Накратко разговарајте за тестот за сопирање од 125% оценето оптоварување на лифт со функција за запечатување на starвезди

Кога лифтот ќе застане како резултат на ненадејно прекинување на електричната енергија или неуспех, тој е една од најчестите операции за спасување за ослободување на лифтот сопирачка и преместување на автомобилот до подот станицата со работа со механички или електрични уреди, за безбедно да ги спаси заробените луѓе во лифтот. Откако ќе се ослободи сопирачката, автомобилот се движи на три начина: (1) од бавно до брзо; (2) во основа одржувајте униформа движење; (3) наизменично движење. Ако лифтот е опремен со функцијата за запечатување на starвездите, кога сопирачката постојано се управува и ослободува, автомобилот во основа може да задржи униформа брзина по движењето. Откако трајниот синхрон погон на магнет ја губи моќта, функцијата на „starвезда за запечатување на моторот“ може да биде поврзана со трифазниот терминал на моторот за да генерира електромагнетски вртежен момент спроти механичкиот вртежен момент предизвикан од нерамнотежа на кафезот и од Тежина, за да се реализира лифтот може да се задржи со постојана мала брзина кога сопирачката целосно не успее. Оваа технологија го намалува спасувањето со персоналот на погрешна работа, како што е континуирана лабава сопирачка) или неуспех на опремата (како што е далечинска лабава отпорност на картичката на сопирачката не може да се ресетира, отпорност на сопирачката од типот на прицврстување на подвижното железо јадро во процесот на затворање картички) капсули) капсули) капсули) капсули) капсули) капсули) капсули) капсули Во ризикот на заглавието или дан, до одреден степен, исто така, намалете го ризикот со стрижење на сообраќајната несреќа предизвикана од мобилни работници (надвор од контрола на капсулите од брзината на стоп лизгање е мала, го зголемува времето на реакција на патниците за да се избегнат ризиците, како што како и времето на затворање на влезот на бунарот на автоматската хоризонтална лизгачка врата управувана од моќност) и ја подобрува безбедноста на лифтот.
Кога сопирачката работи нормално во лифтот, функцијата на сопирачката за заклучување со нулта брзина е да го задржи автомобилот стационарен откако лифтот е рамен; Во случај на безбедносна итна станица, неопходно е да се апсорбира кинетичката енергија на системот за движење на лифтот, така што главниот мотор за возење ќе престане да работи. За да се спречи заглавието на лифтот, дното на дното, отворете го слајдот на вратата, како што е сериозна несреќа, треба целосно да се гарантира перформансите на сопирачката, па мора да се потврди во ефикасноста на сопирањето на сопирачката за безбедност. TSG T7001-2009 Инспекција за надзор на лифтот и правила за периодична инспекција-влечење и лифт за присилно возење (вклучително и измена бр. Тест “се насочени кон инспекција на механичка сила за сопирање на сопирачката.
Основниот принцип на технологијата за запечатување на машината за влечење PSM без прицврстување е дека кога напојувањето на PSM е исклучено, намотките на статорот на моторот се скратуваат и трајниот магнет на роторот на влечење машината се ротира со механичкиот вртежен момент предизвикан од разликата во тежината Помеѓу двете страни на тркалото за влечење. Наизменичното магнетно поле генерирано од трајниот магнет генерира индуцирана струја во затворената јамка на статорот, а електромагнетниот вртежен момент создаден од струјата спречува да работи трајниот магнет на роторот, формирајќи електричен вртежен момент за сопирање. Ако се спроведе тест за сопирање од 125% со учество на сопирање на запечатување на starвезди, возачкиот мотор престанува да работи како резултат на комбинираното дејство на механичко сопирање на електромагнетното сопирање на моторот, што навистина не може да го одразува механичкото сопирање способност на сопирачката. Затоа, за точно да се провери ефективноста на тестот за сопирачките, кога лифтот ја има функцијата за запечатување на starвездата, персоналот прво треба да ја откаже функцијата за запечатување на starвездите пред тестот за итни случаи на сопирачката, а само механичката сопирачка треба да може да ја направи Главниот мотор за возење престанува да работи.
Метод на тест за сопирање за 125% оценето оптоварување на лифт со функција за запечатување на моторот
1.1 Персоналот има безбеден и лесен пристап до контакти со функции за запечатување на starвезди
Контакторот за работа се користи за проширување на помошниот дизајн на контакт, а нормално затворената помошна контактна група на контакт е контакт со запечатување на starвездите, кој е широко усвоен во моментов. Заедничките методи за тестирање се следниве.
