„Старени“ лифтови, поправка или замена?

Сите сме ја слушнале изреката.

„Кога ќе пораснеме, старее“.

Ние едноставно не го сфаќаме тоа

Овде може да се однесува и на лифтот што го возиме секој ден

Во индустријата за лифтови

Обично лифтови кои се стари повеќе од 15 години

се нарекуваат „стари лифтови“.

Кои се можните проблеми на „старите лифтови“?

Повеќето луѓе имаат впечаток дека стариот лифт е лошо искуство во возењето, како на пример, лифтот ја отвора вратата со силен звук, не работи непречено со чуден шум, но исто така е склон кон проблеми како што се луѓе заробени во лифт.

Со растот на староста на лифтот, механичките делови и електричните системи стареат, а безбедносните перформанси постепено се намалуваат, што лесно ќе доведе до чести дефекти на лифтот.

Бидејќи некои од старите производители на лифтови се затворени или некои модели на стари лифтови се прекинати, невозможно е навреме да се најдат делови за замена, а времето на запирање на лифтот е предолго, што носи непријатности во јавноста.

Или заменете ги нестандардните делови, неуспехот се повторува, потрошени пари, скалата не е поправена, ниска вредност на одржување.

Во услови на лошо искуство во возењето, чести дефекти, ниска вредност на одржување и други проблеми на „стариот лифт“, дали се работи за поправка или замена?

Покрај горенаведените проблеми кои можат интуитивно да се почувствуваат, старите лифтови имаат и одредени безбедносни опасности.

Како што се „старите лифтови“ не ги исполнуваат сегашните стандарди и безбедносни технички спецификации.

Бидејќи старите лифтови се произведуваат според старите стандарди, на опремата и недостасуваат безбедносни заштитни уреди (функции) како што се UCMP за спречување на уред за заштита од случајно движење на автомобилот, функција за заштита на брзината на автомобилот нагоре ACOP, функција за откривање кола на врата, уред за ограничување на отворање на вратата на автомобилот, итн. Овие сигурносни заштитни уреди (функции) се сите нови технологии и барања засновани на анализа на причините за различни несреќи на лифтовите во изминатите десет години. Овие сигурносни заштитни уреди (функции) се засноваат на анализа на причините за различни несреќи на лифтовите во изминатата деценија или така.

Според сегашните безбедносни спецификации за лифтовите, старите лифтови произведени во согласност со старите стандарди не треба да ги исполнуваат барањата на новите стандарди и не поставуваат барања за нова техничка содржина при вршење на периодични контроли. „Бидејќи стандардите за производство се заостанати, отколку новите стандардни производствени лифтови имаат поголеми безбедносни ризици.

Проблем 1: Ризикот од „стари лифтови“ со лостни барабан сопирачки.

Некои од главните делови на старите лифтови имаат безбедносни опасности поради дефекти во дизајнот и лошо одржување. На пример, барабанската сопирачка од типот на лост и горната рачка за лабава сопирачка од типот на рачката (како што е прикажано на сликата подолу) се склони кон нефлексибилно движење и заглавување поради 'рѓа и абење при употреба, а одржувањето не прави добра работа при чистењето. навремено подмачкување и проверка, што резултира со тоа што сопирачката не се затвора или нецелосно се затвора, што ја прави силата на сопирање недоволна и на крајот доведува до откажување на сопирачката.

Задача 2: Тешкотии во наоѓање оригинални делови

Со напредокот на технологијата на лифтови, некои производни единици на лифтови со слабо управување се затворија или одреден модел на лифт е елиминиран и прекинат за да се задоволат потребите за производство и употреба. Откако ќе откажат механичките делови или електричниот систем на некои стари лифтови, тешко е да се најдат оригиналните делови, па дури и одделни единици за одржување на лифтот користат нестандардни делови.

Проблем 3: Ниска вредност на одржување

По долг период на употреба, кога дел или електрична компонента не може да се замени, дефектот е решен; потоа по одреден период на употреба, другите делови или електрични компоненти повторно откажуваат и се поправаат. И фреквенцијата на неуспехот ќе биде се поголема и повисока, а трошоците за одржување ќе бидат повисоки и повисоки, што резултира со ниска вредност на одржување.