প্রগতিশীল নিরাপত্তা প্লায়ার পরিচিতি

প্রগতিশীল নিরাপত্তা প্লায়ার পরিচিতি:
প্রগতিশীল সুরক্ষা ক্ল্যাম্পের ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং পুল রড অংশ এবং তাত্ক্ষণিক সুরক্ষা ক্ল্যাম্প একই, সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল যে প্রগতিশীল সুরক্ষা ক্ল্যাম্পের অ্যাকশন উপাদানটি ইলাস্টিক ক্ল্যাম্পিং এবং থামার দূরত্ব দীর্ঘ। যখন সেফটি ক্ল্যাম্প সরে যায়, তখন ইলাস্টিক ক্ল্যাম্পিং ফোর্স গাইড রেলের উপর স্লাইড করার জন্য ওয়েজটিকে আঁটসাঁট করে দেয় এবং গাড়ির স্লাইডিং দ্বারা সৃষ্ট গতিশক্তি এবং সম্ভাব্য শক্তির বেশিরভাগই ওয়েজ এবং গাইড রেলের মধ্যে ঘর্ষণ খরচ দ্বারা শোষিত হয়। জাতীয় মান নির্ধারণ করে যে গাড়ি স্লাইডিংয়ের গড় স্টপ স্পীড 0.2-1.0g এর মধ্যে হওয়া উচিত, তাই যখন সেফটি ক্ল্যাম্প সরে যায়, তখন গাড়ির স্লাইডিং দূরত্ব তাত্ক্ষণিক নিরাপত্তা ক্ল্যাম্পের চেয়ে অনেক বেশি হবে। তাই, 0.63m/s-এর বেশি রেটযুক্ত লিফটের জন্য, প্রগতিশীল নিরাপত্তা প্লায়ার ব্যবহার করা উচিত। ওজন নিরাপত্তা প্লায়ারের রেটেড গতি 1.0m/s এর বেশি হলে, প্রগতিশীল নিরাপত্তা প্লায়ারও ব্যবহার করা উচিত।

প্রগতিশীল নিরাপত্তা ক্ল্যাম্প গাড়ি থামিয়ে দিলে গাইড রেলে কাজ করে ইলাস্টিক ক্ল্যাম্পিং ফোর্স সীমিত। থামার দূরত্ব এবং সময় গাড়ির লোড এবং শুরুতে সুরক্ষা ক্ল্যাম্পের গতির সাথে সম্পর্কিত। নিরাপত্তা ক্ল্যাম্প সম্পূর্ণরূপে সরানোর পরে, ইলাস্টিক হোল্ডিং ফোর্স মূলত অপরিবর্তিত থাকে। প্রগতিশীল নিরাপত্তা বাতা প্রধানত প্রয়োগকৃত ইলাস্টিক উপাদানের বিকৃতি সীমিত করে এবং সীমিত ব্রেকিং ফোর্সের মাধ্যমে ব্রেকিং ফোর্সকে সীমাবদ্ধ করে এবং বজায় রাখে। অতএব, গাড়ি থামার সময় স্লাইডিং দূরত্ব তাৎক্ষণিক নিরাপত্তা ক্ল্যাম্পের তুলনায় অনেক বেশি, তাই একে স্লাইডিং অ্যাকশন সেফটি ক্ল্যাম্পও বলা যেতে পারে।