Лифтүүд халууны аюулын улирал руу орох гэж байна! Машины өрөөг хөргөх нь зайлшгүй шаардлагатай арга хэмжээ болдог

Зуны халуунд яагаад лифтийн эвдрэл байнга гардаг вэ? Энэ нь гол төлөв лифтний үндсэн хэсгүүд нь байшингийн дээд давхарт байрладагтай холбоотой юм. Халуун цаг агаар нь лифтний машины өрөөний температурыг ихэсгэдэг бол тоног төхөөрөмжийн ажиллах орчны температурын дээд хязгаар нь ердөө 40 орчим градус байж болох бөгөөд температурын хяналтын шугамаас хэтэрсэн тохиолдолд систем өөрөө ажиллахаа больж, лифтийн дундуур гэнэт зогсох үзэгдэл үүсдэг. Энэ нь хэвийн ажиллагаанд нөлөөлдөг, тухайлбал, лифт хэвийн үед гэнэт зогсч унтардаг, хаалганы хэсэг рүү гүйх үед лифт хаалгыг онгойлгохгүй, хаадаггүй, хаалганы хэсэг рүү гүйх үед лифт хурдыг өөрчилж чадахгүй гэх мэт.
Зуны улиралд лифтийг хэвийн ажиллуулахад машин өрөөний температур яагаад ийм их нөлөө үзүүлдэг талаар өнөөдөр бид дэлгэрэнгүй ярих болно. Энэхүү нийтлэл нь лифтний машины өрөөг үр дүнтэй хөргөж, лифтийн хэвийн ажиллагааг хамтдаа хангахад А намын анхаарлыг хандуулна гэж найдаж байна!
Машины өрөөний температурын өсөлтийн шалтгаан
1. Машины өрөөний барилгын бүтцийн байршил

Лифтийн өрөөнүүдийн ихэнх нь барилгын дээврийн түвшинд, зарим нь барилгын дээвэр дээрх өргөгдсөн зориулалтын өрөө, өрөөний дээвэр, дөрвөн хана нь гадна талын дугтуй юм. Гаднах дугтуйг гадна хана гэж нэрлэдэг бөгөөд түүний температур нь хүлэмжийн температуртай нягт холбоотой байдаг тул дотоод температурт нөлөөлдөг.
Зуны халуун цаг агаарт, гаднах температур өндөр байх үед дугтуйны температур бас өндөр байдаг бөгөөд энэ нь ургамлын өрөөний доторх температур нэмэгдэхэд хүргэдэг. Өрөөний хувьд бүхэл бүтэн засвар үйлчилгээний бүтцэд гаднах дугтуйнд хамаарах хувь хэмжээ их байх тусам доторх температурын гаднах температурын нөлөөлөл их байдаг тул серверийн өрөөний байршил нь зуны улиралд орчны температур, нарны туяанд илүү өртдөг өрөө гэдгийг тодорхойлдог.
2. Цахилгааны системээс ялгарах дулаан

Машины өрөөний цахилгаан системийн дулаан үүсгэгч гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь давтамж хувиргагч, тоормосны эсэргүүцэл ба цахилгаан мотор юм. Инвертер ба мотор нь өөрийн үр ашгийн улмаас цахилгаан эрчим хүчний нэг хэсгийг хэрэглэж, дулаан хэлбэрээр ялгаруулдаг; тоормосны резистор нь өргөгчийг нөхөн сэргээх замаар үүссэн цахилгаан энергийг хэрэглэж, дулаан хэлбэрээр гаргадаг. Дулааны хоёр хэсэг нь машины өрөөнд ялгарч, өрөөний температур нэмэгдэхэд хүргэдэг.

(1) Инвертер

Давтамж хувиргагч нь үндсэн хэлхээ ба хяналтын хэлхээнээс бүрдэнэ. Үндсэн хэлхээ нь хүчдэл ба давтамжийн зохицуулалтын хүчийг хангадаг моторын цахилгаан солилцооны хэсэг бөгөөд Шулуутгагч, тэгшлэгч хэлхээ, инвертер гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ. Инвертерийн инвертерийн бүрэлдэхүүн хэсэг, тусгаарлагдсан хаалганы биполяр транзистор (IGBT) нь инвертерт дулаан үүсгэх гол эх үүсвэр бөгөөд IGBT-ийн дулааныг асаах, унтраах үед голчлон төвлөрүүлдэг. IGBT-ийн дулааны үйлдвэрлэл нь асаах, унтраах үед голчлон төвлөрдөг. Өргөлтийн инвертерийг байнга асаах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр их хэмжээний дулаан ялгаруулдаг.

