Од битүүмжлэх функцтэй лифтний 125%-ийн нэрлэсэн ачааллын тоормосны туршилтын талаар товч ярилцана уу.

Цахилгаан шат гэнэт тог тасрах, доголдох үед гацсан хүмүүсийг аврахын тулд лифтний тоормосыг суллаж, механик болон цахилгаан хэрэгсэл ашиглан машиныг шалны буудал руу шилжүүлэх нь хамгийн түгээмэл аврах ажиллагааны нэг юм. цахилгаан шат. Тоормос суллагдсаны дараа машин гурван аргаар хөдөлдөг: (1) удаанаас хурдан; (2) үндсэндээ жигд хөдөлгөөнийг хадгалах; (3) Завсарлагатай хөдөлгөөн. Хэрэв лифт нь од битүүмжлэх функцээр тоноглогдсон бол тоормосыг тасралтгүй ажиллуулж, суллах үед машин хөдөлсний дараа үндсэндээ жигд хурдыг хадгалах боломжтой. Байнгын соронзтой синхрон хөтөч хөдөлгүүр хүчээ алдсаны дараа "моторын лацдан холболтын од" функцийг моторын гурван фазын терминалд богино холболтоор холбож, тор болон торны тэнцвэргүй байдлаас үүссэн механик эргэлтийн эсрэг цахилгаан соронзон эргүүлэх момент үүсгэдэг. жин, ингэснээр тоормос бүрэн эвдэрсэн үед лифтийг тогтмол бага хурдтай байлгах боломжтой. Энэхүү технологи нь байнгын сул тоормос) эсвэл тоног төхөөрөмжийн эвдрэл (алсын сул тоормосны шугамын картын эсэргүүцлийг дахин тохируулах боломжгүй, CARDS хаах явцад хөдөлж буй төмрийн цөмд цохилуур төрлийн тоормосны эсэргүүцэл гэх мэт) зэрэг буруу ажиллагаатай ажиллагсдын аврах ажиллагааг бууруулдаг. толгой эсвэл Дун эрсдэлд, мөн тодорхой хэмжээгээр хөдөлгөөнт ажилчдын улмаас үүссэн автомашины ослыг хяргах замаар эрсдлийг бууруулдаг (капсулыг зогсоохоос гарах гулсалтын хурд бага, Энэ нь эрсдэлээс зайлсхийхийн тулд зорчигчдын хариу үйлдэл хийх хугацааг уртасгадаг. цахилгаанаар хөдөлдөг автомат хэвтээ гүйдэг хаалганы худгийн орох хаалтын хугацаа), лифтний аюулгүй байдлыг сайжруулдаг.
Лифтэнд тоормос хэвийн ажиллаж байх үед тэг хурдтай түгжигч тоормосны үүрэг нь лифт хавтгай болсны дараа машиныг хөдөлгөөнгүй байлгахад оршино; Аюулгүй байдлын яаралтай зогсоох тохиолдолд лифтийн хөдөлгөөний системийн кинетик энергийг шингээх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хөдөлж буй үндсэн хөдөлгүүр ажиллахаа болино. Цахилгаан шатны толгойг урьдчилан сэргийлэхийн тулд Дун ёроол, ноцтой осол гэх мэт хаалганы гулсуурыг нээх, тоормосны гүйцэтгэлийг бүрэн баталгаажуулах шаардлагатай тул тоормосны тоормосны аюулгүй байдлын үзлэгт баталгаажуулсан байх ёстой. TSG T7001-2009 Лифтийн хяналтын үзлэг ба үечилсэн шалгалтын дүрэм - Таталтын болон албадан хөтлөгчтэй лифт (1, 2, 3-р нэмэлт өөрчлөлтийг оруулаад), 8.11 "Доош тоормосны нөхцөлд зүтгүүрийн хяналт" болон "Б" зүйлийн 813-т заасан шалгалтын агуулга, шаардлага. Туршилт" нь тоормосны механик тоормосны хүчийг шалгахад чиглэгддэг.
