Лифтийн аврах ажиллагааны 3 төрлийн аргын хэрэгжилтийн зарчим, анхаарах асуудлууд

FUJISJ лифт нь лифтний аюулгүй байдлын асуудалд үргэлж чухал ач холбогдолтой байсаар ирсэн бөгөөд өнөөдөр бид лифт эвдэрсэн үед аврах 3 төрлийн арга барилд дүн шинжилгээ хийж, хэлэлцэх болно.

1 Гараар суллах аврах төхөөрөмжийг ашиглан аврах
1.1 Гараар суллах аврах төхөөрөмжийг хэрэгжүүлэх зарчим
Гараар суллах аврах төхөөрөмж нь аврах зорилгод хүрэхийн тулд машиныг тэгшлэх байрлал руу аажмаар шилжүүлэхийн тулд суллах түлхүүрээр дамжуулан тоормосыг онгойлгох явдал юм. Машины өрөөтэй лифтийн ажиллах үе шатууд нь: цахилгаан унтраалгыг салгах, дискний жолооны хүрдийг моторын тэнхлэгт суурилуулах (зөөврийн дискний жолоодлогын дугуйны хувьд дискний жолооны хүрдийг суурилуулж дуусахад хамгийн багадаа ажилладаг цахилгаан хамгаалалтын төхөөрөмж байх ёстой, нэг аврагч дискний жолооны хүрдийг барина, нөгөө аврагч тоормосны хөшүүргийг чангалж, машиныг аажмаар хөдөлгөх, утсыг ажиглах. Түвшингийн хэсэгт баригдсан хүнийг аврахын тулд шалны хаалга болон машины хаалгыг онгойлгож өгнө. Машины өрөөгүй лифтний хувьд гар аврах төхөөрөмж нь сул хаалганы эрэг чангалах түлхүүр ба утас татах утаснаас бүрдэх ба утас татах утасны хоёр үзүүр нь сул хаалганы эрэг чангалах түлхүүр болон тоормосны угсралтад тус тус бэхлэгдсэн байна (1-р зургийг үз).

Зөвхөн гар аргаар аврах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон машины өрөөгүй лифтний үйл ажиллагааны үе шатууд нь: босоо амны бүх хамгаалалтын хаалга, давхаргын хаалга, машины хаалга хаалттай байх нөхцөлийн дор сул тоормосны эрэг чангалах түлхүүрийг өргөж, лифтний тоормосыг суллах, машины жин ба эсрэг жин тэнцүү биш үед машин хөнгөн жинтэй тал руу аажуух, эсвэл түвшний заагчийг ажиглана. лифтний тэжээл тасарсан үед түвшний заагч мөн асч байх ёстой), гацсан хүмүүсийг аврахын тулд машин түвшний байрлалд хүрэх үед давхаргын хаалга, вагоны хаалгыг онгойлгоно. Машин тэгшлэх байрлалд хүрэхэд хавчуулагдсан хүмүүсийг аврахын тулд шалны хаалга, машины хаалгыг онгойлгоорой. Хэрэв энэ үед машины хажуугийн болон эсрэг талын жин тэнцүү байвал гадны хүчний тусламжтайгаар тэнцвэрийг эвдсэний дараа л аврах ажиллагааг хийж болно [1].
1.2 Гараар суллах аврах төхөөрөмжийг ашиглахад анхаарах ёстой асуудлууд
Дээрх дүн шинжилгээнээс харахад машины өрөө бүхий лифтийг гар аргаар аврах төхөөрөмж нь ерөнхийдөө хоёр чадварлаг аврагчтай хамтран ажиллах шаардлагатай болдог. Машины өрөөгүй лифтний хувьд суллах эрэг чангалах түлхүүрийг өргөхөд шаардагдах хүч нь ерөнхийдөө их байх ба вагоны тал болон эсрэг талын жингийн зөрүү их байх үед лифтийг зөв ажиллуулаагүй эсвэл чадварлаг ажиллуулаагүй тохиолдолд хурдан гулсах хандлагатай байдаг. Хурдан шат нь аврагчдын мэргэжлийн ур чадварыг шалгаад зогсохгүй хавханд баригдсан хүмүүсийг сэтгэл зүйн сандаргахад хүргэдэг.