(2) Тоормосны резистор

Тоормосны эсэргүүцэл нь өөрөө дулааны энерги зарцуулалт юм, жишээлбэл: өргөгчийг буулгаж, дээшээ хөдөлж байх үед эсрэг жин нь машинаас илүү хүнд байдаг, үндсэн машины ротор нь эргэлдэж, stator ороомгийн соронзон хүчний шугамын хөдөлгөөнийг таслан, өөрөө үүсгэгчийг үүсгэдэг, ингэснээр мотор цахилгаан төлөвөөс эрчим хүч үйлдвэрлэх төлөв рүү шилжиж, энэ нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх төлөвт шилжинэ. тоормосны резистороор дулаанаар . Аж ахуйн нэгжийн ажилд туршилт хийж, лифтийн ижил давтамжтай ажиллаж байгаа 2 лифт, цахилгаан эрчим хүчийг гадны хүчийг ашиглан цахилгаан эрчим хүчийг ашиглаж, тоормосны резистор ашиглан өргөлтийн нөхөн сэргээх эрчим хүчийг зарцуулсан, нөгөө өргөгч нь гаднах цахилгаан болон эрчим хүчний хэмнэлттэй эргэх төхөөрөмж ашиглан цахилгаан эрчим хүч хэмнэж, цахилгаан эрчим хүч хэмнэх төхөөрөмжийг цахилгаан эрчим хүч хэмнэх, тодорхой хугацаанд ажиллуулсны дараа гадаад эрчим хүчний зарцуулалт бусад цахилгаан эрчим хүчнээс 35% бага байна. Энэ нь тоормосны резистор хэр их дулаан ялгаруулж байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь өргөгчийн цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээний 1/3 орчим юм.

(3) Мотор

Моторын ажиллагаа нь өөрөө тодорхой хэмжээний цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээтэй байдаг. Хөдөлгүүрийн дулааны Q=I²Rt томъёоны дагуу мотор ажиллах явцад ялгарах дулаан нь гүйдлийн квадраттай пропорциональ байна. Цахилгаан мотор нь асаах, тоормослох явцад хамгийн их гүйдэлтэй байдаг бөгөөд босоо тээврийн хэрэгсэл болох өргөгч нь байнга асааж, тоормослох шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь их хэмжээний дулаан үүсгэдэг.

Лифт дээрх машины өрөөнд өндөр температур

Хэвийн үйл ажиллагаанд үзүүлэх нөлөө

1. Цахилгааны хяналтын системд үзүүлэх нөлөө

(1) Өндөр температур нь микрокомпьютерийн хяналтын самбарын програмд ​​хэвийн бус байдал үүсгэж болзошгүй

Микрокомпьютерийн хяналтын самбар эсвэл PLC дээрх электрон төхөөрөмжүүд нь хүчдэл ба гүйдлийн хэмжээг харьцуулах замаар логик хяналтыг хийж, гадаад зааврын гүйцэтгэлд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Цахим төхөөрөмжийн материалын температурын шинж чанараас шалтгаалан зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс өндөр температурт электрон төхөөрөмжүүдийн логик дүгнэлт буруу болж, микрокомпьютерийн хяналтын самбар тогтворгүй болно.

(2) Өндөр температур нь электрон эд ангиудыг амархан гэмтээдэг

(a) Inverter

Температурын өсөлтөөр инвертерийн эвдрэлийн хувь хэмжээ экспоненциалаар нэмэгдэж, температурын өсөлтөөр ашиглалтын хугацаа нь экспоненциалаар буурч, орчны температур 10 ° C-аар нэмэгдэхэд инвертерийн ашиглалтын хугацаа хоёр дахин буурдаг.

Орчны температур зөвшөөрөгдөх температураас хэтэрсэн тохиолдолд инвертерийн хэлхээн дэх инвертерийн параметрүүдийг нээх, хаах хугацаанд өөрчлөхөд хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд нэг төхөөрөмж аль хэдийн асаалттай байхад нөгөө нь хаагдахад бэлэн биш байгаа нь ижил гүүрний гарны дээд ба доод төхөөрөмжүүдийн хооронд "шулуун дамжуулалт" үүсэхэд хүргэдэг. мөн инвертер хэвийн ажиллах боломжгүй. Үүний зэрэгцээ инвертерийн дулаалгын гүйцэтгэлийн температур ихээхэн буурч, инвертерийг амархан гэмтээж, улмаар өргөлтийн эвдрэл үүсэх болно.

