Discuta brevemente la prueba de frenado de la carga nominal del elevador del 125% con la función de sellado de estrellas

Cuando el ascensor se detiene debido a la falla o falla de energía repentina, es una de las operaciones de rescate más comunes para liberar el freno del elevador y mover el automóvil a la estación de piso operando dispositivos mecánicos o eléctricos, para rescatar de forma segura a las personas atrapadas en el ascensor. Después de liberar el freno, el automóvil se mueve de tres maneras: (1) de lento a rápido; (2) Básicamente, mantenga un movimiento uniforme; (3) Movimiento intermitente. Si el elevador está equipado con la función de sellado de estrellas, cuando el freno se opera y libera continuamente, el automóvil básicamente puede mantener una velocidad uniforme después de moverse. Después de que el motor de accionamiento sincrónico del imán permanente pierde energía, la función de la "estrella de sellado del motor" puede estar corta conectada al terminal trifásico del motor para generar torque electromagnético opuesto al torque mecánico causado por el desequilibrio de la jaula y el peso, para que el elevador se pueda mantener a una velocidad constante de baja velocidad cuando falla por completo. Esta tecnología reduce el rescate con el personal de operación incorrecta, como el freno suelto continuo) o la falla del equipo (como la resistencia remota de la tarjeta de freno suelto no se puede restablecer, la resistencia al freno tipo émbolo del núcleo de hierro en movimiento en el proceso de las tarjetas de cierre) en las cápsulas en el encabezado o el riesgo de DUN, hasta cierto punto, también reduce el riesgo de accidente por el accidente de los trabajadores móviles (los trabajadores móviles (fuera de control de las cápsulas de parada de parada. Pasajeros para evitar riesgos, así como el tiempo de cierre de la entrada de la puerta corredera horizontal automática impulsada por la potencia), y mejora la seguridad del ascensor.
Cuando el freno funciona normalmente en el elevador, la función del freno de bloqueo de velocidad cero es mantener el automóvil estacionaria después de que el elevador esté plano; En caso de parada de emergencia de seguridad, es necesario absorber la energía cinética del sistema de movimiento del elevador, de modo que la conducción principal del motor deje de funcionar. Para evitar que el encabezado del elevador, dun Bottom, abra el portaobjetos de la puerta, como un accidente grave, debe garantizar completamente el rendimiento del freno, por lo que debe validarse en el rendimiento del freno de inspección de seguridad. Reglas de inspección de supervisión del ascensor TSG T7001-2009 Reglas de inspección periódica: tracción y ascensor de accionamiento forzado (incluida la enmienda n. ° 1, 2 y 3), los contenidos de inspección y los requisitos del ítem 8.11 Inspección de tracción bajo las condiciones de frenado hacia abajo "y el ítem 8.13" Prueba de frenado "están dirigidos a la inspección de la fuerza mecánica de la fuerza del freno.
El principio básico de la tecnología de sellado de estrellas de la máquina de tracción sin engranajes de PSM es que cuando la fuente de alimentación de PSM está desconectada, los devanados del estator del motor están en corto y el imán permanente del rotor de la máquina de tracción se gira por el par mecánico causado por la diferencia de peso entre los dos lados de la rueda de tracción. El campo magnético alterno generado por el imán permanente genera una corriente inducida en el circuito cerrado del estator, y el par electromagnético generado por la corriente evita que el imán permanente del rotor funcione, formando un par de frenado eléctrico. Si se lleva a cabo una prueba de frenado del 125% con la participación del frenado de sellado de estrellas, el motor de conducción deja de funcionar como resultado de la acción combinada del frenado mecánico del frenado de freno y el frenado electromagnético del motor, lo que no puede reflejar realmente la capacidad de frenado mecánico del freno. Por lo tanto, para verificar con precisión la efectividad de la prueba de freno, cuando el ascensor tiene la función de sellado de estrellas, el personal debe cancelar primero la función de sellado de estrellas antes de la prueba de parada de emergencia del freno, y solo el freno mecánico debe poder dejar funcionar.
Método de prueba de frenado descendente para una carga nominal del elevador del 125% con función de sellado del motor
1.1 El personal debe tener un acceso seguro y fácil a contactores con funciones de sellado de estrellas
El contactor de operaciones se utiliza para extender el diseño de contacto auxiliar, y el grupo de contacto auxiliar normalmente cerrado del contactor es el contacto de sellado de estrellas, que se adopta ampliamente en la actualidad. Los métodos de prueba comunes son los siguientes.
