লিফট ইনস্টলেশন প্রযুক্তি

1 শ্যাফ্ট অবশ্যই নিম্নলিখিত বিধি মেনে চলতে হবে:

১.১ যখন লোকেরা পৌঁছতে পারে এমন গর্তের নীচের পৃষ্ঠের নীচে একটি স্থান উপস্থিত থাকে এবং কাউন্টারওয়েট (বা কাউন্টারওয়েট) এ কোনও সুরক্ষা ক্ল্যাম্প ডিভাইস নেই, তখন পাল্টা ওজনের বাফারটি অবশ্যই ইনস্টল করতে সক্ষম হতে হবে (বা কাউন্টারওয়েট চলমান অঞ্চলের নীচের প্রান্তটি অবশ্যই হওয়া উচিত) শক্ত মাটিতে শক্ত গাদা পিয়ারের সমস্ত পথ; (মূলত নীচের তল সহ লিফটের জন্য)।

১.২ লিফটটি ইনস্টল করার আগে, মেঝে দরজার সমস্ত প্রাক-ড্রিল গর্তগুলির অবশ্যই উচ্চতা 1.2 মিটারের চেয়ে কম নয় এমন একটি সুরক্ষা সুরক্ষা ঘের থাকতে হবে এবং পর্যাপ্ত শক্তি থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করা উচিত।

১.৩ শ্যাফ্টের মাত্রা নাগরিক নির্মাণ লেআউট পরিকল্পনার সাথে প্রয়োজনীয়গুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে এবং অনুমোদিত বিচ্যুতি নিম্নলিখিত বিধিবিধানের সাথে সামঞ্জস্য করবে:

1.3.1 0 ～+25 মিমি যখন লিফট ভ্রমণের উচ্চতা 30 মিটারের চেয়ে কম বা সমান হয়।

1.3.2 যখন লিফট ভ্রমণের উচ্চতা 30 মিটারের চেয়ে বেশি এবং 60 মিটারের চেয়ে কম বা সমান হয়, 0 ～+35 মিমি।

1.3.3 0 ～+50 মিমি যখন লিফট ভ্রমণের উচ্চতা 60 মিটারের চেয়ে বেশি এবং 90 মিটারের চেয়ে কম বা সমান হয়।

উপরের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে কঠোর অনুসারে শ্যাফ্টটি গ্রহণ করুন এবং একটি ভাল হ্যান্ডওভার রেকর্ড করুন।

শ্যাফ্টটি একচেটিয়াভাবে লিফটের জন্য হবে এবং লিফ্টের সাথে সম্পর্কিত না হওয়া কোনও সরঞ্জাম বা তারগুলি খাদে ইনস্টল করা হবে না।

১.৪ স্থায়ী বৈদ্যুতিক আলো খাদে ইনস্টল করা হবে এবং শ্যাফটে আলোকসজ্জা 50lx এর চেয়ে কম হবে না। 0.5 মিটারের মধ্যে শ্যাফটের সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন পয়েন্টগুলির প্রতিটিতে একটি আলো ইনস্টল করা হবে এবং তারপরে একটি মাঝারি আলো ইনস্টল করা হবে এবং যথাক্রমে মেশিন রুমে এবং নীচের পিটটিতে একটি নিয়ন্ত্রণ সুইচ সেট করা হবে।

2 নীচের অংশে সিপেজ এবং জলের ফুটোয়ের বিরুদ্ধে ভাল সুরক্ষা থাকা উচিত এবং নীচের পিটে কোনও জল থাকা উচিত নয়। যখন পাওয়া যায় তখন নিকাশী পাইপগুলি প্রয়োজন।

3 মেশিন রুম

৩.১ মেশিন রুমে সিপেজ এবং জলের ফুটোয়ের বিরুদ্ধে ভাল সুরক্ষা থাকা উচিত।

৩.২ মেশিন রুমে গ্রাউন্ডিং ডিভাইসের গ্রাউন্ডিং প্রতিরোধের মানটি 4Ω এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয় ω

