৩ ধরণের লিফট জরুরি উদ্ধার পদ্ধতির বাস্তবায়ন নীতি এবং যেসব সমস্যা লক্ষ্য করতে হবে

লিফটের নিরাপত্তার ক্ষেত্রে FUJISJ লিফট সবসময়ই খুবই প্রাসঙ্গিক, এবং আজ আমরা লিফটের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে ৩ ধরণের জরুরি উদ্ধার পদ্ধতি বিশ্লেষণ এবং আলোচনা করব।

১ ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইস রেসকিউ ব্যবহার করা
১.১ ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইসের বাস্তবায়ন নীতি
ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইস হল রিলিজ রেঞ্চের মাধ্যমে ব্রেক খুলে গাড়িটিকে ধীরে ধীরে লেভেলিং পজিশনে নিয়ে যাওয়া যাতে উদ্ধারের উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়। মেশিন রুম সহ লিফটের অপারেশন ধাপগুলি হল: পাওয়ার সুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা, মোটর শ্যাফ্টে ডিস্ক ড্রাইভার হুইল ইনস্টল করা (অপসারণযোগ্য ডিস্ক ড্রাইভার হুইলের জন্য, একটি বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইসও থাকা উচিত, যা ডিস্ক ড্রাইভার হুইল ইনস্টলেশন সম্পন্ন হওয়ার পরে সর্বশেষতম সময়ে কাজ করে, একজন উদ্ধারকারী ডিস্ক ড্রাইভার হুইল ধরে রাখেন, অন্য একজন উদ্ধারকারী গাড়িটিকে ধীরে ধীরে সরানোর জন্য ব্রেক লিভারটি চাপান, তারের দড়িতে স্তরের চিহ্ন পর্যবেক্ষণ করুন, গাড়িটিকে স্তরের অঞ্চলে নিয়ে যান, আটকে পড়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করার জন্য মেঝের দরজা এবং গাড়ির দরজা খুলুন। মেশিন-রুম-বিহীন লিফটের জন্য, ম্যানুয়াল রেসকিউ ডিভাইসটি আলগা গেট রেঞ্চ এবং তার টানা তারের সমন্বয়ে গঠিত, এবং তার টানা তারের দুটি প্রান্ত যথাক্রমে আলগা গেট রেঞ্চ এবং ব্রেক অ্যাসেম্বলিতে স্থির করা হয় (চিত্র 1 দেখুন)।

মেশিন রুম ছাড়া লিফটের জন্য, যেখানে কেবল ম্যানুয়াল রেসকিউ ডিভাইস রয়েছে, অপারেশনের ধাপগুলি হল: সমস্ত শ্যাফ্ট সুরক্ষা দরজা এবং স্তর দরজা এবং গাড়ির দরজা বন্ধ থাকা অবস্থায়, লিফটের ব্রেক ছেড়ে দেওয়ার জন্য আলগা ব্রেক রেঞ্চটি তুলুন, যখন গাড়ির ওজন এবং কাউন্টারওয়েটের ওজন সমান না হয়, তখন গাড়িটি হালকা ওজনের সাথে পাশের দিকে ধীরে ধীরে এগিয়ে যাবে, শ্যাফ্ট বা লেভেল ইন্ডিকেটরে সংরক্ষিত পর্যবেক্ষণ গর্তটি পর্যবেক্ষণ করুন (লিফটের পাওয়ার সাপ্লাই বিচ্ছিন্ন হলে লেভেল ইন্ডিকেটরটিও জ্বলতে হবে), এবং আটকে পড়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য গাড়িটি লেভেল পজিশনে পৌঁছালে লেয়ার ডোর এবং গাড়ির দরজা খুলুন। গাড়িটি লেভেল পজিশনে পৌঁছালে, আটকে পড়া ব্যক্তিদের বাঁচাতে মেঝের ডোর এবং গাড়ির দরজা খুলুন। যদি এমন হয় যে এই সময়ে গাড়ির পাশের এবং কাউন্টারওয়েটের ওজন সমান হয়, তাহলে বাহ্যিক শক্তির সাহায্যে ভারসাম্য নষ্ট হওয়ার পরেই এইভাবে উদ্ধার করা যেতে পারে [1]।
১.২ ম্যানুয়াল রিলিজ রেসকিউ ডিভাইস ব্যবহার করার সময় যে সমস্যাগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত
উপরের বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে, মেশিন রুম সহ লিফটের জন্য ম্যানুয়াল রেসকিউ ডিভাইসের জন্য সাধারণত দুজন দক্ষ উদ্ধারকারীর সহযোগিতা প্রয়োজন। মেশিন রুম ছাড়া লিফটের জন্য, রিলিজ রেঞ্চটি তুলতে প্রয়োজনীয় বল সাধারণত বেশি থাকে এবং যখন গাড়ির পাশ এবং কাউন্টারওয়েট সাইডের মধ্যে ওজনের পার্থক্য বেশি থাকে, তখন লিফটটি সঠিকভাবে পরিচালিত না হলে বা দক্ষতার সাথে পরিচালিত না হলে দ্রুত পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। দ্রুত মই কেবল উদ্ধারকারীদের পেশাদার দক্ষতা পরীক্ষা করে না, আটকে পড়া মানুষের মানসিক আতঙ্কও তৈরি করে।
২ বৈদ্যুতিক লুজ-ব্রেক রেসকিউ ডিভাইস রেসকিউ
২.১ বৈদ্যুতিক মুক্তি উদ্ধার যন্ত্রের নীতি
বৈদ্যুতিক লুজ গেট রেসকিউ স্বাভাবিক অবস্থায় ব্যাটারি চার্জ করে, ডিভাইস প্যানেল বোতামের মাধ্যমে ইউটিলিটি পাওয়ার ডাউন করে বৈদ্যুতিক লুজ গেট ফাংশন অর্জন করে। বৈদ্যুতিক লুজ গেট রেসকিউ ডিভাইসে সাধারণত তিনটি বোতাম থাকে: স্টার্ট, ফোর্স এবং পাবলিক। নন-গেট এরিয়া পজিশন রিলিজ করার জন্য স্টার্ট এবং পাবলিক বোতাম একই সময়ে টিপে দেওয়া যেতে পারে এবং গেট এরিয়া পজিশন রিলিজ করার জন্য ফোর্সড এবং পাবলিক বোতাম একই সময়ে টিপে দেওয়া যেতে পারে। বাস্তবায়নের নীতি চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে।

বৈদ্যুতিক লুজ-ব্রেক রেসকিউ ডিভাইসটি সাধারণত দুটি ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই গ্রুপ আউটপুট করে: একটি গ্রুপ হল ব্রেক লুজ-ব্রেক ভোল্টেজ, যথা BZ+ এবং BZ- চিত্র 2-এ, যার তীব্র উত্তেজনা 110V, এবং রক্ষণাবেক্ষণ ভোল্টেজ সাধারণত 80V এর কাছাকাছি; অন্য গ্রুপটি হল 24V, যা দরজার এলাকার লুজ-ব্রেক সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং অন্যান্য পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য ব্যবহার করা যায় না। এর উদ্ধার প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ: যখন ইউটিলিটি পাওয়ার কেটে দেওয়া হয়, তখন ডোর লক রিলে কয়েল EPB পাওয়ার হারায়, তাই EPB-এর দুটি সাধারণত বন্ধ যোগাযোগ বন্ধ হয়ে যায়, এই সময়ে, যদি মেঝের দরজা এবং গাড়ির দরজা উভয়ই বন্ধ থাকে, গাড়ির দরজার লক এবং মেঝের দরজার লক বন্ধ থাকে, এবং দরজার লক সংকেত MSO এবং MSI একটি সার্কিট তৈরি করে, তাহলে হোল্ডিং ব্রেক কয়েল 110V DC ভোল্টেজ BZ+~BZ--এ একটি পথ তৈরি করে, কয়েলটি পাওয়ার পায় এবং গেটের মুক্তি উপলব্ধি করার জন্য স্প্রিং ফোর্সকে অতিক্রম করে। যখন গাড়িটি সমতলকরণ এলাকায় পৌঁছায়, তখন সমতলকরণ সংকেত কার্যকর হয় এবং আলো নির্গতকারী ডায়োড কাজ করে, এই সময়ে গাড়িটি সমতলকরণ অবস্থানে পৌঁছায়, উদ্ধারকারী আটকা পড়া ব্যক্তিদের উদ্ধারের জন্য মেঝের দরজা এবং গাড়ির দরজা খুলে দেয়।
২.২ বৈদ্যুতিক লুজ-গেট রেসকিউ ডিভাইস ব্যবহার করার সময় যে সমস্যাগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত
