Les principaux composants d'un ascenseur

En tant qu'équipement spécial de grande taille avec intégration électromécanique, l'ascenseur possède une structure relativement particulière. Il est livré sur site sous forme de composants discrets, qui sont installés, mis en service et inspectés avant de devenir une machine complète à utiliser.

L'évaluation de la qualité d'un ascenseur repose sur la qualité des composants et la maturité de la conception du produit, le processus d'installation et les normes d'acceptation, ainsi que le degré de maintenance après sa mise en service, chacun d'entre eux affectant l'utilisation normale et la durée de vie de l'ascenseur. Les utilisateurs se mesurent principalement par le taux de défaillance élevé, suivi par le confort de fonctionnement et les effets sensoriels.

Le développement des machines de traction a été très avancé, du turbo-vis sans fin à l'engrenage hélicoïdal, puis à l'entraînement sans engrenage (y compris sans engrenage synchrone, dont la structure est plus simplifiée pour la maintenance, réduisant considérablement les coûts de maintenance et la pollution de l'environnement a tendance à être respectueuse de l'environnement). tous visant à améliorer l'efficacité, à améliorer la douceur de fonctionnement et à réduire le bruit de fonctionnement, et les produits ultérieurs ont également introduit de nouvelles exigences telles que l'écologisation et la protection de l'environnement.

Le frein installé sur la machine de traction est la mesure de protection la plus importante pour l'arrêt fiable de la cabine d'ascenseur. En cas de mauvaises performances, le nivellement du sol n'est pas autorisé (le système de contrôle de fréquence avec arrêt à vitesse nulle a peu d'influence), et en cas d'accidents graves de sécurité tels que des toboggans.

Les principales causes sont.

① une mauvaise lubrification de l'arbre du bras de frein, une mauvaise lubrification du noyau de fer d'aspiration du frein et conduire à un blocage, cela peut entraîner l'impossibilité d'ouvrir la dalle de frein et de brûler le moteur ou de brûler la dalle de frein après une défaillance du frein, il y a également de graves les risques de sécurité tels que l'ouverture et ne peuvent pas être fermés.

② Usure excessive des dalles de frein sans réglage opportun.

③La valeur nominale du ressort de tension du bras de frein ne répond pas aux exigences (ce qui entraîne une force de freinage trop faible), etc.

Le limiteur de vitesse fonctionne par force centrifuge, le cœur de son travail est le bloc mobile, l'interrupteur de détection électrique et le bloc de poids de corde serré. Sous la force du ressort du bloc, le bloc serre rapidement le câble métallique du limiteur de vitesse, générant ainsi la force de traction nécessaire à la pince de sécurité, de sorte que la pince de sécurité puisse arrêter la voiture à temps, mais bien sûr, ce n'est que efficace lorsque la voiture tombe en panne et accélère. La pince de sécurité du contrepoids peut non seulement protéger le contrepoids de la chute, mais également protéger la voiture de la montée en vitesse. On peut voir que si le bloc de lancement mobile et l'arbre de poids du câble serré ne sont pas bien lubrifiés, il n'est pas possible d'assurer un arrêt sûr et fiable de la cabine ou du contrepoids lorsque l'ascenseur est en survitesse.