Le contrôleur tout-en-un affichera une alarme de défaut Err94 – 104 _(cas de traitement après-vente)

Clients soudanais 4 couches et 4 stations, ascenseur à porte coulissante électromagnétique, retour client vers l'installation du site lorsque le processus de mise en service a rencontré des problèmes, le personnel technique de notre société fournit des conseils en ligne en temps réel aux ménages.

Problème 1 : Après l'installation des appareils mécaniques par le client, le débogage est effectué. À la mise sous tension, le contrôleur intégré affiche l'alarme Err94–104. Après retour à notre équipe technique, le code d'erreur indique que le système et le tableau d'affichage numérique du véhicule ne sont pas certifiés. Deux raisons peuvent expliquer ce code : le tableau d'affichage numérique du véhicule n'est pas connecté et l'adresse du code de numérotation au dos du tableau n'est pas correctement définie. Les deux raisons sont expliquées au client une par une et il lui est demandé de procéder à une vérification. Après vérification, le client a constaté que le connecteur du tableau d'affichage numérique du véhicule n'était pas connecté. Après avoir connecté le connecteur au tableau, le défaut a disparu et le débogage a pu reprendre.

Problème 2 : Lors du débogage de l'ascenseur, le code d'erreur Err38-105 s'affiche sur le contrôleur intégré. Cela signifie que l'interrupteur de décélération inférieure est actif et que l'interrupteur de fin de course inférieure est actif lorsque l'ascenseur monte. Nous avons expliqué le code d'erreur au client en détail et lui avons demandé de vérifier le câblage des interrupteurs de décélération supérieure et inférieure, des interrupteurs de fin de course supérieure et inférieure, ainsi que le paramétrage de l'interrupteur de décélération et de l'interrupteur de fin de course de la cage d'ascenseur, étape par étape. Après vérification des paramètres, aucun problème n'a été constaté et les paramètres étaient corrects. Lors de la vérification du câblage, il a été constaté que l'interrupteur de décélération supérieure et l'interrupteur de fin de course supérieure étaient câblés à l'opposé de l'interrupteur de décélération inférieure et de l'interrupteur de fin de course inférieure, ce qui a entraîné la détection d'erreurs lors de la transmission du signal de la cage au contrôleur intégré. Après avoir conseillé au client de corriger la méthode de câblage incorrecte en se référant au schéma de câblage et en testant les signaux des interrupteurs un par un, la mise en service de l'ascenseur s'est déroulée normalement et avec succès.
Lors de l'installation d'un nouvel ascenseur, la mise en service est une étape cruciale pour tout projet. Cependant, de nombreuses raisons peuvent conduire à des échecs, comme des paramètres mal définis ou des erreurs de connexion de câbles. Notre entreprise dispose d'ingénieurs professionnels dotés d'un service après-vente performant pour répondre à tous les problèmes rencontrés par nos clients.