উপরের বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে বৈদ্যুতিক লুজ গেটের সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য দুটি পূর্বশর্ত রয়েছে: (১) ইউটিলিটি পাওয়ার হ্রাস; (২) লেয়ার ডোর এবং গাড়ির দরজা বন্ধ অবস্থায়। আমি একটি লিফট তদারকি এবং পরিদর্শনে দেখেছি, যখন একটি লিফট বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তখন গাড়ির দরজাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রায় 3 সেমি ফাঁক দিয়ে খুলে যাবে, লিফটটি চালিত হওয়ার পরে ফাঁকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। পরে, এটি দেখা গেছে যে গাড়ির দরজার যান্ত্রিক লকিং হুকটি নীচে কম্প্রেশন স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত, এবং স্প্রিংটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিদ্যুৎ হ্রাসের পরে ফাঁক তৈরি করার জন্য গাড়ির দরজাটি খুলে দেয়। একটি নির্দিষ্ট দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়ির ভিতরে আটকা পড়া ব্যক্তিদের উদ্ধার এবং স্ব-উদ্ধারের সুবিধার জন্য প্রস্তুতকারকের এই নকশা বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে এর 2টি ঝুঁকিও রয়েছে: (1) শিয়ার ঝুঁকি। গাড়ির ভিতরে আটকা পড়া ব্যক্তি যদি ফাঁক খুঁজে পাওয়ার পরে গাড়ির দরজাটি খোলার চেষ্টা করে, যদি লিফটটি হঠাৎ বিদ্যুৎ পায়, তাহলে গাড়ির দরজাটি আবার বন্ধ হয়ে যাবে, যা গাড়ির ভিতরে আটকা পড়া ব্যক্তির শিয়ার আঘাতের কারণ হবে; (২) গাড়ির দরজা খুলে যায় যার ফলে গাড়ির দরজার লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তারপর বৈদ্যুতিক রিলিজ গেটের কার্যকারিতা বাস্তবায়িত হতে পারে না। লেখকের সাথে যোগাযোগ করা বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক ঢিলেঢালা গেট ডিভাইসের বেশিরভাগই দরজার লক সার্কিটের বাইরের, অর্থাৎ, মেঝের দরজা এবং গাড়ির দরজা বন্ধ করা হল বৈদ্যুতিক ঢিলেঢালা গেট কাজের ভিত্তি, যা আটকে পড়া কর্মীদের জন্য সুরক্ষা বিবেচনার বাইরেও, যাতে আটকে পড়া কর্মীরা গাড়ির ভিতরে ভুলভাবে কাজ করে ব্যক্তিগত আঘাত না পান, যা আটকে পড়া কর্মীদের নিরাপত্তাও কিছুটা রক্ষা করে [2]। যদি গাড়ির পাশ এবং কাউন্টারওয়েট পাশের ওজন সমান হয়, তবে উদ্ধার অর্জনের জন্য ভারসাম্য ভাঙতে এখনও বাহ্যিক বল প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির ছাদে রেসকিউ কাউন্টারওয়েট যোগ করা যেতে পারে।
৩ স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার অভিযান ডিভাইসের সাহায্যে উদ্ধার
৩.১ স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের নীতি
