Tecnología de instalación de ascensores.

1 El eje debe cumplir las siguientes normas:

1.1 Cuando exista un espacio debajo de la superficie inferior del foso al que las personas puedan llegar, y no exista un dispositivo de abrazadera de seguridad en el contrapeso (o contrapeso), se debe poder instalar el amortiguador del contrapeso (o el borde inferior del contrapeso). el área de carrera debe ser) hasta el pilar de pilotes sólidos sobre terreno sólido; (principalmente para el ascensor con el piso inferior).

1.2 Antes de instalar el ascensor, todos los orificios pretaladrados de las puertas del piso deben tener un recinto de protección de seguridad de no menos de 1,2 m de altura y se debe garantizar que tengan suficiente resistencia.

1.3 Las dimensiones del pozo deberán ser consistentes con las requeridas por el plano de construcción civil, y la desviación permitida se ajustará a las siguientes normas:

1.3.1 0～+25 mm cuando la altura de recorrido del ascensor sea menor o igual a 30 m.

1.3.2 Cuando la altura de recorrido del ascensor es superior a 30 my inferior o igual a 60 m, 0～+35 mm.

1.3.3 0～+50mm cuando la altura de recorrido del ascensor sea superior a 60m e inferior o igual a 90m.

Acepte el eje estrictamente de acuerdo con los requisitos anteriores y realice un buen registro de entrega.

El hueco será exclusivamente para el ascensor, y en él no se instalarán equipos ni cables ajenos al ascensor.

1.4 Se instalará iluminación eléctrica permanente en el pozo, y la iluminación en el pozo no será inferior a 50 lx. Se instalará una luz en cada uno de los puntos más altos y más bajos del pozo dentro de los 0,5 m, y luego se instalará una luz intermedia y se colocará un interruptor de control en la sala de máquinas y en el pozo inferior, respectivamente.

2 El pozo del fondo debe tener una buena protección contra filtraciones y fugas de agua, y no debe haber agua en el pozo del fondo. Se requieren tuberías de drenaje cuando estén disponibles.

3 Sala de máquinas

3.1 La sala de máquinas debe tener una buena protección contra filtraciones y fugas de agua.

3.2 El valor de resistencia a tierra del dispositivo de puesta a tierra en la sala de máquinas no debe ser superior a 4 Ω.

4 anfitrión de la unidad

4.1 El funcionamiento del dispositivo de operación de emergencia debe ser normal. Los dispositivos extraíbles deben colocarse cerca del host de la unidad de fácil acceso, las instrucciones de operación de rescate de emergencia deben publicarse en la operación de emergencia de manera fácil de ver.

4.2 Cuando es necesario enterrar la viga de carga del host de transmisión en el muro de carga, la longitud del extremo enterrado debe exceder el centro del espesor de la pared en al menos 20 mm, y la longitud de soporte no debe ser inferior a 75 mm.

4.3 La acción del freno debe ser flexible y el ajuste de la separación del freno debe estar de acuerdo con los requisitos de diseño del producto.

4.4 El espacio libre entre el cable metálico y el lado del orificio del piso en la sala de máquinas debe ser de 20 a 40 mm, y la altura del borde de la mesa de no menos de 50 mm debe establecerse alrededor del orificio que conduce al eje.

5 carriles guía

5.1 La posición de instalación de los rieles guía debe cumplir con los requisitos del diseño de la construcción civil.

5.2 La desviación de distancia entre la superficie superior de dos rieles debe ser: riel del vagón 0～+2 mm; carril de contrapeso 0～+3mm.

5.3 La instalación del soporte del riel en la pared del pozo debe ser fija y confiable. Las partes preenterradas deben cumplir con los requisitos del diseño de la construcción civil. Se deben usar pernos de anclaje (como pernos de expansión, etc.) en los componentes de concreto de la pared del pozo, y su resistencia de conexión y capacidad para resistir vibraciones deben cumplir con los requisitos del diseño del producto del ascensor y la resistencia a la compresión de los componentes de concreto. Debe cumplir con los requisitos del diseño de la construcción civil.

5.4 La desviación de la superficie de trabajo (incluidas las superficies lateral y superior) de cada columna de guía con respecto a la línea de referencia de instalación no deberá ser mayor que los siguientes valores por cada 5 m:

5.4.1 0,6 mm para el riel de la cabina y el riel de contrapeso (contrapeso) con abrazadera de seguridad.