2 Цахилгаан сул тоормосны аврах төхөөрөмж аврах
2.1 Цахилгаан суллах аврах төхөөрөмжийн зарчим
Цахилгаан сул хаалганы аврах ажиллагаа нь батарейг цэнэглэх, цахилгаан сул хаалганы функцийг хангахын тулд төхөөрөмжийн самбарын товчлуурыг ашиглан цахилгааныг унтраах замаар хэвийн горимд байна. Цахилгаан сул хаалганы аврах төхөөрөмж нь ерөнхийдөө эхлүүлэх, хүчээр болон нийтийн гэсэн гурван товчлуурыг агуулдаг. Хаалганы бус байрлалыг гаргахын тулд эхлүүлэх болон нийтийн товчлуурыг нэгэн зэрэг дарж, хаалганы талбайн байрлалыг суллахын тулд албадан болон нийтийн товчлуурыг нэгэн зэрэг дарж болно. Хэрэгжүүлэх зарчмыг 2-р зурагт үзүүлэв.

Цахилгаан сул тоормосны аврах төхөөрөмж нь ерөнхийдөө тогтмол гүйдлийн тэжээлийн хоёр бүлгийг гаргадаг: нэг бүлэг нь тоормосны сул тоормосны хүчдэл, тухайлбал 2-р зурагт BZ+ ба BZ-, 110V-ийн хүчтэй өдөөлттэй, засвар үйлчилгээний хүчдэл нь ерөнхийдөө 80V орчим байна; нөгөө бүлэг нь 24V бөгөөд энэ нь хаалганы талбайн сул тоормосны мэдрэгчийн тэжээлийн хангамжид ашиглагддаг бөгөөд бусад тэжээлийн хангамжид ашиглах боломжгүй. Үүнийг аврах үйл явц нь дараах байдалтай байна: цахилгаан эрчим хүч тасарсан үед хаалганы түгжээний реле ороомог EPB хүчээ алддаг тул EPB-ийн ердийн хаалттай хоёр контакт хаагдах бөгөөд энэ үед шалны хаалга болон машины хаалга хоёулаа хаалттай байвал машины хаалганы түгжээ ба шалны хаалганы түгжээ хаагдаж, хаалганы түгжээний дохио нь MSO ба MSI нь тогтмол хүчдэлийн хэлхээг үүсгэнэ. BZ+~BZ-, ороомог нь хүчийг авч, хаалгыг суллахын тулд хаврын хүчийг даван туулдаг. Автомашин тэгшлэх хэсэгт хүрч тэгшлэх дохио үр дүнтэй болж гэрлийн диод ажиллаж байгаа бөгөөд энэ үед машин тэгшлэх байрлалд хүрч, аврагч шалны хаалга, машины хаалгыг онгойлгож дарагдсан хүмүүсийг аврах ажиллагааг гүйцэтгэдэг.
2.2 Цахилгаан сул хаалгатай аврах төхөөрөмжийг ашиглахад анхаарах асуудлууд
Дээрх шинжилгээнээс харахад цахилгаан сул хаалгыг зөв ажиллуулах хоёр урьдчилсан нөхцөл байгааг харж болно: (1) цахилгаан эрчим хүчний алдагдал; (2) давхаргын хаалга болон машины хаалга хаалттай төлөвт байна. Би лифтний хяналт, шалгалтаар цахилгаан шатыг цахилгаанаас салгах үед машины хаалга автоматаар 3 см орчим онгойж, цахилгаан шатыг ажиллуулсны дараа цоорхой автоматаар хаагдахыг олж мэдсэн. Хожим нь машины хаалганы механик түгжих дэгээ нь доороос шахалтын пүршээр тоноглогдсон бөгөөд цахилгаан тасарсаны дараа пүрш автоматаар машины хаалгыг онгойлгож цоорхой үүсгэдэг болохыг тогтоожээ. Тодорхой өнцгөөс харахад үйлдвэрлэгчийн энэхүү загварыг машин дотор гацсан хүмүүсийг аврах, өөрийгөө аврахад тав тухтай байлгах үүднээс авч үзэж болох боловч 2 эрсдэл байдаг: (1) зүсэх эрсдэл. Хэрэв машин дотор гацсан хүн завсарыг олоод машины хаалгыг онгойлгох гэж оролдвол цахилгаан шат гэнэт хүч авбал машины хаалга дахин хаагдах бөгөөд энэ нь машин дотор гацсан хүний ​​зүслэгт гэмтэл учруулах; (2) машины хаалга онгойж, машины хаалганы түгжээг салгаж, цахилгаан гаргах хаалганы функцийг хэрэгжүүлэх боломжгүй болно. Зохиогчийн холбоо барьсан хэд хэдэн цахилгаан суллах хаалганы төхөөрөмжүүдийн ихэнх нь хаалганы түгжээний хэлхээний гаднах байдаг, өөрөөр хэлбэл шалны хаалга болон машины хаалгыг хаах нь цахилгаан суллах хаалганы ажлын байр бөгөөд энэ нь гацсан ажилчдын аюулгүй байдлыг харгалзан үзэхгүй, гацсан ажилтныг хувийн гэмтэлд хүргэх, мөн дотор нь гацсан хүний ​​аюулгүй байдлыг хамгаалах. хэмжээ [2]. Машины хажуугийн жин ба эсрэг талын жин тэнцүү байвал аврах ажилд хүрэхийн тулд тэнцвэрийг эвдэхийн тулд гадны хүч шаардлагатай хэвээр байна, жишээлбэл, машины дээвэр дээр аврах эсрэг жин нэмж болно.
