3 ধরণের লিফট জরুরী জরুরী উদ্ধার পদ্ধতির উপলব্ধি নীতি এবং সমস্যাগুলি লক্ষ করা যায়

ফুজিজজ লিফট সর্বদা লিফট সুরক্ষার ইস্যুতে খুব প্রাসঙ্গিক ছিল এবং আজ আমরা 3 ধরণের জরুরি উদ্ধার পদ্ধতি বিশ্লেষণ এবং আলোচনা করব যা লিফট ফেইলিউর ইভেন্টে নেওয়া যেতে পারে

1 ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইস উদ্ধার ব্যবহার করে
1.1 ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইসের উপলব্ধি নীতি
ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইসটি হ'ল রিলিজ রেঞ্চের মাধ্যমে ব্রেকটি খোলার জন্য গাড়িটিকে ধীরে ধীরে উদ্ধার উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য সমতলকরণ অবস্থানে নিয়ে যেতে। মেশিন রুমের সাথে লিফটের অপারেশন পদক্ষেপগুলি হ'ল: পাওয়ার স্যুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, মোটর শ্যাফটে ডিস্ক ড্রাইভার হুইলটি ইনস্টল করুন (অপসারণযোগ্য ডিস্ক ড্রাইভার হুইলের জন্য, একটি বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইসও থাকতে হবে, যা সর্বশেষতম সময়ে কাজ করে যখন ইনস্টলেশন ডিস্ক ড্রাইভার হুইলটি সম্পন্ন হয়েছে, একজন উদ্ধারকর্তা ডিস্ক ড্রাইভার হুইল ধরে রেখেছেন, অন্য একজন উদ্ধারকর্তা ব্রেক লিভারকে ধীরে ধীরে চলতে, তারের দড়ির স্তরের চিহ্নটি পর্যবেক্ষণ করতে, গাড়িটিকে স্তর অঞ্চলে সরিয়ে নিতে, মেঝে দরজা খুলুন এবং আটকে থাকা ব্যক্তিকে উদ্ধার করার জন্য গাড়ির দরজা, ম্যানুয়াল উদ্ধার ডিভাইসটি আলগা গেট রেঞ্চ এবং তারের টানুন তারের সমন্বয়ে গঠিত, এবং তারের দুটি প্রান্তটি loose িলে .ালা গেটের রেঞ্চে স্থির করা হয়েছে এবং যথাক্রমে ব্রেক সমাবেশ (চিত্র 1 দেখুন)।

মেশিন রুম ছাড়াই লিফটের জন্য যা কেবল ম্যানুয়াল রেসকিউ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, অপারেশন পদক্ষেপগুলি হ'ল: সমস্ত শ্যাফ্ট সুরক্ষা দরজা এবং স্তর দরজা এবং গাড়ির দরজা বন্ধ রয়েছে এমন ভিত্তিতে, লিফট ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য আলগা ব্রেক রেঞ্চটি তুলুন, কখন গাড়ির ওজন এবং পাল্টা ওজনের ওজন সমান নয়, গাড়িটি হালকা ওজনের সাথে ধীরে ধীরে পাশের দিকে সরে যাবে, শ্যাফ্ট বা স্তর সূচকটিতে সংরক্ষিত পর্যবেক্ষণ গর্তটি পর্যবেক্ষণ করবে (লিফটের বিদ্যুৎ সরবরাহ হলে স্তর সূচকটিও আলোকিত করা উচিত সংযোগ বিচ্ছিন্ন), এবং আটকা পড়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করার জন্য যখন গাড়িটি স্তরের অবস্থানে পৌঁছায় তখন স্তর দরজা এবং গাড়ির দরজা খুলুন। গাড়িটি স্তরের অবস্থানে পৌঁছে গেলে আটকা পড়া লোকদের বাঁচাতে মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজা খুলুন। যদি এটি ঘটে যে গাড়ির পাশের ওজন এবং কাউন্টারওয়েট পাশের ওজন এই মুহুর্তে সমান, তবে বাহ্যিক শক্তির সাহায্যে ভারসাম্য ভেঙে যাওয়ার পরেই উদ্ধারটি এইভাবে চালিত করা যেতে পারে [1]।
1.2 ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইস ব্যবহার করার সময় যে সমস্যাগুলি মনোযোগ দেওয়া উচিত
