المكونات الرئيسية للمصعد

كجهاز خاص كبير مع تكامل كهروميكانيكي ، فإن المصعد له بنية خاصة نسبيًا. يتم تسليمه إلى الموقع في شكل مكونات منفصلة ، والتي يتم تثبيتها وتكليفها وتفتيشها قبل أن تصبح آلة كاملة للاستخدام.

يعتمد تقييم جودة المصعد على جودة المكونات ونضج تصميم المنتج ، وعملية التثبيت والقبول ، وكذلك درجة الصيانة بعد استخدامها ، كل منها يؤثر الاستخدام الطبيعي وحياة المصعد. يتم قياس المستخدمين بشكل أساسي بمعدل الفشل العالي ، يليه الراحة التشغيلية والتأثيرات الحسية.

لقد كان تطوير آلات الجر ناضجة للغاية ، من الدودة التوربينية إلى العتاد الحلزوني ، ثم إلى محرك بدون تروس (بما في ذلك التروس المتزامن ، الذي يكون هيكله أكثر بساطة للصيانة ، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة والتلوث البيئي إلى أن يكون صديقًا للبيئة) جميعها تهدف إلى تحسين الكفاءة ، وتحسين النعومة الجارية وتقليل ضوضاء الجري ، وتم تقديم منتجات لاحقة أيضًا متطلبات جديدة مثل الخضرة وحماية البيئة.

يعد الفرامل المثبتة على جهاز الجر هو أهم مقياس للحماية لوقف سيارة الرفع الموثوقة. في حالة ضعف الأداء ، لا يُسمح بتسوية الأرضية (نظام التحكم في الترددات مع توقف سرعة الصفر ليس له تأثير ضئيل) ، وفي حالة وجود حوادث سلامة خطيرة مثل الشرائح.

الأسباب الرئيسية هي.

① تزييت ضعف عمود ذراع الفرامل ، وتزييت سوء التزيين في قلب شفط الفرامل ، ويؤدي إلى التشويش ، فقد يتسبب ذلك مخاطر السلامة مثل المفتوح ولا يمكن إغلاقها.

② التآكل المفرط لبلاط الفرامل دون تعديل في الوقت المناسب.

③ القيمة الاسمية لربيع توتر ذراع الفرامل لا تفي بالمتطلبات (مما يؤدي إلى القليل من قوة الفرامل) ، إلخ.

يعمل محدد السرعة بواسطة قوة الطرد المركزي ، وهو جوهر عمله هو الكتلة المنقولة ، ومفتاح الكشف الكهربائي ، وكتلة وزن الحبل المربوطة. تحت قوة ربيع الكتلة ، تشبث الكتلة بسرعة حبل سلك محدد السرعة ، مما يولد قوة السحب المطلوبة لمشبك السلامة ، بحيث يمكن لمشابك السلامة إيقاف السيارة في الوقت المناسب ، ولكن بالطبع ، فهي فقط فعالة عندما تنخفض السيارة وتزداد السرعة. لا يمكن لمشبك السلامة موازنة الثقل أن يحمي الموازنة من السقوط فحسب ، بل يمكن أيضًا حماية السيارة من السرعة لأعلى. يمكن أن نرى أنه إذا لم يتم تشحيم كتلة الرمي المنقولة وعمود وزن الحبل المربوطة بشكل جيد ، فلا يمكن ضمان التوقف الآمن والموثوق للسيارة أو المواجهة عند زيادة السرعة.