3 Аврах ажиллагааны автомат төхөөрөмжөөр аврах ажиллагаа
3.1 Автомат аврах төхөөрөмжийн зарчим
Хэрэглээний эрчим хүч хэвийн үед автомат аврах төхөөрөмж нь цахилгаан сүлжээний хүчдэлийг хянах байдалд байна; лифтийн хүч, фаз нь тасарсан үед автоматаар ашиглалтад орж цахилгаан шат руу хүч гаргаснаар аврах хурдаар машиныг түвшний төлөвт хүргэж, машины хаалга, шалны хаалгыг хөдөлгөж, гацсан хүмүүсийг онгойлгож суллана. Автомат аврах төхөөрөмж нь ерөнхийдөө лифтээс хамааралгүй, суурилуулсан инвертер, шулуутгагч модулиуд бүхий модульчлагдсан загвартай бөгөөд модулиуд нь хоорондоо нийцтэй байдаг. Түүний ажиллах зарчим нь дараах байдалтай байна: цахилгаан эрчим хүчийг хэвийн хангасан үед автомат аврах төхөөрөмжийн суурилуулсан илрүүлэгч төхөөрөмж нь тэжээлийн хангамж хэвийн, батарей автоматаар цэнэглэгдсэн гэсэн дохиог илгээдэг бөгөөд түүний цэнэглэх хэлхээ нь хэт гүйдэл, хэт хүчдэл, богино холболт зэрэг аюулгүй байдлын хамгаалалтын функцтэй байдаг. Хэрэв машин тэгшлэх хэсэгт байхгүй бол суурилуулсан инвертерийн хэлхээ ба Шулуутгагч хэлхээ нь хөтчийн хост, хаалганы машины хяналтын систем, тоормосны бариулын хэлхээг тус тус нийлүүлж, машин ажиллаж эхэлнэ; Автомат аврах төхөөрөмжийн илрүүлэх систем машин тэгшлэх байрлал руу явж байгааг илрүүлэх үед хаалганы машины удирдлагын систем ажиллаж, машины хаалга болон шалны хаалгыг зэрэг онгойлгож гацсан хүмүүсийг суллана. Автомат аврах төхөөрөмжийн илрүүлэх систем нь машин хавтгай шалны байрлал руу гүйж байгааг илрүүлэхэд хаалганы машины удирдлагын систем ажиллаж, машины хаалга болон шалны хаалгыг зэрэг онгойлгож гацсан хүмүүсийг суллана. Ажлын зарчмыг 3-р зурагт үзүүлэв.

Дараахь нь автомат аврах төхөөрөмжийн брэндийн жишээг түүний тодорхой хэрэгжилтийг харуулах болно. Түүний цахилгааны схемийг Зураг 4-т үзүүлэв. Гаднах цахилгааны сүлжээ тасрах үед дотоод процессор нь тодорхой хугацааны дараа (хяналтын журмын шаардлагууд дор хаяж 3 секундын зайд байх) (зарим үйлдвэрлэгчид илрүүлэхийн тулд битүүмжилсэн од контакторын туслах ердийн хаалттай контактуудаар дамжуулан) фазаас гарсан үндсэн хүчийг илрүүлнэ. 12V хүч)-ийг инвертерийн хэлхээний нэгжээр дамжуулан лифтний удирдлагын кабинет руу 380В хувьсах гүйдлийн гаралт болгон хувиргана. Дараа нь лифтний удирдлагын шүүгээн доторх тусгаарлах трансформатор нь 380В-ыг 220V болон 110V болгон бууруулж, хаалганы моторын хэлхээ болон бэхэлгээний хэлхээг тэжээнэ. Хэрэв тоормосны хэлхээ нь тогтмол гүйдэлтэй бол Шулуутгагч төхөөрөмжийг нэмэх шаардлагатай (хэрэв тоормос нь бие даасан тоормосны тэжээлийн модулиар тоноглогдсон бөгөөд суурилуулсан Шулуутгагч модультай бол Шулуутгагч төхөөрөмж шаардлагагүй). Дээрх үйл ажиллагаа дууссаны дараа лифтний удирдлагын хэлхээ нь аврах автомат төхөөрөмжийн дохионы дагуу лифтний ажиллагааг хариуцаж, лифтийг тэгшлэх байрлалд аажуухан хөдөлгөх ба энэ үед хаалганы цахилгаан хэлхээ нь машины хаалгыг онгойлгохыг удирдан шалны хаалгыг онгойлгох бөгөөд ингэснээр аврах ажиллагааг бүхэлд нь дуусгана. Гадны тэжээлийн хангамжийг сэргээх үед фазын дарааллын реле хэвийн ажиллаж, цахилгааны сүлжээний тал руу буцах инвертерийн хүчдэл, хэвийн цахилгааны сүлжээ болон аврах төхөөрөмжийн гаралтын хүчдэл хоорондын зөрчилдөөнөөс зайлсхийхийн тулд автомат аврах төхөөрөмж энэ үед ажиллахгүй болно. Мөн 48V батерей нь инвертерийн оролтын хүчдэлийг хангаад зогсохгүй дотоод процессорын 24V тогтмол гүйдлийн хүчийг өгдөг болохыг Зураг 4-ээс харж болно.

