Основные компоненты лифта

Как большое специальное оборудование с электромеханической интеграцией, лифт имеет относительно особую структуру. Он доставлен на сайт в виде дискретных компонентов, которые установлены, заказаны и проверены, прежде чем стать полной машиной для использования.

Оценка качества лифта основана на качеством компонентов и зрелости конструкции продукта, процессе установки и стандартах принятия, а также на степень технического обслуживания после его использования, каждый из которых влияет на нормальное использование и срок службы подъема. Пользователи в основном измеряются высокой частотой отказов, за которыми следуют эксплуатационный комфорт и сенсорные эффекты.

Разработка тяговых машин была очень зрелой, от турбо-червей до спирального снаряжения, а затем до Gearness Drive (включая синхронную передачу, чья структура более упрощена для обслуживания, значительно снижая затраты на техническое обслуживание и загрязнение окружающей среды, как правило, является экологически чистым), все они направлены на повышение эффективности, повышение квалификации и снижение шума, а также более поздние продукты, такие как охрана, как охраняет и в экологической защите.

Тормоз, установленный на тяговой машине, является наиболее важной мерой защиты для надежной остановки лифта. В случае плохой производительности выравнивание пола не допускается (система управления частотой с остановкой с нулевой скоростью имеет незначительное влияние), и в случае серьезных несчастных случаев безопасности, таких как слайды.

Основные причины.

① Плохая смазка вала тормозного рычага, плохая смазка ядра всасывающего всасывания тормоза и привести к заклиниванию, это может привести к невозможности открыть тормозную плитку и сжечь двигатель или сжечь тормозную плитку после сбоя тормоза, существуют также серьезные опасности безопасности, такие как открытый, и не могут быть закрыты.

② Чрезмерный износ тормозных плиток без своевременной регулировки.

③ Номинальная стоимость пружины натяжения тормозного рычага не соответствует требованиям (что приводит к слишком маленькой силе тормоза) и т. Д.

Ограничитель скорости работает центробежной силой, сердечностью его работы является подвижный блок, выключатель обнаружения электрического обнаружения и блок веса зажатой веревки. Под силой пружины блока блок быстро зажимает проволочную веревку ограничителя скорости, создавая тем самым силу тяги, необходимую для зажима безопасности, так что зажим безопасности может остановить автомобиль во времени, но, конечно, он эффективен только тогда, когда автомобиль падает и переживает скорость. Зажидок для противовеса может не только защитить противовес от падения, но и защитить автомобиль от ускорения вверх. Можно видеть, что если подвижный бросок и зажимный вес веревки не очень хорошо смазывается, невозможно обеспечить безопасную и надежную остановку автомобиля или противовес при превышении скорости.