4 ড্রাইভ হোস্ট

4.1 জরুরী অপারেশন ডিভাইস ক্রিয়া অবশ্যই স্বাভাবিক হতে হবে। অপসারণযোগ্য ডিভাইসগুলি অবশ্যই অ্যাক্সেস করা সহজ ড্রাইভ হোস্টের নিকটে স্থাপন করতে হবে, জরুরী উদ্ধার অপারেশন নির্দেশাবলী অবশ্যই জরুরী অপারেশনে পোস্ট করা উচিত।

৪.২ যখন ড্রাইভ হোস্টের লোড-ভারবহন মরীচি লোড বহনকারী প্রাচীরের মধ্যে সমাহিত করা দরকার, তখন সমাহিত প্রান্তের দৈর্ঘ্যটি কমপক্ষে 20 মিমি দ্বারা প্রাচীরের বেধের কেন্দ্রের বেশি হওয়া উচিত এবং সমর্থনকারী দৈর্ঘ্য 75 মিমি এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।

৪.৩ ব্রেক ক্রিয়াটি নমনীয় হওয়া উচিত এবং ব্রেক ফাঁক সামঞ্জস্যটি পণ্য ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে হওয়া উচিত।

৪.৪ মেশিন রুমে তারের দড়ি এবং মেঝেটির গর্তের পাশের মধ্যে ছাড়পত্র 20 ～ 40 মিমি হওয়া উচিত এবং 50 মিমি এর চেয়ে কম নয় টেবিলের প্রান্তের উচ্চতাটি শ্যাফটের দিকে যাওয়ার গর্তের চারপাশে সেট করা উচিত।

5 গাইড রেল

5.1 গাইড রেলের ইনস্টলেশন অবস্থান অবশ্যই নাগরিক নির্মাণ বিন্যাসের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

5.2 দুটি রেলের শীর্ষ পৃষ্ঠের মধ্যে দূরত্বের বিচ্যুতি হওয়া উচিত: গাড়ি রেল 0 ～+2 মিমি; কাউন্টারওয়েট রেল 0 ～+3 মিমি।

5.3 শ্যাফটের দেয়ালে রেল ব্র্যাকেট ইনস্টলেশন স্থির এবং নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত। প্রাক-সমাহিত অংশগুলি নাগরিক নির্মাণ বিন্যাসের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত। অ্যাঙ্কর বোল্টস (যেমন এক্সপেনশন বোল্টস ইত্যাদি) শ্যাফ্ট প্রাচীরের কংক্রিট উপাদানগুলিতে ব্যবহার করা উচিত এবং তাদের সংযোগ শক্তি এবং কম্পন সহ্য করার ক্ষমতা লিফট পণ্য নকশার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত এবং কংক্রিটের উপাদানগুলির সংকোচনের শক্তি নাগরিক নির্মাণ বিন্যাসের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

5.4 ইনস্টলেশন রেফারেন্স লাইন থেকে প্রতিটি গাইডওয়ে কলামের কার্যকারী পৃষ্ঠের (পাশ এবং শীর্ষ পৃষ্ঠ সহ) বিচ্যুতি প্রতি 5 মিটার জন্য নিম্নলিখিত মানগুলির চেয়ে বেশি হবে না:

5.4.1 0.6 মিমি গাড়ি রেল এবং কাউন্টারওয়েট (কাউন্টারওয়েট) রেলের জন্য সুরক্ষা ক্ল্যাম্প সহ।

5.4.2 কাউন্টারওয়েট (কাউন্টারওয়েট) রেল সুরক্ষা বাতা ছাড়াই রেল 1.0 মিমি।

5.5 নিরাপত্তা বাতা সহ ক্যারেজ রেল এবং কাউন্টারওয়েট (কাউন্টারওয়েট) রেলের কার্যকারী পৃষ্ঠের যৌথের কোনও অবিচ্ছিন্ন ফাঁক থাকতে হবে না এবং রেল জয়েন্টের পদক্ষেপটি 0.05 মিমি এর চেয়ে বড় হওয়া উচিত নয়। যদি এর চেয়ে বেশি হয় তবে এটি মেরামত করা উচিত এবং মেরামতের দৈর্ঘ্য 150 মিমি এর চেয়ে বড় হওয়া উচিত।

