Los componentes principales de un ascensor

Como equipo especial de gran tamaño con integración electromecánica, el elevador posee una estructura relativamente especial. Se entrega en la obra en forma de componentes discretos, que se instalan, se ponen en funcionamiento y se inspeccionan antes de convertirse en una máquina completa para su uso.

La evaluación de la calidad de un ascensor se basa en la calidad de los componentes y la madurez del diseño del producto, el proceso de instalación y los estándares de aceptación, así como el nivel de mantenimiento tras su puesta en funcionamiento. Cada uno de estos factores afecta su uso normal y su vida útil. Los usuarios se evalúan principalmente por la alta tasa de fallos, seguida de la comodidad operativa y los efectos sensoriales.

El desarrollo de las máquinas de tracción ha sido muy maduro, desde el turbo-sinfín hasta el engranaje helicoidal, y luego al accionamiento sin engranajes (incluido el sincrónico sin engranajes, cuya estructura es más simplificada para el mantenimiento, lo que reduce en gran medida los costos de mantenimiento y la contaminación ambiental tiende a ser respetuosa con el medio ambiente), todos tienen como objetivo mejorar la eficiencia, mejorar la suavidad de funcionamiento y reducir el ruido de funcionamiento, y los productos posteriores también se han introducido nuevos requisitos como la ecologización y la protección del medio ambiente.

El freno instalado en la máquina de tracción es la medida de protección más importante para el frenado fiable de la cabina del ascensor. En caso de mal funcionamiento, no se permite la nivelación del suelo (el sistema de control de frecuencia con parada a velocidad cero tiene poca influencia), ni en caso de accidentes graves, como deslizamientos.

Las principales causas son:

① Mala lubricación del eje del brazo del freno, mala lubricación del núcleo de hierro de succión del freno y provocar atascos, puede provocar la imposibilidad de abrir la placa del freno y quemar el motor o quemar la placa del freno después de la falla del freno, también existen graves peligros de seguridad como abrir y no se puede cerrar.

② Desgaste excesivo de las pastillas de freno sin un ajuste oportuno.

③El valor nominal del resorte de tensión del brazo del freno no cumple con los requisitos (lo que genera muy poca fuerza de frenado), etc.

El limitador de velocidad funciona mediante fuerza centrífuga. Su núcleo reside en el bloque móvil, el interruptor de detección eléctrica y el bloque de contrapesos con cable de sujeción. Bajo la fuerza del resorte del bloque, este sujeta rápidamente el cable del limitador de velocidad, generando así la fuerza de tracción necesaria para la abrazadera de seguridad, lo que permite detener la cabina a tiempo. Sin embargo, esto solo es efectivo cuando la cabina desciende y sobrepasa la velocidad. La abrazadera de seguridad del contrapeso no solo protege el contrapeso de la caída, sino también de la subida. Como se puede observar, si el bloque de lanzamiento móvil y el eje del contrapeso con cable de sujeción no están bien lubricados, no es posible garantizar una parada segura y fiable de la cabina o del contrapeso cuando el ascensor sobrepasa la velocidad.