤدي بسهولة إلى تلف العاكس ، مما يؤدي إلى فشل الرفع.

(ب) المقاوم الكبح

عندما تكون درجة الحرارة المحيطة مرتفعة للغاية ، يكون من السهل جعل مقاوم الفرامل تبدد الحرارة لفترة طويلة. إذا تم تشغيل المصعد بشكل متكرر ، فإن حرارة مقاوم الفرامل تتراكم عدة مرات ، مما يؤدي في النهاية إلى تلف بسبب ارتفاع درجة حرارة مقاوم الفرامل وحتى يسبب الحريق وغيرها من حوادث السلامة.

(ج) المكونات الإلكترونية الأخرى

الموصلون ، المرحلات ، المحولات ، هذه المكونات الإلكترونية في العمل ، بسبب التيار من خلال الموصل والفائف والمقاومة خسائر ؛ دائرة التيار المتردد بسبب دور التناوب الكهرومغناطيسي ، في المغناطيس لإنتاج تيار الدوامة والخسائر التباطؤ. يتم تحويل كل هذه الخسائر بالكامل تقريبًا إلى طاقة حرارية ، والتي يتم تبديدها جزئيًا إلى الوسط المحيط والاحتفاظ بها جزئيًا في الجهاز ، مما يسبب درجة حرارة الجهاز إلى الارتفاع. في هذا الوقت ، إذا كانت درجة الحرارة المحيطة مرتفعة للغاية ، فإن المكونات الإلكترونية هي تبديد حرارة ضعيف ، فإن المرء سيجعل موثوقية المكونات الإلكترونية تقل بشكل كبير ؛ والثاني هو تقليل عمر خدمة المكونات الإلكترونية ، وحتى تلف المكونات الإلكترونية. تشير الإحصاءات إلى أن درجة حرارة المكونات الإلكترونية كل 2 ℃ ، انخفضت الموثوقية بنسبة 10 ٪ ، وارتفاع درجة حرارة 50 ℃ عند ارتفاع درجة حرارة 25 ℃ فقط 1/6.

2. التأثير على النظام الميكانيكي

النظام الميكانيكي لغرفة آلة الرفع هو في الأساس آلة الجر ، والتي تتكون عادةً من المحرك ، والفرامل ، وصندوق التروس ، وعجلة الجر ، وعجلة التوجيه ، والإطار ، وعجلة راكب القرص ، إلخ.

(1) التأثير على محرك الجر

عندما تتجاوز درجة الحرارة المحيطة درجة الحرارة المسموح بها لغرفة الماكينة ، فإنها تؤثر بشكل خطير على تبديد حرارة محرك الجر. نظرًا للبدء المتكرر والكبح للمحرك ، سيطلق المحرك نفسه الكثير من الحرارة ، ولا يمكن القضاء على درجة الحرارة العالية لغرفة الماكينة في الوقت المناسب.

على الرغم من أن التصميم الهيكلي للمحرك مدروس جيدًا من حيث تعزيز تبديد الحرارة في قلب الحديد الثابت. على سبيل المثال ، تم تصميم بعض المنتجات ليتم دعمها بواسطة CAPS النهائي ، مما يلغي الحاجة إلى قاعدة آلية تقليدية ، مما يجعل Core هيكلًا مفتوحًا وتعزيز تأثير التبريد ؛ تعزيز ترتيب قنوات التهوية حول الجهاز الثابت والدوار ؛ زيادة قدرة التهوية لثغرات درع الرياح ، وما إلى ذلك ، ولكن هذا الهيكل أقل استخدامًا في المحركات. تم تجهيز معظمهم بمراوح التبريد ، التي يتم التحكم فيها بواسطة مفاتيح حرارية تقع على سطح قلب الجزء الثابت. عندما تصل درجة حرارة السطح الأساسية إلى حوالي 60 درجة مئوية ، يتم تنشيط المفتاح الحراري ويتم توصيل المروحة بمحرك الجر للتهوية القسرية والتبريد. تأثير التبريد للتبريد القسري ليس واضحًا في حالة ارتفاع درجات الحرارة في غرفة الماكينة. بالنظر إلى أن درجة حرارة المحرك ستستمر في الارتفاع عندما يفشل التبريد القسري في التهدئة ، فإن بعض منتجات المحركات تحتوي على الثرمستورات المدفونة في كل مرحلة. عندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى 155 درجة مئوية ، تزداد مقاومة الثرمستور الداخلي بشكل حاد ويتم تنشيط ترحيل الحماية الحرارية في دائرة التحكم ، مما يجبر المصعد على تغيير السرعة والتوقف عند أقرب محطة طابق لفتح الباب حتى المحرك يبرد قبل إعادة تشغيل العملية.

