লিফটের ভারসাম্য সহগের পরিচয়

1। ভারসাম্য সহগ ট্র্যাকশন-চালিত লিফটের একটি গুরুত্বপূর্ণ পারফরম্যান্স সূচক। ট্র্যাকশন লিফটের গাড়ি এবং কাউন্টারওয়েট তারের দড়ি দ্বারা ট্র্যাকশন হুইলের উভয় পাশে স্থগিত করা হয়। কাউন্টারওয়েট আংশিকভাবে গাড়ির ওজন এবং গাড়ির অভ্যন্তরের লোডকে ভারসাম্যপূর্ণ করতে পারে, যাতে ট্র্যাকশন মোটরটির অপারেটিং লোড হ্রাস করা যায়। আদর্শ অপারেটিং শর্তটি হ'ল কাউন্টারওয়েটের ওজন গাড়ির ওজনের এবং গাড়ির অভ্যন্তরে লোডের ওজনের সমান সমান। এইভাবে, মোটরটির অপারেটিং লোড হ্রাস করা হয়। তবে, যেহেতু গাড়িতে লোডের আকারটি যে কোনও সময় পরিবর্তিত হয় এবং প্রতিটি অপারেশন কোনও লোড এবং সম্পূর্ণ লোডের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট মান এবং লিফট কমিশন সম্পন্ন হওয়ার পরে কাউন্টারওয়েটটি যে কোনও সময় পরিবর্তন করা সহজ নয়, সুতরাং উপরের আদর্শ ভারসাম্য অপারেশন রাষ্ট্রটি প্রতিবার সন্তুষ্ট হতে পারে না। তবে, আমরা কাউন্টারওয়েটকে একটি উপযুক্ত ওজনের সাথে সামঞ্জস্য করতে পারি, যাতে পয়েন্টের দিনে একাধিক রান করার পরিস্থিতি মূলত আদর্শ ভারসাম্যহীন অবস্থার কাছাকাছি থাকে। গণনার সূত্রটি হ'ল: ডাব্লু = পি+কিকিউ। যেখানে কে = ভারসাম্য সহগ, ডাব্লু = কাউন্টারওয়েটের ওজন, কিউ = লিফট রেটেড লোড, পি = গাড়ী স্ব-ওজন। জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড স্টিপুলেট করে যে সমস্ত ধরণের লিফটের ভারসাম্য সহগ 0.4 এবং 0.5 এর মধ্যে হওয়া উচিত।
2। কমিশন চলাকালীন লিফটের নির্দিষ্ট শর্ত অনুসারে প্রকৃত ভারসাম্য সহগের সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে। সাধারণ পরিমাপ পদ্ধতিটি হ'ল লিফটের ward র্ধ্বমুখী এবং নিম্নমুখী চলমান বর্তমান বক্ররেখা আঁকতে এবং দুটি বক্ররেখার ছেদ বিন্দু দ্বারা ভারসাম্য সহগ নির্ধারণ করা।