যখন ইউটিলিটি পাওয়ার স্বাভাবিক থাকে, তখন স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রটি পাওয়ার গ্রিডের ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণের অবস্থায় থাকে; যখন লিফটটি পাওয়ার বা ফেজ হারিয়ে ফেলে, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হবে এবং লিফটে পাওয়ার আউটপুট করবে, যা গাড়িটিকে উদ্ধার গতিতে লেভেল অবস্থায় নিয়ে যাবে এবং আটকে পড়া লোকদের খোলার এবং ছেড়ে দেওয়ার জন্য গাড়ির দরজা এবং মেঝের দরজা চালাবে। স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রটি সাধারণত লিফট থেকে স্বাধীনভাবে সেট আপ করা হয় এবং বিল্ট-ইন ইনভার্টার এবং রেক্টিফায়ার মডিউল সহ মডুলার ডিজাইন গ্রহণ করে এবং মডিউলগুলি একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এর কাজের নীতি নিম্নরূপ: যখন ইউটিলিটি পাওয়ার স্বাভাবিকভাবে সরবরাহ করা হয়, তখন স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের অন্তর্নির্মিত সনাক্তকরণ ইউনিট একটি সংকেত পাঠায় যে বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বাভাবিক, এবং ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জ করা হয় এবং এর চার্জিং সার্কিটে ওভার-কারেন্ট, ওভার-ভোল্টেজ এবং শর্ট-সার্কিটের মতো সুরক্ষা সুরক্ষা ফাংশন রয়েছে। যদি গাড়িটি লেভেলিং এরিয়ায় না থাকে, তাহলে বিল্ট-ইন ইনভার্টার সার্কিট এবং রেক্টিফায়ার সার্কিট যথাক্রমে ড্রাইভ হোস্ট, ডোর মেশিন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ব্রেক হোল্ডিং সার্কিটে পাওয়ার সরবরাহ করবে এবং গাড়িটি চলতে শুরু করবে; যখন স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের সনাক্তকরণ ব্যবস্থা সনাক্ত করে যে গাড়িটি সমতল অবস্থানে চলছে, তখন দরজার মেশিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কাজ শুরু করবে এবং আটকে পড়া ব্যক্তিদের মুক্তি দেওয়ার জন্য গাড়ির দরজা এবং মেঝের দরজা একই সাথে খুলবে। যখন স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের সনাক্তকরণ ব্যবস্থা সনাক্ত করে যে গাড়িটি সমতল অবস্থানে চলছে, তখন দরজার মেশিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কাজ শুরু করবে এবং আটকে পড়া ব্যক্তিদের মুক্তি দেওয়ার জন্য গাড়ির দরজা এবং মেঝের দরজা একই সাথে খুলবে। কাজের নীতি চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে।

নিচে একটি ব্র্যান্ডের স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের উদাহরণ দেওয়া হল এর নির্দিষ্ট বাস্তবায়ন চিত্রিত করার জন্য। এর বৈদ্যুতিক পরিকল্পিত চিত্র ৪-এ দেখানো হয়েছে। যখন বহিরাগত পাওয়ার গ্রিড বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তখন অভ্যন্তরীণ প্রসেসর প্রধান পাওয়ার আউট অফ ফেজ সনাক্ত করবে (কিছু নির্মাতারা সনাক্তকরণ অর্জনের জন্য সিল করা স্টার কন্টাক্টরের সহায়ক স্বাভাবিকভাবে বন্ধ হওয়া যোগাযোগের মাধ্যমেও কাজ করে), কিছু সময় অপেক্ষা করার পর (পরিদর্শন নিয়মের প্রয়োজনীয়তা বহিরাগত পাওয়ার গ্রিড বিচ্ছিন্নতা থেকে কমপক্ষে 3 সেকেন্ড) এর অন্তর্নির্মিত ব্যাটারি ইউনিট (সাধারণত 12V পাওয়ারের 4 টি গ্রুপ) ইনভার্টার সার্কিট ইউনিটের মাধ্যমে লিফট কন্ট্রোল ক্যাবিনেটে 380V AC আউটপুটে রূপান্তরিত