3.2 Автомат аврах төхөөрөмжийг шалгах цэг, анхаарах асуудлууд
TSG T7001-2009 "Лифтний хяналт, шалгалт, үечилсэн үзлэгийн дүрэм - Таталтын болон албадан хөтлөгчтэй лифтүүд"-ийн дагуу (1, 2, 3-р шинэчилсэн жагсаалт орно) автомат аврах төхөөрөмжид тавигдах шалгалтын шаардлага нь: (1) үйлдвэрлэгчийн нэр, суурилуулсан бүтээгдэхүүний нэрийн хавтан, суурилуулсан бүтээгдэхүүний үндсэн дугаар, техникийн үзүүлэлт, аврах ажиллагааны төхөөрөмж ба төхөөрөмж (2) нь гадаад цахилгаан сүлжээний цахилгаан тасрахад дор хаяж 3 секунд хүлээсний дараа автоматаар аврах ажиллагаанд оруулах, лифт автоматаар тэгшилж, хаалгыг онгойлгох; (3) цахилгаан шат нь засвар үйлчилгээ, яаралтай цахилгаан ажиллагаа, цахилгааны аюулгүй байдлын төхөөрөмж эсвэл үндсэн унтраалга тасарсан үед аврах ажиллагаанд оруулахгүй байх; (4) автомат бус дахин тохируулах унтраалга байгаа бөгөөд унтраалга хаалттай төлөвт байгаа үед төхөөрөмж аврах ажиллагааг эхлүүлэх боломжгүй байна [3].
Дээрх (1) ба (4) нь харьцангуй энгийн бөгөөд (2) цахилгааны тасалдал хүлээх хугацааг ерөнхийд нь тохируулж, тохируулж болно. Хамгийн чухал зүйл бол (3) үндсэн унтраалга тасарсан үед автомат аврах төхөөрөмжийг ашиглалтад оруулахгүй байх ёстой, өөрөөр хэлбэл автомат аврах төхөөрөмж нь гадаад цахилгаан сүлжээ тасарсан нөхцөлд яаралтай ажиллагаа юм. Мөн зарим лифтний өмнөх шалгалтын явцад үндсэн унтраалга салгагдсан үед автомат аврах төхөөрөмж нь лифтийг автоматаар түвшинд хүргэж, хаалгыг онгойлгож өгдөг нь хяналтын журмын шаардлагад нийцэхгүй байгааг олж мэдсэн. Хяналт шалгалтын явцад дээд таслуурын гол унтраалга эвдэрсэн болохыг олж мэдэх ёстой боловч шалгалтын явцад ихэвчлэн дээд таслуур нь бусад цахилгаан тоног төхөөрөмжийг хянах эсвэл бүр бүхэл бүтэн барилгын цахилгаан хангамжийг таслах, дээд таслуур нь үндсэн унтраалга эсвэл яаралтай тусламжийн дэлгэцээс хол байх болно, энэ нь бодит үзлэгт хүндрэл учруулдаг. Энэ тохиолдолд дээд түвшний таслуурыг шууд таслахгүйн тулд дээд түвшний таслуур болон үндсэн унтраалгын хооронд туслах туршилтын унтраалга оруулахыг зөвлөж байна [4].