5.4.2 El riel de contrapeso (contrapeso) sin abrazadera de seguridad es de 1,0 mm.

5.5 No debe haber un espacio continuo en la unión de la superficie de trabajo del riel del carro y el riel de contrapeso (contrapeso) con abrazadera de seguridad, y el paso en la unión del riel no debe ser mayor de 0,05 mm. Si es más que eso, se debe reparar y la longitud de la reparación debe ser superior a 150 mm.

5.6 Sin abrazadera de seguridad, el espacio entre las juntas del riel del contrapeso (contrapeso) no debe ser superior a 1,0 mm, el paso de la junta de la superficie de trabajo del riel no debe ser superior a 0,15 mm.

Sistema de 6 puertas

6.1 La desviación de la distancia horizontal entre el voladizo del piso de la puerta del piso y el voladizo del piso de la cabina es de 0 a +3 mm, y está estrictamente prohibido que la distancia máxima exceda los 35 mm.

6.1 El dispositivo de cierre forzado de la puerta de la capa debe actuar normalmente.

6.3 Está estrictamente prohibido que la fuerza para detener el cierre de la puerta corrediza horizontal eléctrica exceda los 150 N después de 1/3 del viaje al comienzo del cierre.

6.4 El gancho de bloqueo de la puerta debe ser flexible y la longitud mínima de encaje del elemento de bloqueo debe ser de 7 mm antes de que se confirme que funciona el dispositivo de seguridad eléctrico para el bloqueo.

6.5 La distancia entre la cuchilla de la puerta y el piso de la puerta, el rodillo de bloqueo de la puerta y el piso del automóvil no debe ser inferior a 5 mm.

6.6 El nivel del voladizo de la puerta del piso no deberá ser superior a 2/1000, y el voladizo deberá estar entre 2 y 5 mm más alto que el suelo de decoración.

6.7 La caja indicadora de puerta de capa, la caja de llamadas y la caja de interruptores contra incendios deben instalarse correctamente, sus paneles deben fijarse a la pared y los extremos horizontal y vertical deben ser correctos.

6.8 El espacio libre entre el ventilador de la puerta y el ventilador de la puerta, el ventilador de la puerta y el manguito de la puerta, el ventilador de la puerta y el dintel de la puerta, el ventilador de la puerta y la pared del automóvil en la puerta, el extremo inferior del ventilador de la puerta y el lata de tierra, no debe ser más de 6 mm para ascensores de pasajeros.

7 Contrapeso (peso de equilibrio)

7.1 Cuando el contrapeso (peso de equilibrio) tiene una polea de contracable, la polea de contracable debe estar configurada con dispositivos de protección y dispositivos de bloqueo de cable.

7.2 El bloque de contrapeso (contrapeso) debe fijarse de manera confiable.

8 coche

8.1 Cuando el automóvil tiene rueda anti-cuerda, la rueda anti-cuerda debe estar configurada con un dispositivo protector y un dispositivo de bloqueo de cuerda.

8.2 Cuando la distancia libre desde el borde exterior del techo de la cabina hasta la dirección horizontal de la pared del hueco es superior a 0,3 m, el techo de la cabina debe estar equipado con una valla protectora y una marca de advertencia.

9 piezas de seguridad

9.1 El sello de ajuste de velocidad de la acción del limitador de velocidad debe estar intacto y no tener rastros de desmontaje.

9.2 Cuando la abrazadera de seguridad es ajustable, el sello de ajuste debe estar intacto y sin rastros de desmontaje.

9.3 La posición relativa del dispositivo tensor del limitador de velocidad y su final de carrera debe instalarse correctamente.

9.4 El espacio libre entre la abrazadera de seguridad y el riel debe cumplir con los requisitos del diseño del producto.

9.5 Cuando la cabina está en posición nivelada en ambos extremos, la distancia entre la placa amortiguadora de la cabina y el contrapeso y la superficie superior del amortiguador deberá cumplir con los requisitos del diseño de construcción civil. La desviación entre el centro de la placa amortiguadora de la cabina y el contrapeso y el centro del amortiguador no deberá ser superior a 20 mm.

9.6 La hundimiento del émbolo del amortiguador hidráulico no debe ser superior al 0,5% y la cantidad de llenado de líquido debe ser correcta.

10 Dispositivo de suspensión, cable adjunto, dispositivo de compensación

10.1 La combinación de cabezal de cable debe ser segura y confiable, y cada combinación de cabezal de cable debe instalarse para evitar que la tuerca se afloje y se caiga del dispositivo.

10.2 Está estrictamente prohibido que el cable tenga dobleces.

10.3 Cuando el automóvil esté suspendido sobre dos cables o cadenas, y uno de los cables o cadenas se produzca una extensión relativa anormal, el interruptor eléctrico de seguridad instalado a tal efecto deberá actuar de forma fiable.

