Накратко разговарајте за тестот за сопирање на 125% номинално оптоварување на лифтот со функција за запечатување ѕвезди

Кога лифтот запира поради ненадеен прекин на струја или прекин, една од најчестите спасувачки операции е да се ослободи сопирачката на лифтот и да се премести автомобилот до подната станица со ракување со механички или електрични уреди, за безбедно да се спасат заробените луѓе во лифтот. Откако ќе се ослободи сопирачката, автомобилот се движи на три начини: (1) од бавно кон брзо; (2) во основа одржувајте еднообразно движење; (3) Наизменично движење. Ако лифтот е опремен со функцијата за запечатување ѕвезда, кога сопирачката постојано се работи и се ослободува, автомобилот во основа може да одржува рамномерна брзина по движењето. Откако синхрониот погонски мотор со постојан магнет ќе ја изгуби моќноста, функцијата „ѕвезда за заптивање на моторот“ може кратко да се поврзе со трифазниот терминал на моторот за да генерира електромагнетен вртежен момент спротивен на механичкиот вртежен момент предизвикан од нерамнотежата на кафезот и тежина, за да се сфати дека лифтот може да се одржува на константна мала брзина кога сопирачката целосно откажува. Оваа технологија го намалува спасувањето кај персоналот поради погрешно работење, како што е континуирано олабавување на сопирачката) или дефект на опремата (како што е отпорот на картичката за далечинско лабава линија на сопирачката не може да се ресетира, отпорност на сопирачки тип на клип на подвижното железно јадро во процесот на затворање CARDS) капсули во заглавјето или ризикот Dun, до одреден степен, исто така, го намалуваат ризикот со стрижење на сообраќајната несреќа предизвикана од мобилни работници (надвор од контрола на капсулите од брзината на лизгање е мала, го зголемува времето на реакција на патниците за да избегнат ризици, како како и времето на затворање на влезот на бунарот на автоматската хоризонтална лизгачка врата управувана од струја), и ја подобрува безбедноста на лифтот.
Кога сопирачката работи нормално во лифтот, функцијата на сопирачката за блокирање со нулта брзина е да го држи автомобилот во мирување откако лифтот е израмнет; Во случај на безбедносно итно запирање, потребно е да се апсорбира кинетичката енергија на системот за движење на лифтот, така што главниот мотор за возење ќе престане да работи. Со цел да се спречи лифт заглавие, Dun дното, отворете ја вратата слајд, како што се сериозна несреќа, треба целосно да се гарантира ефикасноста на сопирачката, па мора да бидат потврдени во безбедносната инспекција на сопирачките сопирање перформанси. TSG T7001-2009 Правила за инспекција и периодична проверка на надзор на лифтот — Лифт за влечење и принуден погон (вклучувајќи го амандманот бр.1, 2 и 3), содржината на инспекцијата и барањата од точка 8.11 „Инспекција на влечење под услови за сопирање надолу“ и точка „Бракање надолу“. Тест“ се насочени кон проверка на механичката сила на сопирање на сопирачката.
Основниот принцип на технологијата за заптивање ѕвездички на машината за влечење без менувач е дека кога напојувањето на PSM е исклучено, намотките на статорот на моторот се скратуваат и постојаниот магнет на роторот на влечната машина се ротира од механичкиот вртежен момент предизвикан од разликата во тежината. помеѓу двете страни на влечното тркало. Наизменичното магнетно поле генерирано од постојаниот магнет генерира индуцирана струја во затворената јамка на статорот, а електромагнетниот вртежен момент генериран од струјата го спречува постојаниот магнет на роторот да работи, формирајќи електричен вртежен момент за сопирање. Ако се изврши тест за сопирање од 125% со учество на сопирање за заптивање со ѕвезда, погонскиот мотор престанува да работи како резултат на комбинираното дејство на механичкото сопирање на сопирачката и електромагнетното сопирање на моторот за заптивање на ѕвездата, што не може вистински да го одрази механичкото сопирање способност на сопирачката. Затоа, за прецизно да се потврди ефикасноста на тестот на сопирачките, кога лифтот има функција за запечатување ѕвезда, персоналот прво треба да ја откаже функцијата за запечатување ѕвезда пред тестот за итно запирање на сопирачката, а само механичката сопирачка треба да може да направи главниот мотор за возење престанува да работи.