على الرغم من أن هذه الطريقة يمكن أن تلعب دورًا في حماية المحرك ، فإن الساعات الطويلة من الطقس الحار في الصيف والتوقف المتكرر للمصعد للحماية تؤثر بشكل خطير على التشغيل الطبيعي واستخدام المصعد.

(2) التأثير على علبة التروس

يتكون علبة التروس من عجلة الدودة ومعدات الدودة. يتكون معدات الدودة عمومًا من مواد ذات صلابة عالية وصرقة جيدة ، ومعظمها مصنوعة من الصلب من سبائك نيكل كروميوم أو سبيكة من سليبيكانيز ، ولكن أيضًا الصلب الكربوني الذي يزور بمحتوى الكربون 0.4 ٪ -0.55 ٪ ، والسطح يجب تصلب الدودة من خلال التبريد أو الكربنة. حافة عجلة الدودة مصنوعة من سبيكة الفوسفور البرونزية أو القصدير البرونزي أو سبيكة النحاس النيكل مع معامل منخفض من الاحتكاك عن طريق الآلات. نظرًا لأن معامل التمدد الحراري لمواد مختلفة يختلف ، ومعامل التمدد الحراري لعجلة الدودة هو حوالي 1/2 من معامل التمدد الحراري للديدان ، عندما تكون درجة حرارة غرفة الماكينة أعلى من 40 ℃ ، الحرارة الموجودة في الهواء والحرارة الناتجة عن دوران الأجزاء في علبة التروس واحتكاكها ، وكلاهما معًا ، ستكون درجة الحرارة في علبة التروس أعلى ، وستؤدي درجة الحرارة المرتفعة المستمرة إلى التوسع الحراري للأجزاء ، وبالتالي تدمير الدقة من إنتاج العتاد الدودة في علبة التروس ، سيقلل هذا من الخلوص المحوري لرمح التوربينات ورمح الدودة ، وزيادة سطح الربط ، وزيادة احتكاك سطح الاحتكاك ، وتسريع البلى ، ويؤثر بشكل خطير على راحة المصعد ، بالإضافة إلى إنتاج ضوضاء غريبة وتلف معدات الدودة (على سبيل المثال عند ركوب المصعد ، ستسمع صوتًا مهووسًا في غرفة الرفع ، وسيكون هناك اهتزاز غير طبيعي في السيارة). في الوقت نفسه ، فإن درجة الحرارة المرتفعة المستمرة في علبة التروس ستقلل أيضًا من لزوجة مواد التشحيم ، والتي لا تؤدي إلى توليد فيلم زيوت التشحيم وسوف تسريع أكسدة مواد التشحيم ، مما يؤثر على تأثير التشحيم في معدات الدودة و زيادة ارتداءها.

كيفية التحكم في درجة حرارة غرفة الماكينة

1. هيكل البناء

غرفة الرفع لإجراء معالجة عزل بنية الصيانة ، وتقليل تأثير درجة الحرارة الخارجية على المعدات الداخلية في الطقس الحار في الصيف ، في الوقت نفسه لا يمكن أن يكون لأنه غرفة المعدات وتجاهل بنية الصيانة للعزل ، وتقليل سمك هيكل الصيانة.

