Si kooban uga hadal tijaabada bareegga ee 125% culayska wiishka lagu qiimeeyay oo leh shaqada xidhidhiyaha xiddigaha

Marka wiishku uu istaago koronto lama filaan ah ama cillad, waa mid ka mid ah howlaha samatabbixinta ee ugu badan in lagu sii daayo bireega wiishka oo gaariga loo raro saldhigga dabaqa iyadoo lagu shaqeynayo qalab makaanik ama koronto ah, si loo badbaadiyo dadka ku go'doonsan wiishka. Ka dib marka biriiga la sii daayo, baabuurka wuxuu u socdaa saddex siyaabood: (1) aayar oo u degdega; (2) Asal ahaan u ilaali dhaqdhaqaaqa isku midka ah; (3) Dhaqdhaqaaq joogto ah. Haddii wiishku ku qalabaysan yahay shaqada xidhidhiyaha xiddigaha, marka biriiga si joogto ah loo shaqeeyo oo la sii daayo, baabuurka asal ahaan wuxuu hayn karaa xawaare isku mid ah ka dib marka uu dhaqaaqo. Ka dib markii matoorka joogtada ah ee magnet-ka synchronous drive uu lumiyo awoodda, shaqada "xiddigga xirida mootooyinka" waxay noqon kartaa mid gaaban oo ku xiran terminalka saddexda weji ee mashiinka si ay u abuurto qulqulka korantada ee ka soo horjeeda qulqulka farsamada ee ay keento dheelitir la'aanta qafiska iyo miisaanka, si loo ogaado wiishka waxaa lagu hayn karaa xawaare hoose oo joogto ah marka bareeggu si buuxda u guuldareysto. Tiknoolajiyadani waxay yaraynaysaa samatabbixinta shaqaalaha qalliinka khaldan, sida bareegga dabacsan ee joogtada ah) ama cilladda qalabka (sida caabbinta kaarka xadhkaha dabacsan ee fog lama dejin karo, caabbinta nooca bareegga ee dhaqdhaqaaqa birta ee habka xidhitaanka Kaararka) kaabsoosha madaxa ama khatarta Dun, ilaa xad, sidoo kale waxay yaraynaysaa khatarta iyadoo la jarayo shilka baabuur ee ay sababaan shaqaalaha mobilada ah rakaabka si looga fogaado khataraha, iyo sidoo kale wakhtiga xidhitaanka ee ceelka laga soo galo si toos ah albaabka silig toosan oo ay wado korontadu), iyo hagaajinaysaa ammaanka wiishka.
Marka bareeggu uu si caadi ah ugu shaqeeyo wiishka, shaqada qufulka eber-xawaaraha waa in baabuurka lagu hayo ka dib marka uu wiishku fidsan yahay; Xaaladda joogsiga degdega ah ee badbaadada, waxaa lagama maarmaan ah in la nuugo tamarta kinetic ee nidaamka dhaqdhaqaaqa wiishka, si matoorka weyn ee wadista uu u joojiyo socodsiinta. Si looga hortago madaxa wiishka, Dun hoose, fur silixda albaabka, sida shil halis ah, waxay u baahan tahay in si buuxda loo dammaanad qaado waxqabadka biriiga, marka waa in lagu xaqiijiyaa waxqabadka bareegga ee kormeerka. TSG T7001-2009 Kormeerka Korjoogteynta Wiishka iyo Xeerarka Kormeerka Xilliga - Jiidista iyo Wiishka Darawalnimo ee Qasabka ah (oo ay ku jiraan Wax ka Beddelka No.1, 2 iyo 3), waxyaabaha ku jira kormeerka iyo shuruudaha shayga 8.11 "Baaritaanka Jiidista ee Hoosta Hoose" ee Shuruudaha Braking-ka" iyo shayga 8.13 "Inspection of Mechanical Braking Conditions" biriiga.