(1) Durante el movimiento hacia abajo del automóvil con una distribución uniforme del 125% de la carga nominal, el personal debe presionar y sostener el contactor de sellado de estrellas (tirón forzado) con herramientas apropiadas (como la varilla de aislamiento y el destornillador) para mantener el contacto de sellado de estrellas desconectado; Cuando el automóvil funcione a velocidad normal a la carrera inferior, corte la fuente de alimentación al motor y el freno.
(2) Verifique la condición de parada del motor principal y la jaula. El motor principal de conducción debe dejar de funcionar y la jaula debe detenerse por completo.
(3) Libere el contactor de sellado de estrellas.
(4) Verifique que la jaula no debe tener una deformación y daño obvios.
1.2 Los contactores con funciones de sellado de estrellas no pueden ser accedidos de manera segura y fácil por el personal
Si el gabinete de control está instalado en la parte superior del pozo, es peligroso que el personal sostenga el contactor de sellado de estrellas mientras está de pie en la parte superior del sedán en funcionamiento, ¿cómo cancelar la función de sellado de estrellas del ascensor?
1.2.1 Mejore el diseño y agregue el interruptor externo para la operación de sellado de estrellas
Cuando el gabinete de control se instala en la ruta del pozo, el punto de interrupción de la línea de conexión de sellado de estrellas se puede conectar a un interruptor adicional en la operación de emergencia y el dispositivo de prueba dinámica (se puede llamar "interruptor de sellado de estrellas"). La función de sellado de estrellas es de estado activo "encendido" y la función de sellado de estrellas se cancela el estado "apagado". El método de operación de operación de emergencia y dispositivo de prueba dinámica se especificará en el manual de operación y mantenimiento.
1.2.2 Método de prueba alternativa (tomar un ascensor de marca como ejemplo)
TSG T7001-2009 Artículo 8.11 “El control de remolque en condiciones de frenado descendente” requiere que el automóvil se detenga por completo y se debe evaluar la capacidad de remolque del elevador y la capacidad de frenado mecánico del freno. El elemento 8.13 "El freno deberá detener el motor principal de conducción" evalúa principalmente la capacidad de frenado mecánico del freno.
El contactor de sellado de estrellas de cierto ascensor de marca está soldado a la placa de circuito interno de la unidad. La bobina y el contacto del contactor están soldados en la placa de impresión (no conectada por cable), y el sellado de la estrella no puede cancelarse desconectando el contacto normalmente cerrado; Esta bobina de electromagnet de freno de elevador de marca se divide en dos conjuntos de ensamblaje. El método de prueba de la prueba de frenado de carga nominal del 125% propuesta en los ítems 8.11 y 8.13 de TSG T7001-2009 puede reemplazarse por las siguientes dos pruebas.
(1) Si un grupo de componentes mecánicos de frenos que aplican fuerza de frenado a la rueda de freno (o disco) no funciona, el grupo de componentes siempre está en un estado elevado. Para hacer un grupo de componentes de freno en el estado de elevación, la línea de lógica eléctrica del elevador requiere que el contactor de sellado de estrellas esté siempre en el estado de succión, es decir, el bucle de sellado de estrellas está rota y la función de sellado de estrellas no funciona.
En ausencia de Feng Xing, haga que cualquier grupo de componentes mecánicos del freno sea ineficaz respectivamente. Cuando el automóvil se cargue con carga nominal y caiga a la velocidad de funcionamiento normal, verifique la condición de frenado de otros componentes del freno y verifique la "prueba de frenado" 8.13 de TSG T7001-2009. Si algún conjunto de componentes no funciona, el freno aún debe tener suficiente fuerza de frenado para reducir la velocidad, detenerse y mantener el estado detenido del automóvil con una carga nominal bajando a una velocidad nominal. Después de la prueba, el automóvil no debe tener una deformación y daño obvios.
(2) En el caso de la participación de Feng Xing, la jaula se carga con una carga nominal del 125%. Al descender a la velocidad de funcionamiento normal, la fuente de alimentación del motor y el freno debe cortarse. La jaula debe ralentizarse, detenerse y mantenerse detenida. En combinación con las condiciones de frenado en el párrafo (1) anterior, el ítem 8.11 de TSG T7001-2009 "Se verifica de manera integral el" control de remolque en condiciones de frenado ".
