Tecnología de instalación de ascensores

1 El eje deberá cumplir las siguientes normas:

1.1 Cuando existe un espacio debajo de la superficie inferior del foso al que las personas pueden acceder, y no hay un dispositivo de abrazadera de seguridad en el contrapeso (o contrapeso), el tope del contrapeso debe poder instalarse (o el borde inferior del área de funcionamiento del contrapeso debe poder instalarse) hasta el pilar de pilote sólido en el suelo sólido; (principalmente para el ascensor con el piso inferior).

1.2 Antes de instalar el ascensor, todos los agujeros pretaladrados de las puertas del piso deben tener un cerramiento de protección de seguridad de no menos de 1,2 m de altura y se debe garantizar que tengan la resistencia suficiente.

1.3 Las dimensiones del pozo deberán ser acordes a las requeridas en el plano de distribución de la obra civil, y la desviación admisible deberá ajustarse a las siguientes normas:

1.3.1 0～+25 mm cuando la altura de recorrido del ascensor es menor o igual a 30 m.

1.3.2 Cuando la altura de recorrido del ascensor sea mayor a 30 m y menor o igual a 60 m, 0～+35 mm.

1.3.3 0～+50 mm cuando la altura de recorrido del ascensor es mayor a 60 m y menor o igual a 90 m.

Acepte el eje en estricta conformidad con los requisitos anteriores y haga un buen registro de entrega.

El hueco será exclusivamente para el ascensor, no permitiéndose la instalación en el mismo de ningún equipo ni cable ajeno al mismo.

1.4 Se instalará alumbrado eléctrico permanente en el pozo, con una iluminación mínima de 50 lx. Se instalará una luz en cada punto más alto y más bajo del pozo, a una distancia de 0,5 m, y una luz intermedia. Se instalará un interruptor de control en la sala de máquinas y el foso inferior, respectivamente.

El fondo del pozo debe contar con buena protección contra filtraciones y fugas de agua, y no debe haber agua en él. Se requieren tuberías de drenaje cuando estén disponibles.

3 Sala de máquinas

3.1 La sala de máquinas debe tener una buena protección contra filtraciones y fugas de agua.

3.2 El valor de resistencia de puesta a tierra del dispositivo de puesta a tierra en la sala de máquinas no debe ser mayor a 4Ω.

4 Host de unidad

4.1 El funcionamiento del dispositivo de emergencia debe ser normal. Los dispositivos extraíbles deben ubicarse cerca del host de la unidad para facilitar su acceso. Las instrucciones de rescate de emergencia deben estar visibles en el dispositivo de emergencia.

4.2 Cuando la viga de carga del host de accionamiento se debe enterrar en la pared de carga, la longitud del extremo enterrado debe exceder el centro del espesor de la pared en al menos 20 mm, y la longitud de soporte no debe ser inferior a 75 mm.

4.3 La acción del freno debe ser flexible y el ajuste del espacio del freno debe estar de acuerdo con los requisitos de diseño del producto.

4.4 El espacio libre entre el cable de acero y el lado del orificio del piso en la sala de máquinas debe ser de 20 a 40 mm, y la altura del borde de la mesa debe ser no inferior a 50 mm alrededor del orificio que conduce al eje.

5 rieles guía

5.1 La posición de instalación de los carriles guía debe cumplir con los requisitos del diseño de la construcción civil.

5.2 La desviación de distancia entre la superficie superior de dos rieles debe ser: riel del automóvil 0～+2 mm; riel de contrapeso 0～+3 mm.

5.3 La instalación del soporte de riel en la pared del hueco debe ser fija y fiable. Las piezas preenterradas deben cumplir con los requisitos de la disposición de la obra civil. Se deben utilizar pernos de anclaje (como pernos de expansión, etc.) en los componentes de hormigón de la pared del hueco. Su resistencia de conexión y capacidad de soportar vibraciones deben cumplir con los requisitos del diseño del ascensor, y la resistencia a la compresión de los componentes de hormigón debe cumplir con los requisitos de la disposición de la obra civil.

5.4 La desviación de la superficie de trabajo (incluida la superficie lateral y superior) de cada columna de la guía con respecto a la línea de referencia de instalación no deberá ser mayor que los siguientes valores por cada 5 m:

5.4.1 0,6 mm para el riel del automóvil y el riel de contrapeso (contrapeso) con abrazadera de seguridad.

