Les ascenseurs sont sur le point d'entrer dans la saison des danger de chaleur! Refroidir la salle de la machine devient une action nécessaire

Pourquoi les échecs de levage se produisent-ils si fréquemment dans la chaleur estivale? Cela est principalement dû au fait que les composants centraux de l'ascenseur sont généralement situés au dernier étage de la maison. Le temps chaud fait augmenter la température de la salle de portance, tandis que la limite supérieure de l'environnement de travail de la température de l'équipement ne peut être qu'environ 40 degrés, une fois la ligne de commande de température dépassée, le système cessera de fonctionner seul et le phénomène de l'arrêt soudain de l'ascenseur à mi-chemin se produira. Il affecte le fonctionnement normal, par exemple, l'ascenseur s'arrête soudainement et s'arrête dans un fonctionnement normal, l'ascenseur n'ouvre pas ou ne ferme pas la porte lors de la course à la porte, l'ascenseur ne peut pas changer de vitesse lors de la course vers la zone de la porte, etc.
Aujourd'hui, nous expliquerons en détail pourquoi la température de la salle des machines a un si grand impact sur le fonctionnement normal de l'ascenseur en été. Nous espérons que cet article pourra attirer l'attention de l'A-Party pour refroidir efficacement la salle de la machine de l'ascenseur et assurer le fonctionnement normal de l'ascenseur ensemble!
Causes de température ambiante de la machine élevée
1. L'emplacement de la structure du bâtiment de la salle de machine elle-même

La plupart des salles d'ascenseur sont au niveau du toit du bâtiment, certaines d'entre elles sont une pièce dédiée surélevée sur le toit du bâtiment, le toit et les quatre murs de la pièce sont l'enveloppe externe. L'enveloppe externe est également connue sous le nom de paroi externe, et sa température est étroitement liée à la température de la serre, affectant ainsi la température intérieure.
Par temps chaud en été, lorsque la température extérieure est élevée, la température de l'enveloppe est également élevée, ce qui entraîne une augmentation de la température intérieure de la salle des plantes. Pour une pièce, plus la proportion de la structure de maintenance entière est élevée par l'enveloppe externe, plus l'influence de la température intérieure est grande par la température extérieure, de sorte que l'emplacement de la salle du serveur détermine que c'est la pièce plus affectée par la température ambiante et l'exposition au soleil en été.
2. chaleur émise par le système électrique

Les principaux composants de génération de chaleur du système électrique dans la salle des machines sont le convertisseur de fréquence, la résistance de freinage et le moteur électrique. L'onduleur et le moteur consomment une partie de l'énergie électrique en raison de leur propre efficacité et la libérer sous forme de chaleur; La résistance de freinage consomme l'énergie électrique générée en régénérant l'ascenseur et la libère sous forme de chaleur. Les deux parties de la chaleur sont émises dans la salle de machine, ce qui fait augmenter la température ambiante.

(1) onduleur

Le convertisseur de fréquence se compose d'un circuit principal et d'un circuit de commande. Le circuit principal est la partie d'échange de puissance du moteur qui fournit une puissance de régulation de tension et de fréquence et se compose de trois parties: le redresseur, le circuit de lissage et l'onduleur. Le composant onduleur de l'onduleur, le transistor bipolaire de la porte isolée (IGBT), est la principale source de génération de chaleur dans l'onduleur, et la génération de chaleur de l'IGBT est principalement concentrée au moment de l'allumage. La génération de chaleur des IGBT est principalement concentrée au moment de l'allumage et de l'éteinte. L'onduleur pour les ascenseurs doit être démarré fréquemment, libérant ainsi une grande quantité de chaleur.

