Méthode de réglage de la porte de la cabine d'ascenseur

Les défaillances des portes d'ascenseur représentent une part importante du taux de défaillance global des ascenseurs. Le mécanisme de porte de cabine est le plus fréquemment utilisé, ce qui est directement lié à la sécurité et à la fiabilité de son fonctionnement. Le taux de défaillance des portes de cabine représente une part considérable. La principale raison est que le processus d'installation des portes de cabine ne répond pas aux exigences de conception.

1. L'ouvre-porte, la porte de voiture, la plaque de contact de sécurité et l'installation du couteau de porte lors de la maintenance ont été terminés par l'équipe d'installation, ne sont plus décrits.

2. Le réglage de la porte de la voiture est une condition préalable au réglage du système de porte, ce n'est qu'après le réglage de la porte de la voiture que la relecture de la porte du hall commencera.

3. Tout d'abord, utilisez le sèche-cheveux pour dépoussiérer la portière de la voiture, puis utilisez du papier de verre au-dessus de 300# pour polir le rail de la portière de la voiture, afin de vous assurer que la portière de la voiture fonctionne de manière flexible.

4. Pour régler la portière de la voiture, vous devez effectuer les trois points suivants.

1plaque de porte et la distance entre le sol pour 4 mm, la distance entre la porte et la paroi avant de la voiture pour 4-6 mm (pas trop petit) ;

②Les deux portes, en haut et en bas, doivent être planes. Pour vérifier leur planéité, utilisez une règle en acier contre les extrémités supérieure et inférieure des deux panneaux.

③L'avant et les côtés de la porte doivent être verticaux afin de garantir une fermeture parfaite et, après ouverture, un alignement parfait entre la porte et la paroi avant de la voiture. Après avoir réglé la porte, vous pouvez la changer manuellement ; le processus de changement doit être simple et fluide.

5. Réglez la plaque de contact, le rideau lumineux.

La plaque de contact dépasse de 30 à 50 mm lorsqu'elle est déployée, et les deux plaques de contact dépassent de la même distance lorsqu'elles sont utilisées. Le rideau lumineux doit être aligné afin d'éviter tout déclenchement anormal lors de l'ouverture et de la fermeture rapides de la porte, et le rideau lumineux arrière doit être particulièrement propre.

6. Réglage de l'ouvre-porte.

Étape 1, déterminez pour vous assurer que la distance entre le couteau de porte et le sol de la porte du hall peut être de 7 mm, c'est bien, et pour vous assurer que cette direction est perpendiculaire ;

Étape 2, déterminer la distance entre la lame du couteau de porte et le verrou de la porte du hall du rouleau de découplage d'environ 7 mm ; réviser l'ensemble du fonctionnement de l'ascenseur pour observer, prendre la majorité de la porte du hall de cet espace, vous pouvez être dans une petite plage de gauche et de droite quantité appropriée de panoramique ensemble de porte de cabine (cette méthode ne s'applique pas à la double synchronisation du couteau de porte au milieu de la porte pliante, comme la machine de porte d'échelle de cabine TD3200)

Étape 3, les deux côtés de la lame du couteau de porte qui poussent le côté du rouleau doivent être verticaux ;

Étape 4, vérifiez la porte de la voiture dans la porte du hall d'entraînement, la lame ne doit pas émettre de bruit anormal.

7. Réglez la vitesse d’ouverture et de fermeture de la porte.

La vitesse de la porte de cabine doit être réglée à environ 0,70 m/s pour une ouverture plus rapide. L'accélération et la décélération à l'ouverture et à la fermeture des portes doivent être ajustées en fonction de l'ascenseur. Le temps d'accélération et de décélération au point d'inflexion de la courbe est le principal facteur à prendre en compte. L'angle de ce point doit être ajusté en courbe et non en ligne de pliage. L'accélération et la décélération à l'ouverture et à la fermeture des portes doivent être douces et éviter tout risque de collision.