(б) Тоормосны эсэргүүцэл

Хүрээлэн буй орчны температур хэт өндөр байвал тоормосны резистор нь дулааныг хэт удаан тараахад хялбар байдаг. Хэрэв өргөгч байнга ажилладаг бол тоормосны резисторын дулаан олон удаа хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь эцэстээ тоормосны резисторын өндөр температураас болж эвдэрч, гал түймэр болон бусад аюулгүй байдлын осолд хүргэдэг.

(в) Бусад электрон бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Контактор, реле, трансформатор, эдгээр электрон эд ангиуд нь дамжуулагч ба ороомог ба эсэргүүцлийн алдагдлаас болж гүйдлийн улмаас; Хувьсах гүйдлийн хэлхээ нь соронз дахь ээлжлэн цахилгаан соронзон үүрэг гүйцэтгэдэг тул эргэлдэх гүйдэл ба гистерезисийн алдагдал. Эдгээр бүх алдагдлыг бараг бүхэлд нь дулааны энерги болгон хувиргадаг бөгөөд энэ нь хэсэгчлэн хүрээлэн буй орчинд тархаж, хэсэгчлэн төхөөрөмжид хадгалагдаж, төхөөрөмжийн температур нэмэгдэхэд хүргэдэг. Энэ үед, хэрэв орчны температур хэт өндөр байвал электрон эд ангиуд нь дулаан ялгаруулах чадвар муу, электрон эд ангиудын найдвартай байдал ихээхэн буурдаг; хоёр дахь нь электрон эд ангиудын ашиглалтын хугацааг багасгах, тэр ч байтугай электрон эд ангиудыг гэмтээх явдал юм. Статистик мэдээллээс харахад электрон эд ангиудын температур 2 ℃ тутамд, найдвартай байдал 10% буурч, 25 ℃ температурын ашиглалтын хугацаа ердөө 1/6 байх үед 50 ℃ температурын өсөлт.

2. Механик системд үзүүлэх нөлөө

Өргөх машины өрөөний механик систем нь голдуу зүтгүүрийн машин бөгөөд ихэвчлэн мотор, тоормос, хурдны хайрцаг, зүтгүүрийн дугуй, чиглүүлэгч дугуй, хүрээ, дискний дугуй гэх мэт зүйлсээс бүрддэг.

(1) Таталтын моторт үзүүлэх нөлөө

Хүрээлэн буй орчны температур нь машины өрөөний зөвшөөрөгдөх температураас давсан тохиолдолд энэ нь зүтгүүрийн моторын дулааны алдагдалд ноцтой нөлөөлнө. Хөдөлгүүрийг байнга асааж, тоормослох тул мотор өөрөө маш их дулаан ялгаруулж, машины өрөөний өндөр температурыг цаг тухайд нь арилгах боломжгүй юм.

Хэдийгээр хөдөлгүүрийн бүтцийн дизайныг статорын төмрийн голын дулаан ялгаралтыг бэхжүүлэх талаар сайтар бодож үзсэн. Жишээлбэл, зарим бүтээгдэхүүнийг төгсгөлийн таглаагаар бэхлэх зориулалттай бөгөөд уламжлалт машины суурийн хэрэгцээг арилгаж, цөмийг нээлттэй бүтэцтэй болгож, хөргөлтийн нөлөөг сайжруулдаг; статор ба роторын судлын эргэн тойронд агааржуулалтын сувгийн зохион байгуулалтыг бэхжүүлэх; салхины хамгаалалтын нүхний агааржуулалтын хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх гэх мэт боловч энэ бүтэц нь моторт бага ашиглагддаг. Тэдгээрийн ихэнх нь stator цөмийн гадаргуу дээр байрлах дулааны унтраалгаар удирддаг хөргөлтийн сэнсээр тоноглогдсон байдаг. Үндсэн гадаргуугийн температур ойролцоогоор 60 ° C хүрэхэд дулааны унтраалга идэвхжиж, сэнс нь албадан агааржуулалт, хөргөлтийг зүтгүүрийн моторт холбодог. Машины өрөөнд өндөр температуртай тохиолдолд албадан хөргөлтийн хөргөлтийн нөлөө нь тодорхойгүй байна. Албадан хөргөх үед хөдөлгүүрийн температур нэмэгдсээр байх болно гэдгийг харгалзан зарим моторын бүтээгдэхүүнүүд фазын ороомог бүрт термистор оршуулсан байдаг. Хөдөлгүүрийн температур 155 ° C хүртэл өсөхөд дотоод термисторын эсэргүүцэл огцом нэмэгдэж, хяналтын хэлхээнд дулааны хамгаалалтын реле идэвхжиж, лифт хурдыг өөрчилдөг ба хамгийн ойрын шалны станц дээр зогсоод хаалгыг онгойлгохын тулд хөдөлгүүрийг дахин эхлүүлэхийн өмнө хөргөнө.

