উপলব্ধি নীতি 3 ধরনের লিফট জরুরী উদ্ধার পদ্ধতি এবং সমস্যা উল্লেখ করা

FUJISJ লিফ্ট সবসময়ই লিফটের নিরাপত্তার ইস্যুতে খুব প্রাসঙ্গিক ছিল, এবং আজ আমরা 3 ধরনের জরুরী উদ্ধার পদ্ধতি বিশ্লেষণ ও আলোচনা করব যা একটি লিফট ফেইলুর ক্ষেত্রে নেওয়া যেতে পারে।

1 ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইস রেসকিউ ব্যবহার করে
1.1 ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইস উপলব্ধি নীতি
ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইসটি হল রিলিজ রেঞ্চের মাধ্যমে ব্রেক খুলতে যাতে রেসকিউ উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য গাড়িটি ধীরে ধীরে লেভেলিং পজিশনে চলে যায়। মেশিন রুম সহ লিফটের অপারেশন ধাপগুলি হল: পাওয়ার সুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, মোটর শ্যাফ্টে ডিস্ক ড্রাইভার চাকা ইনস্টল করুন (অপসারণযোগ্য ডিস্ক ড্রাইভার চাকার জন্য, একটি বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইসও থাকা উচিত, যা ইনস্টলেশনের সময় সর্বশেষে কাজ করে। ডিস্ক ড্রাইভার হুইলটি সম্পন্ন হয়েছে, একজন উদ্ধারকারী ডিস্ক ড্রাইভারের চাকাটি ধরে রেখেছেন, অন্য একজন উদ্ধারকারী ব্রেক লিভারের সাহায্যে গাড়িটিকে ধীরে ধীরে চলতে দেয়, তারের দড়িতে স্তরের চিহ্নটি পর্যবেক্ষণ করে, গাড়িটিকে লেভেল এলাকায় নিয়ে যায়, মেঝে দরজাটি খুলতে পারে এবং আটকে পড়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করার জন্য গাড়ির দরজা মেশিন-কম-লেস লিফটের জন্য, ম্যানুয়াল রেসকিউ ডিভাইসটি আলগা গেট রেঞ্চ এবং তারের টানানোর তারের সমন্বয়ে গঠিত এবং তারের টানা তারের দুটি প্রান্তটি আলগা গেটের রেঞ্চে স্থির করা হয়। যথাক্রমে ব্রেক সমাবেশ (চিত্র 1 দেখুন)।

মেশিন রুম ছাড়া লিফটের জন্য যা শুধুমাত্র ম্যানুয়াল রেসকিউ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, অপারেশন পদক্ষেপগুলি হল: সমস্ত শ্যাফ্ট সুরক্ষা দরজা এবং স্তরের দরজা এবং গাড়ির দরজা বন্ধ রয়েছে, লিফ্ট ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য আলগা ব্রেক রেঞ্চটি উত্তোলন করুন, যখন গাড়ির ওজন এবং কাউন্টারওয়েট ওজন সমান নয়, গাড়িটি হালকা ওজনের সাথে ধীরে ধীরে পাশের দিকে যাবে, শ্যাফ্ট বা লেভেল ইন্ডিকেটরে সংরক্ষিত পর্যবেক্ষণ গর্তটি পর্যবেক্ষণ করবে (লিফটের পাওয়ার সাপ্লাই থাকলে লেভেল ইন্ডিকেটরটিও জ্বলতে হবে। সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে) এবং আটকে পড়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য গাড়ি যখন লেভেল পজিশনে পৌঁছে তখন লেয়ার দরজা এবং গাড়ির দরজা খুলে দিন। গাড়ি যখন লেভেল পজিশনে পৌঁছায়, আটকে পড়া লোকদের বাঁচাতে মেঝে ও গাড়ির দরজা খুলে দিন। যদি এমন হয় যে এই সময়ে গাড়ির সাইড এবং কাউন্টারওয়েট সাইডের ওজন সমান হয়, তবে বাহ্যিক শক্তির সাহায্যে ভারসাম্য ভাঙার পরেই এইভাবে উদ্ধার করা যেতে পারে [1]।
1.2 ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইস ব্যবহার করার সময় যে সমস্যাগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত
উপরের বিশ্লেষণ থেকে, এটি দেখা যায় যে মেশিন রুম সহ লিফটের জন্য ম্যানুয়াল রেসকিউ ডিভাইসের জন্য সাধারণত দুইজন দক্ষ উদ্ধারকারীর সহযোগিতা প্রয়োজন। মেশিন রুম ছাড়া লিফটের জন্য, রিলিজ রেঞ্চটি তুলতে প্রয়োজনীয় শক্তি সাধারণত বড় হয় এবং যখন গাড়ির সাইড এবং কাউন্টারওয়েট সাইডের মধ্যে ওজনের পার্থক্য বড় হয়, লিফটটি সঠিকভাবে চালিত না হলে বা না হলে দ্রুত স্লাইড হওয়ার ঝুঁকি থাকে। দক্ষতার সাথে পরিচালিত। দ্রুত মই শুধুমাত্র উদ্ধারকারীদের পেশাগত দক্ষতাই পরীক্ষা করে না, আটকে পড়া লোকদের মনস্তাত্ত্বিক আতঙ্কও সৃষ্টি করে।
