Asansör tazminat zincirinin uygulanması

Çekiş asansörünün çalışması sırasında, araba tarafındaki ve karşı ağırlık tarafındaki tel ipin uzunluğu sürekli değişiyor, bu da çekiş çarkının her iki tarafındaki tel ipin ağırlığının değişmesine neden oluyor. Araç en düşük seviyeli istasyonda bulunduğunda, tel ipin ağırlığı çoğunlukla araba tarafına etki eder; Araç en üst düzey istasyonda bulunduğunda, tel ipin ağırlığı çoğunlukla karşı ağırlık tarafına etki eder. Bu tür bir değişikliğin asansör kaldırma yüksekliği büyük olmadığında asansörün çalışma performansı üzerinde çok az etkisi vardır, ancak kaldırma belirli bir yüksekliği aştığında, asansör operasyonunun stabilitesini ciddi şekilde etkileyecek ve yolcuların güvenliğini tehlikeye atacaktır. Bu nedenle, asansör kaldırma yüksekliği belirli bir yüksekliği aştığında, asansör dengesi telafi zinciri olan yükseklik değişiminin neden olduğu ağırlık değişimini dengelemek için belirli ağırlıklı bileşenlerin ayarlanması gerekir.
Bu nedenle, asansör dengesi telafi zinciri “asansör arabasını karşı ağırlık ile bağlamak, çekiş tel halatı ve beraberindeki kablonun ağırlığını dengelemek ve asansörün çalışmasında dengeleme rolü oynamak” olarak tanımlanır. Şu anda, mühendislik kurulumunun gerçek deneyimi, denge tazminat zincirinin kaldırma yüksekliği 30m'yi aştığında kurulması gerektiğidir. Uygulamada, asansör, yük ve çevre tipi farklı olduğundan, kritik kaldırma yüksekliğinin gerçek ampirik yönteme göre ayarlanması önerilmez ve eğer kullanılması gerekiyorsa, sistem güvenliğine maliyetten ziyade öncelik verilmelidir.

Tazminat zincirinin kurulumu, telafi zincirinin yapı tipine ve kurulum yöntemine göre farklıdır. Hem halat telafisi zinciri hem de plastik telafi zinciri giyen ortak tazminat zinciri basit bir yapıya sahiptir. Bu nedenle, kurulum yöntemi de daha basittir. Tazminat zincirinin her ucu, bir süspansiyon cihazı ile araba alt çerçevesine ve karşı ağırlığa bağlanır ve daha sonra alt çukurdaki karşı ağırlığın altına iki PVC tekerleğinden oluşan bir yönlendirici cihaz yerleştirilir. All-plastik telafi zinciri için, çoğunlukla yüksek katlı ve yüksek hızlı asansörlerde kullanıldığından, kurulum yöntemi daha karmaşıktır ve telafi zincirinin her ucu araba alt çerçevesine ve bir süspansiyon cihazı ile karşı ağırlığa bağlanır. Alt çukurda, tazminat zincirinin bükülme yarıçapının alt çukurundan yaklaşık 1 m yukarıda monte edilmiş bir rehber cihaz vardır. Her bir telafi zincirinin altında 2 yol gösterici cihaz vardır, biri arabanın altından braketten monte edilir, diğeri ise karşı ağırlığın altına braketten monte edilir. Yalnızca doğru kurulum araçlarını ve kurulum yöntemlerini kullanarak, tazminat zincirinin asansörle normal çalışmasını sağlayabiliriz.