হবে। লিফট কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের ভিতরে থাকা আইসোলেশন ট্রান্সফরমারটি তখন দরজার মোটর সার্কিট এবং হোল্ডিং সার্কিটে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার জন্য যথাক্রমে 380V 220V এবং 110V তে হ্রাস করবে। যদি ব্রেক সার্কিটটি ডিসি চালিত হয়, তাহলে রেক্টিফায়ার ইউনিট যোগ করা উচিত (যদি ব্রেকটি একটি স্বাধীন ব্রেক পাওয়ার মডিউল দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং একটি অন্তর্নির্মিত রেক্টিফায়ার মডিউল থাকে, তাহলে রেক্টিফায়ার ইউনিটের প্রয়োজন হয় না)। উপরের প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হওয়ার পর, লিফটের কন্ট্রোল সার্কিট স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের সংকেত অনুসারে লিফটের কার্যক্রম পরিচালনা করবে এবং লিফটটিকে ধীরে ধীরে সমতলকরণ অবস্থানে নিয়ে যাবে, এই সময়ে দরজার বৈদ্যুতিক সার্কিট গাড়ির দরজা খোলার নিয়ন্ত্রণ করবে এবং এইভাবে মেঝের দরজা খোলার জন্য চালিত করবে, এইভাবে পুরো উদ্ধার প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করবে। যখন বাহ্যিক বিদ্যুৎ সরবরাহ পুনরুদ্ধার করা হবে, তখন ফেজ সিকোয়েন্স রিলে স্বাভাবিকভাবে সক্রিয় হবে এবং পাওয়ার গ্রিডের দিকে ব্যাক আপ হওয়া ইনভার্টারের ভোল্টেজ এবং স্বাভাবিক পাওয়ার গ্রিড সরবরাহ এবং উদ্ধার যন্ত্রের আউটপুট ভোল্টেজের মধ্যে দ্বন্দ্ব এড়াতে স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রটি এই সময়ে কাজ করবে না। চিত্র 4 থেকে এটিও দেখা যায় যে 48V ব্যাটারি প্যাক কেবল ইনভার্টারের জন্য ইনপুট ভোল্টেজ সরবরাহ করে না, বরং অভ্যন্তরীণ প্রসেসরের জন্য 24V DC পাওয়ারও সরবরাহ করে।

৩.২ স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের পরিদর্শন পয়েন্ট এবং যেসব বিষয় লক্ষ্য করতে হবে
TSG T7001-2009 “এলিভেটর তত্ত্বাবধান, পরিদর্শন এবং পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন নিয়ম - ট্র্যাকশন এবং ফোর্সড ড্রাইভ এলিভেটর” (নং 1, 2, 3 সংশোধিত তালিকা সহ) অনুসারে, স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসের জন্য পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তাগুলি হল: (1) প্রস্তুতকারকের নাম, পণ্য মডেল, পণ্য নম্বর, প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি, ইনস্টল করা স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার অপারেশন ডিভাইসের নেমপ্লেট এবং ডিভাইসটি (2) বাহ্যিক পাওয়ার গ্রিডের বিদ্যুৎ ব্যর্থতার জন্য কমপক্ষে 3 সেকেন্ড অপেক্ষা করার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উদ্ধার অভিযানে প্রবেশ করানো একটি নেমপ্লেট, লিফটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমতল হয়ে যায় এবং দরজা খুলে দেয়; (3) যখন লিফটটি রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমে থাকে, জরুরি বৈদ্যুতিক কার্যক্রমে থাকে, বৈদ্যুতিক সুরক্ষা ডিভাইসের ক্রিয়া বন্ধ থাকে বা প্রধান সুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকে, তখন এটি উদ্ধার অভিযানে প্রবেশ করানো যাবে না; (4) একটি অ-স্বয়ংক্রিয় রিসেট সুইচ রয়েছে, যখন সুইচটি বন্ধ অবস্থায় থাকে, তখন ডিভাইসটি উদ্ধার অভিযান শুরু করতে পারে না [3]।