উপরোক্ত বিশ্লেষণ থেকে, এটি দেখা যায় যে মেশিন রুম সহ লিফটগুলির জন্য ম্যানুয়াল রেসকিউ ডিভাইসটির জন্য সাধারণত দুটি দক্ষ উদ্ধারকর্তাকে সহযোগিতা করার প্রয়োজন হয়। মেশিন রুম ছাড়াই লিফটগুলির জন্য, রিলিজ রেঞ্চটি তুলতে প্রয়োজনীয় বলটি সাধারণত বড় হয় এবং যখন গাড়ির পাশ এবং কাউন্টারওয়েটের পাশের ওজনের পার্থক্যটি বড় হয়, লিফটটি সঠিকভাবে পরিচালিত না হলে বা না হয় তবে দ্রুত স্লাইডের প্রবণ থাকে দক্ষতার সাথে পরিচালিত। দ্রুত মই কেবল উদ্ধারকারীদের পেশাদার দক্ষতা পরীক্ষা করে না, তবে আটকা পড়া লোকদের মনস্তাত্ত্বিক আতঙ্কও সৃষ্টি করে।
2 বৈদ্যুতিক আলগা-ব্রেক উদ্ধার ডিভাইস উদ্ধার
২.১ বৈদ্যুতিক রিলিজ রেসকিউ ডিভাইসের নীতি
বৈদ্যুতিক আলগা গেট ফাংশন অর্জনের জন্য ডিভাইস প্যানেল বোতামের অপারেশনের মাধ্যমে ব্যাটারি, ইউটিলিটি পাওয়ার চার্জ করে বৈদ্যুতিক আলগা গেট রেসকিউ স্বাভাবিকের মধ্যে রয়েছে। বৈদ্যুতিক আলগা গেট রেসকিউ ডিভাইসে সাধারণত তিনটি বোতাম থাকে: শুরু, বল এবং সর্বজনীন। অ-গেট অঞ্চল অবস্থানটি প্রকাশের জন্য একই সাথে শুরু এবং পাবলিক বোতামগুলি চাপ দেওয়া যেতে পারে এবং গেট অঞ্চল অবস্থানটি প্রকাশের উপলব্ধি করতে একই সাথে জোর করে এবং পাবলিক বোতামগুলি চাপ দেওয়া যেতে পারে। বাস্তবায়নের নীতি চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে।

বৈদ্যুতিক আলগা-ব্রেক রেসকিউ ডিভাইসটি সাধারণত ডিসি বিদ্যুৎ সরবরাহের দুটি গ্রুপকে আউটপুট করে: একটি গ্রুপ হ'ল ব্রেক লুজ-ব্রেক ভোল্টেজ, যথা: বিজেড+ এবং বিজেড- চিত্র 2-এ, 110 ভি এর শক্তিশালী উত্তেজনা সহ, এবং রক্ষণাবেক্ষণ ভোল্টেজ সাধারণত 80V এর কাছাকাছি থাকে ; অন্য গোষ্ঠীটি 24 ভি, যা দরজা অঞ্চল আলগা-ব্রেক সেন্সর পাওয়ার সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং অন্যান্য বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা যায় না। এর উদ্ধার প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ: যখন ইউটিলিটি শক্তিটি কেটে ফেলা হয়, তখন ডোর লক রিলে কয়েল ইপিবি শক্তি হারায়, সুতরাং এই মুহুর্তে ইপিবি ক্লোজের দুটি সাধারণত বন্ধ যোগাযোগ, যদি মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজা উভয়ই বন্ধ থাকে, গাড়ির দরজার লক এবং মেঝে দরজার লকটি বন্ধ রয়েছে, এবং দরজা লক সিগন্যাল এমএসও এবং এমএসআই একটি সার্কিট গঠন করে, তারপরে হোল্ডিং ব্রেক কয়েলটি 110 ভি ডিসি ভোল্টেজ বিজেড+~ বিজেড- তে একটি পথ তৈরি করে, কয়েলটি শক্তি পায় এবং বসন্ত শক্তি কাটিয়ে ওঠে গেটের মুক্তি উপলব্ধি করতে। গাড়িটি যখন সমতলকরণ অঞ্চলে পৌঁছায়, তখন সমতলকরণ সংকেত কার্যকর হয় এবং হালকা-নির্গমনকারী ডায়োড কাজ করে, এই মুহুর্তে গাড়িটি সমতলকরণ অবস্থানে পৌঁছায়, উদ্ধারকারী আটকে থাকা ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজা খুলে দেয়।
২.২ সমস্যাগুলি বৈদ্যুতিক আলগা-গেট রেসকিউ ডিভাইস ব্যবহার করার সময় মনোযোগ দেওয়া উচিত
