Преимущества и недостатки лифтовых блочных тормозов и дисковых тормозов

Преимущества и недостатки лифтовых блочных тормозов и дисковых тормозов
По сравнению с барабанными тормозами, преимущества блочных тормозов и дисковых тормозов: компактная структура, небольшой ход и низкая стоимость.
По сравнению с барабанными тормозами, недостатки блочных тормозов и дисковых тормозов следующие.

(1) Тормозный крутящий момент не может быть отрегулирован. После проектирования и выбора крутящий момент торможения уже является фиксированным значением, которое не может быть скорректировано снова после выхода из фабрики, и совпадение в использовании поля плохая.
(2) Рабочий ход невелик, а чувствительность инсульта микро -переключателя высока, что может легко вызвать ложные тревоги сигнала обнаружения.
(3) Оставшийся ход дизайна маленький. После того, как пластина трения износа, нелегко отрегулировать зазор между динамическими и статическими арматурами на всей машине после того, как зазор превышает номинальное значение. По сути, он принимает одноразовый дизайн и может быть заменен только для достижения всего жизненного цикла туткой машины. Стоимость цикла высока.
(4) Установка на месте, регулировка, проверка и обслуживание сложны, а консистенция разрыва относительно плохая. Персоналу общего обслуживания сложно освоить, и профессионально обученный персонал необходим для работы.
(5) Требование стабильности входного напряжения высока. Нестабильность напряжения приведет к тому, что арматура поднимает ненормально (например, частичное всасывание), что приведет к работе с тормозом. Как правило, снижение давления не используется, а повышение температуры высока; В горячем состоянии существует потенциальный риск недостаточного количества электромагнитного всасывания.
(6) Разрыв между динамическими и статическими арматурами велик, и различные посторонние объекты легко входить между динамическими и статическими арматурами, а потенциальный риск заклинивания высок.
(7) Встроенная буферная площадка, которой легко возрастать и нелегко заменить.
(8) Диск трения обычно используемого дискового тормоза изготовлен из легкого алюминиевого сплава немагнитного материала, который связан с скользящим ключевым валом из углеродистой стали через внутренние зубы, а внутренние зубы диска трения легко носить и терпеть неудачу. Следовательно, он обычно может использоваться только в лифтах с более низкими скоростями и более низкими зданиями.