2 বৈদ্যুতিক লুজ-ব্রেক রেসকিউ ডিভাইস রেসকিউ
2.1 বৈদ্যুতিক রিলিজ রেসকিউ ডিভাইস নীতি
বৈদ্যুতিক আলগা গেট রেসকিউ ব্যাটারি চার্জ করে ইউটিলিটি স্বাভাবিক হয়, বৈদ্যুতিক আলগা গেট ফাংশন অর্জন ডিভাইস প্যানেল বোতাম অপারেশন মাধ্যমে ইউটিলিটি শক্তি ডাউন. বৈদ্যুতিক আলগা গেট রেসকিউ ডিভাইসে সাধারণত তিনটি বোতাম থাকে: স্টার্ট, ফোর্স এবং পাবলিক। স্টার্ট এবং পাবলিক বোতামগুলি একই সময়ে চাপা যেতে পারে নন-গেট এলাকার অবস্থানের মুক্তি উপলব্ধি করতে, এবং গেট এলাকার অবস্থানের মুক্তি উপলব্ধি করার জন্য জোর করে এবং পাবলিক বোতামগুলি একই সময়ে টিপতে পারে। বাস্তবায়নের নীতিটি চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে।

বৈদ্যুতিক লুজ-ব্রেক রেসকিউ ডিভাইসটি সাধারণত DC পাওয়ার সাপ্লাইয়ের দুটি গ্রুপকে আউটপুট করে: একটি গ্রুপ হল ব্রেক লুজ-ব্রেক ভোল্টেজ, যেমন BZ+ এবং BZ- চিত্র 2-এ, 110V এর শক্তিশালী উত্তেজনা সহ, এবং রক্ষণাবেক্ষণ ভোল্টেজ সাধারণত 80V এর কাছাকাছি। ; অন্য গ্রুপটি হল 24V, যা দরজা এলাকার লুজ-ব্রেক সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং অন্যান্য পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য ব্যবহার করা যায় না। এর উদ্ধার প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ: যখন ইউটিলিটি পাওয়ার বন্ধ হয়ে যায়, তখন দরজার লক রিলে কয়েল EPB শক্তি হারায়, তাই সাধারণত EPB-এর দুটি বন্ধ পরিচিতি বন্ধ হয়ে যায়, এই সময়ে, যদি মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজা উভয়ই বন্ধ থাকে, গাড়ির দরজার তালা এবং মেঝে দরজার তালা বন্ধ, এবং দরজার লক সংকেত MSO এবং MSI একটি সার্কিট তৈরি করে, তারপর হোল্ডিং ব্রেক কয়েল 110V DC ভোল্টেজ BZ+~BZ--এ একটি পথ তৈরি করে, কয়েলটি শক্তি পায় এবং স্প্রিং ফোর্সকে অতিক্রম করে গেট মুক্তি উপলব্ধি করতে. যখন গাড়িটি সমতলকরণ এলাকায় পৌঁছায়, তখন সমতলকরণ সংকেত কার্যকর হয় এবং আলো-নির্গত ডায়োড কাজ করে, এই সময়ে গাড়িটি সমতলকরণ অবস্থানে পৌঁছায়, উদ্ধারকারী আটকে পড়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করতে মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজা খুলে দেয়।
2.2 বৈদ্যুতিক লুজ-গেট রেসকিউ ডিভাইস ব্যবহার করার সময় যে সমস্যাগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত
উপরোক্ত বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে বৈদ্যুতিক আলগা গেটের সঠিক কর্মের জন্য দুটি পূর্বশর্ত রয়েছে: (1) ইউটিলিটি শক্তির ক্ষতি; (2) স্তর দরজা এবং গাড়ী দরজা বন্ধ অবস্থায় আছে. আমি একটি লিফট তত্ত্বাবধান এবং পরিদর্শনে পেয়েছি, একটি লিফট পাওয়ার সাপ্লাই থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে, গাড়ির দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রায় 3 সেমি ব্যবধানে খুলবে, লিফট চালিত হওয়ার পরে ব্যবধান স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। পরে, এটি পাওয়া গেছে যে গাড়ির দরজার যান্ত্রিক লকিং হুক নীচে কম্প্রেশন স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত, এবং স্প্রিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে পপ করে গাড়ির দরজাটি