Метод на тестирање на опаѓачко сопирање за 125% номинално оптоварување на лифтот со функција за заптивање на моторот
1.1 Персоналот треба да има безбеден и лесен пристап до контактори со функции за запечатување ѕвезди
Работниот контактор се користи за продолжување на дизајнот на помошниот контакт, а нормално затворената помошна контактна група на контактор е контактот за запечатување ѕвезда, кој е широко прифатен во моментов. Вообичаените методи на тестирање се како што следува.
(1) За време на надолното движење на автомобилот со рамномерна распределба од 125% од номиналниот товар, персоналот треба да го притисне и држи контакторот за заптивање на ѕвездата (присилно влечење) со соодветни алатки (како што се изолациона шипка и шрафцигер) за да ја задржи ѕвездата контактот за запечатување е исклучен; Кога автомобилот работи со нормална брзина до долниот удар, исклучете го напојувањето на моторот и сопирачката.
(2) Проверете ја состојбата на стоп на главниот мотор и кафезот. Главниот мотор за возење треба да престане да работи и кафезот целосно да запре.
(3) Ослободете го контакторот за запечатување ѕвезда.
(4) Проверете дали кафезот нема очигледна деформација и оштетување.
1.2 Персоналот не може безбедно и лесно да им пристапи на контакторите со функции за запечатување ѕвезди
Ако контролниот кабинет е инсталиран во горниот дел на бунарот, опасно е персоналот да го држи контакторот за запечатување ѕвезда додека стои на врвот на седанот што работи, тогаш како да ја откажете функцијата за запечатување ѕвезда на лифтот?
1.2.1 Подобрете го дизајнот и додајте надворешен прекинувач за работа со запечатување ѕвезди
Кога контролниот кабинет е инсталиран на патеката на бунарот, точката на прекин на линијата за поврзување со запечатување ѕвезда може да се поврзе со дополнителен прекинувач ВКЛУЧУВАЊЕ на уредот за итни случаи и динамички тест (може да се нарече „прекинувач за запечатување ѕвезда“). Функцијата за запечатување ѕвезди е активна состојба „ON“ и функцијата за запечатување ѕвезда е откажана во состојба „OFF“. Методот на работа на итна работа и уредот за динамичко тестирање треба да бидат наведени во Прирачникот за работа и одржување.
1.2.2 Алтернативен метод за тестирање (земајќи пример на бренд лифт)
TSG T7001-2009 Точка 8.11 „Проверка на влечење под услови за сопирање надолу“ бара автомобилот да биде целосно запрен и да се процени способноста за влечење на лифтот и способноста за механичко сопирање на сопирачката. Ставката 8.13 „Сопирачката треба да може да го запре погонскиот главен мотор“ главно ја оценува способноста за механичко сопирање на сопирачката.
Контакторот за запечатување ѕвезда на лифтот од одредена марка е заварен на внатрешното коло на погонот. Намотката и контактот на контакторот се заварени на плочата за печатење (не се поврзани со жица), а запечатувањето со ѕвезда не може да се откаже со исклучување на нормално затворениот контакт; Овој електромагнетен калем на сопирачката на лифтот е поделен на два комплети за склопување. Тест методот на 125% номинален тест за сопирање на оптоварување предложен во точките 8.11 и 8.13 од TSG T7001-2009 може да се замени со следните два теста.
(1) Ако група механички компоненти на сопирачките кои применуваат сила на сопирање на тркалото (или дискот) на сопирачката не работат, групата компоненти е секогаш во подигната состојба. За да се направи група компоненти на сопирачките во состојба на подигнување, електричната логичка линија на лифтот бара контакторот за заптивање ѕвезда секогаш да е во состојба на вшмукување, односно, јамката за заптивање ѕвезда е скршена и функцијата за запечатување ѕвезда не работа.
Во отсуство на Фенг Ксинг, направете ја секоја група механички компоненти на сопирачката неефикасна соодветно. Кога автомобилот е натоварен со номинален товар и се спушта со нормална брзина, проверете ја состојбата на сопирањето на другите компоненти на сопирачките и потврдете го „тестот за сопирање“ 8.13 на TSG T7001-2009. Ако некој сет на компоненти не работи, сопирачката треба да има доволно сила на сопирање за да го забави, запре и одржува запрената состојба на автомобилот со номиналниот товар што се намалува при номиналната брзина. По тестот, автомобилот не треба да има очигледни деформации и оштетувања.
