Ventajas y desventajas de los frenos de bloque de ascensor y los frenos de disco.

Ventajas y desventajas de los frenos de bloque de ascensor y los frenos de disco.
En comparación con los frenos de tambor, las ventajas de los frenos de bloque y los frenos de disco: estructura compacta, carrera pequeña y bajo costo.
En comparación con los frenos de tambor, las desventajas de los frenos de bloque y de disco son las siguientes.

(1) El par de frenado no se puede ajustar. Después del diseño y la selección, el par de frenado ya es un valor fijo, que no se puede volver a ajustar después de salir de fábrica, y la compatibilidad en el uso en el campo es deficiente.
(2) La carrera de trabajo es pequeña y la sensibilidad del microinterruptor de carrera es alta, lo que fácilmente puede provocar falsas alarmas en la señal de detección.
(3) El trazo restante del diseño es pequeño. Después de que la placa de fricción se desgasta, no es fácil ajustar el espacio entre las armaduras dinámicas y estáticas en toda la máquina después de que el espacio excede el valor nominal. Básicamente, adopta un diseño de una sola vez y sólo puede reemplazarse para cumplir con todo el ciclo de vida de la máquina de tracción. El costo del ciclo es alto.
(4) La instalación, el ajuste, la inspección y el mantenimiento in situ son difíciles y la consistencia de los espacios es relativamente pobre. Es difícil de dominar para el personal de mantenimiento general y se requiere personal capacitado profesionalmente para operar.
(5) El requisito de estabilidad del voltaje de entrada es alto. La inestabilidad del voltaje hará que la armadura se levante de manera anormal (como una succión parcial), lo que provocará el funcionamiento con el freno. Generalmente, no se utiliza la reducción de presión y el aumento de temperatura es alto; En estado caliente, existe el riesgo potencial de que la succión del electroimán sea insuficiente.
(6) La brecha entre las armaduras dinámicas y estáticas es grande, y es fácil que entren varios objetos extraños entre las armaduras dinámicas y estáticas, y el riesgo potencial de atascos es alto.
(7) La almohadilla amortiguadora está incorporada, lo que es fácil de envejecer y no es fácil de reemplazar.
(8) El disco de fricción del freno de disco de uso común está hecho de un material no magnético de aleación de aluminio ligero, que está conectado con el eje de la llave deslizante hecho de acero al carbono a través de los dientes internos, y los dientes internos del disco de fricción son fáciles desgastarse y fallar. Por lo tanto, generalmente sólo se puede utilizar en ascensores con velocidades más bajas y edificios más bajos.