Avantages et inconvénients des freins de bloc d'ascenseur et des freins à disque

Avantages et inconvénients des freins de bloc d'ascenseur et des freins à disque
Par rapport aux freins à tambour, les avantages des freins à bloc et des freins à disque : structure compacte, petite course et faible coût.
Par rapport aux freins à tambour, les inconvénients des freins à bloc et des freins à disque sont les suivants.

(1) Le couple de freinage ne peut pas être ajusté. Après la conception et la sélection, le couple de freinage est déjà une valeur fixe, qui ne peut pas être réglée à nouveau après avoir quitté l'usine, et l'adaptabilité sur le terrain est médiocre.
(2) La course de travail est petite et la sensibilité du micro-interrupteur de course est élevée, ce qui peut facilement provoquer de fausses alarmes du signal de détection.
(3) La course restante du dessin est petite. Une fois la plaque de friction usée, il n'est pas facile d'ajuster l'écart entre les armatures dynamiques et statiques sur l'ensemble de la machine une fois que l'écart dépasse la valeur nominale. Fondamentalement, il adopte une conception unique et ne peut être remplacé que pour répondre à tout le cycle de vie de la machine de traction. Le coût du cycle est élevé.
(4) L'installation, le réglage, l'inspection et la maintenance sur site sont difficiles et la cohérence des écarts est relativement mauvaise. Il est difficile à maîtriser pour le personnel de maintenance générale et son fonctionnement nécessite un personnel professionnellement formé.
(5) L'exigence de stabilité de la tension d'entrée est élevée. L'instabilité de tension entraînera un soulèvement anormal de l'armature (comme une aspiration partielle), ce qui entraînera un fonctionnement avec le frein. Généralement, la réduction de pression n'est pas utilisée et l'augmentation de la température est élevée ; à chaud, il existe un risque potentiel d'aspiration électromagnétique insuffisante.
(6) L'écart entre les armatures dynamiques et statiques est grand, et divers corps étrangers peuvent facilement pénétrer entre les armatures dynamiques et statiques, et le risque potentiel de blocage est élevé.
(7) Le tampon tampon est intégré, il est facile à vieillir et n'est pas facile à remplacer.
(8) Le disque de friction du frein à disque couramment utilisé est constitué d'un matériau non magnétique en alliage d'aluminium léger, qui est relié à l'arbre de clé coulissant en acier au carbone à travers les dents intérieures, et les dents intérieures du disque de friction sont faciles porter et échouer. Par conséquent, il ne peut généralement être utilisé que dans des ascenseurs à vitesse inférieure et dans des bâtiments plus bas.