বিদ্যুত হারানোর পরে ফাঁক তৈরি করে। একটি নির্দিষ্ট দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রস্তুতকারকের এই নকশাটি গাড়ির ভিতরে আটকে পড়া ব্যক্তিদের উদ্ধার এবং স্ব-উদ্ধারের সুবিধার জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে 2টি ঝুঁকিও রয়েছে: (1) শিয়ার ঝুঁকি। গাড়ির ভিতরে আটকে পড়া ব্যক্তি যদি ফাঁক খুঁজে বের করার সময় গাড়ির দরজা খোলার চেষ্টা করে, যদি লিফট হঠাৎ শক্তি পায়, তাহলে গাড়ির দরজা আবার বন্ধ হয়ে যাবে, যা গাড়ির ভিতরে আটকে পড়া ব্যক্তির শিয়ারে আঘাত সৃষ্টি করবে; (2) গাড়ির দরজা খুলে যায় যাতে গাড়ির দরজার লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তারপর বৈদ্যুতিক রিলিজ গেট ফাংশন উপলব্ধি করা যায় না। লেখকের সাথে যোগাযোগ করা বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক ঢিলা গেট ডিভাইসের বেশিরভাগই দরজার লক সার্কিটের বাহ্যিক, অর্থাৎ, মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজা বন্ধ করা বৈদ্যুতিক ঢিলা গেটের কাজের ভিত্তি, যা এর বাইরেও আটকা পড়া কর্মীদের জন্য নিরাপত্তা বিবেচনা, আটকা পড়া কর্মীদের গাড়ির অভ্যন্তরে অপব্যবহারের দ্বারা ব্যক্তিগত আঘাত থেকে রোধ করার জন্য, যা আটকে পড়া কর্মীদের নিরাপত্তা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে রক্ষা করে [2]। যদি গাড়ির সাইড এবং কাউন্টারওয়েট সাইডের ওজন সমান হয়, তবে রেসকিউ অর্জনের জন্য ভারসাম্য ভাঙতে বাহ্যিক শক্তির প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির ছাদে রেসকিউ কাউন্টারওয়েট যোগ করা যেতে পারে।
3 স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ অপারেশন ডিভাইস সঙ্গে উদ্ধার
3.1 স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের নীতি
যখন ইউটিলিটি পাওয়ার স্বাভাবিক থাকে, তখন স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসটি পাওয়ার গ্রিডের ভোল্টেজ নিরীক্ষণের অবস্থায় থাকে; যখন লিফটটি শক্তি বা ফেজ হারায়, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লিফটে অপারেশন এবং আউটপুট পাওয়ার চালু করবে, যা রেসকিউ গতিতে গাড়িটিকে লেভেল স্টেটে চালাবে এবং গাড়ির দরজা এবং মেঝে দরজা খুলে আটকে পড়া লোকদের ছেড়ে দেবে। স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইস সাধারণত লিফট থেকে স্বাধীনভাবে সেট আপ করা হয় এবং বিল্ট-ইন ইনভার্টার এবং রেকটিফায়ার মডিউল সহ মডুলার ডিজাইন গ্রহণ করে এবং মডিউলগুলি একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এর কাজের নীতিটি নিম্নরূপ: যখন ইউটিলিটি পাওয়ার সাধারণত সরবরাহ করা হয়, তখন স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসের অন্তর্নির্মিত সনাক্তকরণ ইউনিট একটি সংকেত পাঠায় যে বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বাভাবিক, এবং ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জ হয় এবং এর চার্জিং সার্কিটে নিরাপত্তা রয়েছে সুরক্ষা ফাংশন যেমন ওভার-কারেন্ট, ওভার-ভোল্টেজ এবং শর্ট-সার্কিট। গাড়িটি সমতলকরণ এলাকায় না থাকলে, অন্তর্নির্মিত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সার্কিট এবং রেকটিফায়ার সার্কিট যথাক্রমে ড্রাইভ হোস্ট, ডোর মেশিন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ব্রেক হোল্ডিং সার্কিটে শক্তি সরবরাহ করবে এবং গাড়ি চলতে শুরু করবে; যখন স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসের সনাক্তকরণ সিস্টেম সনাক্ত করে যে গাড়িটি সমতলকরণের অবস্থানে চলছে, তখন দরজা মেশিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কাজ শুরু করবে এবং আটকে পড়া ব্যক্তিদের ছেড়ে দেওয়ার জন্য একই সময়ে গাড়ির দরজা এবং মেঝে দরজা খুলবে। যখন স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসের সনাক্তকরণ সিস্টেম সনাক্ত করে যে গাড়িটি ফ্ল্যাট ফ্লোর পজিশনে চলছে, তখন দরজার মেশিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কাজ শুরু করে এবং আটকে পড়া ব্যক্তিদের ছেড়ে দেওয়ার জন্য গাড়ির দরজা এবং মেঝে দরজা একই সাথে খোলা হয়। কাজের নীতিটি চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে।

নিম্নে স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসের একটি ব্র্যান্ডের একটি উদাহরণ দেওয়া হল যাতে এর সুনির্দিষ্ট বাস্তবায়ন বোঝানো যায়। এর বৈদ্যুতিক পরিকল্পিত চিত্র 4-এ দেখানো হয়েছে। যখন বাহ্যিক পাওয়ার গ্রিডটি হারিয়ে যায়, তখন অভ্যন্তরীণ প্রসেসর ফেজ থেকে বেরিয়ে যাওয়ার প্রধান শক্তি সনাক্ত করবে (কিছু নির্মাতারা সনাক্তকরণ অর্জনের জন্য সিল করা স্টার কন্টাক্টরের অক্জিলিয়ারী সাধারনত বন্ধ পরিচিতির মাধ্যমেও থাকে), পরে একটি সময়ের জন্য অপেক্ষা করা (পরিদর্শন নিয়মের প্রয়োজনীয়তা বাহ্যিক পাওয়ার গ্রিড বিভ্রাট থেকে কমপক্ষে 3 সেকেন্ড) এর অন্তর্নির্মিত ব্যাটারি ইউনিট (সাধারণত 12V পাওয়ারের 4 টি গ্রুপ) লিফট কন্ট্রোল ক্যাবিনেটে 380V এসি আউটপুটে রূপান্তরিত হবে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সার্কিট ইউনিট মাধ্যমে। লিফট কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের ভিতরে থাকা আইসোলেশন ট্রান্সফরমারটি দরজার মোটর সার্কিট এবং হোল্ডিং সার্কিটে শক্তি সরবরাহ করতে যথাক্রমে 380V থেকে 220V এবং 110V কমিয়ে দেবে। যদি ব্রেক সার্কিটটি ডিসি চালিত হয়, রেকটিফায়ার ইউনিট যোগ করা উচিত (যদি ব্রেকটি একটি স্বাধীন ব্রেক পাওয়ার মডিউল দিয়ে সজ্জিত হয় এবং একটি অন্তর্নির্মিত রেকটিফায়ার মডিউল থাকে, তাহলে সংশোধনকারী ইউনিটের প্রয়োজন নেই)। উপরের প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হওয়ার পরে, লিফটের নিয়ন্ত্রণ সার্কিট স্বয়ংক্রিয় উদ্ধারকারী যন্ত্রের সংকেত অনুযায়ী লিফটের অপারেশনটি গ্রহণ করবে এবং লিফটটিকে ধীরে ধীরে সমতলকরণ অবস্থানে নিয়ে যাবে, সেই সময়ে দরজার বৈদ্যুতিক সার্কিট নিয়ন্ত্রণ করবে। গাড়ির দরজা খুলতে এবং এইভাবে মেঝে দরজাটি খুলতে চালিত করে, এইভাবে পুরো উদ্ধার প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করে। যখন বাহ্যিক পাওয়ার সাপ্লাই পুনরুদ্ধার করা হয়, তখন ফেজ সিকোয়েন্স রিলে স্বাভাবিকভাবে সক্রিয় হবে, এবং পাওয়ার গ্রিড সাইডে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার ভোল্টেজ এবং স্বাভাবিক পাওয়ার গ্রিডের মধ্যে দ্বন্দ্ব এড়াতে স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসটি এই সময়ে কাজ করবে না। সরবরাহ এবং উদ্ধার ডিভাইসের আউটপুট ভোল্টেজ. এটি চিত্র 4 থেকেও দেখা যায় যে 48V ব্যাটারি প্যাকটি কেবল বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার জন্য ইনপুট ভোল্টেজ প্রদান করে না, তবে অভ্যন্তরীণ প্রসেসরের জন্য 24V DC পাওয়ারও প্রদান করে।

3.2 স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসের পরিদর্শন পয়েন্ট এবং নোট করতে হবে