Лифтний үйлдвэрлэлийн стандартаас автомат аврах төхөөрөмж нь аюулгүй байдлын бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хамаарахгүй тул 2022 оны 7-р сарын 1-ний өдрийн TSG T7007-2022 "лифтний төрлийн туршилтын дүрэм"-ийн хэрэгжилтэд мөн төрлийн туршилтын хамрах хүрээг оруулаагүй болно. Автомат аврах төхөөрөмжид тавигдах өнөөгийн шаардлага нь аврах ажиллагааны автомат төхөөрөмж ажиллах үеийн шалны хаалга, машины хаалганы төлөв байдал, дүрэм журамд нийцүүлэн машинд дуут болон гэрлийн дохиолол өгөх зэрэг цахилгаан шатны тойруулалтын холбогдох шаардлагуудад хамаарах боломжтой гэж зохиогч үзэж байна. Мөн дээрх шинжилгээнээс харахад шалны хаалга, машины хаалганы байдал нь аврах ажиллагааны аюулгүй байдалд нэн чухал байдаг тул цаашид зохицуулалт хийх шаардлагатай байна. Удахгүй хэрэгжиж эхлэх GB/T 7588.1-2020 “Цахилгаан шат үйлдвэрлэх, суурилуулах аюулгүй байдлын дүрэм 1-р хэсэг: Зорчигч лифт ба ачааны лифт” нь яаралтай ажиллагааны төхөөрөмжид илүү өндөр шаардлага тавьдаг, тухайлбал: гэмтэл гарснаас хойш 1 цагийн дотор цахилгаан хангамж нь машиныг ямар ч давхрын ачаалалтай хурдаар хөдөлгөх чадвартай байх ёстой. 0.3м/с-ээс их.
4 Дүгнэлт
Яаралтай аврах ажиллагаа нь хөдөлмөрийн хүнд нөхцөлд аврах ажиллагаа бөгөөд дээрх гурван аврах хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн нэгж, засвар үйлчилгээний анги, хэрэглэгч тус бүр аюулгүй байдлыг хангахын тулд өөр өөрийн үүргээ биелүүлэх ёстой, тухайлбал: Үйлдвэрлэлийн нэгжүүд лифтний үйлдвэрлэлийн стандарт, лифтний төрлийн туршилтын дүрмийг хослуулан хэрэгжүүлэх, бүтээгдэхүүний гүйцэтгэл, чанарыг сайжруулах; Засварын нэгжүүд нь аврах хэрэгслийн гадаад төрх байдал, үйл ажиллагааны шалгалтыг чангатгаж, тоормосны эрэг чангалах түлхүүр сул байгаа эсэхийг баталгаажуулах ёстой. Засварын хэсгийн хяналтыг чангатгаж, аврах ажиллагааны сургуулилтыг сайн хийх үндсэн үүрэг нь хэрэглэгчийн хэсэг байх ёстой.
Лифтийн байцаагч бид лифтний ажиллах зарчим, цахилгааны бүдүүвч диаграммыг судалж, онол, практикийг хослуулан, шалгалтын явцад гарч буй бэрхшээлийг олж, асуудлыг шийдвэрлэх, лифтний аюулгүй ажиллагааг хангах зорилгоор лифтний байцаагч бид шалгалтын дүрмийн шаардлагыг зүйл бүрээр шалгаж үзэх ёстой.

[1] Жоу Ши. Лифтийн автомат аврах ажиллагааны төхөөрөмжийн үзлэгийн хайгуул [J]. Хятад цахилгаан шат,2021,32(21):39-40,59.
[2] Ян ертөнц. Цахилгаан шатын автомат аврах ажиллагааны нийтлэг төхөөрөмжийн ажиллах зарчим ба түүний үзлэг[J]. Хятад цахилгаан шат, 2020,31(14):40-42.
[3] TSG T7001-2009, Лифтийн хяналт ба үечилсэн шалгалтын дүрэм – зүтгүүрийн болон албадан хөтлөгч лифт [S].
[4] Ван Чао. Машины өрөөгүй лифтний аврах ажиллагааны энгийн төхөөрөмжүүдийн зарчим, шалгалтын цэгүүдийн талаархи хэлэлцүүлэг [J]. Хятад улсын тусгай тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдал, 2020, 36(7):61-65, 70.

Дахин хэвлэсэн: Энэ нийтлэлийг Хятадын цахилгаан шат сэтгүүлийн 2022 оны №14-т нийтэлсэн.
Зохиогч: Шэн Шулин, Шен Ыиян, Дай Ян, Цай Давэй / Сучянь салбар, Жянсугийн тусгай тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдлын хяналт, шалгалтын хүрээлэн