Avantages et inconvénients des freins de blocs d'ascenseur et des freins à disque

Avantages et inconvénients des freins de blocs d'ascenseur et des freins à disque
Par rapport aux freins à tambour, les avantages des freins en blocs et des freins à disque: structure compacte, petite course et faible coût.
Par rapport aux freins à tambour, les inconvénients des freins en blocs et des freins à disque sont les suivants.

(1) Le couple de freinage ne peut pas être ajusté. Après la conception et la sélection, le couple de freinage est déjà une valeur fixe, qui ne peut pas être ajustée à nouveau après avoir quitté l'usine, et la compétence dans l'utilisation du terrain est mauvaise.
(2) La course de travail est petite et la sensibilité du commutateur micro-trait est élevée, ce qui peut facilement provoquer de fausses alarmes du signal de détection.
(3) La course restante de la conception est petite. Une fois la plaque de frottement usée, il n'est pas facile d'ajuster l'écart entre les armatures dynamiques et statiques sur toute la machine après que l'espace dépasse la valeur nominale. Fondamentalement, il adopte une conception unique et ne peut être remplacé que pour répondre à l'ensemble du cycle de vie de la machine de traction. Le coût du cycle est élevé.
(4) L'installation, l'ajustement, l'inspection et l'entretien sur place sont difficiles et la cohérence des écart est relativement médiocre. Il est difficile pour le personnel de maintenance générale de maîtriser, et le personnel formé professionnellement doit fonctionner.
(5) Le besoin de stabilité de tension d'entrée est élevé. L'instabilité de la tension entraînera une augmentation de l'armature anormalement (comme une aspiration partielle), entraînant un fonctionnement avec le frein. Généralement, la réduction de la pression n'est pas utilisée et l'élévation de la température est élevée; Dans l'état chaud, il existe un risque potentiel de sumission électromagante insuffisante.
(6) L'écart entre les armatures dynamiques et statiques est important, et divers objets étrangers sont faciles à entrer entre les armatures dynamiques et statiques, et le risque potentiel de brouillage est élevé.
(7) Le tampon est intégré, ce qui est facile à vieillir et n'est pas facile à remplacer.
(8) Le disque de frottement du frein à disque couramment utilisé est fait de matériau non magnétique en alliage en aluminium léger, qui est lié à l'arbre de clé coulissante en acier au carbone à travers les dents intérieures, et les dents intérieures du disque de frottement sont faciles à porter et à échouer. Par conséquent, il ne peut généralement être utilisé que dans les ascenseurs avec des vitesses plus faibles et des bâtiments inférieurs.