Лифтовите ќе влезат во сезоната на опасност од топлина! Ладењето на машинската просторија станува неопходна акција

Зошто неуспесите на лифтот се случуваат толку често во летната топлина? Ова главно се должи на фактот дека основните компоненти на лифтот обично се наоѓаат на горниот кат на куќата. Топлото време ја прави температурата на просторијата за лифт машини да се зголеми, додека горната граница на работното опкружување температурата на опремата може да биде само околу 40 степени, откако ќе се надмине линијата за контрола на температурата, системот ќе престане да работи сам по себе и ќе се појави феномен на ненадејно запирање на лифтот на средниот пат. Тоа влијае на нормалното работење, на пример, лифтот одеднаш застанува и се исклучува во нормална работа, лифтот не ја отвора или затвора вратата кога трча до пределот на вратата, лифтот не може да ја промени брзината кога трча до пределот на вратата, итн.
Денес, детално ќе разговараме за тоа зошто температурата на машинската просторија има толку големо влијание врз нормалното работење на лифтот во текот на летото. Се надеваме дека овој напис може да го привлече вниманието на А-партијата ефикасно да ја олади машинската просторија на лифтот и да обезбеди нормална работа на лифтот заедно!
Причини за покачена температура во собната машина
1. Локацијата на градежната структура на самата машинска просторија

Повеќето од просториите за лифтови се на ниво на покривот на зградата, некои од нив се подигната посветена просторија на покривот на зградата, покривот и четири wallsида на просторијата се надворешниот плик. Надворешниот плик е познат и како надворешен wallид, а неговата температура е тесно поврзана со температурата на стаклена градина, со што влијае на температурата во затворен простор.
Во топлото летно време, кога температурата на отворено е висока, температурата на пликот е исто така висока, што доведува до зголемување на затворената температура на растителната просторија. За просторија, колку е поголем процентот на целата структура за одржување што ја смета надворешниот плик, толку е поголемо влијанието на температурата во затворен простор со температурата на отворено, така што локацијата на просторијата на серверот утврдува дека тоа е просторијата која е повеќе засегната од температурата на околината и изложеноста на сонцето во текот на летото.
2. Топлина што ја испушта електричниот систем

Главните компоненти за производство на топлина на електричниот систем во просторијата за машини се конверторот на фреквенцијата, отпорникот за сопирање и електричниот мотор. Инверторот и моторот консумираат дел од електричната енергија заради сопствената ефикасност и ги ослободуваат во форма на топлина; Отпорот за сопирање ја троши електричната енергија генерирана со регенерирање на лифтот и го ослободува во форма на топлина. И двата дела на топлината се испуштаат во машинската просторија предизвикувајќи да се зголеми собната температура.

(1) инвертер

Конверторот на фреквенцијата се состои од главно коло и контролно коло. Главното коло е дел за размена на електрична енергија од моторот што обезбедува напојување и регулирање на фреквенцијата и се состои од три дела: исправувачот, колото за мазнење и инверторот. Инверторот компонента на инверторот, изолираниот порта биполарен транзистор (IGBT), е главниот извор на производство на топлина во инверторот, а производството на топлина на IGBT е главно концентрирана во моментот на вклучување и исклучување. Генерацијата на топлина на IGBTs главно се концентрира во моментот на вклучување и исклучување. Инверторот за лифтови треба да се започне често, со што ќе се ослободи голема количина на топлина.

(2) отпорници за сопирање

The braking resistor itself is the consumption of energy into heat, for example: when the lift is unloaded and moving up, the counterweight is heavier than the car, the rotor of the main machine rotates and cuts the movement of the stator coil magnetic force line, generating self-generation, so that the motor changes from electric state to power generation state, and this regenerative energy will pass through the braking unit of the inverter and eventually be consumed by the braking resistor as heat. Во работата на единицата направи тест, две работи со иста фреквенција на лифтот, една од лифтот со употреба на надворешна моќност како моќност, регенеративно производство на лифтот од потрошениот отпорник на сопирачката, другиот лифт со употреба на надворешна моќност и заштеда на електрична енергија за повратна информација за напојување, енергија за заштеда на електрична енергија од регенеративниот уред за лифтот за регенеративно производство на електрична енергија, откако ќе работи за еден временски период, надворешната потрошувачка на енергија од другите потрошувачки на моќност помалку од моќност. Ова покажува колку топлина се создава од отпорник за сопирање, што е околу 1/3 од потрошувачката на електрична енергија на лифтот.