(1) За време на надолу движењето на автомобилот со униформа дистрибуција од 125% од номиналното оптоварување, персоналот треба да го притисне и да го држи контактор за запечатување на starвездите (присилно влечење) со соодветни алатки (како што се шипка за изолација и шрафцигер) за да ја задржи Starвездата Запечатување контакт исклучен; Кога автомобилот работи со нормална брзина до долниот удар, отсечете го напојувањето на моторот и сопирачката.
(2) Проверете ја состојбата на стоп на главниот мотор и кафезот. Главниот мотор за возење треба да престане да работи, а кафезот треба да запре целосно.
(3) Ослободете го контактор за запечатување на starвездите.
(4) Проверете дека кафезот не треба да има очигледна деформација и оштетување.
1.2 Контактори со функции за запечатување starвезди не можат безбедно и лесно да пристапат од персоналот
Ако контролниот кабинет е инсталиран во горниот дел од бунарот, опасно е персоналот да го држи контактор за запечатување на starвездите додека стои на горниот дел од седанот што работи, тогаш како да ја откаже функцијата за запечатување на leatвездата на лифтот?
1.2.1 Подобрете го дизајнот и додадете надворешен прекинувач за работа со запечатување на starвезди
Кога контролниот кабинет е инсталиран во патеката за бунари, точката на прекин на линијата за поврзување на запечатување на starвездите може да се поврзе со дополнителен прекинувач на операцијата за итни случаи и динамички тест уред (може да се нарече „Switch Switch Switch“). Функцијата за запечатување на starвездите е активна состојба „Вклучено“ и функцијата за запечатување на starвездите е откажана состојба „исклучено“. Методот на работа на итно работење и уред за динамичен тест треба да биде наведен во Прирачникот за работа и одржување.
1.2.2 Алтернативен метод за тестирање (земајќи лифт за бренд како пример)
TSG T7001-2009 Точка 8.11 „Проверка на влечење под услови на сопирање на сопирање“ бара автомобилот да биде целосно запрена и да се процени способноста за влечење на лифтот и треба да се процени механичката способност за сопирање на сопирачката. Точка 8.13 „Сопирачката ќе може да го запре главниот мотор на возењето“, главно ја проценува механичката способност за сопирање на сопирачката.
Контакторот за запечатување на starвездите на одреден лифт за бренд е заварен до внатрешното коло на погонот. Калемот и контакт на контактор се заваруваат на печатената плоча (не се поврзани со жица), а запечатувањето на starвездите не може да се откаже со исклучување на нормално затворениот контакт; Оваа калем за електромагнетни сопирачки на сопирачките на брендот е поделена на два комплети на склопување. Методот за тестирање од 125% оценет тест за сопирање на оптоварување предложено во точките 8.11 и 8.13 од TSG T7001-2009 може да се замени со следниве два теста.
(1) Ако група механички компоненти на сопирачката што нанесуваат сила за сопирање на тркалото на сопирачката (или дискот) не работат, групата на компоненти е секогаш во подигната состојба. За да се направи група компоненти на сопирачките во состојбата на лифтот, електричната логика линија на лифтот бара контактор за запечатување на starвездите секогаш да е во состојба на вшмукување, односно јамката за запечатување на starвездите е скршена и функцијата за запечатување на starвездите не ја прави функцијата за запечатување на starвездите работа.
Во отсуство на Feng Xing, направете секоја група на механички компоненти на сопирачката неефикасна, соодветно. Кога автомобилот е натоварен со номинално оптоварување и се спушта со нормална брзина на трчање, проверете ја состојбата на сопирањето на другите компоненти на сопирачките и проверете го 8.13 „тест за сопирање“ на TSG T7001-2009. Ако некој сет на компоненти не работи, сопирачката сепак треба да има доволно сила за сопирање за да се забави, запре и одржува запрената состојба на автомобилот со номинално оптоварување што се спушта со оценета брзина. По тестот, автомобилот не треба да има очигледна деформација и оштетување.
(2) Во случај на учество на Фенг Ксинг, кафезот е натоварен со 125% оценето оптоварување. Кога се спуштате со нормална брзина на трчање, напојувањето на моторот и сопирачката треба да се прекине. Кафезот треба да забави, да застане и да запре. Во комбинација со условите за сопирање во ставот (1) погоре, точката 8.11 од TSG T7001-2009 „Проверката на влечење под услови на сопирање“ е сеопфатно потврдена.
