Introduction technique du contacteur étoile

Pendant le fonctionnement de l'ascenseur, la panne de courant provoque l'arrêt de l'ascenseur ou le frein ne parvient pas à arrêter l'ascenseur pour certaines raisons. À ce moment-là, l'ascenseur perdra le couple moteur et le contrepoids et la boîte d'essieu seront déséquilibrés, provoquant le glissement de l'ascenseur. Dans les cas graves, il y aura un phénomène d'excès de vitesse. À ce moment-là, utilisez le contacteur utilisé par la machine de traction pour sceller l'étoile, qui doit court-circuiter les trois éléments U, V et W. Pour que l'induit devienne trois bobines fermées, l'ascenseur se déplacera à ce moment-là. le moteur à tourner. En conséquence, la bobine d'induit peut réaliser la découpe de l'aimant permanent pendant le processus de rotation pour générer un champ magnétique. Un certain courant induit est généré dans la bobine fermée ci-dessus et le courant induit générera une tension induite. Cette tension induite est coupée avec le champ magnétique pour générer un champ magnétique opposé. De cette manière, un moment ascendant pour freiner l'ascenseur vers le bas est généré, et finalement l'ascenseur atteint un équilibre. L'ascenseur peut maintenir une petite vitesse et continuer à avancer. On peut voir que le but du scellement de l'étoile de la machine de traction est de jouer un certain rôle de freinage lorsque la machine de traction est dans un état sans électricité et que le bloc élévateur et la voiture accélérant en même temps. Tombez, inhibant ainsi la vitesse du bloc d'ascenseur et de la voiture volante. Une fois le couple cohérent avec le couple moteur, la machine de traction peut fonctionner à vitesse constante. Le contacteur lui-même comporte deux groupes de contacts principaux, dont l'un est utilisé pour contrôler la sortie du convertisseur de fréquence et l'autre a une temporisation pour obtenir la fermeture en étoile. C'est-à-dire que le contacteur peut garantir que les contacts principaux ne peuvent pas être fermés en même temps, et en même temps, il peut garantir qu'après la déconnexion du choc électrique normalement fermé, le choc électrique normalement ouvert sera retardé dans la connexion. . De même, il y aura un retard et même une fermeture après la déconnexion du normalement ouvert.