(3) мотор

Работата на самиот мотор има одредена количина на потрошувачка на електрична енергија. Според формулата за топлина на моторот Q = I²RT, топлината ослободена за време на работата на моторот е пропорционална со плоштадот на струјата. Електричниот мотор има најголема струја во процесот на започнување и сопирање, а лифтот, како средство за вертикален транспорт, треба да започне и да сопира често, што ќе генерира голема количина на топлина.

Висока температура во просторијата за машини на лифтот

Ефекти врз нормалното работење

1. Влијание врз системот за електрична контрола

(1) Високата температура веројатно ќе предизвика абнормалности во програмата за контролна табла за микрокомпјутер

Електронските уреди на контролната табла за микрокомпјутер или PLC вршат контрола на логиката преку споредба на напон и струја и реагираат на извршување на надворешни упатства. Поради карактеристиките на температурата на материјалот на електронските уреди, на температура повисока од дозволената, логичката проценка на електронските уреди ќе биде погрешна, а контролната табла за микрокомпјутер ќе биде нестабилна.

(2) Високата температура лесно ги оштетува електронските компоненти

(а) инвертер

Стапката на неуспех на инверторот експоненцијално се зголемува со порастот на температурата, а животот на услугата експоненцијално се намалува со порастот на температурата, а услужниот век на инверторот се преполовува кога температурата на околината се зголемува за 10.

Кога температурата на околината ја надминува дозволената температура, тоа ќе предизвика параметрите на инверторот во колото на инверторот да се променат во времето на отворање и времето на затворање, што резултира во наизменичен процес, едниот уред веќе е вклучен, додека другиот не е подготвен да се затвори, предизвикувајќи „директно напред“ помеѓу горниот и понискиот уреди на истиот мост на мостот, што ќе го постави паркот во моментот, не може да се работи нормално, не може да се работи нормално. Во исто време, температурата на перформансите на изолацијата на инверторот ќе биде значително намалена, лесно да доведе до оштетување на инверторот, што резултира во откажување на лифтот.

(б) Отпорник за сопирање

Кога температурата на околината е превисока, лесно е да се направи отпорот на сопирачката да ја расипе топлината премногу долго. Ако лифтот работи често, топлината на отпорот на сопирачката се акумулира многу пати, што на крајот доведува до оштетување како резултат на високата температура на сопирачот, па дури и предизвикува пожар и други безбедносни несреќи.

(в) Други електронски компоненти

Контактори, релеи, трансформатори, овие електронски компоненти во работата, како резултат на струјата преку проводникот и загубите на калем и отпор; AC коло заради улогата на наизменични електромагнетни, во магнет за производство на загуби на струја и хистереза. Сите овие загуби се скоро целосно трансформирани во топлинска енергија, што делумно се распаѓа во околниот медиум и делумно се задржува во апаратот, предизвикувајќи пораст на температурата на апаратот. Во тоа време, ако температурата на околината е превисока, електронските компоненти се слаба дисипација на топлина, ќе се направи сигурноста на електронските компоненти во голема мерка намалена; Втората е да се намали услужниот век на електронските компоненти, па дури и оштетување на електронските компоненти. Статистиката покажува дека температурата на електронските компоненти на секои 2 ℃, сигурноста се намалила за 10%, порастот на температурата од 50 ℃ кога животот на порастот на температурата од 25 ℃ само 1/6.