Mabda'a aasaasiga ah ee mashiinada jilitaanka gearless PSM technology shaabadeynta waa in marka sahayda korontada ee PSM waa la gooyay, dabaylaha stator ee matoorka waa gaaban iyo magnet joogto ah ee rotor mishiinka jiido waxaa wareegaya by torque farsamo oo ay sababtay kala duwanaanshaha miisaanka u dhexeeya labada dhinac ee giraangiraha jiidaya. Beerka birlabeedka beddelka ah ee uu dhaliyo magnet-ka joogtada ahi waxa uu dhaliyaa hadda la kiciyay ee loop-ka xidhan ee stator-ka, iyo korantada korantada ee uu hadda dhaliyo rotor-ka magnet-ka joogtada ahi in uu ordo, taas oo samaynaysa torque koronto ah. Haddii 125% tijaabada bareegga la sameeyo iyada oo ay ka qaybqaadanayaan xidhidhiyaha xiddigta, matoorka wadadu waxa uu joojinayaa socodsiinta natiijada isku dhafka ah ee braking farsamada ee biriiga iyo xiddigta xidhidhiyaha braking elektromagnetic ee matoorka, taas oo aan si dhab ah uga tarjumi karin awooda bareegga mishiinka. Sidaa darteed, si loo xaqiijiyo waxtarka tijaabada biriiga, marka wiishku uu leeyahay shaqada xidhidhiyaha xiddigta, shaqaaluhu waa inay marka hore joojiyaan shaqada xidhidhiyaha xiddigta ka hor inta aan la qaadin tijaabada degdega ah ee biriiga, kaliya bareega makaanikada waa inuu awoodaa inuu ka dhigo in mishiinka weyn ee wadista uu istaago.
Habka tijaabada bareegga ee soo degaya ee 125% lagu qiimeeyay culeyska wiishka leh shaqada xirida gawaarida
1.1 Shaqaaluhu waa inay si badbaado leh oo sahlan u galaan xidhiidhiyeyaasha leh hawlo xidhidhiyaha xiddiguhu
Xiriiriyaha qalliinka waxaa loo isticmaalaa in lagu kordhiyo naqshadeynta xiriirka kaaliyaha, iyo kooxda xiriirka kaaliyaha ee caadiga ah ee xiran waa xiriirka xiritaanka xiddigga, kaas oo si ballaaran loo ansixiyay hadda. Hababka baaritaanka caadiga ah waa sida soo socota.
(1) Inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa hoos u dhaca baabuurka oo leh qaybinta lebis ee 125% ee culeyska la qiimeeyay, shaqaaluhu waa inay riixaan oo ay qabtaan xiriiriyaha xidhida xiddigta (jiid qasab ah) oo wata qalab ku habboon (sida usha dahaarka iyo kaashawiito) si loo ilaaliyo xidhiidhka xidhidhiyaha xiddigta; Marka baabuurka uu ku socdo xawaaraha caadiga ah ilaa istaroogga hoose, jar korontada matoorka oo jooji.
(2) Hubi xaalada joogsiga matoorka weyn ee wadista iyo qafiska. Matoorka weyn ee wadista waa inuu joojiyo socodsiinta, qafiskuna waa inuu gebi ahaanba istaago.
(3) Sii daaya xiriiriyaha xidhidhiyaha xiddiga.
(4) Hubi in qafisku aanu yeelan wax is-beddel muuqda iyo dhaawac.
1.2 Xidhiidhiyayaasha leh hawlaha xidhidhiyaha xiddiguhu si badbaado leh oo fudud uma heli karaan shaqaaluhu
Haddii golaha kontoroolka lagu rakibo qaybta sare ee ceelka, waa khatar in shaqaaluhu ay qabtaan xiriiriyaha xirashada xiddigga marka ay taagan yihiin dusha sare ee sedan orodka, ka dibna sida loo joojiyo shaqada xiritaanka xiddigta wiishka?
1.2.1 Hagaajinta naqshadaynta oo ku dar daaran dibadda ah ee hawlgalka xidhidhiyaha xiddigaha
Marka golaha kontoroolka lagu rakibo jidka ceelka, barta jebinta ee khadka xidhidhiyaha xiddigta ayaa lagu xidhi karaa daaran dheeri ah oo ku saabsan hawlgalka degdega ah iyo aaladda tijaabada firfircoon (waxaa lagu magacaabi karaa "star sealing switch"). Shaqada xidhidhiyaha xidigtu waa xaalad firfircoon "ON" iyo shaqadii xidhidhiyaha xidigta waa la joojiyay "OFF". Habka hawlgalka ee hawlgalka degdega ah iyo qalabka tijaabada firfircoon waa in lagu qeexaa buuga hawlgalka iyo dayactirka.
1.2.2 Habka Imtixaanka Beddelka ah ( Qaadashada wiishka astaanta tusaale ahaan)
TSG T7001-2009 Shayga 8.11 "Jiiditaanka Hubinta Hoosta Shuruudaha Braking-ka" waxay u baahan tahay in baabuurka gebi ahaanba la joojiyo oo la qiimeeyo awoodda jiidista wiishka iyo awoodda bareegga mashiinka. Shayga 8.13 "Beengu waa inuu awoodaa inuu joojiyo mishiinka weyn ee wadista" badiyaa waxay qiimeesaa awooda bareegga mashiinka.
