Application de la chaîne de compensation des ascenseurs

Pendant le fonctionnement de l'ascenseur à traction, la longueur du câble métallique côté cabine et côté contrepoids change constamment, ce qui entraîne une modification du poids du câble métallique des deux côtés de la roue de traction. Lorsque la cabine se trouve dans la station du niveau le plus bas, le poids du câble agit principalement du côté de la cabine ; lorsque la cabine est située dans la station du niveau le plus élevé, le poids du câble agit principalement du côté du contrepoids. Ce type de changement a peu d'influence sur les performances de fonctionnement de l'ascenseur lorsque la hauteur de levage de l'ascenseur n'est pas grande, mais lorsque le levage dépasse une certaine hauteur, cela affectera sérieusement la stabilité du fonctionnement de l'ascenseur et mettra en danger la sécurité des passagers. Pour cette raison, lorsque la hauteur de levage de l'ascenseur dépasse une certaine hauteur, il est nécessaire d'installer des composants avec un certain poids pour équilibrer le changement de poids provoqué par le changement de hauteur, qui est la chaîne de compensation d'équilibre de l'ascenseur.
Par conséquent, la chaîne de compensation d'équilibre d'ascenseur est définie comme « un composant utilisé pour relier la cabine d'ascenseur au contrepoids, équilibrer le poids du câble de traction et du câble qui l'accompagne, et jouer un rôle d'équilibrage dans le fonctionnement de l'ascenseur ». À l'heure actuelle, l'expérience réelle de l'installation technique est que la chaîne de compensation d'équilibre doit être installée lorsque la hauteur de levage dépasse 30 m. En pratique, étant donné que le type d'ascenseur, la charge et l'environnement sont différents, il n'est pas recommandé de définir la hauteur de levage critique selon la méthode empirique actuelle, et s'il est nécessaire de l'utiliser, la sécurité du système doit être prioritaire plutôt que le coût.

L'installation de la chaîne de compensation diffère selon le type de structure de la chaîne de compensation et la méthode d'installation. La chaîne de compensation commune, à la fois la chaîne de compensation en corde et la chaîne de compensation en plastique, a une structure simple. Par conséquent, la méthode d’installation est également plus simple. Chaque extrémité de la chaîne de compensation est reliée au châssis inférieur et au contrepoids de la voiture par un dispositif de suspension, puis un dispositif de guidage composé de deux roues en PVC est placé sous le contrepoids dans la fosse inférieure. Pour la chaîne de compensation entièrement en plastique, parce qu'elle est principalement utilisée dans les ascenseurs de grande hauteur et à grande vitesse, la méthode d'installation est plus compliquée et chaque extrémité de la chaîne de compensation est reliée au châssis inférieur de la cabine et au contrepoids avec un dispositif de suspension. . Il y a un dispositif de guidage dans la fosse inférieure, qui est installé à environ 1 m au-dessus de la fosse inférieure du rayon de courbure de la chaîne de compensation. Il y a 2 dispositifs de guidage sous chaque chaîne de compensation, l'un est installé sous la voiture via le support et l'autre est installé sous le contrepoids via le support. Ce n'est qu'en utilisant les outils et méthodes d'installation appropriés que nous pouvons garantir le fonctionnement normal de la chaîne de compensation avec l'ascenseur.