Vantagens e desvantagens dos freios do bloco do elevador e freios a disco

Vantagens e desvantagens dos freios do bloco do elevador e freios a disco
Em comparação com os freios a tambor, as vantagens dos freios de bloco e dos freios a disco: estrutura compacta, curso pequeno e baixo custo.
Em comparação com os freios a tambor, as desvantagens dos freios de bloco e dos freios a disco são as seguintes.

(1) O torque de frenagem não pode ser ajustado.Após o projeto e seleção, o torque de frenagem já é um valor fixo, que não pode ser ajustado novamente após sair da fábrica, e a compatibilidade no uso em campo é ruim.
(2) O curso de trabalho é pequeno e a sensibilidade do microinterruptor de curso é alta, o que pode facilmente causar alarmes falsos do sinal de detecção.
(3) O traço restante do desenho é pequeno.Após o desgaste da placa de fricção, não é fácil ajustar a folga entre as armaduras dinâmicas e estáticas em toda a máquina depois que a folga excede o valor nominal.Basicamente, adota um design único e só pode ser substituído para atender todo o ciclo de vida da máquina de tração.O custo do ciclo é alto.
(4) A instalação, ajuste, inspeção e manutenção no local são difíceis e a consistência das lacunas é relativamente baixa.É difícil para o pessoal de manutenção geral dominar e é necessário pessoal treinado profissionalmente para operar.
(5) O requisito de estabilidade da tensão de entrada é alto.A instabilidade de tensão fará com que a armadura levante de forma anormal (como sucção parcial), resultando na operação com o freio.Geralmente, a redução da pressão não é utilizada e o aumento da temperatura é alto;no estado quente, existe um risco potencial de sucção insuficiente do eletroímã.
(6) A lacuna entre as armaduras dinâmicas e estáticas é grande e vários objetos estranhos são fáceis de entrar entre as armaduras dinâmicas e estáticas, e o risco potencial de emperramento é alto.
(7) O amortecedor é embutido, é fácil de envelhecer e não é fácil de substituir.
(8) O disco de fricção do freio a disco comumente usado é feito de material não magnético de liga leve de alumínio, que é conectado ao eixo da chave deslizante feito de aço carbono através dos dentes internos, e os dentes internos do disco de fricção são fáceis desgastar e falhar.Portanto, geralmente só pode ser usado em elevadores com velocidades mais baixas e edifícios mais baixos.