Кратко обсудите тест на торможение на груз лифта с рейтингом 125% с функцией герметизации звезды

Когда лифт останавливается из -за внезапного сбоя или сбоя энергии, это одна из наиболее распространенных операций спасения, чтобы освободить тормоз лифта и переместить автомобиль на пола, работая механическими или электрическими устройствами, чтобы безопасно спасти захваченных людей в лифте. После выпуска тормоза автомобиль движется тремя способами: (1) от медленного к быстрому; (2) в основном сохраняют равномерное движение; (3) прерывистое движение. Если лифт оснащен функцией герметизации звезды, когда тормоз непрерывно эксплуатируется и выпускается, автомобиль может в основном сохранять равномерную скорость после перемещения. После того, как постоянный магнитный синхронный приводной двигатель теряет мощность, функция «звезды моторного уплотнения» может быть связана с трехфазным терминалом мотора для генерации электромагнитного крутящего момента, противоположного механическому крутящему моменту, вызванному дисбалансом клетки и веса, чтобы реализовать, что элеватор может сохраняться при постоянной низкой скорости, когда тормоза полностью провалится. Эта технология снижает спасение с персоналом неправильной работы, такого как непрерывное свободное тормозное) или сбой оборудования (например, устойчивость к удаленной свободной тормозной линии, не может быть сброшена, сопротивление тормозам с движущимися железными ядрами в процессе закрытия карт) капсулы в заголовке или риск DUN, до определенной степени, также снижает риск, что сдвигает автомобильная авария, вызванная мобильными работниками (на выставленных слои, из -за того, что они не стоят на вершине. Время реакции пассажиров, чтобы избежать рисков, а также время закрытия скважины входа в автоматическую горизонтальную раздвижную дверь, управляемую мощностью), и повышает безопасность лифта.
Когда тормоз работает нормально в лифте, функция тормоза с нулевой скоростью состоит в том, чтобы сохранить автомобиль стационарным после того, как лифт будет плоским; В случае аварийной остановки безопасности необходимо поглотить кинетическую энергию системы движения лифта, чтобы вождение основной двигатель останавливался. Чтобы предотвратить заголовок лифта Dun Bottom, открыть слайд двери, такой как серьезный аварий, необходимо полностью гарантировать производительность тормоза, поэтому должен быть подтвержден в результате инспекционного тормозного торможения. TSG T7001-2009 Проверка контроля лифта и Правила периодической проверки-тяга и принудительный лифт привода (включая поправку № 1, 2 и 3), содержание проверки и требования элемента 8.11 «Проверка тяги при условии торможения вниз» и пункт 8.13 «Испытание на торможение» направлены на осмотр механического торможения.
Основной принцип технологии герметизации Star Star Machine без передачи передач заключается в том, что при отключении источника питания PSM обмотки статора двигателя сокращаются, а постоянный магнит ротора тяга вращается механическим крутящим моментом, вызванным разностью веса между двумя сторонами колесного колеса. Чередующее магнитное поле, генерируемое постоянным магнитом, генерирует индуцированный ток в замкнутом петле статора, а электромагнитный крутящий момент, генерируемый током, предотвращает выполнение постоянного магнита ротора, образуя электрический тормозный крутящий момент. Если 125% тест на торможение проводится с участием тормозного торможения звездного уплотнения, двигатель приводка останавливается в результате комбинированного действия механического торможения тормозного и звездного уплотнения электромагнитного торможения двигателя, что не может по -настоящему отражать механическую способность торможения. Следовательно, чтобы точно проверить эффективность теста на торможение, когда лифт выполняет функцию запечатывания звезд, персонал должен сначала отменить функцию уплотнения звездного уплотнения перед тестом на аварийное остановку тормоза, и только механический тормоз должен быть в состоянии сделать основной двигатель.
Метод испытаний на тормозной ткани для нагрузки на 125% нагрузку лифта с функцией уплотнения двигателя
1.1 Персонал должен иметь безопасный и легкий доступ к контакторам с функциями запечатывания звезд
Операционный контактор используется для расширения конструкции вспомогательного контакта, а обычно закрытая вспомогательная контактная группа контакта является контактом STAR, который широко используется в настоящее время. Общие методы тестирования следующие.
