المكونات الرئيسية للمصعد

نظرًا لكونها معدة خاصة كبيرة الحجم متكاملة كهروميكانيكيًا، يتميز المصعد بهيكل خاص نسبيًا. يُسلَّم إلى الموقع على شكل مكونات منفصلة، ​​يتم تركيبها وتشغيلها وفحصها قبل أن تصبح آلة كاملة للاستخدام.

يعتمد تقييم جودة المصعد على جودة مكوناته ونضج تصميمه، وعملية التركيب ومعايير القبول، بالإضافة إلى مستوى الصيانة بعد الاستخدام، حيث يؤثر كلٌّ منها على الاستخدام العادي للمصعد وعمره الافتراضي. ويُقاس المستخدمون بشكل رئيسي بمعدل الأعطال المرتفع، يليه الراحة التشغيلية والتأثيرات الحسية.

لقد كان تطوير آلات الجر ناضجًا للغاية، من دودة التوربينات إلى التروس الحلزونية، ثم إلى محرك بدون تروس (بما في ذلك التروس المتزامنة، التي يكون هيكلها أكثر تبسيطًا للصيانة، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة والتلوث البيئي يميل إلى أن يكون صديقًا للبيئة) كلها تهدف إلى تحسين الكفاءة، وتحسين سلاسة التشغيل وتقليل ضوضاء التشغيل، كما تم تقديم المنتجات اللاحقة أيضًا متطلبات جديدة مثل التخضير وحماية البيئة.

يُعدّ الفرامل المُثبّت على آلة الجرّ أهمّ إجراءات الحماية لضمان توقفٍ موثوقٍ لعربة الرفع. في حال ضعف الأداء، لا يُسمح بتسوية الأرضية (نظام التحكم في التردد مع إيقاف السرعة الصفرية ليس له تأثير يُذكر)، وكذلك في حال وقوع حوادث سلامة خطيرة كالانزلاق.

الأسباب الرئيسية هي.

① ضعف تزييت عمود ذراع الفرامل، ضعف تزييت قلب حديد شفط الفرامل ويؤدي إلى التشويش، قد يتسبب في عدم القدرة على فتح بلاط الفرامل وحرق المحرك أو حرق بلاط الفرامل بعد فشل الفرامل، وهناك أيضًا مخاطر سلامة خطيرة مثل الفتح وعدم القدرة على الإغلاق.

② التآكل المفرط لبلاطات الفرامل دون إجراء التعديل في الوقت المناسب.

③القيمة الاسمية لزنبرك شد ذراع الفرامل لا تلبي المتطلبات (مما يؤدي إلى قوة فرامل قليلة جدًا)، وما إلى ذلك.

يعمل محدد السرعة بقوة الطرد المركزي، وجوهر عمله هو الكتلة المتحركة ومفتاح الكشف الكهربائي وكتلة وزن الحبل المشبك. تحت قوة زنبرك الكتلة، تضغط الكتلة بسرعة على حبل سلك محدد السرعة، مما يولد قوة السحب اللازمة لمشبك الأمان، بحيث يمكن لمشبك الأمان إيقاف السيارة في الوقت المناسب، ولكن بالطبع، يكون فعالًا فقط عندما تنخفض السيارة وتتجاوز السرعة. لا يمكن لمشبك أمان موازنة الوزن أن يحمي موازنة الوزن من السقوط فحسب، بل يحمي السيارة أيضًا من التسارع لأعلى. يمكن ملاحظة أنه إذا لم يتم تشحيم كتلة الرمي المتحركة وعمود وزن الحبل المشبك جيدًا، فلا يمكن ضمان إيقاف السيارة أو موازنة الوزن بشكل آمن وموثوق به عند تجاوز المصعد للسرعة.