Основные компоненты лифта

Как крупное специальное оборудование с электромеханической интеграцией, лифт имеет относительно специальную конструкцию. Он поставляется на место в виде дискретных компонентов, которые устанавливаются, вводятся в эксплуатацию и проверяются, прежде чем стать полноценной машиной для использования.

Оценка качества лифта основана на качестве компонентов и зрелости конструкции продукта, процессе установки и стандартах приемки, а также степени обслуживания после ввода в эксплуатацию, каждый из которых влияет на нормальное использование и срок службы лифта. Пользователи в основном оцениваются по высокому уровню отказов, за которым следуют эксплуатационный комфорт и сенсорные эффекты.

Развитие тяговых машин было очень зрелым, от турбочервячного до косозубого, а затем безредукторного привода (включая синхронный безредукторный, чья конструкция более проста в обслуживании, что значительно снижает затраты на обслуживание и загрязнение окружающей среды, как правило, является экологически чистым) все направлено на повышение эффективности, улучшение плавности хода и снижение шума при работе, а более поздние продукты также были введены новые требования, такие как экологичность и защита окружающей среды.

Тормоз, установленный на тяговой машине, является важнейшей мерой защиты для надежной остановки кабины лифта. В случае плохой работы не допускается выравнивание пола (система частотного регулирования с остановкой на нулевой скорости малоэффективна), а также в случае серьезных аварий безопасности, таких как оползни.

Основные причины таковы.

① Плохая смазка вала тормозного рычага, плохая смазка сердечника тормозного всасывающего устройства и заклинивание, это может привести к невозможности открыть тормозную плитку и сгоранию двигателя или сгоранию тормозной плитки после отказа тормоза, также существуют серьезные угрозы безопасности, такие как невозможность открыть и закрыть тормозную плитку.

② Чрезмерный износ тормозных колодок без своевременной регулировки.

③Номинальное значение натяжной пружины тормозного рычага не соответствует требованиям (что приводит к слишком малому тормозному усилию) и т. д.

Ограничитель скорости работает за счет центробежной силы, ядром его работы являются подвижный блок, электрический датчик обнаружения и зажатый блок веса троса. Под действием силы пружины блока блок быстро зажимает трос ограничителя скорости, тем самым создавая тяговое усилие, необходимое для предохранительного зажима, так что предохранительный зажим может вовремя остановить кабину, но, конечно, он эффективен только тогда, когда кабина идет вниз и превышает скорость. Предохранительный зажим противовеса может не только защитить противовес от падения, но и защитить кабину от ускорения вверх. Видно, что если подвижный метательный блок и зажатый вал веса троса не смазаны должным образом, невозможно обеспечить безопасную и надежную остановку кабины или противовеса при превышении скорости лифта.