10.4 Está prohibido que se produzcan fenómenos de torsión de nudos y ondas en el cable.

10.5 La tensión de cada cable y la desviación promedio no deben ser mayores al 5%.

10.6 La instalación del cable adjunto deberá cumplir con las siguientes disposiciones:

10.6.1 El extremo del cable adjunto debe ser fijo y confiable.

10.6.2 El cable adjunto debe evitar interferir con otras partes del eje durante la operación. Cuando la cabina esté completamente presionada sobre el tope, el cable adjunto no deberá hacer contacto con el suelo del foso.

10.7 Los extremos de los dispositivos de compensación, como cuerdas, cadenas y cables de compensación, deben fijarse de forma fiable.

10.8 La rueda tensora del cable de compensación y el interruptor eléctrico de seguridad para verificar el tensado del cable de compensación deberán actuar de manera confiable. Se debe instalar una rueda tensora para proteger el dispositivo.

11 la aceptación de protección de seguridad debe cumplir con las siguientes disposiciones:

11.1 Interrupción de fase, dispositivo o función de protección de fase incorrecta

Cuando cualquiera de las tres fases de la fuente de alimentación del gabinete de control está desconectada o dos fases cualesquiera están mal conectadas, el dispositivo o función de protección de interrupción de fase y de fase incorrecta deberá evitar que el ascensor falle peligrosamente.

Nota: Cuando la fase incorrecta no afecta el funcionamiento normal del ascensor, es posible que no haya ningún dispositivo o función de protección de fase incorrecta.

11.2 Dispositivos de protección contra cortocircuitos y sobrecargas

El circuito de potencia, el circuito de control y el circuito de seguridad deben tener dispositivos de protección contra cortocircuitos que coincidan con la carga; el circuito de alimentación debe contar con dispositivos de protección contra sobrecargas.

11.3 Limitador de velocidad

La señal descendente del vehículo (contrapeso, contrapeso) en el limitador de velocidad debe coincidir con la dirección real descendente del vehículo (contrapeso, contrapeso). La velocidad nominal y la velocidad de acción en la placa de identificación del limitador de velocidad deben ser consistentes con el ascensor bajo inspección.

11.4 Abrazadera de seguridad

La abrazadera de seguridad debe ser consistente con su certificado de prueba de tipo.

11.5 Amortiguador

El buffer debe ser consistente con su certificado de prueba de tipo.

11.6 Dispositivo de bloqueo de puerta

El dispositivo de bloqueo de la puerta debe cumplir con su certificado de prueba de tipo.

11.7 Finales de carrera superior e inferior

Los interruptores de límite superior e inferior deben ser contactos de seguridad y deben funcionar normalmente durante la prueba de funcionamiento en la posición de la estación final. Debe actuar antes de que la cabina o el contrapeso (si lo hubiera) toque el tope y mantener el estado de acción cuando el tope esté completamente comprimido.

11.8 La acción del dispositivo de parada ubicado en el techo de la cabina, cuarto de máquinas (si lo hubiera), cuarto de poleas (si lo hubiera) y foso de fondo deberá ser normal.

12 Los siguientes interruptores de seguridad, deben actuar de manera confiable:

12.1 Interruptor tensor del cable del limitador de velocidad.

12.2 Interruptor de reinicio del amortiguador hidráulico.

12.3 Interruptor tensor del cable de compensación cuando hay rueda tensora de compensación.

12,4 cuando la velocidad nominal es superior a 3,5 m/s, el interruptor antisalto de la polea del cable de compensación; 12.5 la ventanilla de seguridad del coche (el coche no es un coche).

12.5 Interruptor de ventanilla de seguridad del vehículo (si existe).

12.6 El interruptor de la puerta de seguridad, puerta de foso y puerta abatible de servicio (si la hubiera).

12.7 interruptores de seguridad necesarios para dispositivos de operación de emergencia desmontables.

12.8 Interruptor de seguridad antiaflojamiento cuando el cable de suspensión (cadena) es dos.

13 La prueba de varillaje de abrazadera de seguridad del limitador de velocidad deberá cumplir con las siguientes disposiciones:

13.1 El limitador de velocidad y el interruptor eléctrico de la abrazadera de seguridad en la prueba de varillaje deben actuar de manera confiable y deben hacer que el controlador frene inmediatamente;

13.2 Para una sujeción de seguridad instantánea, la cabina debe contener una carga nominal distribuida uniformemente; Para una sujeción de seguridad progresiva, la cabina debe contener una carga nominal del 125 % distribuida uniformemente. Cuando el limitador de velocidad y el interruptor eléctrico de la abrazadera de seguridad están en cortocircuito, el automóvil baja a la velocidad de mantenimiento y la acción mecánica del limitador de velocidad se realiza artificialmente, la abrazadera de seguridad debe actuar de manera confiable y el automóvil debe frenarse de manera confiable, y la inclinación inferior del el coche no debe ser más del 5%.

