Yıldız sızdırmazlığı işlevi ile% 125 dereceli asansör yükünün fren testini kısaca tartışın

Asansör ani elektrik kesintisi veya arızası nedeniyle durduğunda, asansör frenini serbest bırakmak ve mekanik veya elektrikli cihazları çalıştırarak aracı zemin istasyonuna taşıyan en yaygın kurtarma işlemlerinden biridir, böylece sıkışmış kişileri güvenli bir şekilde kurtarmak için asansör. Fren serbest bırakıldıktan sonra, araba üç şekilde hareket eder: (1) yavaş ila hızlı; (2) temel olarak tek tip hareketi korumak; (3) Aralıklı hareket. Asansör yıldız sızdırmazlık işlevi ile donatılmışsa, fren sürekli olarak çalıştırıldığında ve serbest bırakıldığında, araç hareket ettikten sonra temel olarak tek tip bir hız tutabilir. Kalıcı mıknatısla senkron tahrik motoru gücü kaybettikten sonra, “motor sızdırmazlık yıldızı” işlevi, kafesin ve kafesin dengesizliğinin neden olduğu mekanik torkun karşısında elektromanyetik tork üretmek için motorun üç fazlı terminaline kısa bağlantılı olabilir. Ağırlık, fren tamamen başarısız olduğunda asansörün sabit bir düşük hızda tutulabileceğini fark etmek için. Bu teknoloji, sürekli gevşek fren gibi yanlış çalışma personeli ile kurtarmayı azaltır) veya ekipman arızası (uzaktan gevşek fren hattı kartı direnci sıfırlanamaz, kapanış kartlarında hareketli demir çekirdeğin piston tipi fren direnci gibi) kapsüller Başlık veya DUN riskinde, bir dereceye kadar, mobil işçilerin neden olduğu trafik kazasını keserek riski de azaltır (durdurma kayma hızından kapsüllerin kontrolü küçüktür, risklerden kaçınmak için yolcuların reaksiyon süresini arttırır, çünkü ve güç tarafından yönlendirilen otomatik yatay sürgülü kapının kuyu girişinin kapanış süresi) ve asansörün güvenliğini artırır.
Fren normalde asansörde çalıştığında, sıfır hızlı kilit freninin işlevi, asansör düz olduktan sonra arabayı sabit tutmaktır; Güvenlik acil durağı durumunda, asansör hareket sisteminin kinetik enerjisini emmek gerekir, böylece sürüş ana motoru çalışmayı durdurur. Asansör başlığını önlemek için Dun tabanı, ciddi kaza gibi kapı slaydını açın, fren performansını tam olarak garanti etmeniz gerekir, bu nedenle güvenlik denetim frenleme performansında doğrulanmalıdır. TSG T7001-2009 Asansör Denetimi Denetimi ve Periyodik Denetim Kuralları-Çekiş ve Zorunlu Tahrik Asansörü (Değişiklik No.1, 2 ve 3 dahil), 8.11 Madde İçeriği ve Gereksinimleri “Aşağı Fren Koşulları Altında Çekiş İncelemesi” ve Madde 8.13 “Frenleme Test ”, frenin mekanik fren kuvvetinin incelenmesine yöneliktir.
PSM dişsiz çekiş makinesi yıldız sızdırmazlık teknolojisinin temel prensibi, PSM'nin güç kaynağı bağlantısı kesildiğinde, motorun stator sargılarının kısaltılması ve çekiş makinesi rotorunun kalıcı mıknatısının ağırlık farkının neden olduğu mekanik torkla döndürülmesidir. Çekiş çarkının iki tarafı arasında. Kalıcı mıknatıs tarafından üretilen alternatif manyetik alan, stator kapalı döngüde uyarılmış bir akım üretir ve akım tarafından üretilen elektromanyetik tork, rotor kalıcı mıknatısının çalışmasını önler ve bir elektrik fren torku oluşturur. Yıldız sızdırmazlık frenlemesinin katılımı ile% 125 fren testi yapılırsa, mekanik frenlemeyi gerçekten yansıtamayan motorun fren ve yıldız sızdırmazlık elektromanyetik freninin mekanik frenlenmesinin birleşik etkisi sonucunda sürüş motoru durur. fren yeteneği. Bu nedenle, fren testinin etkinliğini doğru bir şekilde doğrulamak için, asansör yıldız sızdırmazlık işlevine sahip olduğunda, personel önce frenin acil durdurma testinden önce yıldız sızdırmazlık işlevini iptal etmelidir ve sadece mekanik fren yapabilmelidir. Sürüş ana motoru çalışmayı durdurur.