(1) Во время нисходящего движения автомобиля с равномерным распределением 125% от номинальной нагрузки персонал должен нажимать и удерживать контактор с уплотнением звездного уплотнения (принудительное притяжение) с соответствующими инструментами (такими как изоляционная стержень и отвертка), чтобы удерживать контакт с уплотнением звездного уплотнения отключен; Когда автомобиль работает с нормальной скоростью до более низкого хода, отключите источник питания на двигатель и тормоз.
(2) Проверьте условие остановки главного двигателя и клетки. Главный двигатель за рулем должен прекратить работать, а клетка должна полностью остановиться.
(3) Отпустите звездный контактор запечатывания.
(4) Проверьте клетку, не должна иметь очевидной деформации и повреждения.
1.2 Контакторы с функциями запечатывания звезд не могут быть безопасно и легко добраться
Если шкаф управления установлен в верхней части скважины, персоналу опасно удерживать контактор -звездного герметизации, стоя на вершине бегущего седана, то как отменить функцию герметизации звезда лифта?
1.2.1 Улучшите проект и добавьте внешний переключатель для операции уплотнения звездного
Когда шкаф управления установлен в пути скважины, точка разрыва линии соединения уплотнения звездного уплотнения может быть подключена к дополнительному переключанию на аварийной операции и динамическом испытательном устройстве (можно назвать «STAR Checking Switch»). Функция уплотнения звезд является активным состоянием «включено», а функция герметизации звезды отменяется в состоянии «выключено». Метод операции экстренной работы и динамического испытательного устройства должен быть указан в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.
1.2.2 Альтернативный метод испытаний (в качестве примера, принимая лифт бренда)
TSG T7001-2009 Пункт 8.11 «Проверка буксировки в условиях торможения вниз» требует, чтобы автомобиль был полностью остановлен, и была оценена способность буксировки лифта и механическое тормозное способность торможения. Пункт 8.13 «Тормоз должен иметь возможность остановить основной двигатель вождения» в основном оценивает способность торможения механического торможения.
Звездный контактор запечатывания определенного лифта бренда приварен во внутреннюю плату привода. Катушка и контакт контактора приварены на печатной пластине (не подключены проводом), а уплотнение звезд не может быть отменено путем отключения обычно закрытого контакта; Эта электромагнитная катушка для лифта лифта бренда разделена на два набора сборки. Метод испытаний в 125% -ном номинальном тесте на торможение нагрузки, предложенное в элементах 8.11 и 8.13 TSG T7001-2009, можно заменить на следующие два теста.
(1) Если группа механических компонентов тормоза, которые применяют тормозное силу на тормозное колесо (или диск), не работает, группа компонентов всегда находится в приподнятом состоянии. Чтобы сделать группу компонентов тормоза в состоянии подъема, электрическая логическая линия лифта требует, чтобы контактор с уплотнением звездного уплотнения всегда находился в состоянии всасывания, то есть петля уплотнения звезды сломана, а функция Звездной герметизации не работает.
В отсутствие фэнсина сделайте любую группу механических компонентов тормоза неэффективно. Когда автомобиль загружен с номинальной нагрузкой и снижается с нормальной скоростью бега, проверьте состояние торможения других компонентов тормоза и проверьте 8.13 «Тест торможения» TSG T7001-2009. Если какой -либо набор компонентов не работает, у тормоза все еще должно быть достаточно тормозной силы для замедления, остановиться и сохранить остановленное состояние автомобиля с номинальной нагрузкой, снижающейся с номинальной скоростью. После теста автомобиль не должен иметь очевидной деформации и повреждения.
(2) В случае участия Фенга Синга клетка загружена с номинальной нагрузкой 125%. При спуска с нормальной скоростью бега источник питания двигателя и тормоза должен быть отрезан. Клетка должна замедлиться, остановиться и остановить. В сочетании с условиями торможения в пункте (1) выше, пункт 8.11 TSG T7001-2009 «Проверка буксировки в условиях торможения» всесторонне подтверждается.
