ট্র্যাকশন লিফটের ব্যালেন্স ফ্যাক্টর।

ভারসাম্য সহগ ট্র্যাকশন-চালিত লিফটের একটি গুরুত্বপূর্ণ কর্মক্ষমতা সূচক। ট্র্যাকশন লিফটের গাড়ি এবং কাউন্টারওয়েট তারের দড়ি দ্বারা ট্র্যাকশন হুইলের উভয় পাশে সাসপেন্ড করা হয়। কাউন্টারওয়েট আংশিকভাবে গাড়ির ওজন এবং গাড়ির ভিতরের লোডের মধ্যে ভারসাম্য আনতে পারে, যাতে ট্র্যাকশন মোটর অপারেশনের লোড কমানো যায়। আদর্শ অপারেটিং শর্ত হল কাউন্টারওয়েটের ওজন গাড়ির ওজন এবং গাড়ির ভিতরের লোডের ওজনের সমান। এইভাবে, ট্র্যাকশন মোটর সর্বনিম্ন লোডের সাথে কাজ করে। যেহেতু গাড়ির লোডের আকার প্রায়শই পরিবর্তিত হয়, এবং প্রতিটি অপারেশন নো লোড এবং পূর্ণ লোডের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট মান এবং লিফট ইনস্টলেশন এবং চালু করার পরে কাউন্টারওয়েট স্থির করা হয়, তাই এটি পরিবর্তন করা সহজ নয় সময়, তাই উপরের আদর্শ সুষম অপারেশন অবস্থা সবসময় প্রতিটি অপারেশনে অর্জন করা হয় না। যাইহোক, আমরা কাউন্টারওয়েটকে সঠিক ওজনের সাথে সামঞ্জস্য করতে পারি (অর্থাৎ, একটি উপযুক্ত ব্যালেন্স ফ্যাক্টর বেছে নিন) যাতে লিফটটি মূলত আদর্শ ভারসাম্য অবস্থার কাছাকাছি চলে যায়। লিফটের ভারসাম্য সহগ নিম্নরূপ সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে: B= (TP) /Q: B – লিফটের ভারসাম্য সহগ; T - কাউন্টারওয়েটের ওজন; পি - গাড়ী স্ব-ওজন; প্রশ্ন - লিফটের রেট করা লোড। ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড GB/T10058-1997 "লিফট টেকনিক্যাল কন্ডিশনস" 3.3.8 উল্লেখ করে যে সব ধরনের লিফটের ভারসাম্য সহগ 0.4~0.5 এর মধ্যে হওয়া উচিত।