Asansör kurulum teknolojisi

1 Şaft aşağıdaki düzenlemelere uygun olmalıdır:

1.1 Çukurun alt yüzeyinin altında insanların erişebileceği bir boşluk olduğunda ve karşı ağırlık (veya karşı ağırlık) üzerinde emniyet kelepçesi cihazı bulunmadığında, karşı ağırlık tamponu (veya karşı ağırlığın alt kenarı) monte edilebilmelidir. koşu alanı sağlam zemin üzerindeki sağlam kazık iskelesine kadar olmalıdır; (esas olarak alt kattaki asansör için).

1.2 Asansör kurulmadan önce, kat kapılarının tüm önceden delinmiş deliklerinin yüksekliği 1,2 m'den az olmayan bir güvenlik koruma mahfazasına sahip olmalı ve yeterli dayanıklılığa sahip olduğundan emin olunmalıdır.

1.3 Şaftın boyutları, inşaat inşaat planının gerektirdiği boyutlara uygun olacak ve izin verilen sapma, aşağıdaki düzenlemelere uygun olacaktır:

1.3.1 Asansör hareket yüksekliği 30 m'ye eşit veya daha az olduğunda 0~+25 mm.

1.3.2 Asansör hareket yüksekliği 30 m'den büyük ve 60 m'ye eşit veya daha az olduğunda, 0~+35 mm.

1.3.3 Asansör hareket yüksekliği 60 m'den büyük ve 90 m'ye eşit veya daha az olduğunda 0~+50 mm.

Şaftı yukarıdaki gerekliliklere tam olarak uygun şekilde kabul edin ve iyi bir devir kaydı yapın.

Kuyu yalnızca asansöre ait olacak ve kuyuya asansörle ilgisi olmayan hiçbir ekipman veya kablo takılmayacaktır.

1.4 Şaftta kalıcı elektrik aydınlatması kurulacak ve şafttaki aydınlatma 50 lx'ten az olmayacaktır. Şaftın en yüksek ve en alçak noktalarının her birine 0,5 m içerisinde birer adet ışık konulacak, daha sonra bir adet orta ışık takılacak ve sırasıyla makine dairesine ve alt çukura birer adet kontrol anahtarı konulacaktır.

2 Alt çukur sızıntıya ve su sızıntısına karşı iyi bir korumaya sahip olmalı ve alt çukurda su olmamalıdır. Mevcut olduğunda drenaj boruları gereklidir.

3 Makine odası

3.1 Makine odası sızıntı ve su sızıntısına karşı iyi bir korumaya sahip olmalıdır.

3.2 Makine odasındaki topraklama cihazının topraklama direnç değeri 4Ω'dan büyük olmamalıdır.

4 Sürücü ana bilgisayarı

4.1 Acil durum çalıştırma cihazının çalışması normal olmalıdır. Çıkarılabilir cihazlar, sürücü ana makinesinin yakınına kolayca erişilebilecek şekilde yerleştirilmeli, acil durum kurtarma işlemi talimatları, acil durum işleminde kolayca görülebilecek şekilde asılmalıdır.

4.2 Sürücü ana bilgisayarının yük taşıyan kirişinin yük taşıyan duvara gömülmesi gerektiğinde, gömülü ucun uzunluğu duvar kalınlığının merkezini en az 20 mm aşmalı ve destek uzunluğu 75 mm.

4.3 Fren hareketi esnek olmalı ve fren boşluğu ayarı ürün tasarım gereksinimlerine uygun olmalıdır.

4.4 Tel halat ile makine odasındaki zeminin delik tarafı arasındaki açıklık 20~40 mm olmalı ve şafta giden deliğin etrafında masa kenarının yüksekliği 50 mm'den az olmayacak şekilde ayarlanmalıdır.

5 Kılavuz rayları

5.1 Kılavuz rayların montaj konumu, inşaat düzeninin gerekliliklerini karşılamalıdır.

5.2 İki rayın üst yüzeyi arasındaki mesafe sapması şu şekilde olmalıdır: kabin rayı 0~+2 mm; karşı ağırlık rayı 0~+3mm.