PSM араагүй зүтгүүрийн машины од битүүмжлэх технологийн үндсэн зарчим нь PSM-ийн тэжээлийн эх үүсвэр тасарсан үед хөдөлгүүрийн статорын ороомог богиносч, жингийн зөрүүнээс үүссэн механик эргэлтээр зүтгүүрийн роторын байнгын соронз эргэлддэг. зүтгүүрийн дугуйны хоёр талын хооронд . Байнгын соронзоор үүсгэгдсэн хувьсах соронзон орон нь статорын битүү гогцоонд индукцийн гүйдэл үүсгэдэг бөгөөд гүйдлийн улмаас үүссэн цахилгаан соронзон эргэлт нь роторын байнгын соронзыг ажиллуулахаас сэргийлж, цахилгаан тоормосны эргэлтийг үүсгэдэг. Хэрэв 125% тоормосны туршилтыг од битүүмжлэх тоормосны оролцоотойгоор хийвэл механик тоормосыг бодитойгоор илэрхийлж чадахгүй моторын цахилгаан соронзон тоормосны тоормосны механик тоормос ба од битүүмжлэлийн хосолсон үйл ажиллагааны үр дүнд жолоодлогын хөдөлгүүр ажиллахаа болино. тоормосны чадвар. Иймд тоормосны туршилтын үр дүнг үнэн зөв шалгахын тулд лифт нь од битүүмжлэх функцтэй үед ажилтнууд тоормосыг яаралтай зогсоох туршилтаас өмнө од битүүмжлэх функцийг цуцлах ёстой бөгөөд зөвхөн механик тоормос хийх боломжтой байх ёстой. жолоодлогын үндсэн хөдөлгүүр ажиллахаа болино.
Мотор битүүмжлэх функцтэй лифтний 125%-ийн нэрлэсэн ачааллын уруудах тоормосны туршилтын арга
1.1 Ажилтнууд од битүүмжлэх функцтэй контакторуудад аюулгүй, хялбар нэвтрэх боломжтой байх ёстой
Үйлдлийн контактор нь туслах контактын дизайныг сунгахад ашиглагддаг бөгөөд контакторын ердийн хаалттай туслах контакт бүлэг нь одоо өргөн хэрэглэгддэг одны битүүмжлэлийн контакт юм. Туршилтын нийтлэг аргууд нь дараах байдалтай байна.
(1) Нэрлэсэн ачааллын 125%-ийн жигд хуваарилалт бүхий машиныг доош чиглүүлэх үед ажилтнууд одыг хадгалахын тулд зохих хэрэгслээр (тусгаарлагч саваа, халив гэх мэт) одны битүүмжлэх контакторыг (албадан татах) дарж, барина. битүүмжлэх контактыг салгасан; Машин хэвийн хурдтайгаар доод цохилт хүртэл ажиллаж байх үед моторын тэжээлийн хангамжийг тасалж, тоормослох.
(2) Хөдөлгүүрийн үндсэн хөдөлгүүр ба торны зогсолтын байдлыг шалгана уу. Хөдөлгүүрийн үндсэн хөдөлгүүр ажиллахаа больж, тор бүрэн зогсох ёстой.
(3) Од битүүмжлэх контакторыг суллана.
(4) Тор нь тодорхой хэв гажилт, гэмтэлгүй байх ёстойг шалгана уу.
1.2 Одоор битүүмжлэх функцтэй контакторуудад ажилтнууд аюулгүй, хялбар нэвтрэх боломжгүй
Удирдлагын кабинетийг худгийн дээд хэсэгт суурилуулсан бол ажилчид ажиллаж байгаа седан дээр зогсож байхдаа одтой битүүмжлэх контакторыг барьж байх нь аюултай, дараа нь лифтний од битүүмжлэх функцийг хэрхэн цуцлах вэ?
1.2.1 Дизайныг сайжруулж, од битүүмжлэх ажиллагаанд зориулж гадаад унтраалга нэмнэ
Удирдлагын кабинетийг худгийн замд суурилуулсан үед одон битүүмжлэх холболтын шугамын тасрах цэгийг яаралтай ажиллагаа болон динамик туршилтын төхөөрөмж ("од битүүмжлэх унтраалга" гэж нэрлэж болно) нэмэлт унтраалгатай холбож болно. Одоор битүүмжлэх функц нь идэвхтэй "ON" төлөвт, од битүүмжлэх функц нь "OFF" төлөвт цуцалсан байна. Яаралтай ажиллагааны ашиглалтын арга ба динамик туршилтын төхөөрөмжийг ашиглалт, засвар үйлчилгээний гарын авлагад зааж өгсөн байна.