5.6 কোনও সুরক্ষা ক্ল্যাম্প কাউন্টারওয়েট (কাউন্টারওয়েট) রেল যৌথ ব্যবধান 1.0 মিমি এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়, রেল ওয়ার্কিং পৃষ্ঠের যৌথ পদক্ষেপ 0.15 মিমি এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়।

6 দরজা সিস্টেম

.1.১ মেঝে দরজা মেঝে ক্যান্টিলিভার এবং গাড়ী মেঝে ক্যান্টিলিভারের মধ্যে অনুভূমিক দূরত্বের বিচ্যুতি 0 ～+3 মিমি এবং সর্বাধিক দূরত্বটি 35 মিমি অতিক্রম করতে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

.1.১ স্তর দরজা জোর করে ক্লোজিং ডিভাইসটি অবশ্যই স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে হবে।

.3.৩ বিদ্যুৎ-চালিত অনুভূমিক স্লাইডিং দরজা বন্ধ করা বন্ধ করার শক্তিটি বন্ধের শুরুতে 1/3 ভ্রমণের পরে 150n ছাড়িয়ে যাওয়া কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

.4.৪ দরজা লকিং হুক অবশ্যই নমনীয় হতে হবে এবং লকিং উপাদানটির সর্বনিম্ন বাগদানের দৈর্ঘ্যটি লকিংয়ের জন্য বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইসটি পরিচালনা করার বিষয়টি নিশ্চিত হওয়ার আগে 7 মিমি হতে হবে।

6.5 দরজার ছুরি এবং মেঝে দরজার মেঝে, দরজা লক রোলার এবং গাড়ির মেঝে মধ্যে ছাড়পত্র 5 মিমি এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।

6.6 মেঝে দরজা ক্যান্টিলিভারের স্তরটি 2/1000 এর চেয়ে বেশি হবে না এবং ক্যান্টিলিভারটি সাজসজ্জার জমির চেয়ে 2 ~ 5 মিমি বেশি হবে।

7.7 লেয়ার ডোর সূচক বাক্স, কল বাক্স এবং ফায়ার স্যুইচ বক্সটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হবে এবং তাদের প্যানেলগুলি প্রাচীরের সাথে সংযুক্ত করা হবে এবং অনুভূমিক এবং উল্লম্ব প্রান্তগুলি সঠিক হবে।

8.৮ দরজা ফ্যান এবং দরজার ফ্যান, দরজা ফ্যান এবং দরজার হাতা, দরজার ফ্যান এবং দরজার লিন্টেল, দরজার ফ্যান এবং দরজার গাড়ির প্রাচীর, দরজার ফ্যানের নীচের প্রান্তটি এবং মাটির নীচের প্রান্তটি যাত্রী উচ্চতার জন্য 6 মিমি বেশি হওয়া উচিত নয়।

7 কাউন্টারওয়েট (ভারসাম্য ওজন)

.1.১ যখন কাউন্টারওয়েট (ভারসাম্য ওজন) একটি পাল্টা দড়ি শেভ থাকে, তখন কাউন্টার-রোপ শেভকে প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস এবং দড়ি ব্লকিং ডিভাইসগুলির সাথে সেট করা উচিত।

7.2 কাউন্টারওয়েট (কাউন্টারওয়েট) ব্লকটি নির্ভরযোগ্যভাবে স্থির করা উচিত।

8 গাড়ি

8.1 যখন গাড়িতে অ্যান্টি-রোপ হুইল থাকে, তখন অ্যান্টি-রোপ হুইলটি প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস এবং দড়ি ব্লকিং ডিভাইসের সাথে সেট করা উচিত।

৮.২ যখন গাড়ির ছাদের বাইরের প্রান্ত থেকে শ্যাফ্টের প্রাচীরের অনুভূমিক দিকের মুক্ত দূরত্ব 0.3 মিটারের বেশি হয়, তখন গাড়ির ছাদটি প্রতিরক্ষামূলক বেড়া এবং সতর্কতা চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

9 সুরক্ষা অংশ

9.1 স্পিড সীমাবদ্ধ অ্যাকশন স্পিড সেটিং সীল অবশ্যই অক্ষত থাকতে হবে এবং ভেঙে ফেলার কোনও চিহ্ন নেই।

