Asansörler güvenlidir; arabalardan 800 kat, uçaklardan 35 kat daha güvenlidir!

Günlük yaşamımızın taşıması gereken asansörler, kamusal nitelikleri nedeniyle, kaza dışı çok küçük bir arıza bile kamuoyunda ve medyada büyük endişeye neden olabilir!

Günlük gündem konularımız olan asansör veya asansör korkusunun büyük ölçüde medyanın dikkatsiz sunumundan kaynaklandığı söylenebilir, dolayısıyla ne tür bir “korkutucu an”, “asansörün insanları yemesi”… …ve diğer manşetler bir zamanlar sıcak bir “moda kelime” haline geldi, çünkü asansörün “onur duyduğunu” söyleyebiliriz.

Araba ve uçaklarla karşılaştırıldığında kaza olasılığı, ölüm oranı, asansör kazasında can kaybı oranı yüksek mi? Yoksa düşük mü? Asansör kazalarına objektif olarak nasıl bakabiliriz?

Gerçeğe istatistiksel verilerle, asansör vakalarının ne kadar düşük olduğuna, gerçekçi verilerle bakıyoruz ve “kaza oranı düşük” subjektif varsayımlardan vazgeçiyoruz.

Her ne kadar uçaklar en yüksek güvenlik faktörüne sahip olsalar da, arızalandıklarında ölüm oranı son derece yüksektir.

Şunu görüyoruz: Arabalar ve uçaklarla karşılaştırıldığında asansörler en düşük kaza ve ölüm oranına sahiptir ve dünyadaki en güvenli ulaşım aracı olduğu söylenebilir.

Ontario'nun asansör düzenleyicisi Teknik Standartlar ve Güvenlik Otoritesi'ne göre, son altı yılda Ontario'daki asansör kazalarında altı kişi öldü ve 1.225 kişi yaralandı; bunların 69'u kalıcı yaralanmalara maruz kaldı.

Büro'nun verileri, asansör kazalarının sayısının 2011 ile 2016 yılları arasında iki kattan fazla arttığını ve yıllık ortalama yüzde 14'lük bir artış olduğunu gösteriyor. Ciddi yaralanmalar yılda yaklaşık %8 oranında arttı.

Ontario'daki asansörlerin genel olarak güvenli olduğunu ve ölüm ve ciddi yaralanmaların nadir olduğunu bilmek güven verici. Yine de insanların güvenli olduğunu varsaydığı asansörlerde kazaların meydana gelmesi endişe vericidir.

Bazı kazalar, asansörlerin zeminle hizalanamaması ve sürücülerin düşmesine neden olmasından kaynaklanmaktadır. Ayrıca uygunsuz bakım ve yönetmeliklere uyulmamasından kaynaklanan sorunlar da vardır. Ancak olayların yüzde 75'i "kullanıcı davranışından" kaynaklanıyor. Örneğin asansöre binmek ya da kapıların kapanmasını engellemeye çalışmak dikkati dağıtabilir.

2008 ile 2016 yılları arasında TSSA yetkilileri Ontario genelinde toplam 2.942 asansör olayını denetledi. Bazı olayların bildirilmemesi nedeniyle gerçek sayı daha yüksek olabilir.

Ancak TSSA, asansör yolculuğundan kaynaklanan ölümle karşılaştırıldığında araba yolculuğundan ölme ihtimalinin 800 kat, uçak yolculuğundan ölme ihtimalinin ise 35 kat daha yüksek olduğunu söyledi. Bu da asansörde mahsur kalan insanları biraz olsun rahatlatabilir.

Şu anda Çin'de yaklaşık 7.097.500 asansör var ve 2019'da 33 asansör kazası ve 29 ölüm yaşandı, yani asansör kazalarının ve ölümlerin her yıl azaldığını görebilirsiniz ve 7 milyon asansör sayısıyla karşılaştırıldığında şunu söyleyebilirsiniz: şey: asansörlerin güvenlik faktörü çok yüksektir!

O zaman şu soru ortaya çıkıyor: Neden insanlar asansör güvenliği konusunda her zaman "kusurlar atıyor"? Asansör kaza oranının o kadar yüksek olması, “merdivene” bakmanın korkutucu olması mı?

Birincisi, asansör günlük ulaşım aracımız olmasına rağmen, genel kamuoyunun asansör güvenliği hakkındaki bilgisi çok azdır, en azından aktif öğrenme nadirdir, bu nedenle düzenleyici kurumlara ve topluma asansör güvenliği bilgisinin popülaritesini artırma çağrısında bulunulmaktadır.

İkincisi, son birkaç yılda Çin'de asansör kullanımının hızlı bir şekilde artması ve endüstrinin gelişmesi nedeniyle "kötü para iyi parayı kovar", "düşük fiyat rekabeti" ve diğer eksiklikler ortaya çıkmıştır, bu nedenle asansörün kalitesi üretim, kurulum ve bakım geride kalıyor.

Üçüncüsü, bazı "kötü" medya ve manşet partileri, netizenlerin dikkatini çekmek ve onlardan tıklama almak için asansörlerle ilgili temel bilgiler konusunda çok az anlayışa sahiptir ve insanlar asansörler hakkında çok az şey bilir, bu da bazı asansör kazalarının körü körüne rapor edilmesine ve hatta söylentiler.

Dördüncüsü, yolcuların şans eseri zihniyeti (örneğin, büyük bagaj parçaları taşımak ve yürüyen merdivenleri kullanmanın güvenli olduğuna dair hüsnükuruntu) gibi başka nedenler de vardır.

Özetle, asansörün pervasızca bir “canavar” olarak gösterilmesi, fiili durumla örtüşmemeli veya en azından gerçeğin “seçici” abartılması olmamalıdır.