Xidhiidhiyaha xidhidhiyaha xiddigta wiishka calaamad gaar ah ayaa lagu alxanayaa guddiga wareegga gudaha ee wadista. Gariiradda iyo xiriirka xiriiriyaha ayaa lagu dhejiyay saxanka daabacaadda (kuma xirna silig), xiritaanka xiddigta lama tirtiri karo iyada oo la jarayo xiriirka caadiga ah ee xiran; Astaantan wiishka bireega elektromagnet gariiradda waxay u qaybsan tahay laba qaybood. Habka tijaabada ee 125% lagu qiimeeyay tijaabada braking load ee lagu soo jeediyay shayada 8.11 iyo 8.13 ee TSG T7001-2009 waxaa lagu bedeli karaa labada imtixaan ee soo socda.
(1) Haddii koox ka mid ah qaybaha farsamaysan ee bireega ku xidha xoogga biriiga ee giraangiraha (ama saxanka) ay shaqayn waayaan, kooxda qaybaha had iyo jeer waxay ku jiraan xaalad kacsan. Si loo sameeyo koox ka mid ah qaybaha bareegga ee gobolka wiishka, khadka macquulka ah ee korantada ee wiishku wuxuu u baahan yahay in xiriiriyaha xiraha xiddiggu had iyo jeer ku jiro xaaladda nuugista, taas oo ah, wareegga xiritaanka xiddiggu waa jabay iyo shaqada xiritaanka xiddiggu ma shaqeeyo.
Maqnaanshaha Feng Xing, koox kasta oo ka mid ah qaybaha farsamada ee biriiga ka dhig mid aan waxtar lahayn siday u kala horreeyaan. Marka baabuurka lagu raro culeys la qiimeeyay oo uu ku dego xawaaraha caadiga ah ee orodka, hubi xaaladda bareegga ee qaybaha kale ee biriiga oo hubi 8.13 "tijaabada braking" ee TSG T7001-2009. Haddii qayb ka mid ah qaybaha ay shaqayn waayaan, bareegu weli waa inuu lahaadaa xoog bareegga ku filan si uu u gaabiyo, u joogsado oo uu u ilaaliyo xaaladda joogsiga ee baabuurka iyada oo culayska lagu qiimeeyay hoos ugu dhacaya xawaaraha la qiimeeyay. Baaritaanka ka bacdi, baabuurka waa in uusan yeelan wax isbedel ah oo muuqda.
(2) Marka laga hadlayo ka-qaybgalka Feng Xing, qafisku wuxuu ku raran yahay 125% culeys la qiimeeyay. Markaad ku soo degayso xawaaraha caadiga ah ee orodka, korontada matoorka iyo biriiga waa in la gooyaa. Qafisku waa inuu hoos u dhigaa, joogsadaa oo joogsadaa. Marka lagu daro xaaladaha bareegga ee cutubka (1) ee sare, shayga 8.11 ee TSG T7001-2009 "Hubinta Jiidashada ee Shuruudaha Braking" ayaa si buuxda loo xaqiijiyay.
Haddii labada imtixaan ee sare ay yihiin kuwa u qalma, shayga 8.11 iyo shayga 8.13 ayaa lagu qiimayn doonaa inay u qalmaan.
2. Muujinta hababka imtixaanada kale
(1) Muuji saamaynta bareegga marka koox ka kooban qaybaha ay ku shaqayn waayaan culays la qiimeeyay. Wiishka la jiiday ee culeyskiisu yahay 1 000kg wuxuu leeyahay laba qaybood oo ah qaybo farsamo oo bireega ah (oo hadda ka dib loo tixraacayo laba qaybood oo biriig ah) oo isticmaalaya xoog bareegga, isku dheelitirnaanta dheelitirkuna waa 0.40. Xoogaga bareegga ee looga baahan yahay in lagaga gudbo tijaabada biriiga ee hal koox oo biriig ah ayaa ka badan 600kg, xoogga labada kooxood ee biriiga ayaa ka badan 1 200kg. Tani waxay u dhigantaa qaadida aan ka yarayn 160% ee rarka la qiimeeyay iyo in ka badan 125% ee culayska la qiimeeyay ee lagu qeexay qodobkan.