1.2.2 Туршилтын өөр арга (Брендийн цахилгаан шатыг жишээ болгон авах)
TSG T7001-2009 Зүйл 8.11 "Доошоо тоормосны нөхцөлд чирэх шалгалт" нь машиныг бүрэн зогсоож, лифтийг чирэх чадвар, тоормосны механик тоормосны чадварыг үнэлэхийг шаарддаг. 8.13 "Тормос нь хөдөлж буй үндсэн хөдөлгүүрийг зогсоох чадвартай байх" хэсэгт тоормосны механик тоормосны чадварыг голчлон үнэлдэг.
Тодорхой брендийн лифтийн одтой битүүмжлэх контактор нь хөтөчийн дотоод хэлхээний самбарт гагнагдсан байдаг. Контаторын ороомог ба контактыг хэвлэх хавтан дээр гагнаж (утасаар холбогдоогүй), ердийн хаалттай контактыг салгаснаар одны битүүмжлэлийг цуцлах боломжгүй; Энэхүү брэндийн цахилгаан шатны тоормосны цахилгаан соронзон ороомог нь угсралтын хоёр багцад хуваагддаг. TSG T7001-2009-ийн 8.11 ба 8.13-т санал болгож буй 125%-ийн ачааллын тоормосны туршилтын туршилтын аргыг дараах хоёр туршилтаар сольж болно.
(1) Хэрэв тоормосны дугуй (эсвэл диск) дээр тоормосны хүч хэрэглэдэг тоормосны механик бүрэлдэхүүн хэсэг ажиллахгүй бол бүрэлдэхүүн хэсэг нь үргэлж өргөгдсөн төлөвт байна. Тоормосны хэсэг хэсгүүдийг өргөх төлөвт оруулахын тулд лифтний цахилгаан логик шугам нь од битүүмжлэх контакторыг үргэлж сорох төлөвт байлгахыг шаарддаг, өөрөөр хэлбэл, од битүүмжлэх гогцоо тасарч, од битүүмжлэх функц байхгүй байна. ажил.
Фэн Синг байхгүй тохиолдолд тоормосны механик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тус тусад нь үр дүнгүй болгоно. Машинд нэрлэсэн ачааг ачиж, хэвийн гүйлтийн хурдаар буурах үед бусад тоормосны эд ангиудын тоормосны байдлыг шалгаж, TSG T7001-2009-ийн 8.13 "тоормосны туршилт" -ыг шалгана уу. Хэрэв ямар нэгэн бүрэлдэхүүн хэсэг ажиллахгүй бол тоормос нь хурдыг удаашруулах, зогсоох, машины зогссон байдлыг хадгалахад хангалттай тоормозны хүчтэй байх ёстой бөгөөд нэрлэсэн ачаалал нь нэрлэсэн хурдаар буурдаг. Туршилтын дараа машинд тодорхой хэв гажилт, гэмтэл байхгүй байх ёстой.
(2) Фэн Сингийн оролцоотой тохиолдолд торонд 125% -ийн нэрлэсэн ачааллыг ачаална. Хэвийн гүйлтийн хурдаар уруудах үед мотор болон тоормосны тэжээлийг таслах хэрэгтэй. Тор нь удааширч, зогсоод зогсохгүй байх ёстой. Дээрх (1)-д заасан тоормосны нөхцөлтэй хослуулан TSG T7001-2009-ийн 8.11-д заасан "Тормосны нөхцөлд чирэх шалгалт"-ыг иж бүрэн баталгаажуулсан болно.
Дээрх шалгалтуудын аль аль нь тэнцсэн бол 8.11, 8.13-ыг тэнцсэн гэж үзнэ.
2. Туршилтын өөр аргуудыг үзүүлэх
(1) Бүлэг бүрэлдэхүүн хэсэг нь нэрлэсэн ачааллын дор ажиллахгүй байх үед тоормосны нөлөөг дүрсэл. 1000 кг-ийн нэрлэсэн ачаалалтай чирсэн лифт нь тоормосны хүч хэрэглэх хоёр багц тоормосны механик бүрэлдэхүүн хэсэгтэй (цаашид хоёр багц тоормос гэх) бөгөөд тэнцвэрийн коэффициент нь 0.40 байна. Нэг бүлгийн тоормосны тоормосны туршилтыг давахад шаардагдах тоормосны хүч нь 600 кг-аас дээш, хоёр бүлгийн тоормосны тоормосны хүч нь 1200 кг-аас их байна. Энэ нь энэ зүйлд заасан нэрлэсэн ачааны 160%-иас багагүй, нэрлэсэн ачааллын 125%-иас дээш ачааг тээвэрлэж байгаа тэргэнцэртэй тэнцэнэ.
