Примена на синџир за компензација на лифт

За време на работата на влечниот лифт, должината на јажето од страната на автомобилот и противтежата постојано се менува, што предизвикува промена на тежината на жичаното јаже од двете страни на влечното тркало. Кога автомобилот се наоѓа во станицата на најниско ниво, тежината на жичаната јаже најмногу делува на страната на автомобилот; кога автомобилот се наоѓа во станицата на највисоко ниво, тежината на жиченото јаже најмногу делува на страната на противтежата. Овој вид на промена има мало влијание врз работата на лифтот кога висината на подигнувањето на лифтот не е голема, но кога подигнувањето надминува одредена висина, сериозно ќе влијае на стабилноста на работата на лифтот и ќе ја загрози безбедноста на патниците. Поради оваа причина, кога висината на подигнувањето на лифтот надминува одредена висина, неопходно е да се постават компоненти со одредена тежина за да се балансира промената на тежината предизвикана од промената на висината, што е синџир за компензација на балансот на лифтот.
Затоа, синџирот за компензација на балансот на лифтот е дефиниран како „компонента што се користи за поврзување на кабината на лифтот со противтежата, за балансирање на тежината на влечната жичана жица и придружниот кабел и игра улога на балансирање во работата на лифтот“. Во моментов, вистинското искуство на инженерската инсталација е дека синџирот за компензација на рамнотежа треба да се инсталира кога висината на подигнување надминува 30 М. Во пракса, бидејќи типот на лифтот, оптоварувањето и околината се различни, не се препорачува да се постави критичната висина на кревање според вистинскиот емпириски метод, а доколку е неопходно да се користи, на безбедноста на системот треба да и се даде приоритет наместо трошокот.

Инсталирањето на синџирот за компензација се разликува според типот на структурата на синџирот за компензација и методот на инсталација. Заедничкиот синџир за компензација, и синџирот за компензација на јаже и пластичен синџир за компензација, има едноставна структура. Затоа, методот на инсталација е исто така поедноставен. Секој крај на синџирот за компензација е поврзан со рамката на дното на автомобилот и противтежата со уред за суспензија, а потоа уред за водење составен од две ПВЦ тркала се поставува под противтежата во долната јама. За целосно пластичниот синџир за компензација, бидејќи најчесто се користи во висококатници и лифтови со голема брзина, методот на инсталација е покомплициран, а секој крај на синџирот за компензација е поврзан со рамката на дното на автомобилот и противтежата со уред за суспензија . Во долната јама има уред за водење, кој е инсталиран на околу 1 m над долната јама на радиусот на свиткување на синџирот за компензација. Под секој синџир за компензација има 2 уреди за водење, едниот е инсталиран под автомобилот преку држачот, а другиот е инсталиран под противтежата преку држачот. Само со користење на правилни алатки за инсталација и методи за инсталација можеме да обезбедиме нормално функционирање на синџирот за компензација со лифтот.