Los principales componentes de un ascensor.

Como equipo especial de gran tamaño con integración electromecánica, el ascensor tiene una estructura relativamente especial. Se entrega al sitio en forma de componentes discretos, que se instalan, ponen en servicio e inspeccionan antes de convertirse en una máquina completa para su uso.

La evaluación de la calidad de un ascensor se basa en la calidad de los componentes y la madurez del diseño del producto, el proceso de instalación y los estándares de aceptación, así como el grado de mantenimiento después de su puesta en uso, cada uno de los cuales afecta el uso y vida normal del ascensor. Los usuarios se valoran principalmente por el alto índice de fallos, seguido por la comodidad operativa y los efectos sensoriales.

El desarrollo de las máquinas de tracción ha sido muy maduro, desde turbo-gusano hasta engranajes helicoidales y luego hasta accionamiento sin engranajes (incluido el sincrónico sin engranajes, cuya estructura es más simplificada para el mantenimiento, lo que reduce en gran medida los costos de mantenimiento y la contaminación ambiental tiende a ser respetuosa con el medio ambiente). todo ello destinado a mejorar la eficiencia, mejorar la suavidad de funcionamiento y reducir el ruido de funcionamiento, y en productos posteriores también se han introducido nuevos requisitos como la ecología y la protección del medio ambiente.

El freno instalado en la máquina de tracción es la medida de protección más importante para una parada fiable de la cabina del ascensor. En caso de mal funcionamiento, no se permite la nivelación del suelo (el sistema de control de frecuencia con parada a velocidad cero tiene poca influencia), y en caso de accidentes graves de seguridad como deslizamientos.

Las principales causas son.

① mala lubricación del eje del brazo del freno, mala lubricación del núcleo de hierro de succión del freno y provocar atascos, puede causar la imposibilidad de abrir la placa del freno y quemar el motor o quemar la placa del freno después de la falla del freno, también hay consecuencias graves Riesgos de seguridad como abiertos y no se pueden cerrar.

② Desgaste excesivo de las tejas de freno sin un ajuste oportuno.

③El valor nominal del resorte tensor del brazo del freno no cumple con los requisitos (lo que resulta en una fuerza de frenado muy pequeña), etc.

El limitador de velocidad funciona por fuerza centrífuga, el núcleo de su trabajo es el bloque móvil, el interruptor de detección eléctrica y el bloque de contrapeso del cable sujeto. Bajo la fuerza del resorte del bloque, el bloque sujeta rápidamente el cable del limitador de velocidad, generando así la fuerza de tracción requerida para la abrazadera de seguridad, de modo que la abrazadera de seguridad pueda detener el automóvil a tiempo, pero por supuesto, es solo Efectivo cuando el auto baja y excede la velocidad. La abrazadera de seguridad del contrapeso no solo puede proteger el contrapeso contra caídas, sino también proteger el automóvil contra la aceleración. Se puede ver que si el bloque de lanzamiento móvil y el eje del peso del cable sujeto no están bien lubricados, no es posible garantizar una parada segura y confiable de la cabina o del contrapeso cuando el elevador está sobrevelozado.