Хэрэв тоормосны механик бүрэлдэхүүн хэсэг ажиллахгүй бол тоормосны бусад хэсгүүд нь хурдыг сааруулж, зогсоож, нэрлэсэн ачаалалтай машиныг хэвийн хурдтай байлгахад хангалттай тоормозны хүчтэй хэвээр байна. Тэнцвэрийн коэффициент q нь 0.40-0.50, 2(1-q) > 1.25-q байх үед тоормос нь хурдыг сааруулах, зогсоох, торыг 125%-ийн нэрлэсэн ачаалалтай байлгахад хангалттай тоормозны хүчтэй болохыг тодорхойлж болно. хурд. Өөрөөр хэлбэл, "тоормосны дугуй эсвэл дискэнд тоормосны хүч хэрэглэхэд оролцдог бүх тоормосны механик хэсгүүд нь хоёр угсралтын төхөөрөмжид хуваагдана. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд ажиллахгүй бол "Нэрлэсэн хурдаар нэрлэсэн ачааг зөөж буй торыг удаашруулахад хангалттай тоормосны хүч байх ёстой", "125% нэрлэсэн ачааг үүрч, нэрлэсэн хурдаар доош гүйх үед" шаардлагыг хангасан байх ёстой. , үйл ажиллагааны тоормос нь тракторыг зогсоох чадвартай байх ёстой.
(2) Автомашин 125%-ийн нэрлэсэн ачаалалтай ачаад хэвийн гүйлтийн хурдаар бууж, мотор болон тоормосны тэжээл тасарсан үед од битүүмжлэх функц ажиллаж байгаа нөхцөлд. тоормосны механик тоормосны момент, мөн мотороос үүссэн одны битүүмжлэлийн цахилгаан тоормосны момент байдаг. Тоормосны болон одны битүүмжлэлийн хосолсон үйл ажиллагааны дор тоормосны эргэлтийн момент их байдаг тул лифтний тоормосны удаашрал нь хэтэрхий том байж болох тул таталтын дугуй дээр таталтын олс гулсах магадлал ихээхэн нэмэгддэг. Тоормосны механик тоормос ба одны битүүмжлэлийн цахилгаан тоормосны хосолсон үйл ажиллагааны дор машин бүрэн зогсох боломжтой бол чирэх чадвар нь тэнцэж байгааг илтгэх бөгөөд хэвийн гүйлтийн хурдаар 125% -ийн нэрлэсэн ачаалалтай ачаатай машиныг чирж болно. Од битүүмжлэх функцийг цуцалсан тохиолдолд яаралтай тоормосны нөхцөлд зогссон.
3 Дүгнэлт
TSG T7001-2009-ийн 8.11 ба 8.13-д заасан 125% -ийн ачааллын тоормосны туршилтын зорилго нь лифтний тоормосны механик тоормослох, чирэх чадварыг үнэлэх явдал юм. Альтернатив туршилтын схемийн эхний алхам бол тоормосны механик хэсгүүдийн аль нэг хэсэг нь одны битүүмжлэлийн нөхцөлд ажиллахгүй байх үед 100% нэрлэсэн ачааллын тоормосны туршилтыг хийх явдал юм; Туршилтын шаардлага хангасан гэсэн үндэслэлээр хоёр дахь шатны туршилтыг үргэлжлүүлж, өөрөөр хэлбэл одны битүүмжлэл үр дүнтэй байх үед 125% нэрлэсэн ачааллын тоормосны туршилтыг хийнэ. Тоормосны механик хэсгүүдийг 3-аас илүүгүй бүлэгт суурилуулсан гэж үзвэл 100% нэрлэсэн ачааллын тоормосны туршилтад шаардагдах тоормосны момент (тоормосны механик хэсгүүдийн бүлэг ажиллахгүй байх үед) шаардлагатай тоормосны моментоос их байна. одны битүүмжлэл ажиллахгүй байгаа нөхцөлд ачааллын 125% тоормослох туршилтаар; Од битүүмжлэл үр дүнтэй байх үед лифтний тоормосны удаашрал нь одны битүүмжлэл үр дүнтэй биш байхаас илүү их байдаг. Тиймээс өөр туршилтын аргын мэргэшлийн шалгуур нь хяналтын дүрмээс илүү шаарддаг. Хэрэв өмнөх шалгалт тэнцсэн бол дараагийн шалгалтыг давах ёстой.