5.3 Ray braketinin şaft duvarına montajı sabit ve güvenilir olmalıdır. Önceden gömülen parçalar sivil inşaat düzeninin gereksinimlerini karşılamalıdır. Şaft duvarının beton bileşenlerinde ankraj cıvataları (genişleme cıvataları vb.) kullanılmalı ve bunların bağlantı gücü ve titreşime dayanma yeteneği, asansör ürün tasarımının gereksinimlerini ve beton bileşenlerin basınç dayanımını karşılamalıdır. sivil inşaat düzeninin gereksinimlerini karşılamalıdır.

5.4 Her bir kılavuz yolu kolonunun çalışma yüzeyinin (yan ve üst yüzey dahil) kurulum referans hattından sapması, her 5 m için aşağıdaki değerlerden büyük olmayacaktır:

5.4.1 Kabin rayı ve emniyet kelepçeli karşı ağırlık (karşı ağırlık) rayı için 0,6 mm.

5.4.2 Emniyet kelepçesi olmayan karşı ağırlık (karşı ağırlık) rayı 1,0 mm'dir.

5.5 Taşıma rayı ile karşı ağırlık (karşı ağırlık) rayının emniyet kelepçeli çalışma yüzeyi birleşim yerinde sürekli bir boşluk olmamalıdır ve ray birleşim yerindeki basamak 0,05 mm'den büyük olmamalıdır. Fazla ise tamir edilmeli ve tamir uzunluğu 150 mm'den fazla olmalıdır.

5.6 Hiçbir emniyet kelepçesi karşı ağırlığı (karşı ağırlık) ray bağlantı boşluğu 1,0 mm'den büyük olmamalıdır, ray çalışma yüzeyi bağlantı adımı 0,15 mm'den büyük olmamalıdır.

6 Kapı sistemi

6.1 Zemin kapısı zemin konsolu ile kabin zemin konsolu arasındaki yatay mesafenin sapması 0~+3 mm'dir ve maksimum mesafenin 35 mm'yi aşması kesinlikle yasaktır.

6.1 Katmanlı kapı zorla kapatma cihazı normal şekilde çalışmalıdır.

6.3 Elektrikle çalıştırılan yatay kayar kapının kapanmasını durduracak kuvvetin, kapanma başlangıcındaki 1/3'lük yolculuktan sonra 150N'yi aşması kesinlikle yasaktır.

6.4 Kapı kilitleme kancası esnek olmalı ve kilitlemeye yönelik elektrikli güvenlik cihazının çalıştığı onaylanmadan önce kilitleme elemanının minimum kavrama uzunluğu 7 mm olmalıdır.

6.5 Kapı bıçağı ile zemin kapı zemini, kapı kilit silindiri ve kabin zemini arasındaki açıklık 5 mm'den az olmamalıdır.

6.6 Zemin kapısı konsolunun seviyesi 2/1000'den fazla olmayacak ve konsol, dekorasyon zemininden 2~5 mm daha yüksek olacaktır.

6.7 Katlı kapı gösterge kutusu, çağrı kutusu ve yangın anahtar kutusu doğru şekilde monte edilecek, panelleri duvara sabitlenecek, yatay ve düşey uçları doğru olacaktır.

6.8 Kapı fanı ile kapı fanı, kapı fanı ile kapı manşonu, kapı fanı ile kapı lentosu, kapı fanı ile kabinin kapıdaki duvarı, kapı fanının alt ucu ile kapı arasındaki boşluk Yolcu asansörlerinde zemin kabı 6 mm'den fazla olmamalıdır.

7 Karşı ağırlık (denge ağırlığı)

7.1 Karşı ağırlığın (denge ağırlığı) bir karşı halat makarası varsa, karşı halat makarası koruyucu cihazlar ve halat engelleme cihazlarıyla birlikte ayarlanmalıdır.