উপরের (১) এবং (৪) তুলনামূলকভাবে সহজ, এবং (২) বিদ্যুৎ বিভ্রাটের অপেক্ষার সময় সাধারণত সেট এবং সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল ধারা (৩), যখন প্রধান সুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয় তখন স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসটি চালু করা হবে না, অর্থাৎ, স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসটি বহিরাগত পাওয়ার গ্রিড বিভ্রাটের অবস্থার অধীনে একটি জরুরি অপারেশন। আমি কিছু লিফটের আগে পরিদর্শন প্রক্রিয়ায়ও দেখেছি যখন প্রধান সুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার ডিভাইসগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লিফটটিকে স্তরের অবস্থানে চালাবে এবং দরজা খুলবে, যা স্পষ্টতই পরিদর্শন নিয়মের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। পরিদর্শনে উপরের সার্কিট ব্রেকারের প্রধান সুইচটি ভেঙে ফেলা পাওয়া উচিত, তবে পরিদর্শন প্রক্রিয়ায় প্রায়শই দেখা যায় যে উপরের সার্কিট ব্রেকার সাধারণত অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করবে বা এমনকি পুরো ভবনের বিদ্যুৎ সরবরাহ ভেঙে ফেলবে, এবং উপরের সার্কিট ব্রেকার সাধারণত প্রধান সুইচ বা জরুরি অপারেশন স্ক্রিন থেকে দূরে থাকবে, যা প্রকৃত পরিদর্শনে অসুবিধার সৃষ্টি করে। এই পরিস্থিতির জন্য, উপরের স্তরের সার্কিট ব্রেকার এবং প্রধান সুইচের মধ্যে একটি সহায়ক পরীক্ষা সুইচ যুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যাতে সরাসরি উপরের স্তরের সার্কিট ব্রেকার কেটে না যায় [4]।
লিফট উৎপাদনের মানদণ্ড অনুসারে, স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রটি নিরাপত্তা উপাদানের অন্তর্গত নয়, ১ জুলাই, ২০২২ তারিখে TSG T7007-2022 "লিফট টাইপ টেস্ট রুলস" বাস্তবায়নের ক্ষেত্রেও এটি টাইপ টেস্টের আওতায় পড়েনি। লেখক বিশ্বাস করেন যে স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের বর্তমান প্রয়োজনীয়তাগুলি লিফট বাইপাসের প্রাসঙ্গিক প্রয়োজনীয়তাগুলিকে নির্দেশ করতে পারে, যেমন স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার যন্ত্রের পরিচালনার সময় মেঝের দরজা এবং গাড়ির দরজার অবস্থা, নিয়ম মেনে চলার জন্য গাড়িতে শব্দ এবং আলোর অ্যালার্ম। উপরের বিশ্লেষণটি আরও দেখায় যে মেঝের দরজা এবং গাড়ির দরজার অবস্থা উদ্ধার প্রক্রিয়ার নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, তাই আরও নিয়মকানুন তৈরি করা উচিত। শীঘ্রই বাস্তবায়িত হতে যাওয়া GB/T 7588.1-2020 “লিফট তৈরি এবং ইনস্টলেশনের জন্য সুরক্ষা কোড পার্ট 1: যাত্রীবাহী লিফট এবং মালবাহী লিফট” জরুরি অপারেশন ডিভাইসের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রাখে, যথা: ত্রুটি দেখা দেওয়ার 1 ঘন্টার মধ্যে, বিদ্যুৎ সরবরাহ যেকোনো লোড সহ গাড়িটিকে নিকটবর্তী ফ্লোর স্টেশনে স্থানান্তর করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং লিফটের চলমান গতি 0.3 মি/সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়।
