مقدمة تقنية لموصل النجمة

أثناء تشغيل المصعد، قد يؤدي انقطاع التيار الكهربائي إلى توقفه أو تعطل الفرامل لأسبابٍ معينة. في هذه الحالة، يفقد المصعد عزم الدوران، ويفقد ثقل الموازنة وصندوق المحور توازنهما، مما يؤدي إلى انزلاقه. في الحالات الشديدة، قد تحدث ظاهرة تسارع. في هذه الحالة، يُستخدم موصل آلة الجر لإغلاق النجمة، مما يؤدي إلى قصر دائرة العناصر الثلاثة U وV وW. بحيث يصبح المحرك ثلاث ملفات مغلقة، وفي هذا الوقت، يُدير المصعد المحرك. نتيجةً لذلك، يمكن لملف المحرك أن يُحدث قطعًا للمغناطيس الدائم أثناء الدوران لتوليد مجال مغناطيسي. يتولد تيار مُستحث مُعين في الملف المُغلق، ويُولد التيار المُستحث جهدًا مُستحثًا. يُقطع هذا الجهد المُستحث مع المجال المغناطيسي لتوليد مجال مغناطيسي مُعاكس. بهذه الطريقة، يتم توليد عزم تصاعدي لكبح المصعد، وفي النهاية يصل المصعد إلى حالة توازن. يُمكن للمصعد الحفاظ على سرعة منخفضة ومواصلة الحركة للأمام. يمكن ملاحظة أن الغرض من إحكام غلق نجم آلة الجر هو لعب دور كبح معين عندما تكون آلة الجر في حالة عدم وجود كهرباء وكتلة المصعد والسيارة المسرعة في نفس الوقت. السقوط، وبالتالي تثبيط سرعة كتلة المصعد والسيارة الطائرة. بمجرد أن يكون عزم الدوران متسقًا مع عزم دوران المحرك، يمكن لآلة الجر أن تعمل بسرعة ثابتة. يحتوي الموصل نفسه على مجموعتين من جهات الاتصال الرئيسية، إحداهما تستخدم للتحكم في خرج محول التردد، والأخرى بها تأخير زمني لتحقيق إغلاق النجمة. وهذا يعني أن الموصل يمكن أن يضمن عدم إمكانية إغلاق جهات الاتصال الرئيسية في نفس الوقت، وفي الوقت نفسه، يمكنه ضمان أنه بعد فصل الصدمة الكهربائية المغلقة عادةً، سيتم تأخير الصدمة الكهربائية المفتوحة عادةً في الاتصال. وبالمثل، سيكون هناك تأخير وحتى إغلاق بعد فصل الفتح عادةً.