7.2 Karşı ağırlık (karşı ağırlık) bloğu güvenilir bir şekilde sabitlenmelidir.

8 Araba

8.1 Kabinin halat önleyici tekerleği varsa, halat önleyici tekerlek koruyucu cihaz ve halat engelleme cihazıyla birlikte ayarlanmalıdır.

8.2 Kabin tavanının dış kenarından şaft duvarının yatay yönüne kadar olan serbest mesafe 0,3 m'den fazla olduğunda, kabin tavanı koruyucu çit ve uyarı işaretiyle donatılmalıdır.

9 Güvenlik parçaları

9.1 Hız sınırlayıcı hareket hız ayar mührü sağlam olmalı ve herhangi bir sökme izi olmamalıdır.

9.2 Emniyet kelepçesi ayarlanabilir olduğunda, ayar contası sağlam olmalı ve herhangi bir sökme izi olmamalıdır.

9.3 Hız sınırlayıcı gerdirme cihazının ve limit anahtarının göreceli konumu doğru şekilde kurulmalıdır.

9.4 Emniyet kelepçesi ile ray arasındaki boşluk, ürün tasarımının gereksinimlerini karşılamalıdır.

9.5 Kabin her iki uçta da düz konumda olduğunda, kabinin tampon plakası ile karşı ağırlık ve tamponun üst yüzeyi arasındaki mesafe, inşaat inşaat düzeninin gereklerine uygun olacaktır. Kabinin tampon plakasının ve karşı ağırlığın merkezi ile tamponun merkezi arasındaki sapma 20 mm'den fazla olmayacaktır.

9.6 Hidrolik tamponun piston sarkması %0,5'ten fazla olmamalı ve sıvı dolum miktarı doğru olmalıdır.

10 Askı cihazı, beraberindeki kablo, kompanzasyon cihazı

10.1 Halat başlığı kombinasyonu emniyetli ve güvenilir olmalı ve her bir halat başlığı kombinasyonu, somunun gevşemesini ve cihazdan düşmesini önleyecek şekilde kurulmalıdır.

10.2 Tel halatın ölü bükülmesi kesinlikle yasaktır.

10.3 Kabin iki tel halat veya zincir üzerinde asılı kaldığında ve tel halat veya zincirlerden birinde anormal göreceli uzama meydana geldiğinde, bu amaç için takılan elektrik emniyet anahtarı güvenilir bir şekilde çalışmalıdır.

10.4 Kabloda düğüm ve dalga burulma olgusunun oluşması yasaktır.

10.5 Her bir tel halatın gerilimi ve ortalama sapması %5'ten büyük olmamalıdır.

10.6 Birlikte verilen kablonun kurulumu aşağıdaki hükümlere uygun olacaktır:

10.6.1 Birlikte verilen kablonun ucu sabit ve güvenilir olmalıdır.

10.6.2 Birlikte verilen kablo, çalışma sırasında şafttaki diğer parçalara müdahale etmemelidir. Kabin tampona tamamen basıldığında beraberindeki kablo çukur tabanına temas etmeyecektir.

10.7 Dengeleme halatları, zincirler ve kablolar gibi dengeleme cihazlarının uçları güvenilir bir şekilde sabitlenmelidir.

10.8 Dengeleme halatının gerdirme çarkı ve dengeleme halatının gerginliğini doğrulayan elektrikli emniyet anahtarı güvenilir bir şekilde çalışacaktır. Cihazı korumak için gergi çarkı takılmalıdır.

11 güvenlik koruma kabulü aşağıdaki hükümlere uygun olmalıdır:

11.1 Faz kesintisi, yanlış faz koruma cihazı veya işlevi

Kontrol kabininin güç kaynağının üç fazından herhangi birinin bağlantısı kesildiğinde veya herhangi iki faz yanlış bağlandığında, faz kesintisi ve faz hatası koruma cihazı veya fonksiyonu, asansörü tehlikeli arızalardan koruyacaktır.

Not: Yanlış faz asansörün normal çalışmasını etkilemediğinde, yanlış faz koruma cihazı veya işlevi olmayabilir.