উপরের বিশ্লেষণ থেকে, এটি দেখা যায় যে বৈদ্যুতিক আলগা গেটের সঠিক ক্রিয়াটির জন্য দুটি পূর্বশর্ত রয়েছে: (1) ইউটিলিটি শক্তি হ্রাস; (২) স্তর দরজা এবং গাড়ির দরজা বন্ধ অবস্থায় রয়েছে। আমি একটি লিফট তদারকি এবং পরিদর্শন পেয়েছি, একটি লিফট যখন বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, গাড়ির দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রায় 3 সেমি ব্যবধান খোলা পপ হয়ে যাবে, লিফটটি চালিত হওয়ার পরে ফাঁকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। পরে, এটি পাওয়া গিয়েছিল যে গাড়ির দরজার যান্ত্রিক লকিং হুকটি নীচে সংকোচনের বসন্তে সজ্জিত রয়েছে এবং বসন্তটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফাঁক উত্পাদন করার জন্য বিদ্যুৎ ক্ষতির পরে গাড়ির দরজাটি খুলবে। একটি নির্দিষ্ট দৃষ্টিকোণ থেকে, নির্মাতার এই নকশাটি গাড়ির অভ্যন্তরে আটকা পড়া ব্যক্তিদের উদ্ধার এবং স্ব-উত্সর্গের সুবিধার জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে 2 টি ঝুঁকিও রয়েছে: (1) শিয়ার ঝুঁকি। যদি গাড়ির অভ্যন্তরে আটকা পড়া ব্যক্তিটি ফাঁকটি খুঁজে পেয়ে গাড়ির দরজাটি খুলতে চেষ্টা করে, যদি লিফটটি হঠাৎ করে শক্তি পায় তবে গাড়ির দরজা আবার বন্ধ হয়ে যাবে, যা গাড়ির ভিতরে আটকা পড়া ব্যক্তিকে শিয়ার ইনজুরি তৈরি করবে; (২) গাড়ির দরজা পপ হয়ে যায় যাতে গাড়ির দরজার লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তারপরে বৈদ্যুতিক রিলিজ গেট ফাংশনটি উপলব্ধি করা যায় না। লেখকের সাথে যোগাযোগ করা বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক আলগা গেট ডিভাইসগুলির বেশিরভাগই দরজা লক সার্কিটের বাহ্যিক, অর্থাত্ মেঝে দরজা বন্ধ করা এবং গাড়ির দরজা বৈদ্যুতিক আলগা গেটের কাজের ভিত্তি, যা বাইরেও রয়েছে আটকা পড়া কর্মীদের জন্য সুরক্ষা বিবেচনা, আটকে থাকা কর্মীদের গাড়ির অভ্যন্তরে অপব্যবহার করে ব্যক্তিগত আঘাতের কারণ থেকে রোধ করতে, যা আটকা পড়া কর্মীদের সুরক্ষাও একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে সুরক্ষা দেয় [২]। যদি গাড়ির পাশের ওজন এবং পাল্টা ওজনের পাশের সমান হয় তবে উদ্ধার অর্জনের জন্য ভারসাম্য ভাঙার জন্য বাহ্যিক শক্তি এখনও প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির ছাদে উদ্ধার কাউন্টারওয়েট যুক্ত করা যেতে পারে।
3 স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার অপারেশন ডিভাইস সহ উদ্ধার
3.1 স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসের মূলনীতি
