Фактор на рамнотежа на влечниот лифт.

Коефициентот на рамнотежа е важен индекс на перформанси на лифтот со влечење. Кабината и противтежата на влечниот лифт се обесени од двете страни на влечното тркало со жичани јажиња. Противтежата може делумно да ја балансира тежината на автомобилот и товарот внатре во автомобилот, така што оптоварувањето на работата на влечниот мотор може да се намали. Идеалната работна состојба е тежината на противтежата да е точно еднаква на тежината на автомобилот плус тежината на товарот во автомобилот. На овој начин, влечниот мотор работи со минимално оптоварување. Бидејќи големината на товарот во автомобилот често се менува, а секоја операција е одредена вредност помеѓу без оптоварување и целосно оптоварување, а противтежата се фиксира по инсталирањето и пуштањето во работа на лифтот, така што не е лесно да се смени во ниту еден момент. време, така што горенаведената идеална избалансирана состојба на работа не се постигнува секогаш во секоја операција. Сепак, можеме да ја прилагодиме противтежата на соодветна тежина (односно, да избереме соодветен фактор на рамнотежа) за да го направиме лифтот да работи многу пати во основа блиску до идеалната состојба на рамнотежа. Коефициентот на рамнотежа на лифтот е дефиниран на следниов начин: B= (TP) /Q: B – коефициент на рамнотежа на лифтот; Т – тежина на противтежа; P – само-тежина на автомобилот; Q – номинален товар на лифтот. Националниот стандард GB/T10058-1997 „Технички услови за лифт“ 3.3.8 пропишува дека коефициентот на рамнотежа на сите видови лифтови треба да биде во опсег од 0,4-0,5.