Основные компоненты лифта

Лифт, как крупное специализированное оборудование с электромеханической интеграцией, имеет относительно специфическую конструкцию. Он поставляется на объект в виде отдельных компонентов, которые устанавливаются, вводятся в эксплуатацию и проверяются, прежде чем стать готовой к использованию машиной.

Оценка качества лифта основывается на качестве комплектующих и зрелости конструкции изделия, процессе установки и стандартах приемки, а также на степени технического обслуживания после ввода в эксплуатацию, каждый из которых влияет на нормальную работу и срок службы лифта. Пользователи оценивают лифт в основном по высокому уровню отказов, за которым следуют комфорт эксплуатации и сенсорные ощущения.

Развитие тяговых машин достигло высокой степени зрелости: от турбочервячных передач до косозубых, а затем до безредукторных приводов (включая синхронные безредукторные, конструкция которых упрощена для обслуживания, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание и способствует снижению загрязнения окружающей среды). Все эти решения направлены на повышение эффективности, улучшение плавности хода и снижение уровня шума. В более поздних моделях также были введены новые требования, такие как экологичность и защита окружающей среды.

Тормозная система, установленная на тяговом механизме, является важнейшей мерой защиты для надежной остановки лифтовой кабины. В случае ее неисправности выравнивание пола не допускается (система частотного регулирования с остановкой на нулевой скорости оказывает незначительное влияние), а также в случае серьезных аварий, таких как оползни.

Основные причины таковы.

① Недостаточная смазка вала тормозного рычага, недостаточная смазка чугунного сердечника тормозного механизма могут привести к заклиниванию, что может вызвать невозможность открытия тормозной пластины и перегорание двигателя или перегорание тормозной пластины после отказа тормозов, а также создать серьезные угрозы безопасности, такие как невозможность открытия и закрытия.

② Чрезмерный износ тормозных пластин без своевременной регулировки.

③Номинальное значение пружины натяжения тормозного рычага не соответствует требованиям (что приводит к слишком малому тормозному усилию) и т. д.

Ограничитель скорости работает за счет центробежной силы; в его основе лежат подвижный блок, электрический датчик и зажимной блок с грузом на тросе. Под действием пружины блока он быстро зажимает трос ограничителя скорости, создавая тем самым усилие натяжения, необходимое для срабатывания предохранительного зажима, благодаря чему кабина может быть вовремя остановлена. Однако, конечно, это эффективно только в случае падения кабины и превышения скорости. Предохранительный зажим противовеса защищает не только противовес от падения, но и предотвращает ускорение кабины. Очевидно, что если подвижный блок и зажимной вал с грузом на тросе недостаточно смазаны, невозможно обеспечить безопасную и надежную остановку кабины или противовеса при превышении скорости подъемника.