9.2 যখন সুরক্ষা বাতা সামঞ্জস্যযোগ্য হয়, সেটিং সিলটি অক্ষত থাকা উচিত এবং কোনও ভেঙে ফেলা ট্রেস হওয়া উচিত।

9.3 গতি সীমাবদ্ধ টেনশনিং ডিভাইসের আপেক্ষিক অবস্থান এবং এর সীমা স্যুইচটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা উচিত।

9.4 সুরক্ষা ক্ল্যাম্প এবং রেলের মধ্যে ছাড়পত্রের পণ্য ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত।

9.5 গাড়ি যখন উভয় প্রান্তে স্তরের অবস্থানে থাকে, তখন গাড়ির বাফার প্লেট এবং কাউন্টারওয়েট এবং বাফারের শীর্ষ পৃষ্ঠের মধ্যবর্তী দূরত্ব নাগরিক নির্মাণ বিন্যাসের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্য করবে। গাড়ির বাফার প্লেটের কেন্দ্র এবং কাউন্টারওয়েট এবং বাফারের কেন্দ্রের মধ্যে বিচ্যুতি 20 মিমি বেশি হবে না।

9.6 হাইড্রোলিক বাফারের প্লাঞ্জার সাগটি 0.5%এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং তরল ফিলিংয়ের পরিমাণ সঠিক হওয়া উচিত।

10 সাসপেনশন ডিভাইস, সহ কেবল, ক্ষতিপূরণ ডিভাইস

10.1 দড়ির মাথার সংমিশ্রণটি অবশ্যই নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য হতে হবে এবং বাদামকে আলগা করা এবং ডিভাইস থেকে পড়ে যাওয়া থেকে রোধ করতে প্রতিটি দড়ি মাথার সংমিশ্রণ ইনস্টল করতে হবে।

10.2 তারের দড়িটি মরা বাঁকানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

10.3 যখন গাড়িটি দুটি তারের দড়ি বা চেইনে স্থগিত করা হয় এবং তারের দড়ি বা চেইনগুলির মধ্যে একটি অস্বাভাবিক আপেক্ষিক এক্সটেনশান হয়, এই উদ্দেশ্যে ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক সুরক্ষা সুইচটি নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করা উচিত।

10.4 তারের সাথে গিঁট এবং তরঙ্গ মোচড়ানোর ঘটনাটি নিষিদ্ধ।

10.5 প্রতিটি তারের দড়ির টান এবং গড় বিচ্যুতি 5%এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

10.6 সহিত তারের ইনস্টলেশন নিম্নলিখিত বিধানগুলির সাথে সামঞ্জস্য করবে:

10.6.1 সহিত তারের শেষটি স্থির এবং নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত।

10.6.2 সহিত তারের অপারেশন চলাকালীন শ্যাফ্টের অন্যান্য অংশগুলিতে হস্তক্ষেপ এড়ানো উচিত। গাড়িটি পুরোপুরি বাফারে চাপলে, তার সাথে থাকা কেবলটি গর্তের মেঝেতে যোগাযোগ করবে না।

10.7 ক্ষতিপূরণ ডিভাইসের শেষ যেমন ক্ষতিপূরণ দড়ি, চেইন এবং কেবলগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে স্থির করা উচিত।

10.8 ক্ষতিপূরণ দড়িটির উত্তেজনা চাকা এবং ক্ষতিপূরণ দড়িটির উত্তেজনা যাচাই করার জন্য বৈদ্যুতিক সুরক্ষা স্যুইচটি নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করবে। ডিভাইসটি সুরক্ষার জন্য টেনশনিং হুইল ইনস্টল করা উচিত।

11 সুরক্ষা সুরক্ষা গ্রহণযোগ্যতা অবশ্যই নিম্নলিখিত বিধানগুলি মেনে চলতে হবে:

11.1 ফেজ ব্রেক, ভুল ফেজ সুরক্ষা ডিভাইস বা ফাংশন

যখন নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভার বিদ্যুৎ সরবরাহের তিনটি ধাপের যে কোনও একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় বা কোনও দুটি পর্যায় ভুল সংযোগ করা হয়, ফেজ-ব্রেক এবং ফেজ-ওয়ারং সুরক্ষা ডিভাইস বা ফাংশনটি লিফটকে বিপজ্জনক ব্যর্থতা থেকে রক্ষা করবে।

দ্রষ্টব্য: যখন ভুল পর্বটি লিফটের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে না, তখন কোনও ভুল পর্যায় সুরক্ষা ডিভাইস বা ফাংশন নাও থাকতে পারে।

11.2 শর্ট সার্কিট এবং ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইস

পাওয়ার সার্কিট, কন্ট্রোল সার্কিট এবং সুরক্ষা সার্কিটের অবশ্যই লোডের সাথে মেলে শর্ট সার্কিট সুরক্ষা ডিভাইস থাকতে হবে; পাওয়ার সার্কিটের অবশ্যই ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইস থাকতে হবে।

11.3 গতি সীমাবদ্ধ

গতির সীমাবদ্ধতার উপর গাড়ির নিম্নমুখী চিহ্ন (কাউন্টারওয়েট, ভারসাম্য ওজন) অবশ্যই গাড়ির প্রকৃত নিম্নমুখী দিকের সাথে মিলবে (কাউন্টারওয়েট, ভারসাম্য ওজন)। গতির সীমাবদ্ধতার নেমপ্লেটে রেটেড গতি এবং ক্রিয়া গতি অবশ্যই পরিদর্শন অধীনে লিফটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।

11.4 সুরক্ষা বাতা

সুরক্ষা বাতা অবশ্যই তার টাইপ টেস্ট শংসাপত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।

11.5 বাফার

বাফারটি অবশ্যই তার টাইপ টেস্ট শংসাপত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।

11.6 দরজা লকিং ডিভাইস

ডোর লকিং ডিভাইস অবশ্যই তার টাইপ টেস্ট শংসাপত্রের সাথে সামঞ্জস্য থাকতে হবে।

11.7 উপরের এবং নিম্ন সীমা সুইচ

উপরের এবং নিম্ন সীমা সুইচগুলি অবশ্যই সুরক্ষা পরিচিতি হতে হবে এবং শেষ স্টেশন অবস্থানে অপারেশন পরীক্ষার সময় সাধারণত পরিচালনা করতে হবে। এটি অবশ্যই গাড়ি বা পাল্টা ওজনের আগে কাজ করতে হবে (যদি থাকে) বাফারটি স্পর্শ করে এবং যখন বাফারটি পুরোপুরি সংকুচিত হয় তখন অ্যাকশন স্টেট রাখতে হবে।

১১.৮ গাড়ির ছাদে অবস্থিত স্টপিং ডিভাইসের ক্রিয়া, মেশিন রুম (যদি থাকে), পুলি রুম (যদি থাকে) এবং নীচের পিটটি স্বাভাবিক হতে হবে।

12 নিম্নলিখিত সুরক্ষা সুইচগুলি, অবশ্যই নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করবে:

12.1 গতি সীমাবদ্ধ দড়ি টেনশনিং সুইচ।

12.2 হাইড্রোলিক বাফার রিসেট সুইচ।

12.3 ক্ষতিপূরণ দড়ি টেনশনিং সুইচ যখন ক্ষতিপূরণ টেনশনিং চাকা থাকে।

12.4 যখন রেটযুক্ত গতি 3.5 মিটার/সেকেন্ডের চেয়ে বেশি হয়, ক্ষতিপূরণ দড়ি শেভ অ্যান্টি-জাম্প স্যুইচ; 12.5 গাড়ী সুরক্ষা উইন্ডো (গাড়িটি গাড়ি নয়)।