Motor sızdırmazlık fonksiyonu ile% 125 dereceli asansör yükü için inen fren testi yöntemi
1.1 Personel, yıldız sızdırmazlık işlevlerine sahip kontaktörlere güvenli ve kolay erişime sahip olacaktır.
Operasyon kontaktörü, yardımcı temas tasarımını genişletmek için kullanılır ve normalde kapalı yardımcı temas grubu kontaktör grubu, şu anda yaygın olarak benimsenen yıldız sızdırmazlık kontağıdır. Yaygın test yöntemleri aşağıdaki gibidir.
(1) Aracın, nominal yükün% 125'inin düzgün bir dağılımı ile aşağı doğru hareketi sırasında, personel yıldızı korumak için yıldız sızdırmazlık kontaktörünü (yalıtım çubuğu ve tornavida gibi) uygun aletlerle (zorla çekme) basılı tutacak ve tutacaktır. Sızdırmazlık teması kesilmiş; Araç normal hızda alt vuruşa koşarken, motor ve frene güç kaynağını kesin.
(2) Sürüş ana motorunun ve kafesinin durdurma durumunu kontrol edin. Sürüş ana motoru çalışmayı bırakmalı ve kafes tamamen durmalıdır.
(3) Yıldız sızdırmazlık kontaktörünü serbest bırakın.
(4) Kafesin belirgin bir deformasyon ve hasar olmaması gerektiğini kontrol edin.
1.2 Yıldız sızdırmazlık işlevlerine sahip kontaktörler personel tarafından güvenli ve kolayca erişilemez
Kontrol kabini kuyunun üst kısmına monte edilirse, personelin çalışan sedanın tepesinde dururken yıldız sızdırmazlık kontaktörünü tutması tehlikelidir, o zaman asansör yıldız sızdırmazlık işlevini nasıl iptal eder?
1.2.1 Tasarımı geliştirin ve yıldız sızdırmazlık işlemi için harici anahtar ekleyin
Kontrol kabini kuyu yoluna monte edildiğinde, yıldız sızdırmazlık bağlantı hattının kırılma noktası acil durum işlemi ve dinamik test cihazındaki ek bir anahtara bağlanabilir (“yıldız sızdırmazlık anahtarı” olarak adlandırılabilir). Yıldız sızdırmazlık işlevi aktif durum “açık” dır ve yıldız sızdırmazlık işlevi “kapalı” durumu iptal eder. Acil çalışma ve dinamik test cihazının çalışma yöntemi, çalışma ve bakım kılavuzunda belirtilmelidir.
1.2.2 Alternatif Test Yöntemi (Örnek olarak bir marka asansörü almak)
TSG T7001-2009 Madde 8.11 “Aşağı Fren Koşulları Altında Çekme Kontrolü” aracın tamamen durdurulmasını ve asansörün çekme kabiliyetinin ve frenin mekanik fren kabiliyetinin değerlendirilmesini gerektirir. Madde 8.13 “Fren sürüş ana motorunu durdurabilir” esas olarak frenin mekanik fren kabiliyetini değerlendirir.
Belirli bir marka asansörünün yıldız sızdırmazlık kontaktörü, sürücünün iç devre kartına kaynak yapılır. Kontaktörün bobini ve kontağı baskı plakasına (tel ile bağlanmaz) kaynaklanır ve yıldız sızdırmazlığı normal olarak kapalı kontaktan kesilerek iptal edilemez; Bu marka asansör freni elektromıknatıs bobini iki montaj setine ayrılmıştır. TSG T7001-2009'un 8.11 ve 8.13 maddelerinde önerilen% 125 dereceli yük frenleme testinin test yöntemi, aşağıdaki iki testle değiştirilebilir.
(1) Fren çarkına (veya diske) fren kuvveti uygulayan bir grup fren mekanik bileşeni çalışmıyorsa, bileşen grubu her zaman yükseltilmiş bir durumdadır. Kaldırma durumunda bir grup fren bileşeni yapmak için, asansörün elektriksel mantık çizgisi, yıldız sızdırmazlık kontaktörünün her zaman emme durumunda olmasını gerektirir, yani yıldız sızdırmazlık döngüsü kırılır ve yıldız sızdırmazlık işlevi yok iş.
Feng Xing'in yokluğunda, frenin herhangi bir mekanik bileşen grubunu sırasıyla etkisiz hale getirin. Araç nominal yük ile yüklendiğinde ve normal çalışma hızında düştüğünde, diğer fren bileşenlerinin fren koşulunu kontrol edin ve TSG T7001-2009'un 8.13 “fren testini” doğrulayın. Herhangi bir bileşen seti işe yaramazsa, fren hala, nominal yükün nominal hızda düşmesi ile arabanın durdurulmuş durumunu yavaşlatmak, durdurmak ve korumak için yeterli fren kuvvetine sahip olmalıdır. Testten sonra, otomobilin belirgin bir deformasyonu ve hasarı olmamalıdır.
