Por ser um grande equipamento especial com integração eletromecânica, o elevador possui uma estrutura relativamente especial.Ela é entregue no local na forma de componentes discretos, que são instalados, comissionados e inspecionados antes de se tornarem uma máquina completa para uso.
A avaliação da qualidade de um elevador baseia-se na qualidade dos componentes e na maturidade do design do produto, no processo de instalação e nos padrões de aceitação, bem como no grau de manutenção após a sua colocação em utilização, cada um dos quais afecta o uso normal e a vida útil do elevador.Os usuários são medidos principalmente pela alta taxa de falhas, seguida pelo conforto operacional e efeitos sensoriais.
O desenvolvimento de máquinas de tração tem sido muito maduro, desde o turbo-sem-fim até a engrenagem helicoidal, e depois até o acionamento gearless (incluindo o gearless síncrono, cuja estrutura é mais simplificada para manutenção, reduzindo muito os custos de manutenção e a poluição ambiental tende a ser ecologicamente correta) são todos destinados a melhorar a eficiência, melhorar a suavidade de funcionamento e reduzir o ruído de funcionamento, e produtos posteriores também Foram introduzidos novos requisitos, como ecologização e proteção ambiental.
O freio instalado na máquina de tração é a medida de proteção mais importante para a parada confiável da cabine do elevador.Em caso de mau desempenho, não é permitido o nivelamento do piso (o sistema de controle de frequência com parada em velocidade zero tem pouca influência) e em caso de acidentes graves de segurança como escorregões.
As principais causas são.
① má lubrificação do eixo do braço do freio, má lubrificação do núcleo de ferro de sucção do freio e causar emperramento, pode causar a incapacidade de abrir a telha do freio e queimar o motor ou queimar a telha do freio após a falha do freio, também há problemas graves riscos de segurança, como aberto e não pode ser fechado.
② Desgaste excessivo das telhas do freio sem ajuste oportuno.
③O valor nominal da mola tensora do braço do freio não atende aos requisitos (resultando em pouca força de frenagem), etc.
O limitador de velocidade funciona por força centrífuga, o núcleo de seu trabalho é o bloco móvel, a chave de detecção elétrica e o bloco de peso do cabo preso.Sob a força da mola do bloco, o bloco prende rapidamente o cabo do limitador de velocidade, gerando assim a força de tração necessária para o grampo de segurança, para que o grampo de segurança possa parar o carro a tempo, mas é claro, é apenas eficaz quando o carro desce e acelera demais.A braçadeira de segurança do contrapeso pode não apenas proteger o contrapeso de cair, mas também proteger o carro de acelerar.Pode-se observar que se o bloco de lançamento móvel e o eixo do peso do cabo preso não estiverem bem lubrificados, não é possível garantir a parada segura e confiável do carro ou contrapeso quando o elevador estiver em excesso de velocidade.
Horário da postagem: 29 de junho de 2022
