Kayar kılavuz çizmelerin sınıflandırılması

1. Sert kayar kılavuz çizmeler

Şekil 1'de gösterildiği gibi sert kayar kılavuz botlar esas olarak bagaj kaplaması ve bagaj koltuğundan oluşur. Bagaj koltuğu yeterli sağlamlığa ve sertliğe sahip olmalı ve daha iyi titreşim sönümleme özelliğine sahip olmalıdır, bu nedenle bagaj koltuğunda genellikle gri dökme demir imalatı kullanılır; Plaka kaynak yapısının imalatı basit olduğundan, plaka kaynak yapısı şeklinde de yaygın olarak kullanılır. Muhtelif asansörlerin ve düşük hızlı asansörlerin karşı ağırlık kılavuz körüklerinde, pabuç astarının Köşebent çeliğinden yapıldığı görülmektedir. Yapısına göre monomer tipi ve bileşik tipine ayrılabilir. Tek ayakkabı astarı aşınmayı azaltan bir malzemeden yapılmıştır; grafit naylon yaygın olarak kullanılan malzemedir. Kompozit bagaj astarı, astar gövdesi daha yüksek mukavemetli hafif bir malzemeden yapılmıştır ve çalışma yüzeyi sadece kütleyi azaltmakla kalmayıp aynı zamanda kaliteli malzemeden tasarruf sağlayan aşınma önleyici bir malzeme tabakası ile kaplanmıştır. Kompozit bagaj astarının astar gövdesi genellikle cam elyaftan yapılır ve kaplama malzemesi genellikle molibden disülfittir. Genellikle düşük hızlı merdivenlerde veya düşük hızlı büyük tonajlı asansörlerde kullanılan, iyi sertliğe ve güçlü taşıma kapasitesine sahip sert kayan kılavuz çizmeler. Kayma performansını arttırmak için yağlama yağıyla yağlamaya ihtiyaç vardır, bu nedenle yağ kabını kılavuz pabuç üzerine yerleştirmek için bir braket vardır.

Bagaj sabit olduğundan, kılavuz bagaj ile kılavuz rayı arasında belirli bir boşluk vardır, kullanım süresi ne kadar uzun olursa, boşluk o kadar büyük olur, araba hareketinde sarsıntı ve darbe olur, bu nedenle yalnızca daha az hız için kullanılır 2,0m/s'den daha yüksek asansör.

2. Elastik kayar kılavuz çizmeler

Şekil 2'de gösterildiği gibi elastik kayar kılavuz pabuç, bir bagaj yuvası, bagaj ucu, bagaj kaplaması, bagaj mili, sıkıştırma yayı veya kauçuk, ayar manşonu veya ayar somunundan oluşur. Bu tür kılavuz pabuçlar çoğunlukla asansörde 2,0 m/s veya daha düşük hızlarda kullanılır.