Si ambas pruebas anteriores están calificadas, el ítem 8.11 y el ítem 8.13 se considerarán calificados.
2. Demostración de métodos de prueba alternativos
(1) Ilustrar el efecto de frenado cuando un grupo de componentes no funciona bajo carga nominal. Un ascensor remolcado con una carga nominal de 1 000 kg tiene dos conjuntos de componentes mecánicos de freno (en adelante, denominados dos conjuntos de frenos) que aplican la fuerza de frenado, y el coeficiente de equilibrio es 0.40. La fuerza de frenado requerida para pasar la prueba de frenado de un solo grupo de frenos es de más de 600 kg, y la fuerza de frenado de dos grupos de frenos es de más de 1 200 kg. Esto es equivalente al carro que transporta no menos del 160% de la carga nominal y más del 125% de la carga nominal especificada en esta cláusula.
Si un conjunto de componentes mecánicos del freno no funciona, el resto de los componentes del freno todavía tienen suficiente fuerza de frenado para reducir la velocidad, detenerse y mantener el automóvil con carga nominal bajando a la velocidad nominal. Cuando el coeficiente de equilibrio Q está entre 0.40 y 0.50, 2 (1-Q)> 1.25-Q, se puede determinar que el freno tiene suficiente fuerza de frenado para disminuir, detenerse y mantener la jaula con una carga nominal del 125% a la velocidad nominal. Es decir, cumplir con “Todas las partes mecánicas de freno involucradas en la aplicación de la fuerza de frenado a la rueda o disco de freno se dividirán en dos dispositivos de ensamblaje. Si un conjunto de componentes no funciona, aún debe haber suficiente fuerza de frenado para reducir la velocidad de la jaula que transporta la carga nominal a la velocidad nominal ", debe cumplir con la" jaula que transporta una carga nominal del 125% y corriendo hacia abajo a la velocidad nominal, el freno de operación debe poder dejar que el tractor deje de funcionar ".
(2) Bajo la condición de que la función de sellado de estrellas esté en vigencia, cuando el automóvil está cargado con una carga nominal del 125% y cae a la velocidad de funcionamiento normal, y la fuente de alimentación del motor y el freno se corta, además del par de frenado mecánico del freno, también está el par de frenado eléctrico de sello estrella del motor. Debido al gran par de frenado bajo la acción combinada del freno y el sellado de las estrellas, la desaceleración del freno del elevador puede ser demasiado grande, por lo que la posibilidad de que la cuerda de tracción se deslice en la rueda de tracción aumente considerablemente. Bajo la acción combinada del frenado mecánico de freno y el frenado eléctrico de sellado de estrellas, si el automóvil puede detenerse por completo, indica que la capacidad de remolque está calificada, y se puede determinar que el automóvil cargado con carga nominal del 125% a una velocidad de carrera normal se puede detener bajo condición de frenado de emergencia con la función de sellado de estrellas cancelado.
3 conclusión
El propósito de las pruebas de frenado de carga nominal del 125% en los ítems 8.11 y 8.13 de TSG T7001-2009 es evaluar las capacidades mecánicas de frenado y remolque de los frenos del elevador. El primer paso del esquema de prueba alternativo es realizar una prueba de frenado de carga calificada al 100% cuando cualquier grupo de partes mecánicas del freno no funciona bajo la condición del sellado de estrellas no funciona; En la premisa de que la prueba está calificada, la prueba de segundo paso continúa, es decir, la prueba de frenado de la carga nominal del 125% se lleva a cabo cuando el sellado de las estrellas es efectiva. Suponiendo que las partes mecánicas del freno se instalan con no más de 3 grupos, el par de frenado requerido por la prueba de frenado de carga del 100% nominal (cuando un grupo de partes mecánicas del freno no funciona) es mayor que el par de frenado requerido por la prueba de frenado de carga nominal del 125% bajo la condición de que el sellado de la estrella no funciona; La desaceleración del freno del elevador es mayor cuando el sellado de la estrella es efectiva que cuando el sellado de la estrella no es efectivo. Por lo tanto, los criterios de calificación del método de prueba alternativa son más exigentes que las reglas de inspección. Si la primera prueba pasa, la última prueba debe pasar.