5.4.2 El riel de contrapeso (contrapeso) sin abrazadera de seguridad es de 1,0 mm.

5.5 No debe haber una separación continua en la unión de la superficie de trabajo entre el riel del carro y el riel del contrapeso (contrapeso) con abrazadera de seguridad, y el escalón en la unión del riel no debe ser mayor de 0,05 mm. Si es mayor, debe repararse y la longitud de la reparación debe ser mayor de 150 mm.

5.6 Sin abrazadera de seguridad, el espacio entre la junta del riel de contrapeso (contrapeso) no debe ser mayor a 1,0 mm y el paso de la junta de la superficie de trabajo del riel no debe ser mayor a 0,15 mm.

Sistema de 6 puertas

6.1 La desviación de la distancia horizontal entre el voladizo del piso de la puerta y el voladizo del piso de la cabina es de 0 a +3 mm, y la distancia máxima está estrictamente prohibida a más de 35 mm.

6.1 El dispositivo de cierre forzado de la puerta de capa debe actuar normalmente.

6.3 La fuerza para detener el cierre de la puerta corrediza horizontal accionada eléctricamente está estrictamente prohibida a superar los 150 N después de 1/3 del recorrido al inicio del cierre.

6.4 El gancho de bloqueo de la puerta debe ser flexible y la longitud mínima de enganche del elemento de bloqueo debe ser de 7 mm antes de que se confirme que el dispositivo de seguridad eléctrico para bloqueo funciona.

6.5 La distancia entre la cuchilla de la puerta y el piso de la puerta, el rodillo de la cerradura de la puerta y el piso del automóvil no debe ser inferior a 5 mm.

6.6 El nivel del voladizo de la puerta del piso no debe ser mayor a 2/1000, y el voladizo debe ser de 2 a 5 mm más alto que el suelo de decoración.

6.7 La caja indicadora de la puerta de la capa, la caja de llamada y la caja del interruptor de incendios deben instalarse correctamente, y sus paneles deben fijarse a la pared y los extremos horizontales y verticales deben ser correctos.

6.8 La distancia libre entre el ventilador de la puerta y el ventilador de la puerta, el ventilador de la puerta y el manguito de la puerta, el ventilador de la puerta y el dintel de la puerta, el ventilador de la puerta y la pared de la cabina en la puerta, el extremo inferior del ventilador de la puerta y el suelo no debe ser superior a 6 mm para ascensores de pasajeros.

7 Contrapeso (peso de equilibrio)

7.1 Cuando el contrapeso (peso de equilibrio) tenga una polea de contracable, dicha polea deberá estar equipada con dispositivos de protección y dispositivos de bloqueo de cable.

7.2 El bloque de contrapeso debe fijarse de forma confiable.

8 coches

8.1 Cuando el automóvil tenga rueda anti-cuerda, la rueda anti-cuerda debe estar equipada con un dispositivo de protección y un dispositivo de bloqueo de cuerda.

8.2 Cuando la distancia libre desde el borde exterior del techo del vehículo hasta la dirección horizontal de la pared del hueco sea superior a 0,3 m, el techo del vehículo deberá estar equipado con una valla protectora y una marca de advertencia.

9 Piezas de seguridad

9.1 El sello de ajuste de velocidad de acción del limitador de velocidad debe estar intacto y no debe haber rastros de desmontaje.

9.2 Cuando la abrazadera de seguridad sea ajustable, el sello de ajuste debe estar intacto y no debe haber rastros de desmontaje.

9.3 La posición relativa del dispositivo tensor del limitador de velocidad y su interruptor de límite debe instalarse correctamente.

9.4 La distancia entre la abrazadera de seguridad y el riel debe cumplir con los requisitos de diseño del producto.

9.5 Cuando la cabina esté nivelada en ambos extremos, la distancia entre la placa de tope de la cabina y el contrapeso y la superficie superior del tope deberá cumplir con los requisitos del diseño de la construcción civil. La desviación entre el centro de la placa de tope de la cabina y el contrapeso y el centro del tope no deberá ser superior a 20 mm.

9.6 El hundimiento del émbolo del amortiguador hidráulico no debe ser mayor al 0,5% y la cantidad de llenado de líquido debe ser correcta.

10 Dispositivo de suspensión, cable de acompañamiento, dispositivo de compensación

10.1 La combinación de cabezales de cuerda debe ser segura y confiable, y cada combinación de cabezales de cuerda debe instalarse de manera que se evite que la tuerca se afloje y se caiga del dispositivo.

10.2 Está estrictamente prohibido que el cable de acero presente curvaturas cerradas.

10.3 Cuando el vehículo esté suspendido de dos cables o cadenas y uno de ellos presente una extensión relativa anormal, el interruptor eléctrico de seguridad instalado a tal efecto deberá actuar de manera fiable.