2. تثبيت معدات التهوية والتبريد

في حالة التهوية الطبيعية ، تركيب معدات التهوية لتلبية متطلبات درجة حرارة غرفة الخادم ، من الضروري تثبيت تكييف الهواء. عند تثبيت معدات التهوية (على سبيل المثال مراوح العادم) ، يجب أن تتوافق مع فتحات التهوية في غرفة الخادم (على سبيل المثال ، على سبيل المثال) ، مما يجعل الهواء الحراري ، مما يخدم الغرض من تحسين درجة الحرارة المحيطة لغرفة الخادم.

3. استخدام أجهزة توفير الطاقة

يتم تحويل الطاقة الحرارية لمقاوم الكبح في خزانة التحكم إلى طاقة كهربائية وتخزينها في البطارية أو تغذيها مرة أخرى في شبكة الطاقة ، والتي يمكن أن تقضي على مصدر توليد الحرارة وكذلك تلعب دورًا لتوفير الطاقة. عند تشغيل المصعد ، يكون المصعد حتما عملية توليد الطاقة. عند تفريغ المصعد والتحرك لأعلى ولأسفل ، يتم سحب الدوار المحرك بواسطة القوى الخارجية أو يتم الحفاظ على الحمل نفسه بواسطة القصور الذاتي الدوراني ، مما يجعل السرعة الفعلية للمحرك أكبر من السرعة المتزامنة لمخرج العاكس ، في هذا الوقت الذي يكون فيه المحرك في حالة توليد الطاقة ، سيتم تخزين الطاقة الكهربائية الصادرة عن المحرك في مكثف المرشح داخل العاكس. إذا لم يتم استهلاك هذه القوة ، فسوف يرتفع جهد حافلة DC بسرعة ويؤثر على التشغيل العادي للعاكس. الطريقة المعتادة للتعامل مع هذه الطاقة هي إضافة وحدة فرملة أو مقاوم الكبح ، والتي تحول هذه الطاقة إلى حرارة وتضيعها. يمكن أن يحل جهاز توفير الطاقة محل وحدة الفرامل ومقاوم الكبح ، ويمكنه إطعام هذه الطاقة مرة أخرى في الشبكة ، وتحقيق أغراض خضراء وصديقة للبيئة وتوفير الطاقة.

تم تصميم جهاز توفير الطاقة لاكتشاف جهد حافلة DC تلقائيًا للعاكس والجهد الشبكي ، ومن خلال المعالج والعاكس لعكس جهد التيار المستمر في رابط DC في العاكس في جهد التيار المتردد في نفس التردد والمرحلة مثل جهد الشبكة ، وتوصيله بشبكة AC بعد روابط تصفية الضوضاء المتعددة ، وذلك لتحقيق الغرض من التغذية الطاقة مرة أخرى في الشبكة.

4. يجب أن ترتب الوحدات ووحدات الصيانة الموظفين المخصصين لتعزيز الإدارة

يجب أن تحقق وحدات الصيانة بانتظام ما إذا كانت معدات التبريد تعمل بشكل صحيح وإجراء عمليات تفتيش منتظمة ودقة لتشغيل مصادر توليد الحرارة (مثل محولات التردد ومقاومات الكبح والمحركات). لاستخدام الوحدات ذات المصاعد المتعددة ، يجب أن يتناوبوا مع تشغيلها في الطقس الصيفي الحار لتجنب استخدام مصعد واحد فقط لراحة الركوب أو لأسباب أخرى ، مما يزيد من عبء تشغيل المصعد في الطقس الحار. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تعمل الوحدة على تجهيز كل غرفة لآلة الرفع مع مطفأة حريق.

خلاصة القول: إن درجة متزايدة من ذكاء نظام التحكم في المصعد لا تقضي تمامًا على فشل الرفع ، ولن يتغير اتجاه الفشل المتكرر بسبب شيخوخة المصاعد المستخدمة عامًا بعد عام. ومع ذلك ، من خلال مناقشة هيكل المبنى وتحليل في الطقس الحار في الصيف ، وفي النهاية يلغي أو يقلل من حالات الفشل المختلفة الناتجة عن ارتفاع درجة الحرارة ، وذلك لضمان أن المصعد يعمل في بيئة آمنة ومستقرة وموثوقة ويخدم المستخدمين بشكل أفضل.