যখন ইউটিলিটি শক্তি স্বাভাবিক হয়, স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসটি পাওয়ার গ্রিডের ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণের অবস্থায় থাকে; যখন লিফটটি শক্তি বা পর্যায়টি হারাবে, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লিফটে অপারেশন এবং আউটপুট পাওয়ারকে চালিত করবে, যা গাড়িটি উদ্ধার গতিতে স্তরের রাজ্যে চালাবে এবং গাড়ির দরজা এবং মেঝে দরজাটি চালানো এবং আটকে থাকা লোকদের মুক্ত করতে চালাবে। স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসটি সাধারণত লিফটের থেকে স্বাধীনভাবে সেট আপ করা হয় এবং অন্তর্নির্মিত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং রেকটিফায়ার মডিউলগুলির সাথে মডুলার ডিজাইন গ্রহণ করে এবং মডিউলগুলি একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এর কার্যকরী নীতিটি নিম্নরূপ: যখন ইউটিলিটি শক্তি সাধারণত সরবরাহ করা হয়, স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসের অন্তর্নির্মিত সনাক্তকরণ ইউনিটটি একটি সংকেত প্রেরণ করে যে বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বাভাবিক, এবং ব্যাটারিটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জ করা হয় এবং এর চার্জিং সার্কিটের সুরক্ষা রয়েছে সুরক্ষা ফাংশন যেমন ওভার-বর্তমান, ওভার-ভোল্টেজ এবং শর্ট সার্কিট। গাড়িটি যদি সমতলকরণ অঞ্চলে না থাকে তবে বিল্ট-ইন ইনভার্টার সার্কিট এবং রেকটিফায়ার সার্কিট যথাক্রমে ড্রাইভ হোস্ট, ডোর মেশিন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ব্রেক হোল্ডিং সার্কিটকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করবে এবং গাড়িটি চলতে শুরু করবে; যখন স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসের সনাক্তকরণ সিস্টেমটি সনাক্ত করে যে গাড়িটি সমতলকরণের অবস্থানে চলছে, তখন দরজা মেশিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি কাজ শুরু করবে এবং গাড়ির দরজা এবং মেঝে দরজা একই সাথে আটকা পড়া ব্যক্তিদের মুক্তি দেওয়ার জন্য খোলা হবে। যখন স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসের সনাক্তকরণ সিস্টেমটি সনাক্ত করে যে গাড়িটি ফ্ল্যাট ফ্লোর পজিশনে চলছে, তখন দরজা মেশিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি কাজ শুরু করে এবং গাড়ির দরজা এবং মেঝে দরজাটি একসাথে আটকে থাকা ব্যক্তিদের মুক্তি দেওয়ার জন্য খোলা থাকে। কাজের নীতিটি চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে।

এর নির্দিষ্ট বাস্তবায়ন চিত্রিত করার জন্য নীচে স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসের একটি ব্র্যান্ডের উদাহরণ রয়েছে। এর বৈদ্যুতিক স্কিম্যাটিক চিত্র 4 এ দেখানো হয়েছে। যখন বাহ্যিক শক্তি গ্রিডটি হারিয়ে যায়, তখন অভ্যন্তরীণ প্রসেসরটি প্রধান শক্তিটি পর্যায়ের বাইরে সনাক্ত করবে (কিছু নির্মাতারা সনাক্তকরণ অর্জনের জন্য সিলড স্টার কন্টাক্টরের সহায়তার সাধারণত বন্ধ পরিচিতিগুলির মাধ্যমেও), পরে একটি সময়ের জন্য অপেক্ষা করা (পরিদর্শন বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি বাহ্যিক শক্তি গ্রিড আউটেজ থেকে কমপক্ষে 3s হয়) এর অন্তর্নির্মিত ব্যাটারি ইউনিট (সাধারণত 12 ভি পাওয়ারের 4 টি গ্রুপ) লিফট কন্ট্রোল