10.4 Está prohibido que se produzcan nudos y torsiones onduladas en el cable.

10.5 La tensión de cada cable y la desviación media no debe ser superior al 5%.

10.6 La instalación del cable de acompañamiento deberá ajustarse a las siguientes disposiciones:

10.6.1 El extremo del cable de acompañamiento debe ser fijo y confiable.

10.6.2 El cable de acompañamiento debe evitar interferir con otras piezas del foso durante la operación. Cuando la cabina esté completamente presionada sobre el tope, el cable de acompañamiento no debe tocar el suelo del foso.

10.7 Los extremos de los dispositivos de compensación, tales como cuerdas, cadenas y cables de compensación, deben fijarse de forma fiable.

10.8 El tensor del cable de compensación y el interruptor de seguridad eléctrico para verificar su tensado deben funcionar de forma fiable. Se debe instalar un tensor para proteger el dispositivo.

11. La aceptación de protección de seguridad deberá cumplir las siguientes disposiciones:

11.1 Rotura de fase, dispositivo o función de protección de fase incorrectos

Cuando se desconecte cualquiera de las tres fases de la fuente de alimentación del gabinete de control o se conecten incorrectamente dos fases, el dispositivo o función de protección contra interrupción de fase y fase incorrecta deberá evitar que el ascensor sufra fallas peligrosas.

Nota: Cuando la fase incorrecta no afecta el funcionamiento normal del ascensor, es posible que no haya ningún dispositivo o función de protección de fase incorrecta.

11.2 Dispositivos de protección contra cortocircuitos y sobrecargas

El circuito de potencia, el circuito de control y el circuito de seguridad deben tener dispositivos de protección contra cortocircuitos adecuados a la carga; el circuito de potencia debe tener dispositivos de protección contra sobrecargas.

11.3 Limitador de velocidad

El signo descendente de la cabina (contrapeso, contrapeso de equilibrio) en el limitador de velocidad debe coincidir con la dirección descendente real de la cabina (contrapeso, contrapeso de equilibrio). La velocidad nominal y la velocidad de acción indicadas en la placa del limitador de velocidad deben coincidir con las del ascensor inspeccionado.

11.4 Abrazadera de seguridad

La abrazadera de seguridad debe ser consistente con su certificado de prueba de tipo.

11.5 Búfer

El buffer debe ser consistente con su certificado de prueba de tipo.

11.6 Dispositivo de bloqueo de puertas

El dispositivo de bloqueo de puerta debe cumplir con su certificado de prueba de tipo.

11.7 Interruptores de límite superior e inferior

Los interruptores de límite superior e inferior deben ser contactos de seguridad y funcionar con normalidad durante la prueba de funcionamiento en la posición final de la estación. Deben actuar antes de que la cabina o el contrapeso (si lo hay) toquen el amortiguador y mantener su estado de acción cuando este esté completamente comprimido.

11.8 El funcionamiento del dispositivo de parada ubicado en el techo del vehículo, cuarto de máquinas (si lo hubiere), cuarto de poleas (si lo hubiere) y foso inferior deberá ser normal.

12 Los siguientes interruptores de seguridad, deberán actuar de forma fiable:

12.1 Interruptor tensor de cuerda del limitador de velocidad.

12.2 Interruptor de reinicio del amortiguador hidráulico.

12.3 Interruptor tensor de cuerda de compensación cuando hay rueda tensora de compensación.

12.4 cuando la velocidad nominal es mayor a 3,5 m/s, el interruptor anti-salto de la polea del cable de compensación; 12.5 la ventana de seguridad del automóvil (el automóvil no es un automóvil).

12.5 Interruptor de la ventana de seguridad del automóvil (si lo tiene).

12.6 El interruptor de la puerta de seguridad, de la puerta del foso y de la puerta de servicio (si la hay).

12.7 Interruptores de seguridad necesarios para dispositivos de operación de emergencia desmontables.

12.8 Interruptor de seguridad anti-aflojamiento cuando el cable de suspensión (cadena) es dos.

13. La prueba de conexión de la abrazadera de seguridad del limitador de velocidad debe cumplir con las siguientes disposiciones:

13.1 El limitador de velocidad y el interruptor eléctrico de la abrazadera de seguridad en la prueba de vinculación deben actuar de manera confiable y deben hacer que el host de transmisión frene inmediatamente;

13.2 Para una sujeción de seguridad instantánea, la cabina debe contener una carga nominal distribuida uniformemente; para una sujeción de seguridad progresiva, la cabina debe contener una carga nominal del 125 % distribuida uniformemente. Cuando el limitador de velocidad y el interruptor eléctrico de la sujeción de seguridad se cortocircuitan, la cabina desciende a la velocidad de mantenimiento y la acción mecánica del limitador de velocidad se activa artificialmente. La sujeción de seguridad debe actuar de forma fiable y la cabina debe frenarse de forma fiable. La inclinación inferior de la cabina no debe superar el 5 %.

