Основные компоненты лифта

Как большое специальное оборудование с электромеханической интеграцией, лифт имеет относительно особую структуру. Он доставлен на сайт в виде дискретных компонентов, которые установлены, заказаны и проверены, прежде чем стать полной машиной для использования.

Оценка качества лифта основана на качеством компонентов и зрелости дизайна продукта, процесса установки и стандартов принятия, а также от степени обслуживания после его использования, каждый из которых влияет нормальное использование и жизнь подъема. Пользователи в основном измеряются высокой частотой отказов, за которыми следуют эксплуатационный комфорт и сенсорные эффекты.

Разработка тяговых машин была очень зрелой, от турбо-гамма до спирального снаряжения, а затем до снаряжения без снаряжения (включая синхронную передачу, структуру которой более упрощена для технического обслуживания, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание, а загрязнение окружающей среды, как правило, экологически чистое). Все были направлены на повышение эффективности, повышение плавности бега и снижение шума, а также были введены более поздние продукты, такие как озеленение и защита окружающей среды.

Тормоз, установленный на тяговой машине, является наиболее важной мерой защиты для надежной остановки лифта. В случае плохой производительности выравнивание пола не допускается (система управления частотой с остановкой с нулевой скоростью имеет незначительное влияние), и в случае серьезных несчастных случаев безопасности, таких как слайды.

Основные причины.

① Плохая смазывание стержня тормозного рычага, плохая смазка ядра всасывающего железа тормоза и привести к заклиниванию, это может привести к невозможности открыть тормозную плитку и сжечь двигатель или сжечь тормозную плитку после сбоя тормоза, есть также серьезная Опасности безопасности, такие как открытые и не могут быть закрыты.

② Чрезмерный износ тормозных плиток без своевременной регулировки.

③ Номинальная стоимость пружины натяжения тормозного рычага не соответствует требованиям (что приводит к слишком маленькой силе тормоза) и т. Д.

Ограничитель скорости работает центробежной силой, сердечностью его работы является подвижный блок, выключатель обнаружения электрического обнаружения и блок веса зажатой веревки. Под силой пружины блока блок быстро зажимает проволочную веревку ограничителя скорости, создавая тем самым силу тяги, необходимую для зажима безопасности, так что зажим безопасности может остановить автомобиль во времени, но, конечно, это только эффективно, когда машина падает и превышает скорость. Зажидок для противовеса может не только защитить противовес от падения, но и защитить автомобиль от ускорения вверх. Можно видеть, что если подвижный бросок и зажимный вес веревки не очень хорошо смазывается, невозможно обеспечить безопасную и надежную остановку автомобиля или противовес при превышении скорости.