ক্যাবিনেটে 380V এসি আউটপুটে রূপান্তরিত হবে ইনভার্টার সার্কিট ইউনিটের মাধ্যমে। লিফট কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরে বিচ্ছিন্ন ট্রান্সফর্মারটি দরজা মোটর সার্কিট এবং হোল্ডিং সার্কিটকে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য যথাক্রমে 380V এ 220V এবং 110V এ হ্রাস করবে। যদি ব্রেক সার্কিটটি ডিসি চালিত হয় তবে রেকটিফায়ার ইউনিট যুক্ত করা উচিত (যদি ব্রেকটি একটি স্বাধীন ব্রেক পাওয়ার মডিউল দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং একটি অন্তর্নির্মিত রেকটিফায়ার মডিউল থাকে তবে রেকটিফায়ার ইউনিটের প্রয়োজন হয় না)। উপরের প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে, লিফটের নিয়ন্ত্রণ সার্কিটটি স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসের সংকেত অনুসারে লিফটের ক্রিয়াকলাপটি গ্রহণ করবে এবং লিফটটিকে আস্তে আস্তে সমতলকরণ অবস্থানে নিয়ে যাবে, সেই সময় দরজা বৈদ্যুতিক সার্কিট নিয়ন্ত্রণ করবে গাড়ির দরজা খোলার জন্য এবং এইভাবে মেঝে দরজাটি খোলার জন্য চালিত করুন, এইভাবে পুরো উদ্ধার প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করে। যখন বাহ্যিক বিদ্যুৎ সরবরাহ পুনরুদ্ধার করা হয়, ফেজ সিকোয়েন্স রিলে সাধারণত সক্রিয় করা হবে এবং স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসটি এই মুহুর্তে বৈদ্যুতিন গ্রিডের দিক থেকে ব্যাক আপ করা ভোল্টেজ এবং সাধারণ পাওয়ার গ্রিডের মধ্যে দ্বন্দ্ব এড়াতে কাজ করবে না সরবরাহ এবং উদ্ধার ডিভাইসের আউটপুট ভোল্টেজ। চিত্র 4 থেকে এটিও দেখা যায় যে 48 ভি ব্যাটারি প্যাকটি কেবল বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল জন্য ইনপুট ভোল্টেজ সরবরাহ করে না, তবে অভ্যন্তরীণ প্রসেসরের জন্য 24 ভি ডিসি শক্তি সরবরাহ করে।

৩.২ স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইস এবং ইস্যুগুলির পরিদর্শন পয়েন্টগুলি উল্লেখ করা হবে
টিএসজি টি 7001-2009 অনুসারে "লিফট তদারকি, পরিদর্শন এবং পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন বিধি-ট্র্যাকশন এবং জোর করে ড্রাইভ লিফট" (নং 1, 2, 3 সংশোধিত তালিকা সহ), স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসগুলির জন্য পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তাগুলি হ'ল: (1) একটি নেমপ্লেট নির্দেশ করে প্রস্তুতকারকের নাম, পণ্য মডেল, পণ্য নম্বর, প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি, ইনস্টলড স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার অপারেশন ডিভাইস এবং ডিভাইস (2) এর নেমপ্লেট (2) বাহ্যিক শক্তির পাওয়ার ব্যর্থতার জন্য কমপক্ষে 3 এস অপেক্ষা করার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উদ্ধার অপারেশনে রাখা হয় গ্রিড, লিফটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্তর এবং দরজাটি খুলবে; (3) যখন লিফটটি রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন, জরুরী বৈদ্যুতিক অপারেশন, বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইস ক্রিয়া বা মূল স্যুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, তখন এটি উদ্ধার অপারেশনে রাখা হবে না; (4) একটি অ-স্বয়ংক্রিয় রিসেট সুইচ রয়েছে, যখন স্যুইচটি বন্ধ অবস্থায় থাকে, তখন ডিভাইসটি উদ্ধার অপারেশন শুরু করতে পারে না [3]।
