Вовед во прогресивни безбедносни клешти

Вовед во прогресивни безбедносни клешти:
Механизмот за пренос и деловите на влечната шипка на прогресивната безбедносна стега и моменталната безбедносна стега се исти, најголемата разлика е во тоа што акциониот елемент на прогресивната безбедносна стега е еластично стегање, а растојанието за запирање е подолго. Кога се поместува безбедносната клешта, еластичната сила на стегање го затегнува клинот за да се лизне на водилката шина, а поголемиот дел од кинетичката енергија и потенцијалната енергија генерирани од лизгањето на автомобилот се апсорбираат од потрошувачката на триење помеѓу клинот и водилката шина. Националниот стандард предвидува просечната брзина на запирање на лизгањето на автомобилот да биде помеѓу 0,2-1,0 g, така што кога се поместува безбедносната клешта, растојанието на лизгање на автомобилот ќе биде многу подолго од моменталната безбедносна клешта. Затоа, за лифтови со номинални брзини поголеми од 0,63 m/s, треба да се користат прогресивни безбедносни клешти. Ако номиналната брзина на безбедносните клешти за тежина е поголема од 1,0 m/s, треба да се користат и прогресивни безбедносни клешти.

Еластичната сила на стегање што делува на водечката шина е ограничена кога прогресивната безбедносна клешта го запира автомобилот. Растојанието и времето на запирање се поврзани со оптоварувањето на автомобилот и брзината на безбедносната стегач на почетокот. Откако безбедносната клешта е целосно поместена, еластичната сила на држење во основа останува непроменета. Прогресивната безбедносна стега главно ја ограничува и одржува силата на сопирање со ограничување на деформацијата на применетиот еластичен елемент и сопирање преку ограничената сила на сопирање. Затоа, растојанието на лизгање на автомобилот кога застанува е многу подолго од она на моменталната безбедносна клешта, така што може да се нарече и безбедносна клешта со дејство на лизгање.