Хэдийгээр энэ арга нь моторыг хамгаалах үүрэг гүйцэтгэдэг ч зуны улиралд олон цагаар халуун байдаг, лифтийг хамгаалах зорилгоор байнга зогсоодог нь лифтийн хэвийн ажиллагаа, ашиглалтад ноцтой нөлөөлдөг.

(2) Хурдны хайрцагт үзүүлэх нөлөө

Хурдны хайрцаг нь өт дугуй ба өт араанаас бүрдэнэ. Хорхойн араа нь ерөнхийдөө өндөр хатуулагтай, сайн хөшүүн чанар бүхий материалаар хийгдсэн бөгөөд ихэнх нь никель-хромын хайлштай ган эсвэл цахиур-манганы хайлшаар хийгдсэн, мөн нүүрстөрөгчийн 0.4% -0.55% -ийн агууламжтай нүүрстөрөгчийн гангаар хийгдсэн бөгөөд өтний гадаргууг бөхөөх эсвэл карбюржуулах замаар хатууруулах шаардлагатай. Хорхойн дугуйны хүрээ нь механик аргаар үрэлтийн бага коэффициент бүхий фосфорын хүрэл, цагаан тугалга хүрэл эсвэл зэс-цагаан-никелийн хайлшаар хийгдсэн. Төрөл бүрийн материалын дулааны тэлэлтийн коэффициент нь өөр өөр байдаг ба өт дугуйны дулааны тэлэлтийн коэффициент нь өтний дулааны тэлэлтийн коэффициентийн 1/2 орчим байдаг тул машины өрөөний температур 40 хэмээс дээш байх үед агаар дахь дулаан, дулааны эргэлт, үрэлтийн үр дүнд үүссэн дулаан, хайрцаг доторх хэсгүүдийн температур хоёулаа өндөр байх болно. тасралтгүй өндөр температур нь эд ангиудын дулааны тэлэлт үүсгэж, улмаар хурдны хайрцган дахь өт араа үйлдвэрлэх нарийвчлалыг алдагдуулж, турбины босоо ам ба өт босоо амны тэнхлэгийн цэвэрлэгээг багасгаж, торон гадаргууг ихэсгэж, үрэлтийн гадаргуугийн үрэлтийг нэмэгдүүлж, элэгдэл, эвдрэлийг хурдасгаж, өргөлтийн тав тух, эвдрэлд ноцтой нөлөөлдөг. лифтээр явах үед та өргөх машины өрөөнд чимээ шуугиан гарах бөгөөд машинд хэвийн бус чичиргээ үүсэх болно). Үүний зэрэгцээ хурдны хайрцган дахь тасралтгүй өндөр температур нь тосолгооны материалын зуурамтгай чанарыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь тосолгооны материалын хальс үүсгэхэд тохиромжгүй бөгөөд тосолгооны материалын исэлдэлтийг хурдасгаж, өт арааны тосолгооны нөлөөнд нөлөөлж, элэгдэлд хүргэдэг.

Машины өрөөний температурыг хэрхэн хянах вэ

1. Барилгын бүтэц

Өргөх машины өрөөг засвар үйлчилгээ хийх дулаалгын эмчилгээ хийх, зуны халуун улиралд доторх тоног төхөөрөмжид гадаа температурын нөлөөллийг бууруулах, тэр үед энэ нь тоног төхөөрөмжийн өрөө учраас байж болохгүй, дулаалгын засвар үйлчилгээний бүтцийг үл тоомсорлож, засвар үйлчилгээний бүтцийн зузааныг бууруулна.

2. Агааржуулалт, хөргөх төхөөрөмж суурилуулах

Байгалийн агааржуулалтын нөхцөлд серверийн өрөөний температурын шаардлагыг хангахын тулд агааржуулалтын төхөөрөмжийг суурилуулахдаа агааржуулагч суурилуулах шаардлагатай. Агааржуулалтын төхөөрөмжийг (жишээ нь, яндангийн сэнс) суурилуулахдаа серверийн өрөөний агааржуулалтын нүхтэй (жишээ нь, хаалт) тохирч, агаарыг конвектив болгож, серверийн өрөөний орчны температурыг сайжруулах зорилготой байх ёстой.