12.5 গাড়ি সুরক্ষা উইন্ডো (যদি থাকে) স্যুইচ করুন।

12.6 সুরক্ষা দরজা, পিট দরজা এবং পরিষেবা ফ্ল্যাপ দরজা (যদি থাকে) স্যুইচ।

12.7 বিচ্ছিন্ন জরুরী অপারেটিং ডিভাইসগুলির জন্য সুরক্ষা সুইচগুলি প্রয়োজনীয়।

12.8 অ্যান্টি-লুজেনিং সুরক্ষা স্যুইচ যখন সাসপেনশন তারের দড়ি (চেইন) দুটি হয়।

13 স্পিড সীমাবদ্ধ সুরক্ষা ক্ল্যাম্প লিঙ্কেজ পরীক্ষা অবশ্যই নিম্নলিখিত বিধানগুলি মেনে চলতে হবে:

13.1 স্পিড সীমাবদ্ধতা এবং সুরক্ষা ক্ল্যাম্প লিঙ্কেজ পরীক্ষায় বৈদ্যুতিক স্যুইচটি অবশ্যই নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে হবে এবং ড্রাইভ হোস্টকে তাত্ক্ষণিকভাবে ব্রেক করা উচিত;

13.2 তাত্ক্ষণিক সুরক্ষা ক্ল্যাম্পের জন্য, গাড়ীতে সমানভাবে বিতরণ করা রেটেড লোড থাকতে হবে; প্রগতিশীল সুরক্ষা ক্ল্যাম্পের জন্য, গাড়ীতে সমানভাবে বিতরণ করা উচিত 125% রেটেড লোড। যখন গতি সীমাবদ্ধতা এবং সুরক্ষা ক্ল্যাম্প বৈদ্যুতিক সুইচটি সংক্ষিপ্ত করা হয়, তখন গাড়িটি রক্ষণাবেক্ষণের গতিতে নেমে যায় এবং গতি সীমাবদ্ধ যান্ত্রিক ক্রিয়াটি কৃত্রিমভাবে তৈরি করা হয়, তখন সুরক্ষা ক্ল্যাম্পটি নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে হবে এবং গাড়িটি নির্ভরযোগ্যভাবে ব্রেক করা উচিত, এবং গাড়ির নীচের কাতটি 5%এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

14 স্তর দরজা এবং গাড়ির দরজার পরীক্ষা অবশ্যই নিম্নলিখিত বিধি মেনে চলতে হবে:

14.1 প্রতিটি স্তরের স্তর দরজা অবশ্যই ত্রিভুজ কী দিয়ে সাধারণত খুলতে সক্ষম হতে হবে:

১৪.২ যখন কোনও স্তর দরজা বা গাড়ির দরজা (একাধিক দরজার কোনও দরজা) অস্বাভাবিকভাবে খোলা হয়, তখন লিফটটি শুরু বা চালিয়ে যাওয়া চালিয়ে যেতে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়।

15 ট্র্যাকশন লিফটের ট্র্যাকশন ক্ষমতা পরীক্ষা অবশ্যই নিম্নলিখিত বিধিগুলির সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে:

15.1 ট্রিপের উপরের পরিসরে গাড়িটি কোনও লোড আপ ছাড়াই এবং রেটযুক্ত লোডের 125% সহ যথাক্রমে ট্রিপের নিম্ন পরিসীমাটি 3 বারের বেশি মেঝে থামিয়ে, গাড়িটি নির্ভরযোগ্যভাবে থামাতে হবে (কোনও লোড আপ কাজের শর্ত স্তর হওয়া উচিত নয়)। যখন গাড়িটি 125% রেটেড লোড বহন করে এবং স্বাভাবিক অপারেশন গতিতে নেমে যায়, মোটর এবং ব্রেককে পাওয়ার সাপ্লাই কেটে ফেলুন এবং লিফটটি অবশ্যই নির্ভরযোগ্যভাবে ব্রেক করা উচিত।

15.2 যখন কাউন্টারওয়েটটি সম্পূর্ণরূপে বাফারের উপর চাপ দেওয়া হয় এবং ড্রাইভিং হোস্টটি গাড়ির উপরের দিকের দিক অনুসারে অবিচ্ছিন্নভাবে চলে, তখন কোনও বোঝা ছাড়াই গাড়িটিকে উপরের দিকে তুলতে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়।

16 শব্দ পরিদর্শন নিম্নলিখিত বিধি মেনে চলবে:

