Введение коэффициента балансировки лифта

1. Коэффициент балансировки является важным показателем эффективности тягового лифта. Кабина и противовес тягового подъемника подвешены по обе стороны тягового колеса на тросе. Противовес может частично уравновешивать вес автомобиля и нагрузку внутри автомобиля, благодаря чему можно снизить рабочую нагрузку тягового двигателя. Идеальным условием эксплуатации является то, что вес противовеса точно равен весу автомобиля плюс вес груза внутри автомобиля. Таким образом, рабочая нагрузка двигателя сводится к минимуму. Однако, поскольку размер груза в кабине меняется в любое время, и каждая операция представляет собой определенное значение между холостым и полным грузом, а противовес нелегко изменить в любой момент после завершения ввода лифта в эксплуатацию, поэтому вышеуказанное идеальное сбалансированное рабочее состояние не может быть достигнуто каждый раз. Однако мы можем настроить противовес на соответствующий вес, чтобы ситуация с несколькими прогонами в точечный день была в основном близка к идеальному состоянию равновесия. Формула расчета: W=P+KQ. где K=коэффициент балансировки, W=вес противовеса, Q=номинальная нагрузка лифта, P=собственный вес кабины. Национальный стандарт предусматривает, что коэффициент балансировки всех видов лифтов должен находиться в пределах от 0,4 до 0,5.
2. Фактический коэффициент баланса может быть определен в соответствии с конкретными условиями лифта во время ввода в эксплуатацию. Общий метод измерения заключается в построении кривых рабочего тока лифта вверх и вниз и определении коэффициента баланса по точке пересечения двух кривых.