(2) freiner les résistances

La résistance de freinage elle-même est la consommation d'énergie dans la chaleur, par exemple: lorsque l'ascenseur est déchargé et monte, le contrepoids est plus lourd que la voiture, le rotor de la machine principale tourne et coupe le mouvement de l'état de la production d'électricité de la bobine de stator, générant de l'auto-génation, de sorte que les changements du moteur de l'état électrique à l'état de production d'électricité, et cette énergie régénérative passera par la résistance à la fines de la résistance à la résistance de l'intermédiaire de l'interprète et finalement de la résistance à la fraude. Dans le travail d'une unité a fait un test, deux exécutant la même fréquence de l'ascenseur, l'une des lift utilisant une puissance externe que la puissance, la production d'énergie régénérative de l'ascenseur par la résistance de frein consommée, l'autre ascenseur en utilisant la puissance externe et le dispositif de rétroaction de la puissance pour la puissance, l'énergie de la puissance d'énergie à partir de la génération d'électricité régénérative de levage, après avoir fonctionné pendant une période, la consommation externe que la consommation de puissance de puissance moins 35%. Cela montre la quantité de chaleur générée par la résistance de freinage, qui représente environ 1/3 de la consommation d'énergie électrique de l'ascenseur.

(3) moteur

Le fonctionnement du moteur lui-même a une certaine consommation d'énergie électrique. Selon la formule de chaleur du moteur Q = i²rt, la chaleur libérée pendant le fonctionnement du moteur est proportionnelle au carré du courant. Le moteur électrique a le courant le plus élevé en cours de démarrage et de freinage, et l'ascenseur, en tant que moyen de transport vertical, doit démarrer et freiner fréquemment, ce qui générera une grande quantité de chaleur.

Haute température dans la salle de la machine sur l'ascenseur

Effets sur le fonctionnement normal

1. Impact sur le système de contrôle électrique

(1) La température élevée est susceptible de provoquer des anomalies dans le programme de la carte de contrôle des micro-ordinateurs

Les dispositifs électroniques de la carte de contrôle des micro-ordinateurs ou du PLC effectuent le contrôle de la logique via la tension et la comparaison de la taille du courant et répondent à l'exécution d'instructions externes. En raison des caractéristiques de température des matériaux des dispositifs électroniques, à une température supérieure à celle autorisée, le jugement logique des dispositifs électroniques sera erroné et la carte de contrôle des micro-ordinateurs sera instable.

(2) à haute température endommage facilement les composants électroniques

(a) onduleur

Le taux de défaillance de l'onduleur augmente de façon exponentielle avec l'augmentation de la température, et la durée de vie diminue de façon exponentielle avec l'augmentation de la température, et la durée de vie de l'onduleur est divisée par deux lorsque la température ambiante augmente de 10 ℃.

Lorsque la température ambiante dépasse la température admissible, elle entraînera un changement des paramètres de l'onduleur dans le circuit de l'onduleur dans le temps d'ouverture et de la fermeture, ce qui entraîne un «processus alternatif» entre les dispositifs supérieurs et inférieurs du même bras de pont, ce qui mettra la partie à la naissance de l'inverse. Dans le même temps, la température des performances d'isolation de l'onduleur sera considérablement réduite, entraînant facilement des dommages à l'onduleur, entraînant une défaillance de l'ascenseur.

(b) Résistance de freinage

Lorsque la température ambiante est trop élevée, il est facile de faire dissiper la chaleur de la résistance de frein pendant trop longtemps. Si l'ascenseur fonctionne fréquemment, la chaleur de la résistance de frein s'accumule à plusieurs reprises, ce qui entraîne finalement des dommages en raison de la température élevée de la résistance de frein et provoque même des accidents de feu et d'autres accidents de sécurité.

(c) Autres composants électroniques

Contacteurs, relais, transformateurs, ces composants électroniques dans l'œuvre, en raison du courant par le conducteur et des pertes de bobine et de résistance; Circuit AC en raison du rôle de l'alternation électromagnétique, dans l'aimant pour produire des pertes de courant de Foucault et d'hystérésis. Toutes ces pertes sont presque entièrement transformées en énergie thermique, qui est partiellement dissipée dans le milieu environnant et partiellement conservée dans l'appareil, provoquant la hausse de la température de l'appareil. À l'heure actuelle, si la température ambiante est trop élevée, les composants électroniques sont une mauvaise dissipation de la chaleur, on rendra la fiabilité des composants électroniques considérablement réduits; La seconde consiste à réduire la durée de vie des composants électroniques et même à endommager les composants électroniques. Les statistiques montrent que la température des composants électroniques tous les 2 ℃, la fiabilité a diminué de 10%, l'augmentation de la température de 50 ℃ Lorsque la durée de vie de la température augmente de 25 ℃ seulement 1/6.

