«Устаревшие» лифты: ремонт или замена?

Все мы слышали эту поговорку.

«Когда мы вырастаем, это становится скучным».

Мы просто этого не осознаём.

Здесь это также может относиться к лифту, которым мы пользуемся каждый день.

В лифтовой отрасли

Обычно это лифты старше 15 лет.

их называют «старыми лифтами».

Какие проблемы могут возникнуть из-за «старых лифтов»?

У большинства людей сложилось впечатление, что старые лифты доставляют неудобства, например, двери открываются с громким звуком, лифт работает с перебоями и издает странные шумы, а также часто приводит к проблемам, таким как застревание людей в лифте.

С течением времени механические части и электрические системы лифта изнашиваются, а показатели безопасности постепенно снижаются, что легко приводит к частым поломкам лифтов.

Из-за закрытия некоторых старых производителей лифтов или прекращения выпуска некоторых моделей старых лифтов, своевременное приобретение необходимых запчастей становится невозможным, а время простоя лифта слишком велико, что создает неудобства для пассажиров.

Или замена нестандартных деталей, повторные поломки, потраченные деньги, лестница не ремонтируется, низкая стоимость обслуживания.

В условиях плохого качества обслуживания, частых поломок, низкой стоимости технического обслуживания и других проблем, связанных со старым лифтом, стоит ли его ремонтировать или заменять?

Помимо вышеупомянутых проблем, которые можно ощутить интуитивно, старые лифты также представляют определенную опасность для безопасности.

Например, «старые лифты» не соответствуют современным стандартам и техническим требованиям безопасности.

Поскольку старые лифты производятся по старым стандартам, в оборудовании отсутствуют устройства защиты (функции), такие как система предотвращения случайного движения кабины (UCMP), система защиты от повышения скорости кабины (ACOP), система обнаружения цепей дверей, устройство ограничения открытия дверей кабины и т. д. Все эти устройства защиты (функции) являются новыми технологиями и требованиями, основанными на анализе причин различных аварий с лифтами за последние десять лет.

Согласно действующим техническим условиям безопасности лифтов, старые лифты, произведенные в соответствии со старыми стандартами, не обязаны соответствовать требованиям новых стандартов и не предъявляют требований к новому техническому содержанию при проведении периодических проверок. «Поскольку стандарты производства устарели, лифты, изготовленные по новым стандартам, представляют большую опасность для безопасности».

Проблема 1: Риск, связанный со «старыми лифтами» с рычажными барабанными тормозами.

Некоторые основные части старых лифтов представляют опасность из-за конструктивных дефектов и плохого технического обслуживания. Например, рычажный барабанный тормоз и его удлиненный рычаг с откидной верхней частью (как показано на рисунке ниже) склонны к заклиниванию и застреванию из-за ржавчины и износа в процессе эксплуатации, а ненадлежащее техническое обслуживание, включающее своевременную очистку, смазку и осмотр, приводит к тому, что тормоз не смыкается или смыкается не полностью, что делает тормозное усилие недостаточным и в конечном итоге приводит к отказу тормозов.

Проблема 2: Трудности с поиском оригинальных запчастей.

С развитием лифтовых технологий некоторые неэффективно работавшие лифтовые производственные подразделения закрылись, или определённые модели лифтов были сняты с производства и прекращены в соответствии с потребностями производства и эксплуатации. После выхода из строя механических частей или электрической системы некоторых старых лифтов становится трудно найти оригинальные запчасти, и даже отдельные подразделения по обслуживанию лифтов используют нестандартные детали.

Проблема 3: Низкая стоимость обслуживания

После длительного периода эксплуатации, когда какая-либо деталь или электрический компонент выходит из строя и требует замены, неисправность устраняется; затем, после определенного периода эксплуатации, другие детали или электрические компоненты снова выходят из строя и требуют ремонта. При этом частота отказов будет расти, а затраты на техническое обслуживание — увеличиваться, что приведет к снижению эффективности технического обслуживания.