লিফটের ভারসাম্য সহগের ভূমিকা

১. ব্যালেন্স কোঅফিসিয়েন্ট হল ট্র্যাকশন-চালিত লিফটের একটি গুরুত্বপূর্ণ কর্মক্ষমতা সূচক। ট্র্যাকশন লিফটের গাড়ি এবং কাউন্টারওয়েট তারের দড়ি দিয়ে ট্র্যাকশন হুইলের উভয় পাশে ঝুলানো থাকে। কাউন্টারওয়েট আংশিকভাবে গাড়ির ওজন এবং গাড়ির ভিতরের লোডের ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে, যাতে ট্র্যাকশন মোটরের অপারেটিং লোড কমানো যায়। আদর্শ অপারেটিং অবস্থা হল কাউন্টারওয়েটের ওজন গাড়ির ওজন এবং গাড়ির ভিতরের লোডের ওজনের সমান। এইভাবে, মোটরের অপারেটিং লোড কমানো হয়। যাইহোক, যেহেতু গাড়িতে লোডের আকার যেকোনো সময় পরিবর্তিত হয়, এবং প্রতিটি অপারেশন কোনও লোড এবং পূর্ণ লোডের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট মান, এবং লিফট চালু হওয়ার পরে যেকোনো সময় কাউন্টারওয়েট পরিবর্তন করা সহজ নয়, তাই উপরের আদর্শ সুষম অপারেশন অবস্থা প্রতিবার সন্তুষ্ট করা যায় না। যাইহোক, আমরা কাউন্টারওয়েটকে একটি উপযুক্ত ওজনে সামঞ্জস্য করতে পারি, যাতে একটি পয়েন্ট দিনে একাধিক রানের পরিস্থিতি মূলত আদর্শ ভারসাম্য অবস্থার কাছাকাছি থাকে। গণনার সূত্র হল: W=P+KQ। যেখানে K=ব্যালেন্স সহগ, W=প্রতি-ওজনের ওজন, Q=লিফট রেটেড লোড, P=গাড়ির স্ব-ওজন। জাতীয় মান অনুযায়ী সকল ধরণের লিফটের ভারসাম্য সহগ 0.4 এবং 0.5 এর মধ্যে হওয়া উচিত।
2. কমিশনিং চলাকালীন লিফটের নির্দিষ্ট অবস্থা অনুসারে প্রকৃত ভারসাম্য সহগ নির্ধারণ করা যেতে পারে। সাধারণ পরিমাপ পদ্ধতি হল লিফটের ঊর্ধ্বমুখী এবং নিম্নমুখী চলমান কারেন্ট বক্ররেখা আঁকা এবং দুটি বক্ররেখার ছেদ বিন্দু দ্বারা ভারসাম্য সহগ নির্ধারণ করা।