Ако и двата од горенаведените тестови се квалификувани, точката 8.11 и точката 8.13 ќе се оцени дека се квалификувани.
2. Демонстрација на алтернативни методи за тестирање
(1) Илустрирајте го ефектот на сопирање кога група компоненти не работат под оценето оптоварување. Влечен лифт со номинално оптоварување од 1 000 килограми има две комплети механички компоненти на сопирачките (во понатамошниот текст се наведени како две групи на сопирачки) со што се применуваат сила на сопирање, а коефициентот на рамнотежа е 0,40. Силата на сопирање потребна за положување на тест за сопирање на една група сопирачки е повеќе од 600 килограми, а силата на сопирање на две групи сопирачки е повеќе од 1 200 кг. Ова е еквивалентно на превозот што носи не помалку од 160% од номиналното оптоварување и повеќе од 125% од номиналното оптоварување наведено во оваа клаузула.
Ако збир на механички компоненти на сопирачката не функционира, остатокот од компонентите на сопирачките сè уште имаат доволно сила за сопирање за да се забави, запре и да го задржи автомобилот со номинално оптоварување што се спушта со брзина. Кога коефициентот на рамнотежа Q е помеѓу 0,40 и 0,50, 2 (1-Q)> 1,25-Q, може да се утврди дека сопирачката има доволно сила на сопирање за да се забави, запре и да го задржи кафезот со 125% оценето оптоварување кај оценетата брзина. Односно, исполнете ги „сите механички делови на сопирачките вклучени во примената на силата на сопирање на тркалото или дискот на сопирачките, треба да бидат поделени на два уреди за склопување. Ако збир на компоненти не функционира, сепак треба да има доволно сила за сопирање за да се забави кафезот со номинално оптоварување со оценета брзина “, мора да го исполни„ кога кафезот носи 125% оценет товар и да работи надолу по оценета брзина , Оперативната сопирачка треба да може да го направи тракторот да престане да работи “.
(2) Под услов функцијата за запечатување на starвездата е на сила, кога автомобилот е натоварен со 125% оценето оптоварување и се спушта со нормална брзина на трчање, а напојувањето на моторот и сопирачката е отсечено, покрај тоа Механички вртежен момент на сопирање на сопирачката, има и електричен вртежен момент за сопирање на starвездата од моторот. Поради големиот вртежен момент под комбинираното дејство на запечатување на сопирачките и starвездите, забавувањето на сопирачката на лифтот може да биде преголемо, така што можноста за влечење на влечење на тркалото на влечење е значително зголемена. Под комбинирано дејство на механичко сопирање на сопирачките и електричното сопирање на starвездите, доколку автомобилот може целосно да запре, тоа укажува дека способноста за влечење е квалификувана и може да се утврди дека автомобилот натоварен со 125% оценето оптоварување со нормална брзина на трчање може да биде може да биде Запрена под итна состојба на сопирање со откажана функцијата за запечатување на starвездите.
3 Заклучок
Целта на тестовите за сопирање на оптоварување од 125% во точките 8.11 и 8.13 од TSG T7001-2009 е да се проценат механичкото сопирање и влечење на сопирачките на лифтовите. Првиот чекор од алтернативната шема за тестирање е да се спроведе 100% оценет тест за сопирање на оптоварување кога која било група на механички делови на сопирачката не работи под услов на запечатување на starвездите не работи; На претпоставката дека тестот е квалификуван, се продолжува тестот за втор чекор, односно тестот за сопирање од 125% оценето оптоварување се врши кога запечатувањето на starвездата е ефикасно. Под претпоставка дека механичките делови на сопирачката се инсталираат без повеќе од 3 групи, вртежниот момент за сопирање што се бара од 100% оценет тест за сопирање на оптоварување (кога група механички делови на сопирачката не работи) е поголема од потребниот вртежен момент за сопирање од 125% оценет тест за сопирање на оптоварување под услов да не работи запечатувањето на starвездата; Слабеењето на сопирачката на лифтот е поголемо кога запечатувањето на starвездата е ефикасно отколку кога запечатувањето на starвездата не е ефикасно. Затоа, критериумите за квалификација на алтернативниот метод на тестирање се побитни од правилата за инспекција. Ако помине поранешниот тест, вториот тест мора да помине.