11.2 Kısa devre ve aşırı yük koruma cihazları

Güç devresi, kontrol devresi ve güvenlik devresinde yüke uygun kısa devre koruma cihazları bulunmalıdır; güç devresinde aşırı yük koruma cihazları bulunmalıdır.

11.3 Hız sınırlayıcı

Hız sınırlayıcı üzerindeki kabinin aşağı doğru işareti (karşı ağırlık, denge ağırlığı), kabinin gerçek aşağı yönü (karşı ağırlık, denge ağırlığı) ile eşleşmelidir. Hız sınırlayıcının isim plakasındaki nominal hız ve hareket hızı, muayene altındaki asansörle tutarlı olmalıdır.

11.4 Emniyet kelepçesi

Emniyet kelepçesi tip test sertifikasına uygun olmalıdır.

11.5 Tampon

Tamponun tip testi sertifikasıyla tutarlı olması gerekir.

11.6 Kapı kilitleme cihazı

Kapı kilitleme cihazı tip test sertifikasına uygun olmalıdır.

11.7 Üst ve alt limit anahtarları

Üst ve alt limit anahtarları emniyet kontakları olmalı ve uç istasyon konumunda çalışma testi sırasında normal şekilde çalışmalıdır. Kabin veya karşı ağırlık (varsa) tampona temas etmeden önce harekete geçmeli ve tampon tamamen sıkıştırıldığında hareket durumunu korumalıdır.

11.8 Kabin tavanında, makine dairesinde (varsa), makara odasında (varsa) ve alt çukurda bulunan durdurma cihazının hareketi normal olmalıdır.

12 Aşağıdaki emniyet anahtarları güvenilir şekilde çalışmalıdır:

12.1 Hız sınırlayıcı halat gerdirme anahtarı.

12.2 Hidrolik tampon sıfırlama anahtarı.

12.3 Telafi gerdirme çarkı mevcut olduğunda telafi halatı gerdirme anahtarı.

12.4 Nominal hız 3,5 m/s'den büyük olduğunda, dengeleme halatı kasnağı atlama önleme anahtarı; 12.5 araç güvenlik penceresi (araç bir araba değildir).

12.5 Araç güvenlik camı (varsa) anahtarı.

12.6 Emniyet kapısı, kuyu kapısı ve servis kapağı kapısı (varsa) anahtarı.

12.7 Ayrılabilir acil durum çalıştırma cihazları için gerekli emniyet anahtarları.

12.8 Askı tel halatı (zincir) iki olduğunda gevşemeyi önleyici emniyet anahtarı.

13 hız sınırlayıcı emniyet kelepçesi bağlantı testi aşağıdaki hükümlere uygun olmalıdır:

Bağlantı testindeki 13.1 hız sınırlayıcı ve emniyet kelepçesi elektrik anahtarı güvenilir bir şekilde çalışmalı ve sürücü ana bilgisayarının derhal fren yapmasını sağlamalıdır;

13.2 Ani emniyet kelepçesi için kabinde eşit olarak dağıtılmış nominal yük bulunmalıdır; Aşamalı emniyet kelepçesi için kabinin eşit olarak dağıtılmış %125 nominal yük içermesi gerekir. Hız sınırlayıcı ve emniyet kelepçesi elektrik anahtarı kısa devre yaptığında, kabin bakım hızında aşağıya indiğinde ve hız sınırlayıcı mekanik hareketi yapay olarak yapıldığında, emniyet kelepçesi güvenilir bir şekilde hareket etmeli ve kabinin güvenilir bir şekilde frenlenmesi ve alt eğimin sağlanması gerekir. araba% 5'ten fazla olmamalıdır.

14 Katman kapısı ve kabin kapısının testi aşağıdaki düzenlemelere uygun olmalıdır:

14.1 Her katmanın katman kapısı üçgen anahtarla normal şekilde açılabilmelidir:

14.2 Bir katman kapısı veya kabin kapısı (birden fazla kapıdaki herhangi bir kapı) anormal şekilde açıldığında, asansörün başlatılması veya çalışmaya devam etmesi kesinlikle yasaktır.