14 La prueba de puertas de capas y de puertas de cabina debe ajustarse a las siguientes regulaciones:

14.1 La puerta de cada capa debe poder abrirse normalmente con llave triangular:

14.2 Cuando una puerta de capa o de cabina (cualquier puerta de varias puertas) se abre de forma anormal, el ascensor tiene estrictamente prohibido ponerse en marcha o continuar funcionando.

15 La prueba de capacidad de tracción del ascensor de tracción deberá ajustarse a las siguientes normas:

15.1 Si la cabina, en la parte superior del recorrido sin carga en ascenso y en la parte inferior del recorrido con el 125 % de la carga nominal en descenso, respectivamente, se detiene en el piso más de tres veces, debe detenerse de forma fiable (la condición de trabajo sin carga en ascenso debe ser nivelada). Cuando la cabina lleve el 125 % de la carga nominal y descienda a velocidad normal de operación, se debe cortar la alimentación del motor y el freno, y el ascensor debe frenarse de forma fiable.

15.2 Cuando el contrapeso está completamente presionado sobre el amortiguador y el vehículo de accionamiento gira continuamente en la dirección de ascenso del vehículo, queda estrictamente prohibido elevar el vehículo sin carga.

16 La inspección de ruido se ajustará a las siguientes normas:

16.1 Ruido en sala de máquinas: para ascensores con velocidad nominal menor o igual a 4m/s, no será mayor a 80dB(A); para ascensores con velocidad nominal mayor a 4m/s, no será mayor a 85dB(A).

16.2 Ruido en el interior de la cabina durante el funcionamiento de los ascensores de pasajeros y montacamas: para ascensores con velocidad nominal menor o igual a 4m/s, no deberá ser superior a 55dB(A); para ascensores con velocidad nominal mayor a 4m/s, no deberá ser superior a 60dB(A).

16.3 El ruido del proceso de apertura y cierre de los ascensores de pasajeros y montacamas no deberá ser superior a 65dB(A).

17 La inspección de precisión de nivelación deberá ajustarse a las siguientes regulaciones:

17.1 Los ascensores de doble velocidad de CA con una velocidad nominal menor o igual a 0,63 m/s deberán estar dentro del rango de ±15 mm.

17.2 Los ascensores de dos velocidades de CA con velocidad nominal mayor a 0,63 m/s y menor o igual a 1,0 m/s deberán estar dentro del rango de ±30 mm.

17.3 Los ascensores de otros modos de control de velocidad deberán estar dentro del rango de ±15 mm.

17.4 La inspección de la velocidad de operación debe cumplir con las siguientes disposiciones: cuando la fuente de alimentación tiene la frecuencia nominal y el voltaje nominal, y la cabina contiene el 50% de la carga nominal, la velocidad cuando se reduce a la mitad de la carrera (excluyendo la sección de aceleración y desaceleración) no debe ser mayor que 105% de la velocidad nominal, y no debe ser menor que 92% de la velocidad nominal.

18 La inspección sensorial se ajustará a las siguientes normas:

18.1 La operación de apertura y cierre de la puerta de la capa de accionamiento de la puerta del automóvil, el ventilador de la puerta y el ventilador de la puerta, el ventilador de la puerta y el manguito de la puerta, el ventilador de la puerta y el dintel de la puerta, el ventilador de la puerta y la entrada de la puerta en la pared del automóvil, el extremo inferior del ventilador de la puerta y el suelo no deben presentar fenómenos de raspado.

18.2 La distancia respectiva entre el ventilador de la puerta y el ventilador de la puerta, el ventilador de la puerta y el manguito de la puerta, el ventilador de la puerta y el dintel de la puerta, el ventilador de la puerta y la pared de la cabina en la entrada, y el extremo inferior del ventilador de la puerta y el suelo puede ser básicamente la misma en toda la longitud.

18.3 Se deben limpiar partes como la sala de máquinas (si la hay), el soporte del riel, el foso inferior, el techo del automóvil, el interior del automóvil, la puerta del automóvil, la puerta de la capa y el suelo de la puerta.