3. Эрчим хүч хэмнэх төхөөрөмж ашиглах

Удирдлагын кабинет дахь тоормосны резисторын дулааны энергийг цахилгаан эрчим хүч болгон хувиргаж, батарейнд хуримтлуулж эсвэл цахилгаан сүлжээнд буцааж өгдөг бөгөөд энэ нь дулааны эх үүсвэрийг арилгахаас гадна эрчим хүч хэмнэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Лифт ажиллаж байх үед лифт нь зайлшгүй эрчим хүч үйлдвэрлэх процесстой байдаг. Өргөгчийг буулгаж, дээш доош хөдөлж байх үед хөдөлгүүрийн роторыг гадны хүчинд чирэх эсвэл ачааллыг өөрөө эргүүлэх инерцийн нөлөөгөөр хадгалж байдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн бодит хурдыг инвертерийн гаралтын синхрон хурдаас их болгодог, энэ үед мотор эрчим хүч үйлдвэрлэх төлөвт байгаа бөгөөд мотороос гаргаж авсан цахилгаан энерги нь шүүлтүүрийн конвертер дотор хадгалагдана. Хэрэв энэ хүчийг ашиглахгүй бол тогтмол гүйдлийн автобусны хүчдэл хурдан нэмэгдэж, инвертерийн хэвийн үйл ажиллагаанд нөлөөлнө. Энэ энергийг зохицуулах ердийн арга бол тоормосны нэгж эсвэл тоормосны резистор нэмэх бөгөөд энэ энергийг дулаан болгон хувиргаж, дэмий үрдэг. Эрчим хүч хэмнэх төхөөрөмж нь тоормосны хэсэг болон тоормосны резисторыг сольж, энэ эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж өгч, ногоон, байгаль орчинд ээлтэй, эрчим хүч хэмнэх зорилгод хүрэх боломжтой.

Эрчим хүч хэмнэх төхөөрөмж нь инвертерийн тогтмол гүйдлийн автобусны хүчдэл ба сүлжээний хүчдэлийг автоматаар илрүүлж, процессор болон инвертерээр дамжуулан инвертерийн тогтмол гүйдлийн тогтмол гүйдлийн хүчдэлийг сүлжээний хүчдэлтэй ижил давтамж, фазын хувьсах гүйдлийн хүчдэлд эргүүлж, олон дуу чимээ шүүлтүүрийн холбоосын дараа хувьсах гүйдлийн сүлжээнд холбох, ингэснээр цахилгаан эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж өгөх зорилгод хүрэх зорилготой юм.

4. Ашиглалтын нэгжүүд болон засвар үйлчилгээний хэсгүүд нь удирдлагыг бэхжүүлэхийн тулд тусгайлан зориулсан боловсон хүчнийг зохион байгуулах ёстой

Засвар үйлчилгээний нэгжүүд хөргөх төхөөрөмж хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг тогтмол шалгаж, дулаан үүсгэгч эх үүсвэрийн (давтамж хувиргагч, тоормосны эсэргүүцэл, мотор гэх мэт) үйл ажиллагааг тогтмол, болгоомжтой шалгаж байх ёстой. Олон лифттэй төхөөрөмжийг ашиглахын тулд зуны халуун улиралд лифтийг ажиллуулахад илүү их ачааллыг нэмэгдүүлдэг бусад шалтгаанаар зөвхөн нэг лифт ашиглахаас зайлсхийх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, ашиглах хэсэг нь өргөх машины өрөө бүрийг гал унтраагчаар тоноглох ёстой.

Дүгнэж хэлэхэд: өргөлтийн удирдлагын системийн оюун ухааны түвшин нэмэгдэж байгаа нь лифтний эвдрэлийг бүрэн арилгахгүй бөгөөд жил ирэх тусам ашиглалтад орсон лифтүүдийн насжилтын улмаас байнга эвдрэх хандлага өөрчлөгдөхгүй. Гэсэн хэдий ч лифтний машины өрөөний барилгын бүтэц, цахилгаан удирдлагын систем, механик системийн талаар ярилцаж, дүн шинжилгээ хийж, холбоос бүрийг үр дүнтэй хянах зорилтот арга хэмжээ авснаар бид лифтний машины өрөөний температурыг зуны халуунд хэвийн хэмжээнд байлгах, улмаар өндөр температураас үүдэлтэй янз бүрийн доголдлыг арилгах, бууруулах, улмаар лифтийг аюулгүй, найдвартай орчинд ажиллуулж, хэрэглэгчдэд илүү сайн үйлчлэх боломжтой болно.