Примена на ланец за компензација на лифт

За време на работата на влечењето на влечење, постојано се менува должината на жицата јаже од страната на автомобилот и противтежата, што предизвикува промена на тежината на жицата јаже од двете страни на тркалото за влечење. Кога автомобилот се наоѓа во станица со најниско ниво, тежината на жицата јаже најмногу делува од страната на автомобилот; Кога автомобилот се наоѓа во станицата со највисоко ниво, тежината на жицата јаже претежно делува од страната на противтежа. Овој вид на промена има мало влијание врз перформансите на работењето на лифтот кога висината на лифтот не е голема, но кога кревањето надминува одредена висина, тоа сериозно ќе влијае на стабилноста на работењето на лифтот и ќе ја загрози безбедноста на патниците. Поради оваа причина, кога висината на кревањето на лифтот надминува одредена висина, неопходно е да се постават компоненти со одредена тежина за да се балансира промената на тежината предизвикана од промената на висината, што е ланец на компензација на рамнотежа на лифтот.
Затоа, ланецот за компензација на рамнотежата на лифтот е дефиниран како „компонента што се користи за поврзување на лифтот со противтежата, да се балансира тежината на јажето за влечење на жицата и придружниот кабел и да игра улога на балансирање во работата на лифтот“. Во моментов, вистинското искуство на инженерската инсталација е дека ланецот за компензација на билансот треба да се инсталира кога висината на кревањето надминува 30м. Во пракса, бидејќи видот на лифт, оптоварување и околина се различни, не се препорачува да се постави критичната висина на кревање според вистинскиот емпириски метод, и доколку е неопходно да се користи, безбедноста на системот треба да му се даде приоритет отколку не цената.

Инсталацијата на синџирот на компензација се разликува според типот на структурата на синџирот на компензација и методот на инсталација. Заедничкиот ланец за компензација, и двата носат ланец за компензација на јажето и пластичниот ланец за компензација, има едноставна структура. Затоа, методот на инсталација е исто така поедноставен. Секој крај на ланецот за компензација е поврзан со долната рамка на автомобилот и противтежата со уред за суспензија, а потоа водечкиот уред кој се состои од две ПВЦ тркала е поставен под противтежата во долниот јама. За цело-пластичен ланец за компензација, затоа што најчесто се користи во високи и брзински лифтови, методот на инсталација е покомплициран, а секој крај на синџирот на компензација е поврзан со долната рамка на автомобилот и противтежа со уред за суспензија . Во долниот јама има водечки уред, кој е инсталиран на околу 1м над долниот јама на радиусот на свиткување на ланецот за компензација. Постојат 2 водечки уреди под секој ланец на компензација, едниот е инсталиран под автомобилот преку заградата, а другиот е инсталиран под противтежата преку заградата. Само со користење на точни алатки за инсталација и методи за инсталација можеме да обезбедиме нормално работење на ланецот за компензација со лифтот.