2. Влијанието врз механичкиот систем

Механичкиот систем на просторијата за машини за лифт е главно влечење машина, која обично е составена од мотор, сопирачка, менувач, тркало за влечење, водечко тркало, рамка, тркало за возачи на диск, итн.

(1) Ефект врз моторот на влечење

Кога температурата на околината ја надминува дозволената температура на машинската просторија, тоа сериозно ќе влијае на дисипацијата на топлина на моторот на влечење. Поради честиот почеток и сопирање на моторот, самиот мотор ќе ослободи многу топлина, а високата температура на машинската просторија не може да се елиминира на време.

Иако структурниот дизајн на моторот е добро осмислен во однос на зајакнување на дисипацијата на топлина на железното јадро на статорот. На пример, некои производи се дизајнирани да бидат поддржани со крајни капачиња, елиминирајќи ја потребата за традиционална машинска база, со што јадрото е отворена структура и подобрување на ефектот на ладење; зајакнување на аранжманот на каналите за вентилација околу јадрата на статорот и роторот; Зголемување на капацитетот за вентилација на дупките на ветерниот штит, итн., Но оваа структура е помалку користена во моторите. Повеќето од нив се опремени со вентилатори за ладење, контролирани од термички прекинувачи лоцирани на површината на јадрото на статорот. Кога температурата на површината на јадрото достигнува околу 60 ° C, термичкиот прекинувач се активира и вентилаторот е поврзан со моторот на влечење за присилна вентилација и ладење. Ефектот за ладење на присилното ладење не е очигледен во случај на високи температури во просторијата за машини. Ако се земе предвид дека температурата на моторот ќе продолжи да расте кога присилното ладење не успева да се олади, некои моторни производи имаат термистори закопани во секоја фаза на ликвидација. Кога температурата на моторот се искачува на 155 ° C, отпорноста на внатрешниот термистор нагло се зголемува и се активира релето за термичка заштита во контролното коло, принудувајќи го лифтот да ја смени брзината и да застане на најблиската станица за да ја отвори вратата додека моторот не се излади пред операцијата за рестартирање.

Иако овој метод може да игра улога во заштитата на моторот, долгите часови на топло време во текот на летото и честиот запирање на лифтот за заштита сериозно влијаат на нормалното работење и употребата на лифтот.

(2) Влијание врз менувачот

Менувачот е составен од тркало од црви и опрема за црви. Опремата за црви е генерално изработена од материјали со голема цврстина и добра ригидност, од кои повеќето се изработени од челик од легура на никел-хромиум или силиконски-мангански легура, но исто така и јаглероден челик фалсификуван со 0,4% -0,55% содржина на јаглерод, а површината на црвот мора да се зацврсти со калење или карбуризирање. Работот на тркалото на црви е изработено од фосфор бронза, калај бронза или легура на бакар-никел-никел со низок коефициент на триење со машинска обработка. As the coefficient of thermal expansion of various materials is different, and the coefficient of thermal expansion of the worm wheel is about 1/2 of the coefficient of thermal expansion of the worm, when the temperature of the machine room is higher than 40℃, the heat in the air and the heat generated by the rotation and friction of the parts in the gearbox, both together, the temperature in the gearbox will be higher, and the continuous high temperature will cause thermal expansion of the parts, thus destroying the accuracy of the production of the worm gear in the gearbox This will reduce the axial clearance of the turbine shaft and worm shaft, increase the meshing surface, increase the friction of the friction surface, accelerate wear and tear, and seriously affect the comfort of the lift, as well as produce strange noises and damage the worm gear (eg when riding the lift, you will hear a rumbling sound in the lift machine room, and there ќе биде абнормална вибрација во автомобилот). Во исто време, континуираната висока температура во менувачот исто така ќе ја намали вискозноста на лубрикантот, што не е погодно за генерирање на филм за лубрикант и ќе ја забрза оксидацијата на лубрикантот, што влијае на ефектот на подмачкување на опрема за црви и ќе го зголеми абењето.

