Преимущества и недостатки лифтовых колодочных и дисковых тормозов

Преимущества и недостатки лифтовых колодочных и дисковых тормозов
По сравнению с барабанными тормозами преимущества блочных и дисковых тормозов: компактная конструкция, малый ход и низкая стоимость.
По сравнению с барабанными тормозами недостатки колодочных и дисковых тормозов заключаются в следующем.

(1) Тормозной момент не может быть отрегулирован. После проектирования и выбора тормозной момент уже имеет фиксированное значение, которое нельзя снова отрегулировать после выпуска с завода, а совместимость при использовании в полевых условиях плохая.
(2) Рабочий ход небольшой, а чувствительность микропереключателя хода высокая, что может легко вызвать ложную тревогу сигнала обнаружения.
(3) Оставшийся ход конструкции небольшой. После того, как фрикционный диск изношен, нелегко отрегулировать зазор между динамическим и статическим якорем на всей машине, если зазор превышает номинальное значение. По сути, он имеет одноразовую конструкцию и может быть заменен только в течение всего жизненного цикла тяговой машины. Стоимость цикла высока.
(4) Установка, регулировка, проверка и обслуживание на месте затруднены, а постоянство зазоров относительно плохое. Обслуживающему персоналу сложно освоить эту работу, и для работы требуется профессионально подготовленный персонал.
(5) Требования к стабильности входного напряжения высоки. Нестабильность напряжения приведет к ненормальному подъему якоря (например, частичному всасыванию), что приведет к срабатыванию тормоза. Как правило, снижение давления не используется, а повышение температуры является высоким; в горячем состоянии существует потенциальный риск недостаточного всасывания электромагнита.
(6) Зазор между динамической и статической арматурой велик, различные посторонние предметы легко попадают между динамической и статической арматурой, а потенциальный риск заклинивания высок.
(7) Встроенная буферная подушка, которая легко стареет и ее нелегко заменить.
(8) Фрикционный диск широко используемого дискового тормоза изготовлен из легкого алюминиевого сплава, немагнитного материала, который соединен со скользящим валом ключа из углеродистой стали через внутренние зубья, а внутренние зубцы фрикционного диска просты. надеть и выйти из строя. Поэтому его обычно можно использовать только в лифтах с более низкой скоростью и в нижних зданиях.