লিফট ক্ষতিপূরণ চেইন আবেদন

ট্র্যাকশন লিফটের অপারেশন চলাকালীন, গাড়ির পাশ এবং কাউন্টারওয়েট পাশের তারের দড়ির দৈর্ঘ্য ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, যা ট্র্যাকশন চাকার উভয় পাশে তারের দড়ির ওজনের পরিবর্তন ঘটায়। যখন গাড়িটি সর্বনিম্ন স্তরের স্টেশনে অবস্থিত, তখন তারের দড়ির ওজন বেশিরভাগ গাড়ির দিকে কাজ করে; যখন গাড়িটি সর্বোচ্চ স্তরের স্টেশনে অবস্থিত থাকে, তখন তারের দড়ির ওজন বেশিরভাগ পাল্টা ওজনের দিকে কাজ করে। এই ধরনের পরিবর্তন লিফটের অপারেশন পারফরম্যান্সের উপর সামান্য প্রভাব ফেলে যখন লিফট উত্তোলনের উচ্চতা বড় না হয়, কিন্তু যখন উত্তোলন একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা অতিক্রম করে, এটি লিফট অপারেশনের স্থায়িত্বকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা বিপন্ন করবে। এই কারণে, যখন লিফট উত্তোলনের উচ্চতা একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা অতিক্রম করে, তখন উচ্চতা পরিবর্তনের কারণে ওজন পরিবর্তনের ভারসাম্য বজায় রাখতে নির্দিষ্ট ওজন সহ উপাদানগুলি সেট আপ করা প্রয়োজন, যা লিফট ব্যালেন্স ক্ষতিপূরণ চেইন।
তাই, লিফটের ভারসাম্য ক্ষতিপূরণ শৃঙ্খলটিকে "লিফ্টের গাড়িকে কাউন্টারওয়েটের সাথে সংযুক্ত করতে, ট্র্যাকশন তারের দড়ি এবং তার সাথে থাকা তারের ওজন ভারসাম্য রাখতে এবং লিফটের পরিচালনায় ভারসাম্যপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে ব্যবহৃত একটি উপাদান" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। বর্তমানে, ইঞ্জিনিয়ারিং ইনস্টলেশনের প্রকৃত অভিজ্ঞতা হল যে উত্তোলনের উচ্চতা 30M অতিক্রম করলে ব্যালেন্স ক্ষতিপূরণ চেইন ইনস্টল করা প্রয়োজন। অনুশীলনে, লিফটের ধরন, লোড এবং পরিবেশ ভিন্ন হওয়ার কারণে, প্রকৃত পরীক্ষামূলক পদ্ধতি অনুসারে গুরুত্বপূর্ণ উত্তোলনের উচ্চতা সেট করার সুপারিশ করা হয় না এবং যদি এটি ব্যবহার করার প্রয়োজন হয়, তবে সিস্টেমের নিরাপত্তার পরিবর্তে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। খরচ

ক্ষতিপূরণ চেইনের ইনস্টলেশন ক্ষতিপূরণ চেইনের কাঠামোর ধরন এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুসারে পৃথক হয়। সাধারণ ক্ষতিপূরণ চেইন, উভয় পরা দড়ি ক্ষতিপূরণ চেইন এবং প্লাস্টিক ক্ষতিপূরণ চেইন, একটি সহজ গঠন আছে. অতএব, ইনস্টলেশন পদ্ধতিও সহজ। ক্ষতিপূরণ চেইনের প্রতিটি প্রান্ত একটি সাসপেনশন ডিভাইসের সাথে গাড়ির নীচের ফ্রেমের সাথে এবং কাউন্টারওয়েটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তারপরে নীচের গর্তে কাউন্টারওয়েটের নীচে দুটি পিভিসি চাকার সমন্বয়ে একটি গাইডিং ডিভাইস সেট করা হয়। অল-প্লাস্টিকের ক্ষতিপূরণ চেইনের জন্য, কারণ এটি বেশিরভাগ উচ্চ-উত্থান এবং উচ্চ-গতির লিফটে ব্যবহৃত হয়, ইনস্টলেশন পদ্ধতিটি আরও জটিল, এবং ক্ষতিপূরণ চেইনের প্রতিটি প্রান্ত একটি সাসপেনশন ডিভাইসের সাথে গাড়ির নীচের ফ্রেমের সাথে এবং কাউন্টারওয়েটের সাথে সংযুক্ত থাকে। . নীচের পিটে একটি গাইডিং ডিভাইস রয়েছে, যা ক্ষতিপূরণ চেইনের নমন ব্যাসার্ধের নীচের পিটের উপরে প্রায় 1 মিটারে ইনস্টল করা আছে। প্রতিটি ক্ষতিপূরণ চেইনের অধীনে 2টি গাইডিং ডিভাইস রয়েছে, একটি বন্ধনীর মাধ্যমে গাড়ির নীচে ইনস্টল করা হয় এবং অন্যটি বন্ধনীর মাধ্যমে কাউন্টারওয়েটের অধীনে ইনস্টল করা হয়। শুধুমাত্র সঠিক ইনস্টলেশন সরঞ্জাম এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে আমরা লিফটের সাথে ক্ষতিপূরণ চেইনের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করতে পারি।