(2) Feng Xing'in katılımı durumunda, kafes% 125 dereceli yük ile yüklenir. Normal çalışma hızında inerken, motor ve frenin güç kaynağı kesilmelidir. Kafes yavaşlamalı, durmalı ve durmalıdır. Yukarıdaki (1) paragrafındaki fren koşulları ile birlikte, TSG T7001-2009 Madde 8.11 “Frenleme koşulları altında çekme kontrolü” kapsamlı bir şekilde doğrulanmıştır.
Yukarıdaki testlerin her ikisi de kalifiye ise, Madde 8.11 ve Madde 8.13'ün kalifiye olduğu değerlendirilecektir.
2. Alternatif test yöntemlerinin gösterilmesi
(1) Bir grup bileşen nominal yük altında çalışmadığında frenleme etkisini gösterir. 1000 kg'lık nominal yüke sahip çekilmiş bir asansör, fren kuvveti uygulayan iki fren mekanik bileşeni (bundan böyle iki fren seti olarak anılacaktır) vardır ve denge katsayısı 0.40'dır. Tek bir fren grubunun fren testini geçmek için gereken frenleme kuvveti 600 kg'dan fazladır ve iki grup fren grubunun fren kuvveti 1 200kg'dan fazladır. Bu, nominal yükün% 160'ından az olmayan taşıyıcıya ve bu maddede belirtilen nominal yükün% 125'inden fazlasını taşıyan taşıma ile eşdeğerdir.
Fren'in bir dizi mekanik bileşeni işe yaramazsa, fren bileşenlerinin geri kalanı, nominal yükü nominal hızda aşağı doğru yavaşlatmak, durdurmak ve aracı tutmak için yeterli fren kuvvetine sahiptir. Denge katsayısı q 0.40 ve 0.50, 2 (1-q)> 1.25-q arasındayken, frenin nominalde% 125 dereceli yükle yavaşlamak, durdurmak ve koruyucu yük ile tutmak için yeterli fren kuvvetine sahip olduğu belirlenebilir. hız. Yani, “fren çarkına veya diske fren kuvveti uygulanmasında yer alan tüm fren mekanik parçaları iki montaj cihazına ayrılmalıdır. Bir bileşen seti işe yaramazsa, nominal yükü nominal hızda taşıyan kafesi yavaşlatmak için yeterli frenleme kuvveti olmalıdır ”,“% 125 nominal yük taşıyan ve nominal hızda akan kafes, , çalışma freni traktörün çalışmasını durdurabilmelidir ”.
(2) Yıldız sızdırmazlık fonksiyonunun yürürlükte olması koşuluyla, otomobil% 125 dereceli yükle yüklendiğinde ve normal çalışma hızında düştüğünde ve motor ve frenin güç kaynağı kesildiğinde Frenin mekanik fren torku, motordan yıldız sızdırmazlık elektrik fren torku da vardır. Fren ve yıldız sızdırmazlığın birleşik etkisi altındaki büyük fren torku nedeniyle, asansörün fren yavaşlaması çok büyük olabilir, bu nedenle çekiş halatı çekiş tekerleğine kayma olasılığı büyük ölçüde artmıştır. Fren mekanik frenlemesinin ve yıldız sızdırmazlık elektrik frenlemesinin birleşik etkisi altında, araba tamamen durabilirse, çekme yeteneğinin nitelikli olduğunu ve normal çalışma hızında% 125 dereceli yükle yüklenen arabanın olabileceği belirlenebilir. Yıldız sızdırmazlık işlevi iptal edildiğinde acil frenleme koşulu altında durdu.
3 Sonuç
TSG T7001-2009'un 8.11 ve 8.13 maddelerinde% 125 dereceli yük frenleme testlerinin amacı, asansör frenlerinin mekanik frenleme ve çekme özelliklerini değerlendirmektir. Alternatif test şemasının ilk adımı, frenin herhangi bir mekanik parçasının yıldız sızdırmazlığı koşulu altında çalışmadığı zaman% 100 dereceli yük frenleme testi yapmaktır; Testin kalifiye olduğu öncülünde, ikinci adım testi devam eder, yani yıldız sızdırmazlığı etkili olduğunda% 125 dereceli yükün fren testi gerçekleştirilir. Frenin mekanik kısımlarının en fazla 3 grup olmadan takıldığı varsayılarak,% 100 dereceli yük frenleme testinin gerektirdiği fren torku (frenin bir grup mekanik kısmı çalışmadığında) gerekli fren torkundan daha büyük Yıldız sızdırmazlığının işe yaramaması şartıyla% 125 dereceli yük frenleme testi ile; Yıldız sızdırmazlığı etkili olduğunda asansörün fren yavaşlaması, yıldız sızdırmazlığının etkili olmadığı zamandan daha fazladır. Bu nedenle, alternatif test yönteminin yeterlilik kriterleri, inceleme kurallarından daha zorludur. Eski test geçerse, ikinci test geçmelidir.