Преимущества и недостатки колодочных и дисковых тормозов лифта

Преимущества и недостатки колодочных и дисковых тормозов лифта
Преимущества колодочных и дисковых тормозов по сравнению с барабанными тормозами: компактная конструкция, малый ход и низкая стоимость.
По сравнению с барабанными тормозами, недостатки колодочных и дисковых тормозов заключаются в следующем.

(1) Тормозной момент не может быть отрегулирован. После проектирования и выбора тормозной момент уже является фиксированным значением, которое не может быть отрегулировано снова после выхода с завода, а совместимость в полевых условиях плохая.
(2) Рабочий ход небольшой, а чувствительность микропереключателя хода высокая, что может легко привести к ложным срабатываниям сигнала обнаружения.
(3) Остаточный ход конструкции мал. После износа фрикционной пластины нелегко отрегулировать зазор между динамическим и статическим якорями на всей машине после того, как зазор превысит номинальное значение. По сути, он принимает одноразовую конструкцию и может быть заменен только для удовлетворения всего жизненного цикла тяговой машины. Стоимость цикла высока.
(4) Установка, настройка, осмотр и обслуживание на месте сложны, а однородность зазоров относительно плохая. Персоналу по общему обслуживанию трудно освоить, и для работы требуется профессионально обученный персонал.
(5) Требования к стабильности входного напряжения высоки. Нестабильность напряжения приведет к ненормальному подъему якоря (например, частичному всасыванию), что приведет к работе с тормозом. Обычно снижение давления не используется, а повышение температуры высокое; в горячем состоянии существует потенциальный риск недостаточного всасывания электромагнита.
(6) Зазор между динамическим и статическим якорями большой, и между ними легко могут попасть различные посторонние предметы, а потенциальный риск заклинивания высок.
(7) Встроенная буферная прокладка быстро изнашивается и ее нелегко заменить.
(8) Фрикционный диск обычно используемого дискового тормоза изготовлен из легкого алюминиевого сплава немагнитного материала, который соединен с скользящим шпоночным валом из углеродистой стали через внутренние зубья, а внутренние зубья фрикционного диска легко изнашиваются и выходят из строя. Поэтому его можно использовать только в лифтах с более низкой скоростью и в более низких зданиях.