Ventajas y desventajas de los frenos de bloque de ascensor y los frenos de disco

Ventajas y desventajas de los frenos de bloque de ascensor y los frenos de disco
En comparación con los frenos de tambor, las ventajas de los frenos de bloque y de disco: estructura compacta, carrera pequeña y bajo costo.
En comparación con los frenos de tambor, las desventajas de los frenos de bloque y los frenos de disco son las siguientes.

(1) El par de frenado no se puede ajustar. Tras el diseño y la selección, el par de frenado ya es un valor fijo, que no se puede ajustar de nuevo tras salir de fábrica, y su compatibilidad en condiciones de uso es deficiente.
(2) La carrera de trabajo es pequeña y la sensibilidad del microinterruptor de carrera es alta, lo que puede causar fácilmente falsas alarmas de la señal de detección.
(3) El recorrido restante del diseño es pequeño. Tras el desgaste de la placa de fricción, no es fácil ajustar la separación entre las armaduras dinámica y estática de toda la máquina si esta supera el valor nominal. Básicamente, se trata de un diseño de un solo uso y solo se puede reemplazar para cumplir con la vida útil completa de la máquina de tracción. El coste del ciclo es elevado.
(4) La instalación, el ajuste, la inspección y el mantenimiento in situ son complejos, y la consistencia de las holguras es relativamente deficiente. Resulta difícil de dominar para el personal de mantenimiento general, por lo que se requiere personal con formación profesional para su operación.
(5) El requisito de estabilidad de la tensión de entrada es alto. La inestabilidad de la tensión provocará una elevación anormal de la armadura (como una succión parcial), lo que provocará el funcionamiento con el freno. Generalmente, no se utiliza la reducción de presión y el aumento de temperatura es elevado; en estado caliente, existe el riesgo potencial de una succión insuficiente del electroimán.
(6) El espacio entre las armaduras dinámicas y estáticas es grande, y diversos objetos extraños pueden entrar fácilmente entre las armaduras dinámicas y estáticas, y el riesgo potencial de atasco es alto.
(7) La almohadilla amortiguadora está incorporada, por lo que es fácil de envejecer y no es fácil de reemplazar.
(8) El disco de fricción de los frenos de disco de uso común está hecho de una aleación ligera de aluminio no magnético, que se conecta al eje de la chaveta deslizante de acero al carbono mediante dientes internos. Estos dientes internos se desgastan y fallan con facilidad. Por lo tanto, generalmente solo se puede utilizar en ascensores de baja velocidad y edificios de baja altura.