TSG T7001-2009 “এলিভেটর তত্ত্বাবধান, পরিদর্শন এবং পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন নিয়ম – ট্র্যাকশন এবং ফোর্সড ড্রাইভ লিফট” (নং 1, 2, 3 সংশোধিত তালিকা সহ), স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসগুলির জন্য পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তাগুলি হল: (1) একটি নেমপ্লেট নির্দেশ করে প্রস্তুতকারকের নাম, পণ্যের মডেল, পণ্য নম্বর, প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি, ইনস্টল করা স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ অপারেশন ডিভাইসের নেমপ্লেট এবং ডিভাইস (2) বাহ্যিক শক্তির পাওয়ার ব্যর্থতার জন্য কমপক্ষে 3 সেকেন্ড অপেক্ষা করার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উদ্ধার কাজ শুরু করে গ্রিড, লিফ্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্তর এবং দরজা খোলে; (3) যখন লিফ্ট রক্ষণাবেক্ষণের কাজ, জরুরি বৈদ্যুতিক অপারেশন, বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইস অ্যাকশন বা প্রধান সুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, তখন এটি উদ্ধার অভিযানে রাখা হবে না; (4) একটি অ-স্বয়ংক্রিয় রিসেট সুইচ রয়েছে, যখন সুইচটি বন্ধ অবস্থায় থাকে, ডিভাইসটি উদ্ধার অভিযান শুরু করতে পারে না [3]।
উপরের (1) এবং (4) তুলনামূলকভাবে সহজ, এবং (2) পাওয়ার ব্যর্থতার অপেক্ষার সময় সাধারণত সেট এবং সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল অনুচ্ছেদ (3), যখন প্রধান সুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় তখন স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসটি চালু করা হবে না, অর্থাৎ, স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসটি বাহ্যিক পাওয়ার গ্রিড বিভ্রাটের অবস্থার অধীনে একটি জরুরি অপারেশন। আমি কিছু লিফটের আগে পরিদর্শন প্রক্রিয়াতেও খুঁজে পেয়েছি যখন প্রধান সুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, স্বয়ংক্রিয় উদ্ধারকারী ডিভাইসগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লিফটটিকে স্তরের অবস্থানে চালাতে এবং দরজা খুলে দেয়, যা স্পষ্টতই পরিদর্শন নিয়মের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। পরিদর্শন মধ্যে উপরের সার্কিট ব্রেকার প্রধান সুইচ ভাঙ্গা পাওয়া উচিত, কিন্তু প্রায়ই পরিদর্শন প্রক্রিয়ার সম্মুখীন হয় যে উপরের সার্কিট ব্রেকার সাধারণত অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ বা এমনকি পুরো বিল্ডিং এর পাওয়ার সাপ্লাই ভেঙ্গে, এবং উপরের সার্কিট ব্রেকার সাধারণত প্রধান সুইচ বা জরুরী অপারেশন স্ক্রীন থেকে দূরে থাকবে, যা প্রকৃত পরিদর্শনে অসুবিধার সৃষ্টি করে। এই পরিস্থিতির জন্য, উপরের স্তরের সার্কিট ব্রেকারটি সরাসরি কাটা এড়াতে উপরের স্তরের সার্কিট ব্রেকার এবং প্রধান সুইচের মধ্যে একটি সহায়ক পরীক্ষার সুইচ যুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয় [4]।
লিফট উত্পাদন মান থেকে স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইস নিরাপত্তা উপাদানের অন্তর্গত নয়, জুলাই 1, 2022 টিএসজি T7007-2022 "লিফট টাইপ পরীক্ষার নিয়ম" এর বাস্তবায়নও এটিকে টাইপ পরীক্ষার সুযোগে অন্তর্ভুক্ত করেনি। লেখক বিশ্বাস করেন যে স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসের বর্তমান প্রয়োজনীয়তা লিফট বাইপাসের প্রাসঙ্গিক প্রয়োজনীয়তাগুলিকে নির্দেশ করতে পারে, যেমন স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ ডিভাইসের অপারেশন চলাকালীন মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজার অবস্থা, শব্দ এবং আলোর অ্যালার্ম প্রবিধান মেনে গাড়ি. উপরের বিশ্লেষণটিও দেখায় যে মেঝে দরজা এবং গাড়ির দরজার অবস্থা উদ্ধার প্রক্রিয়ার নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, তাই আরও প্রবিধান তৈরি করা উচিত। শীঘ্রই GB/T 7588.1-2020 "সেফটি কোড ফর এলিভেটর ম্যানুফ্যাকচারিং এবং ইন্সটলেশন পার্ট 1: প্যাসেঞ্জার এলিভেটর এবং মালবাহী লিফট" ইমার্জেন্সি অপারেশন ডিভাইসের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সামনে রাখে, যথা: একটি ত্রুটি হওয়ার পর 1 ঘন্টার মধ্যে, পাওয়ার সাপ্লাই যে কোনো লোড সহ গাড়িটিকে কাছাকাছি ফ্লোর স্টেশনে নিয়ে যেতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং লিফটের চলমান গতি 0.3m/s এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
4 উপসংহার
জরুরী উদ্ধার হল চরম কাজের অবস্থার মধ্যে একটি উদ্ধার অভিযান, এবং উপরোক্ত তিনটি উদ্ধারকারী যন্ত্রের উৎপাদনকারী ইউনিট, রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট এবং ব্যবহারকারীদের প্রত্যেকের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে তাদের ভূমিকা পালন করা উচিত, যেমন: উৎপাদনকারী ইউনিটগুলিকে লিফট উৎপাদনের মান এবং লিফটের প্রকার পরীক্ষা একত্রিত করতে হবে। পণ্যের কার্যকারিতা এবং গুণমানের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার জন্য প্রয়োগ করা নিয়ম; রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলিকে রেসকিউ ডিভাইসগুলির উপস্থিতি এবং কার্যকরী পরিদর্শনকে শক্তিশালী করা উচিত যাতে শিথিল ব্রেক রেঞ্চ নিশ্চিত করা যায় রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটের তত্ত্বাবধানকে শক্তিশালী করার জন্য এবং জরুরী রেসকিউ ড্রিলগুলির একটি ভাল কাজ করার জন্য ব্যবহারকারী ইউনিটের প্রধান দায়িত্ব নেওয়া উচিত।
একজন লিফট পরিদর্শক হিসাবে, প্রতিটি নিবন্ধ পরীক্ষা করার জন্য আমাদের পরিদর্শন নিয়মের প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করা উচিত এবং একই সময়ে, আমাদের উচিত লিফটের কাজের নীতি এবং বৈদ্যুতিক পরিকল্পিত চিত্রের অধ্যয়নকে শক্তিশালী করা, যাতে তত্ত্ব এবং অনুশীলনকে একত্রিত করা যায়। , পরিদর্শন প্রক্রিয়ায় সমস্যাগুলি সন্ধান করুন, সমস্যার সমাধান করুন এবং লিফটের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করুন।

[১] ঝাউ শি। লিফট স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার অপারেশন ডিভাইস পরিদর্শন উপর অনুসন্ধান [জে]. চায়না লিফট,2021,32(21):39-40,59।
[২] ইয়াং ওয়ার্ল্ড। সাধারণ লিফট স্বয়ংক্রিয় রেসকিউ অপারেশন ডিভাইস এবং এর পরিদর্শনের কাজের নীতি [জে]। চায়না লিফট,2020,31(14):40-42।
[৩] TSG T7001-2009, লিফট তত্ত্বাবধান এবং পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন নিয়ম – ট্র্যাকশন এবং জোরপূর্বক ড্রাইভ লিফট [এস]।
[৪] ওয়াং চাও। সাধারণ মেশিন-রুমবিহীন লিফট জরুরী রেসকিউ ডিভাইসের নীতি এবং পরিদর্শন পয়েন্ট নিয়ে আলোচনা [জে]। চীন বিশেষ সরঞ্জাম নিরাপত্তা, 2020, 36(7):61-65, 70।

পুনর্মুদ্রিত: এই নিবন্ধটি চীন এলিভেটর ম্যাগাজিনে প্রকাশিত হয়েছিল, নং 14, 2022
লেখক: শেন শুলিন, শেং ইকিয়ান, দাই ইয়াং, কাই দাওয়েই / সুকিয়ান শাখা, জিয়াংসু ইনস্টিটিউট অফ স্পেশাল ইকুইপমেন্ট সেফটি সুপারভিশন অ্যান্ড ইন্সপেকশন