১.1.১ মেশিন রুমের শব্দ: 4 মি/সেকেন্ডের চেয়ে কম বা সমান রেটযুক্ত গতির লিফটের জন্য এটি 80 ডিবি (ক) এর চেয়ে বেশি হবে না; 4 মি/সেকেন্ডের চেয়ে বেশি রেটযুক্ত গতির লিফটগুলির জন্য, এটি 85 ডিবি (ক) এর চেয়ে বেশি হবে না।

যাত্রী লিফট এবং বিছানার লিফটগুলির ক্রিয়াকলাপের সময় গাড়ির ভিতরে 16.2 শব্দ: 4 মি/সেকেন্ডের চেয়ে কম বা সমান রেটযুক্ত গতির লিফটের জন্য এটি 55 ডিবি (ক) এর চেয়ে বেশি হবে না; 4 মি/সেকেন্ডের চেয়ে বেশি রেটযুক্ত গতির লিফটগুলির জন্য, এটি 60 ডিবি (ক) এর চেয়ে বেশি হবে না।

১.3.৩ যাত্রী লিফট এবং বিছানা লিফটগুলির খোলার ও সমাপনী প্রক্রিয়াটির শব্দটি 65 ডিবি (ক) এর চেয়ে বেশি হবে না।

17 সমতলকরণ নির্ভুলতা পরিদর্শন নিম্নলিখিত বিধি মেনে চলবে:

17.1 এসি ডাবল-স্পিড লিফট সহ রেটযুক্ত গতির সাথে 0.63 মি/সেকেন্ডের চেয়ে কম বা সমান ± 15 মিমি এর মধ্যে থাকবে।

17.2 এসি দ্বি-গতির লিফট 0.63 মিটার/সেকেন্ডের চেয়ে বেশি রেটযুক্ত গতি সহ এবং 1.0 মিটার/সেকেন্ডের চেয়ে কম বা সমান ± 30 মিমি এর মধ্যে থাকবে।

অন্যান্য গতি নিয়ন্ত্রণ মোডের 17.3 লিফটগুলি 15 মিমি ± 15 মিমি মধ্যে থাকবে।

১.4.৪ অপারেটিং স্পিড ইন্সপেকশন নিম্নলিখিত বিধানগুলির সাথে সামঞ্জস্য করবে: যখন বিদ্যুৎ সরবরাহকে রেট দেওয়া হয় ফ্রিকোয়েন্সি এবং রেট ভোল্টেজ, এবং গাড়িতে রেটযুক্ত লোডের 50% থাকে, স্ট্রোকের মাঝখানে চলার সময় গতি (ত্বরণ এবং হ্রাস বিভাগ বাদে) রেটেড গতির 105% এর চেয়ে বেশি হবে না এবং 92 টির চেয়ে কম হবে না।

18 ইন্দ্রিয় পরিদর্শন নিম্নলিখিত বিধি মেনে চলবে:

18.1 কার ডোর ড্রাইভ লেয়ার ডোর খোলা এবং ঘনিষ্ঠ অপারেশন, ডোর ফ্যান এবং ডোর ফ্যান, ডোর ফ্যান এবং দরজা হাতা, দরজা ফ্যান এবং ডোর লিন্টেল, গাড়ির প্রাচীরের দরজা ফ্যান এবং দরজা, দরজা ফ্যান লোয়ার এন্ড এবং গ্রাউন্ড কান কোনও স্ক্র্যাপিং ঘটনা হওয়া উচিত নয়।

18.2 দরজা ফ্যান এবং দরজা ফ্যান, দরজা ফ্যান এবং দরজার হাতা, দরজা ফ্যান এবং দরজার লিন্টেল, দরজার ফ্যান এবং দরজার পাশের গাড়ির প্রাচীর এবং দরজার ফ্যানের নীচের প্রান্তটি এবং মাটির নীচের প্রান্তটি দৈর্ঘ্য জুড়ে একই হতে পারে।

18.3 অংশ যেমন মেশিন রুম (যদি থাকে), রেল ব্র্যাকেট, নীচের পিট, গাড়ির ছাদ, গাড়ির অভ্যন্তর, গাড়ির দরজা, স্তর দরজা এবং দরজার মাঠ পরিষ্কার করা উচিত।