Како да се контролира температурата на машинската просторија

1. градежна структура

Подигнете ја машинската просторија за да направите третман на структура за одржување Изолација, да го намалите влијанието на температурата на отворено врз затворената опрема во летното топло време, во исто време не може да биде затоа што е просторија за опрема и ја игнорира структурата на одржување на изолацијата, намалете ја дебелината на структурата за одржување.

2. Инсталирајте опрема за вентилација и ладење

Во состојба на природна вентилација, инсталирање на опрема за вентилација за да се исполнат барањата на температурата на просторијата на серверот, потребно е да се инсталира климатизација. При инсталирање на опрема за вентилација (на пр. Вентилатори за издувни гасови), таа треба да одговара на отворите за вентилација во просторијата на серверот (на пр. Луверс), со што воздухот е конвективен, со што ќе се служи целта за подобрување на температурата на околината на просторијата на серверот.

3. Употреба на уреди за заштеда на енергија

Топлинската енергија на отпорникот за сопирање во контролниот кабинет се претвора во електрична енергија и се чува во батеријата или се внесува назад во електричната мрежа, што може да го елиминира изворот на производство на топлина и исто така да игра улога за заштеда на енергија. Кога лифтот работи, лифтот неизбежно има процес на производство на електрична енергија. Кога лифтот се растовари и се движи нагоре и надолу, роторот на моторот се влече од надворешни сили или самото оптоварување се одржува со ротационата инерција, што ја прави вистинската брзина на моторот поголема од синхроната брзина на излезот на инверторот, во ова време моторот е во состојба на производство на електрична енергија, електричната енергија издадена од моторот ќе се чува во кондензаторот на филтерот во внатрешноста на инверторот. Ако оваа моќност не се потроши, напонот на автобусот DC ќе се зголеми брзо и ќе влијае на нормалното работење на инверторот. Вообичаен начин да се справите со оваа енергија е да додадете единица за сопирање или отпорник за сопирање, што ја претвора оваа енергија во топлина и ја троши. Уредот за заштеда на енергија може да ја замени единицата за сопирање и отпорник за сопирање и може да ја нахрани оваа енергија во мрежата, постигнувајќи зелени, еколошки и заштеда на енергија.

The energy saving device is designed to automatically detect the DC bus voltage of the inverter and the grid voltage, and through the processor and inverter to reverse the DC voltage of the DC link in the inverter into the AC voltage of the same frequency and phase as the grid voltage, and connect it to the AC grid after multiple noise filtering links, so as to achieve the purpose of energy feeding back into the grid.

4. Користете единици и единиците за одржување треба да организираат посветен персонал за зајакнување на управувањето

Единиците за одржување треба редовно да проверуваат дали опремата за ладење работи правилно и спроведува редовни и внимателни инспекции за работа на извори за производство на топлина (како што се конвертори на фреквенција, отпорници за сопирање и мотори). За употреба на единици со повеќе лифтови, тие треба да ја наизмениле својата работа во жешкото летно време за да избегнат да користат само еден лифт за погодност на возењето или од други причини, што го зголемува товарот за водење на лифтот во топлото време. Покрај тоа, единицата за користење треба да ја опреми секоја просторија за машини за лифт со противпожарен апарат.

Да резимираме: Зголемениот степен на интелигенција на системот за контрола на лифтот не ги елиминира целосно неуспесите на лифтот, а трендот на чести неуспеси како резултат на стареењето на лифтовите во употреба од година во година нема да се промени. Како и да е, со дискутирање и анализирање на градежната структура, системот за електрична контрола и механичкиот систем на просторијата за машини за лифт и преземањето на насочени мерки за ефикасно контрола на секоја врска, можеме да обезбедиме дека температурата на просторијата за машини на лифтот е во нормалниот опсег во топлото време во лето, и на крајот да ги елиминира или намали различните неуспеси предизвикани од висока температура, со цел да се обезбеди лифтот да работи во безбедна, стабилна и сигурна опкружување и подобра помош.