«Стареющие» лифты: ремонт или замена?

Мы все слышали эту поговорку.

«Когда мы вырастаем, оно стареет».

Мы просто не осознаем этого.

Здесь это также может относиться к лифту, на котором мы ездим каждый день.

В лифтовой отрасли

Обычно лифты, которым более 15 лет

называются «старыми лифтами».

Какие возможны проблемы со «старыми лифтами»?

У большинства людей складывается впечатление, что старый лифт не приносит удовольствия от езды, например, лифт открывает двери с громким звуком, работает неровно и издает странные звуки, а также подвержен таким проблемам, как застревание людей в лифте.

С увеличением возраста лифта механические части и электрические системы стареют, а показатели безопасности постепенно снижаются, что легко может привести к частым отказам лифта.

Поскольку некоторые из старых производителей лифтов закрылись или некоторые модели старых лифтов сняты с производства, невозможно вовремя найти детали для замены, а время остановки лифта слишком велико, что создает неудобства для населения.

Или заменить нестандартные детали, повторение поломки, потраченные деньги, лестница не ремонтируется, низкая стоимость обслуживания.

Учитывая плохой опыт езды, частые поломки, низкую стоимость обслуживания и другие проблемы «старого лифта», что лучше: ремонт или замена?

Помимо вышеупомянутых проблем, которые можно интуитивно почувствовать, старые лифты также представляют определенную угрозу безопасности.

Так как «старые лифты» не соответствуют действующим стандартам и техническим требованиям безопасности.

Так как старые лифты производятся по старым стандартам, в оборудовании отсутствуют устройства (функции) безопасности, такие как устройство защиты от случайного движения кабины UCMP, функция защиты скорости подъема кабины ACOP, функция обнаружения цепи двери, устройство ограничения открывания двери кабины и т. д. Все эти устройства (функции) безопасности являются новыми технологиями и требованиями, основанными на анализе причин различных аварий лифтов за последние десять лет. Эти устройства (функции) безопасности основаны на анализе причин различных аварий лифтов за последние десять лет или около того.

Согласно действующим нормам безопасности для лифтов, старые лифты, произведенные в соответствии со старыми стандартами, не должны соответствовать требованиям новых стандартов и не предъявляют требований к новому техническому содержанию при проведении периодических проверок. «Поскольку стандарты производства отсталые, лифты, произведенные по новым стандартам, имеют большие риски для безопасности.

Проблема 1: Риск «старых лифтов» с рычажными барабанными тормозами.

Некоторые из основных частей старых лифтов представляют опасность из-за дефектов конструкции и плохого обслуживания. Например, барабанный тормоз рычажного типа и его верхний рычаг свободного тормоза удлинительного типа (как показано на рисунке ниже) склонны к негибкому движению и заклиниванию из-за ржавчины и износа при использовании, а техническое обслуживание не обеспечивает надлежащую очистку, смазку и своевременный осмотр, в результате чего тормоз не закрывается или закрывается не полностью, что делает тормозное усилие недостаточным и в конечном итоге приводит к отказу тормоза.

Проблема 2: Трудность поиска оригинальных деталей

С развитием лифтовой техники некоторые плохо работающие производственные предприятия лифтов закрылись, или определенная модель лифта была ликвидирована и снята с производства, чтобы удовлетворить потребности производства и использования. После того, как механические части или электрическая система некоторых старых лифтов выходят из строя, трудно найти оригинальные детали, и даже отдельные подразделения по обслуживанию лифтов используют нестандартные детали.

Проблема 3: Низкая стоимость обслуживания

После длительного периода использования, когда часть или электрический компонент не заменяются, неисправность устраняется; затем после определенного периода использования другие части или электрические компоненты снова выходят из строя и ремонтируются. И частота отказов будет становиться все выше и выше, а стоимость обслуживания будет все выше и выше, что приведет к низкой стоимости обслуживания.