2. L'impact sur le système mécanique

Le système mécanique de la salle de la machine de levage est principalement la machine de traction, qui est généralement composée de moteur, de frein, de boîte de vitesses, de roue de traction, de roue de guidage, de cadre, de roue à disque, etc.

(1) effet sur le moteur de traction

Lorsque la température ambiante dépasse la température autorisée de la salle de la machine, elle affectera sérieusement la dissipation thermique du moteur de traction. En raison du démarrage et du freinage fréquents du moteur, le moteur lui-même libérera beaucoup de chaleur et la température élevée de la salle de la machine ne peut pas être éliminée à temps.

Bien que la conception structurelle du moteur soit bien pensée en termes de renforcement de la dissipation thermique du noyau en fer du stator. Par exemple, certains produits sont conçus pour être pris en charge par les bouchons d'extrémité, éliminant le besoin d'une base de machine traditionnelle, ce qui fait du noyau une structure ouverte et améliore l'effet de refroidissement; renforcement la disposition des canaux de ventilation autour du stator et des noyaux de rotor; Augmenter la capacité de ventilation des trous de bouclier éolien, etc., mais cette structure est moins utilisée dans les moteurs. La plupart d'entre eux sont équipés de ventilateurs de refroidissement, contrôlés par des interrupteurs thermiques situés à la surface du noyau du stator. Lorsque la température de surface centrale atteint environ 60 ° C, l'interrupteur thermique est activé et le ventilateur est connecté au moteur de traction pour la ventilation et le refroidissement forcés. L'effet de refroidissement du refroidissement forcé n'est pas évident dans le cas de températures élevées dans la salle des machines. Étant donné que la température du moteur continuera d'augmenter lorsque le refroidissement forcé ne se refroidit pas, certains produits moteurs ont des thermistances enfouies dans chaque enroulement de phase. Lorsque la température du moteur monte à 155 ° C, la résistance de la thermistance interne augmente fortement et le relais de protection thermique dans le circuit de commande est activé, forçant l'ascenseur à changer la vitesse et s'arrêter à la station de plancher la plus proche pour ouvrir la porte jusqu'à ce que le moteur se refroidit avant de redémarrer le fonctionnement.

Bien que cette méthode puisse jouer un rôle dans la protection du moteur, les longues heures de temps chaud en été et l'arrêt fréquent de l'ascenseur pour la protection affectent sérieusement le fonctionnement normal et l'utilisation de l'ascenseur.

(2) impact sur la boîte de vitesses

La boîte de vitesses est composée de roues à vis sans fin et de vitesse de ver. L'équipement de ver est généralement en matériaux avec une dureté élevée et une bonne rigidité, dont la plupart sont en acier en alliage en alliage de chrome de nickel ou en acier en alliage de silicium-manganèse, mais également en acier au carbone forgé avec 0,4% à 0,55% de teneur en carbone, et la surface du ver doit être durcie par trempe ou carbure. Le bord de la roue à ver est fait de bronze au phosphore, de bronze en étain ou d'alliage de cuivre-tin-nickel avec un faible coefficient de frottement par usinage. Comme le coefficient d'expansion thermique de divers matériaux est différent et que le coefficient d'expansion thermique de la roue à vis sans fin est d'environ 1/2 du coefficient de dilatation thermique du ver généré par la température de la salle des machines L'expansion des pièces, détruisant ainsi la précision de la production de l'engrenage à visser dans la boîte de vitesses, cela réduira la dégagement axial de l'arbre de la turbine et de l'arbre de ver, augmentera la surface de maillage, augmentera le frottement de la surface de frottement, accélèrent l'usure et la déchirure, et affectera sérieusement le confort de l'ascenseur, ainsi que de produire des noments étranges et des dommages à la salle de portage (en EG lors de la conduite de l'ascenseur, vous entendrez un rhum être une vibration anormale dans la voiture). Dans le même temps, la température élevée continue dans la boîte de vitesses réduira également la viscosité du lubrifiant, ce qui n'est pas propice à la génération d'un film de lubrifiant et accélérera l'oxydation du lubrifiant, affectant l'effet de lubrification de l'équipement de ver et augmentant son usure.