৪ উপসংহার
জরুরি উদ্ধার হল চরম কর্মপরিবেশের মধ্যে একটি উদ্ধার অভিযান, এবং উপরোক্ত তিনটি উদ্ধার যন্ত্রের উৎপাদন ইউনিট, রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট এবং ব্যবহারকারীদের প্রত্যেকেরই নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের ভূমিকা পালন করা উচিত, অর্থাৎ: উৎপাদন ইউনিটগুলিকে পণ্যের কর্মক্ষমতা এবং গুণমানের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার জন্য লিফট উৎপাদন মান এবং লিফট ধরণের পরীক্ষার নিয়মগুলি একত্রিত করতে হবে; রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলিকে উদ্ধার যন্ত্রের চেহারা এবং কার্যকরী পরিদর্শন জোরদার করতে হবে যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ব্রেক রেঞ্চ আলগা। রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটের তত্ত্বাবধান জোরদার করার এবং জরুরি উদ্ধার মহড়ার ভাল কাজ করার জন্য ব্যবহারকারী ইউনিটের প্রধান দায়িত্ব নেওয়া উচিত।
একজন লিফট পরিদর্শক হিসেবে, প্রতিটি জিনিস পরীক্ষা করার জন্য আমাদের পরিদর্শন নিয়মের প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করা উচিত, এবং একই সাথে, আমাদের লিফটের কাজের নীতি এবং বৈদ্যুতিক পরিকল্পিত চিত্রের অধ্যয়নকে শক্তিশালী করা উচিত, যাতে তত্ত্ব এবং অনুশীলনকে একত্রিত করা যায়, পরিদর্শন প্রক্রিয়ায় সমস্যাগুলি খুঁজে বের করা যায়, সমস্যাগুলি সমাধান করা যায় এবং লিফটের নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করা যায়।

[1] ঝো শি। লিফট স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার অভিযান ডিভাইসের পরিদর্শনের উপর অনুসন্ধান [J]। চায়না এলিভেটর,2021,32(21):39-40,59।
[2] ইয়াং ওয়ার্ল্ড। সাধারণ লিফট স্বয়ংক্রিয় উদ্ধার অভিযান ডিভাইসের কার্যকারী নীতি এবং এর পরিদর্শন [J]। চায়না এলিভেটর,2020,31(14):40-42।
[3] TSG T7001-2009, লিফট তত্ত্বাবধান এবং পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন নিয়ম - ট্র্যাকশন এবং জোরপূর্বক ড্রাইভ লিফট [S]।
[4] ওয়াং চাও। সাধারণ মেশিন-রুমবিহীন লিফট জরুরি উদ্ধার যন্ত্রের নীতি এবং পরিদর্শন পয়েন্ট নিয়ে আলোচনা [J]। চীনের বিশেষ সরঞ্জাম সুরক্ষা, 2020, 36(7):61-65, 70।

পুনর্মুদ্রিত: এই প্রবন্ধটি চায়না এলিভেটর ম্যাগাজিন, নং ১৪, ২০২২-এ প্রকাশিত হয়েছে।
লেখক: শেন শুলিন, শেং ইকিয়ান, দাই ইয়াং, কাই দাওয়েই/সুকিয়ান শাখা, জিয়াংসু ইনস্টিটিউট অফ স্পেশাল ইকুইপমেন্ট সেফটি সুপারভিশন অ্যান্ড ইন্সপেকশন