Haddii qayb ka mid ah qaybaha makaanikada ee bireegu ay shaqayn waayaan, qaybaha kale ee bareegyadu waxay weli leeyihiin xoog bareegga ku filan si ay u gaabiyaan, u joojiyaan oo ay u sii hayaan baabuurka rarka la qiimeeyay ee ku socda xawaaraha la qiimeeyay. Marka isku dheellitirka dheellitirka q uu u dhaxeeyo 0.40 iyo 0.50, 2(1-q)> 1.25-q, waxaa la go'aamin karaa in biriiga uu leeyahay xoog bareegga ku filan si uu u gaabiyo, u joogsado oo uu u hayo qafiska iyadoo 125% culeys lagu qiimeeyay xawaaraha. Taasi waa in la yiraahdo, la kulan "dhammaan qaybaha farsamada ee ku lug leh codsiga xoogga bareegga ee giraangiraha ama disc waa in loo qaybiyaa laba qalab oo isku dhafan. Haddii qaybo ka mid ah aysan shaqeynin, weli waa in ay jiraan xoog baraf ah oo ku filan si loo yareeyo qafiska sidda culeyska lagu qiimeeyey xawaaraha la qiimeeyey ", waa in ay la kulmaan "marka qafiska sidda 125% la qiimeeyey culeyska iyo hoos u socoshada xawaaraha shaqada waa in la joojiyaa.
(2) Iyadoo la raacayo shuruudda ah in shaqada xiritaanka xiddiguhu ay shaqeyneyso, marka baabuurka lagu raro culeys 125% lagu qiimeeyay oo uu hoos ugu dhaco xawaaraha socodka caadiga ah, oo korontada mootada iyo biriiga la gooyo, marka laga soo tago garaaca bireega mashiinka, waxaa sidoo kale jira xiddigta xireysa garaaca bareegga koronto ee matoorka. Sababo la xiriira garaaca bareegga weyn ee hoos yimaada ficilka isku dhafan ee bareegga iyo xidhitaanka xiddigaha, deceleration ee wiishku wuxuu noqon karaa mid aad u weyn, sidaas darteed suurtagalnimada xadhigga jiidista ee ku siibanaysa giraangiraha jiidashada ayaa si weyn u kordheysa. Marka la eego ficilka la isku daray ee bareegga makaanikada ah iyo xiritaanka xiddigta, haddii baabuurka uu si buuxda u istaagi karo, waxay muujineysaa in awoodda jiiditaanku ay tahay mid u qalma, waxaana la go'aamin karaa in baabuurka ku raran 125% lagu qiimeeyay xawaaraha caadiga ah ee orodka la joojin karo iyadoo xaalad degdeg ah la joojinayo iyadoo shaqada xiritaanka xiddigta la joojiyay.
3 Gabagabo
Ujeedada 125% lagu qiimeeyay imtixaanada braking load ee shayada 8.11 iyo 8.13 ee TSG T7001-2009 waa in la qiimeeyo awooda biriiga wiishka iyo jiidida. Tallaabada ugu horreysa ee nidaamka tijaabada beddelka ah waa in la sameeyo 100% tijaabada bareegga culeyska marka koox kasta oo ka mid ah qaybaha makaanikada ee biriiga aysan ku shaqeynin shuruudaha xiritaanka xiddiguhu aysan shaqayn; Marka la eego in imtixaanku u qalmo, tijaabada labaad ayaa la sii wadaa, taas oo ah, tijaabada braking ee 125% culeyska lagu qiimeeyay ayaa la sameeyaa marka xiritaanka xiddiggu uu waxtar yeesho. Iyadoo loo maleynayo in qaybaha farsamada ee biriiga ay ku rakiban yihiin wax aan ka badnayn 3 kooxood, garaaca bareegga ee looga baahan yahay 100% imtixaanka bareegga culeyska ee lagu qiimeeyay (marka koox ka mid ah qaybaha makaanikada ee bareeggu aysan shaqeyn) waxay ka weyn tahay garaaca biriiga ee looga baahan yahay 125% ee lagu qiimeeyay tijaabada bareegga culeyska iyadoo la raacayo shuruudda xiritaanka xiddiggu ma shaqeynayo; Deceleration-ka biriiga wiishku wuu ka weyn yahay marka xidhidhiskuhu uu waxtar yeesho marka loo eego marka xidhidhiskugu aanu waxtar lahayn. Sidaa darteed, shuruudaha u-qalmitaanka ee habka kale ee imtixaanku waa ka baahi badan yihiin xeerarka kormeerka. Haddii imtixaankii hore uu dhaco, imtixaanka dambe waa inuu gudbaa.