14 El ensayo de puerta de capa y puerta de cabina debe ajustarse a las siguientes normas:

14.1 La puerta de capa de cada capa debe poder abrirse normalmente con llave triangular:

14.2 Cuando una puerta de capa o puerta de cabina (cualquier puerta en varias puertas) se abre de manera anormal, está estrictamente prohibido que el ascensor arranque o continúe funcionando.

15 La prueba de capacidad de tracción del ascensor de tracción debe ajustarse a las siguientes normas:

15.1 El automóvil en el rango superior del viaje sin carga arriba y el rango inferior del viaje con el 125% de la carga nominal bajada, respectivamente, deteniendo el piso más de 3 veces, el automóvil debe detenerse de manera confiable (sin carga funcionando). condición debe ser nivelada). Cuando la cabina lleva el 125% de la carga nominal y desciende a la velocidad de funcionamiento normal, corte el suministro de energía al motor y frene, y el ascensor debe frenarse de manera confiable.

15.2 Cuando el contrapeso está completamente presionado sobre el amortiguador y el conductor funciona continuamente de acuerdo con la dirección del automóvil hacia arriba, está estrictamente prohibido levantar el automóvil hacia arriba sin carga.

16 La inspección de ruido se ajustará a las siguientes normas:

16.1 Ruido de la sala de máquinas: para ascensores con velocidad nominal inferior o igual a 4 m/s, no deberá ser superior a 80 dB(A); para ascensores con velocidad nominal superior a 4 m/s, no deberá ser superior a 85 dB(A).

16.2 Ruido dentro de la cabina durante el funcionamiento de ascensores de pasajeros y ascensores de camas: para ascensores con velocidad nominal inferior o igual a 4 m/s, no deberá ser superior a 55 dB(A); para ascensores con velocidad nominal superior a 4 m/s, no deberá ser superior a 60 dB(A).

16.3 El ruido del proceso de apertura y cierre de ascensores de pasajeros y ascensores de camas no deberá ser superior a 65 dB(A).

17 La inspección de la precisión de nivelación deberá cumplir con las siguientes regulaciones:

17.1 El ascensor de CA de doble velocidad con velocidad nominal menor o igual a 0,63 m/s estará dentro del rango de ±15 mm.

17.2 Los ascensores de CA de dos velocidades con velocidad nominal superior a 0,63 m/s y menor o igual a 1,0 m/s deberán estar dentro del rango de ±30 mm.

17.3 Los ascensores de otros modos de control de velocidad deberán estar dentro del rango de ±15 mm.

17.4 La inspección de la velocidad de operación deberá cumplir con las siguientes disposiciones: cuando el suministro de energía es de frecuencia nominal y voltaje nominal, y el automóvil contiene el 50% de la carga nominal, la velocidad cuando se ejecuta hasta la mitad de la carrera (excluyendo la aceleración y desaceleración sección) no será mayor que el 105% de la velocidad nominal, y no será menor que el 92% de la velocidad nominal.

18 La inspección sensorial se ajustará a las siguientes normas:

18.1 La operación de apertura y cierre de la puerta de la capa impulsora de la puerta del automóvil, el ventilador de la puerta y el ventilador de la puerta, el ventilador de la puerta y el manguito de la puerta, el ventilador de la puerta y el dintel de la puerta, el ventilador de la puerta y la entrada en la pared del automóvil, el extremo inferior del ventilador de la puerta y el suelo no deben presentar ningún fenómeno de raspado. .

18.2 El espacio libre respectivo entre el ventilador de la puerta y el ventilador de la puerta, el ventilador de la puerta y el manguito de la puerta, el ventilador de la puerta y el dintel de la puerta, el ventilador de la puerta y la pared de la cabina en la entrada, y el extremo inferior del ventilador de la puerta y el El terreno puede ser básicamente el mismo en toda su longitud.

18.3 Se deben limpiar piezas como la sala de máquinas (si la hay), el soporte del riel, el foso inferior, el techo de la cabina, el interior de la cabina, la puerta de la cabina, la puerta de capa y el piso de la puerta.