Если оба вышеупомянутых теста являются квалифицированными, пункт 8.11 и пункт 8.13 будут оценены как квалифицированные.
2. Демонстрация альтернативных методов испытаний
(1) Иллюстрируйте эффект торможения, когда группа компонентов не работает под номинальной нагрузкой. Буксированный лифт с номинальной нагрузкой в ​​1000 кг имеет два набора тормозных механических компонентов (далее как два набора тормозов), применяя силу торможения, а коэффициент баланса составляет 0,40. Тормозное усилие, необходимое для прохождения теста на торможение в одной группе тормозов, составляет более 600 кг, а тормозная сила двух групп тормозов составляет более 1 200 кг. Это эквивалентно перевозке, несущей не менее 160% от номинальной нагрузки и более 125% от номинальной нагрузки, указанной в этом пункте.
Если набор механических компонентов тормоза не работает, остальные компоненты тормоза по -прежнему имеют достаточное количество тормозной силы, чтобы замедлиться, остановиться и удерживать автомобиль с номинальной нагрузкой, опускающейся с номинальной скоростью. Когда коэффициент баланса Q составляет от 0,40 до 0,50, 2 (1-Q)> 1,25-Q, можно определить, что тормоз имеет достаточно тормозного усилия, чтобы замедлить, остановиться и удерживать клетку с нагрузкой 125% с номинальной скоростью. То есть встретить «Все механические детали тормоза, связанные с применением тормозной силы к тормозному колесу или диску, должны быть разделены на два сборочных устройства. Если набор компонентов не работает, все равно должно быть достаточно тормозной силы, чтобы замедлить клетку, несущую номинальную нагрузку на номинальной скорости »,« должна соответствовать «когда клетка с номинальной нагрузкой на 125% и бегающую на номинальной скорости, операционный тормоз должен иметь возможность остановить трактор».
(2) При условии, что функция герметизации звездна действует, когда автомобиль загружен 125% номинальной нагрузкой и снижается на нормальной скорости бега, а питания двигателя и тормоза отключается, в дополнение к механическому тормозному крутящему моменту тормозного момента, есть также звездный уплотнение электрического тормозного крутящего момента от двигателя. Из -за большого тормозного крутящего момента под объединенным действием тормозного и звездного уплотнения, замедление тормоза лифта может быть слишком большим, поэтому вероятность скольжения тяги на тяге на тяге значительно увеличена. Под объединенным действием тормозного тормозного торможения и звездного уплотнения электрического торможения, если автомобиль может полностью остановиться, это указывает на то, что способность буксировки квалифицирована, и можно определить, что автомобиль, загруженный 125% нагрузкой с нормальной скоростью бега, может быть остановлен в условиях экстренного торможения с помощью функции уплотнения звездного уплотнения.
3 Заключение
Целью тестирования торможения нагрузкой на 125% в пунктах 8.11 и 8.13 TSG T7001-2009 является оценка возможностей механического торможения и буксировки тормозов лифта. Первый шаг из альтернативной схемы тестирования - провести 100% -номинальный тест на торможение нагрузки, когда какая -либо группа механических частей тормоза не работает в условиях состояния уплотнения звезды, не работает; При предположении, что тест является квалифицированным, второй шаг тест продолжается, то есть тест торможения на 125% нагрузки выполняется, когда звездное герметизация эффективна. Предполагая, что механические части тормоза устанавливаются не более чем на 3 группы, крутящий момент торможения, требуемый 100% -ным номинальным тестом на нагрузку (когда группа механических частей тормоза не работает), превышает тормозное крутящий момент, требуемый 125% -ным тестом на тормозной нагрузке при условии, что уплотнение звезды не работает; Установление тормоза лифта больше, когда уплотнение звезды эффективно, чем когда звездная герметизация не эффективна. Следовательно, критерии квалификации альтернативного метода испытаний являются более требовательными, чем правила проверки. Если прежний тест проходит, последний тест должен пройти.