উপরের (1) এবং (4) তুলনামূলকভাবে সহজ এবং (2) পাওয়ার ব্যর্থতা অপেক্ষার সময়টি সাধারণত সেট এবং সামঞ্জস্য করা যায়। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ নিবন্ধটি (3), যখন মূল স্যুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসটি কার্যকর করা হবে না, অর্থাৎ স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসটি বাহ্যিক পাওয়ার গ্রিড আউটেজ শর্তের অধীনে একটি জরুরি অপারেশন। আমি কিছু লিফটগুলির আগে পরিদর্শন প্রক্রিয়াতেও পেয়েছি যখন মূল স্যুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লিফটটিকে স্তরের অবস্থানে নিয়ে যায় এবং দরজাটি খুলবে, যা স্পষ্টতই পরিদর্শন বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। পরিদর্শনটিতে উপরের সার্কিট ব্রেকারের মূল স্যুইচটি ভাঙতে দেখা উচিত, তবে প্রায়শই পরিদর্শন প্রক্রিয়াতে মুখোমুখি হয় যে উপরের সার্কিট ব্রেকারটি সাধারণত অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করবে বা এমনকি পুরো বিল্ডিংয়ের বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং উপরের অংশটি ভেঙে দেবে সার্কিট ব্রেকার সাধারণত মূল স্যুইচ বা জরুরী অপারেশন স্ক্রিন থেকে অনেক দূরে থাকবে, যা প্রকৃত পরিদর্শনটিতে অসুবিধা নিয়ে আসে। এই পরিস্থিতির জন্য, উচ্চ স্তরের সার্কিট ব্রেকার [4] সরাসরি কাটা এড়াতে উচ্চ স্তরের সার্কিট ব্রেকার এবং মূল স্যুইচগুলির মধ্যে একটি সহায়ক টেস্ট স্যুইচ যুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
লিফট ম্যানুফ্যাকচারিং স্ট্যান্ডার্ডগুলি থেকে স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসটি সুরক্ষা উপাদানগুলির সাথে সম্পর্কিত নয়, জুলাই 1, 2022 টিএসজি টি 7007-2022 "লিফট টাইপ টেস্ট টেস্ট বিধি" এর বাস্তবায়নও এটি টাইপ পরীক্ষার সুযোগে অন্তর্ভুক্ত করে নি। লেখক বিশ্বাস করেন যে স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসের বর্তমান প্রয়োজনীয়তাগুলি লিফট বাইপাসের প্রাসঙ্গিক প্রয়োজনীয়তাগুলি উল্লেখ করতে পারে যেমন স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসের অপারেশন চলাকালীন মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজার অবস্থা, শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম নিয়ম মেনে চলার জন্য গাড়ি। উপরের বিশ্লেষণে আরও দেখা যায় যে উদ্ধার প্রক্রিয়াটির সুরক্ষার জন্য মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজার অবস্থা গুরুত্বপূর্ণ, সুতরাং আরও বিধিবিধান