(2) Во случај на учество на Фенг Ксинг, кафезот е натоварен со 125% номинален товар. Кога се спуштате со нормална брзина, напојувањето на моторот и сопирачката треба да се прекинат. Кафезот треба да забави, да застане и да остане запрен. Во комбинација со условите за сопирање во став (1) погоре, точка 8.11 од TSG T7001-2009 „Проверка на влечење под услови на сопирање“ е сеопфатно потврдена.
Ако двата горенаведени теста се квалификувани, точка 8.11 и точка 8.13 ќе се оцени како квалификувана.
2. Демонстрација на алтернативни методи на тестирање
(1) Илустрирај го ефектот на сопирање кога група компоненти не работат под номинално оптоварување. Влечен лифт со номинално оптоварување од 1 000 kg има две групи механички компоненти на сопирачките (во натамошниот текст како две групи сопирачки) кои применуваат сила на сопирање, а коефициентот на рамнотежа е 0,40. Силата на сопирање потребна за полагање на тестот за сопирање на една група сопирачки е повеќе од 600 кг, а силата на сопирање на две групи сопирачки е повеќе од 1 200 кг. Ова е еквивалентно на превозот што носи не помалку од 160% од номиналниот товар и повеќе од 125% од номиналниот товар наведен во оваа клаузула.
Ако сет на механички компоненти на сопирачката не работи, останатите компоненти на сопирачката сè уште имаат доволно сила на сопирање за да го забават, застанат и да го задржат автомобилот со номинален товар да се спушта со номиналната брзина. Кога коефициентот на рамнотежа q е помеѓу 0,40 и 0,50, 2(1-q) > 1,25-q, може да се утврди дека сопирачката има доволно сила на сопирање за да го забави, запре и го задржи кафезот со 125% номинално оптоварување на номиналната брзина. Односно, исполнувајте ги „сите механички делови на сопирачките вклучени во примената на силата на сопирање на тркалото или дискот на сопирачката треба да се поделат на два уреди за склопување. Ако множеството компоненти не функционира, сепак треба да има доволно сила на сопирање за да се забави кафезот што го носи номиналниот товар со номиналната брзина“, мора да ги исполнува „кога кафезот носи 125% номинален товар и работи со номиналната брзина , работната сопирачка треба да може да го натера тракторот да престане да работи“.
(2) Под услов да е во сила функцијата за запечатување ѕвезда, кога автомобилот е натоварен со 125% номинален товар и се спушта со нормална брзина на движење, а напојувањето на моторот и на сопирачката се исклучени, покрај механичкиот вртежен момент на сопирање на сопирачката, исто така има и ѕвезда запечатување електричен вртежен момент за сопирање од моторот. Поради големиот вртежен момент на сопирање под комбинираното дејство на заптивање на сопирачките и ѕвездите, забавувањето на сопирачката на лифтот може да биде преголемо, па можноста влечното јаже да се лизне на влечното тркало е значително зголемена. Под комбинирано дејство на механичкото сопирање на сопирачките и електричното сопирање на запечатување ѕвезди, ако автомобилот може целосно да застане, тоа покажува дека способноста за влечење е квалификувана и може да се утврди дека автомобилот натоварен со 125% номинален товар при нормална брзина на возење може да биде запре при итно сопирање со откажана функцијата за запечатување ѕвезда.
3 Заклучок
Целта на тестовите за сопирање на оптоварување од 125% во точките 8.11 и 8.13 од TSG T7001-2009 е да се проценат способностите за механичко сопирање и влечење на сопирачките на лифтот. Првиот чекор од алтернативната шема за тестирање е да се изврши 100% номинален тест за сопирање на оптоварување кога која било група механички делови на сопирачката не работат под услов да не работи запечатувањето со ѕвезда; Под претпоставка дека тестот е квалификуван, се продолжува со вториот чекор тест, односно, тестот за сопирање од 125% номинална оптоварување се врши кога запечатувањето со ѕвезда е ефективно. Под претпоставка дека механичките делови на сопирачката се инсталирани со не повеќе од 3 групи, вртежниот момент на сопирање што го бара тестот за сопирање со 100% номинален товар (кога група механички делови на сопирачката не работат) е поголем од потребниот вртежен момент на сопирање со 125% номинален тест за сопирање на оптоварување под услов запечатувањето со ѕвезда да не работи; Забавувањето на сопирачките на лифтот е поголемо кога заптивањето со ѕвезда е ефективно отколку кога затнувањето со ѕвезда не е ефективно. Затоа, критериумите за квалификација на алтернативниот метод на тестирање се понапорни од правилата за инспекција. Ако првиот тест помине, вториот тест мора да помине.