15 Çekiş asansörünün çekiş kapasitesi testi aşağıdaki düzenlemelere uygun olmalıdır:

15.1 Kabin, yüksüz yolculuk üst aralığında ve nominal yükün %125'i aşağı doğru yolculuk alt aralığında sırasıyla 3 defadan fazla kat durdurularak, kabin güvenilir bir şekilde durmalıdır (yüksüz çalışma) durum aynı seviyede olmalıdır). Kabin, nominal yükün %125'ini taşıdığında ve normal çalışma hızında aşağı indiğinde, motora ve frene giden güç beslemesini kesin; asansörün güvenilir bir şekilde frenlenmesi gerekir.

15.2 Karşı ağırlık tampon üzerine tamamen basıldığında ve tahrik ünitesi kabinin yönüne göre sürekli olarak yukarı doğru hareket ettiğinde, kabinin yüksüz olarak yukarıya kaldırılması kesinlikle yasaktır.

16 Gürültü muayenesi aşağıdaki düzenlemelere uygun olacaktır:

16.1 Makine odası gürültüsü: Nominal hızı 4 m/s'ye eşit veya daha az olan asansörler için 80dB(A)'dan büyük olmayacaktır; Nominal hızı 4 m/s'nin üzerinde olan asansörler için bu değer 85dB(A)'dan büyük olmayacaktır.

16.2 Yolcu asansörleri ve yatak asansörlerinin çalışması sırasında kabin içindeki gürültü: Nominal hızı 4m/s'ye eşit veya daha az olan asansörler için bu ses 55dB(A)'dan büyük olmayacaktır; Nominal hızı 4 m/s'nin üzerinde olan asansörler için bu değer 60dB(A)'dan büyük olmayacaktır.

16.3 Yolcu asansörleri ve yatak asansörlerinin açılma ve kapanma işlemlerinin gürültüsü 65dB(A)'dan büyük olmayacaktır.

17 Tesviye doğruluğu muayenesi aşağıdaki düzenlemelere uygun olacaktır:

17.1 Nominal hızı 0,63 m/s'ye eşit veya daha az olan AC çift hızlı asansör, ±15 mm aralığında olacaktır.

17.2 Nominal hızı 0,63 m/s'den büyük ve 1,0 m/s'ye eşit veya daha az olan AC iki hızlı asansörler, ±30 mm aralığında olacaktır.

17.3 Diğer hız kontrol modlarındaki asansörler ±15 mm aralığında olacaktır.

17.4 Çalışma hızı muayenesi aşağıdaki hükümlere uygun olmalıdır: Güç kaynağı beyan frekansı ve beyan gerilimi olduğunda ve kabin beyan yükünün %50'sini içerdiğinde, strokun ortasına doğru çalışırken hız (hızlanma ve yavaşlama hariç) bölümü) nominal hızın %105'inden büyük olmayacak ve nominal hızın %92'sinden az olmayacaktır.

18 Duyu muayenesi aşağıdaki düzenlemelere uygun olacaktır:

18.1 Kabin kapısı tahrik katmanı kapı açma ve kapama işlemi, kapı fanı ve kapı fanı, kapı fanı ve kapı manşonu, kapı fanı ve kapı lentosu, kabin duvarındaki kapı fanı ve kapı aralığı, kapı fanı alt ucu ve zemin kanında kazıma olayı olmamalıdır .

18.2 Kapı fanı ile kapı fanı, kapı fanı ile kapı manşonu, kapı fanı ile kapı pervazı, kapı fanı ile kapı aralığındaki kabin duvarı ve kapı fanının alt ucu ile kapı pervazı arasındaki ilgili açıklık zemin temelde uzunluk boyunca aynı olabilir.

18.3 Makine dairesi (varsa), ray braketi, alt çukur, kabin tavanı, kabin içi, kabin kapısı, kat kapısı ve kapı zemini gibi parçalar temizlenmelidir.