করা উচিত। শীঘ্রই জিবি/টি 7588.1-2020 প্রয়োগ করা হবে "লিফট উত্পাদন এবং ইনস্টলেশন জন্য সুরক্ষা কোড অংশ 1: ​​যাত্রী লিফট এবং ফ্রেইট লিফট" জরুরী অপারেশন ডিভাইসের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রাখে, যথা: একটি ত্রুটি ঘটার পরে 1 ঘন্টা এর মধ্যে, বিদ্যুৎ সরবরাহের কাছাকাছি ফ্লোর স্টেশনে যে কোনও লোড সরানো দিয়ে গাড়িটি তৈরি করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং লিফটের চলমান গতি 0.3 মি/সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়।
4 উপসংহার
জরুরী উদ্ধার হ'ল চরম কাজের পরিস্থিতিতে একটি উদ্ধার অপারেশন, এবং উত্পাদন ইউনিট, রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট এবং উপরের তিনটি উদ্ধার ডিভাইসের ব্যবহারকারীদের প্রত্যেককে সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য তাদের অংশটি করা উচিত, যেমন: উত্পাদন ইউনিটগুলি লিফট উত্পাদন মান এবং লিফট টাইপ টেস্টকে একত্রিত করা উচিত পণ্যের কর্মক্ষমতা এবং মানের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে প্রয়োগ করা বিধিগুলি; রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটের তদারকি জোরদার করতে এবং জরুরী উদ্ধার ড্রিলগুলির একটি ভাল কাজ করার জন্য ব্যবহারকারী ইউনিট দ্বারা মূল দায়িত্ব গ্রহণ করা উচিত তা নিশ্চিত করার জন্য রেসকিউ ডিভাইসগুলির উপস্থিতি এবং কার্যকরী পরিদর্শনকে শক্তিশালী করা উচিত।
লিফট ইন্সপেক্টর হিসাবে, আমাদের প্রতিটি নিবন্ধ যাচাই করার জন্য পরিদর্শন বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করা উচিত এবং একই সাথে আমাদের লিফট এবং বৈদ্যুতিক স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রামের কার্যনির্বাহী নীতি সম্পর্কে অধ্যয়নকে আরও শক্তিশালী করা উচিত, যাতে তত্ত্ব এবং অনুশীলনকে একত্রিত করা যায় , পরিদর্শন প্রক্রিয়াতে সমস্যাগুলি সন্ধান করুন, সমস্যাগুলি সমাধান করুন এবং লিফটের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করুন।

[1] ঝো xi। লিফট অটোমেটিক রেসকিউ অপারেশন ডিভাইস [জে] এর পরিদর্শনে অনুসন্ধান। চীন লিফট, 2021,32 (21): 39-40,59।
[2] ইয়াং ওয়ার্ল্ড। কমন লিফট অটোমেটিক রেসকিউ অপারেশন ডিভাইস এবং এর পরিদর্শন [জে] এর কার্যনির্বাহী নীতি। চীন লিফট, 2020,31 (14): 40-42।
[3] টিএসজি টি 7001-2009, লিফট তদারকি এবং পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন বিধি-ট্র্যাকশন এবং জোর করে ড্রাইভ লিফট [এস]।
[4] ওয়াং চাও। সাধারণ মেশিন-রুমলেস লিফট জরুরী উদ্ধার ডিভাইসগুলির নীতি এবং পরিদর্শন পয়েন্টগুলির বিষয়ে আলোচনা [জে]। চীন বিশেষ সরঞ্জাম সুরক্ষা, 2020, 36 (7): 61-65, 70।

পুনরায় মুদ্রিত: এই নিবন্ধটি চীন লিফট ম্যাগাজিনে প্রকাশিত হয়েছিল, নং 14, 2022
লেখক: শেন শুলিন, শেং ইয়িকিয়ান, ডাই ইয়াং, কাই দাউই / সুকিয়ান শাখা, জিয়াংসু ইনস্টিটিউট অফ স্পেশাল সরঞ্জাম সুরক্ষা তদারকি ও পরিদর্শন