Comment contrôler la température de la salle de la machine

1. Structure du bâtiment

Salle de la machine de levage pour effectuer un traitement d'isolation de la structure de maintenance, réduire l'impact de la température extérieure sur l'équipement intérieur par temps chaud en été, en même temps ne peut pas être car il s'agit de la salle d'équipement et ignore la structure d'entretien de l'isolation, réduit l'épaisseur de la structure d'entretien.

2. Installez l'équipement de ventilation et de refroidissement

Dans l'état de ventilation naturelle, l'installation d'équipements de ventilation pour répondre aux exigences de la température de la salle du serveur, il est nécessaire d'installer la climatisation. Lors de l'installation d'équipements de ventilation (par exemple, des ventilateurs d'échappement), il doit correspondre aux ouvertures de ventilation dans la salle des serveurs (par exemple les perspectives), ce qui rend le convectif aérien, servant ainsi l'amélioration de la température ambiante de la salle du serveur.

3. Utilisation de dispositifs d'économie d'énergie

L'énergie thermique de la résistance de freinage dans l'armoire de commande est convertie en énergie électrique et stockée dans la batterie ou renvoyée dans le réseau électrique, qui peut éliminer la source de la production de chaleur et également jouer un rôle d'économie d'énergie. Lorsque l'ascenseur est en cours d'exécution, l'ascenseur a inévitablement un processus de production d'électricité. Lorsque l'ascenseur est déchargé et se déplaçant de haut en bas, le rotor de moteur est traîné par des forces externes ou la charge elle-même est maintenue par l'inertie de rotation, ce qui rend la vitesse réelle du moteur supérieure à la vitesse synchrone de la sortie de l'onduleur, à l'heure actuelle, le moteur est dans un état de production électrique, l'énergie électrique émise par le moteur sera stockée dans le condensateur de filtre à l'intérieur de l'inverteur. Si cette puissance n'est pas consommée, la tension de bus CC augmentera rapidement et affectera le fonctionnement normal de l'onduleur. La façon habituelle de gérer cette énergie est d'ajouter une unité de freinage ou une résistance de freinage, qui transforme cette énergie en chaleur et la gaspille. Le dispositif d'économie d'énergie peut remplacer l'unité de freinage et la résistance de freinage, et peut renvoyer cette énergie dans le réseau, atteignant des fins vertes, respectueuses de l'environnement et d'économie d'énergie.

Le dispositif d'économie d'énergie est conçu pour détecter automatiquement la tension de bus CC de l'onduleur et de la tension de la grille, et via le processeur et l'onduleur pour inverser la tension CC de la liaison DC dans l'onduleur dans la tension CA de la même fréquence et de la même phase que la tension de la grille, et le connectez à la réduction de la réduction de la réduction de la réduction multiple.

4. Utiliser les unités et les unités de maintenance devraient organiser le personnel dédié pour renforcer la direction

Les unités de maintenance doivent vérifier régulièrement si l'équipement de refroidissement fonctionne correctement et effectuer des inspections régulières et minutieuses du fonctionnement des sources de production de chaleur (telles que les convertisseurs de fréquence, les résistances de freinage et les moteurs). Pour utiliser des unités avec plusieurs ascenseurs, ils devraient alterner leur fonctionnement par temps chaud pour éviter d'utiliser un seul ascenseur pour la commodité de la conduite ou pour d'autres raisons, ce qui augmente le fardeau de faire passer l'ascenseur par temps chaud. De plus, l'unité d'utilisation doit équiper chaque salle de portance d'un extincteur.

Pour résumer: le degré croissant d'intelligence du système de contrôle des levées n'élimine pas complètement les défaillances des ascenseurs, et la tendance des défaillances fréquentes en raison du vieillissement des ascenseurs utilisés d'année en année ne changera pas. Cependant, en discutant et en analysant la structure du bâtiment, le système de contrôle électrique et le système mécanique de la salle de portance et de la prise de mesures ciblées pour contrôler efficacement chaque lien, nous pouvons nous assurer que la température de la salle des machines de l'ascenseur se situe dans la plage normale par temps chaud en été, et éventuellement éliminer ou réduire divers échecs causés par une température élevée, afin de garantir que l'ascenseur fonctionne dans un environnement sûr, stable et fiable et mieux servir les utilisateurs.