Asansörler güvenlidir; arabalardan 800 kat, uçaklardan 35 kat daha güvenlidir!

Asansör günlük yaşantımızın vazgeçilmez bir parçasıdır, kamusal bir araç olması nedeniyle, çok küçük bir kaza dışı arıza bile kamuoyunda ve medyada büyük endişeye yol açabilmektedir!

Asansör korkusu veya asansörlerin günlük hayatta sıkça duyduğumuz konu haline gelmesinin büyük ölçüde medyanın pervasızca yorumlamasından kaynaklandığı söylenebilir, peki ya “korkutucu an”, “asansörde insan yiyenler”… …ve diğer başlıklar bir zamanlar çok popüler bir “moda sözcük” olmuştu, zira asansörün “onur duyulduğunu” söylemek mümkün.

Arabalar ve uçaklarla karşılaştırıldığında kaza olasılığı, ölüm oranı, asansör kazası ölüm oranı yüksek mi? Yoksa düşük mü? Asansör kazalarına nesnel olarak nasıl bakabiliriz?

İstatistiksel veriler üzerinden gerçeğe bakıyoruz, asansör kazalarının ne kadar düşük olduğunu olgusal verilerle konuşuyoruz ve “düşük kaza oranı” öznel varsayımlarını terk ediyoruz.

Uçaklar en yüksek güvenlik faktörüne sahip olmasına rağmen, arızalandıklarında ölüm oranları oldukça yüksektir.

Görüldüğü gibi asansörler, otomobil ve uçaklarla karşılaştırıldığında en düşük kaza ve ölüm oranına sahip olup, dünyanın en güvenli ulaşım aracıdır denilebilir.

Ontario Asansör Düzenleme Kurumu Teknik Standartlar ve Güvenlik Kurumu'na göre, Ontario'da son altı yılda asansör kazalarında altı kişi öldü, 1.225 kişi yaralandı, bunlardan 69'u kalıcı yaralanmalar yaşadı.

Büronun verileri, asansör kazalarının sayısının 2011 ile 2016 yılları arasında iki katından fazla arttığını ve yıllık ortalama yaklaşık %14'lük bir artış olduğunu gösteriyor. Ciddi yaralanmalar yılda yaklaşık %8 oranında arttı.

Ontario'daki asansörlerin genel olarak güvenli olduğunu ve ölümlerin ve ciddi yaralanmaların nadir olduğunu bilmek rahatlatıcıdır. Yine de, insanların güvenli olduğunu varsaydığı asansörlerde kazalar meydana geldiğinde endişe vericidir.

Bazı kazalar asansörlerin zemine hizalanmaması ve yolcuların düşmesine neden olması nedeniyle meydana gelir. Ayrıca uygunsuz bakım ve yönetmeliklere uyulmamasıyla ilgili sorunlar da vardır. Ancak, kazaların yüzde 75'i "kullanıcı davranışına" atfedilir. Örneğin, asansöre binmekten kaynaklanan dikkat dağınıklığı veya kapıların kapanmasını engellemeye çalışma.

2008 ile 2016 yılları arasında TSSA yetkilileri Ontario genelinde toplam 2.942 asansör kazasını denetledi. Gerçek sayı daha yüksek olabilir çünkü bazı kazalar bildirilmedi.

Ancak TSSA, bir araba yolculuğunda ölme olasılığının asansör yolculuğunda ölme olasılığından 800 kat, bir uçak yolculuğunda ölme olasılığının ise 35 kat daha fazla olduğunu söyledi. Bu nedenle, asansörde sıkışan insanlar için bu biraz teselli olabilir.

Şu anda Çin'de yaklaşık 7.097.500 asansör bulunuyor ve 2019 yılında 33 asansör kazası ve 29 ölüm gerçekleşti, dolayısıyla asansör kazalarının ve ölümlerinin her geçen yıl azaldığını görebilirsiniz, ayrıca 7 milyon asansör sayısıyla karşılaştırıldığında şunu söyleyebiliriz: asansörlerin güvenlik faktörü çok yüksek!

O zaman şu soru ortaya çıkıyor: İnsanlar neden asansör güvenliği konusunda her zaman "kusursuzca" konuşuyor? Bunun nedeni asansör kazası oranının çok yüksek olması ve "merdivene" bakmanın göz korkutucu olması mıdır?

Öncelikle asansör günlük ulaşım aracımız olmasına rağmen, asansör güvenliği konusunda toplumun genelinin bilgisi çok az, en azından aktif öğrenme nadir olduğundan, asansör güvenliği bilgisinin yaygınlaştırılması için düzenleyici kurumlara ve topluma çağrıda bulunulmaktadır.

İkincisi, son yıllarda Çin'de asansör kullanımının hızla artması ve sektörün gelişmesi nedeniyle "kötü para iyi parayı kovuyor", "düşük fiyat rekabeti" ve diğer eksiklikler ortaya çıkıyor, böylece asansör üretimi, montajı ve bakımının kalitesi geride kalıyor.

Üçüncüsü, bazı "kötü" medya ve manşet partileri asansörlerin temel bilgisinden çok az anlıyor ve internet kullanıcılarının dikkatini çekmek ve tıklama almak için, insanlar asansörler hakkında çok az şey biliyor ve bunun sonucunda bazı asansör kazaları hakkında körü körüne haberler yapılıyor ve hatta söylentiler yayılıyor.

Dördüncüsü, yolcuların şans eseri oluşan zihniyeti (örneğin büyük bagajlar taşımak ve yürüyen merdivenleri kullanmanın güvenli olduğunu düşünmek) gibi başka nedenler de var.

Özetle, asansörün pervasızca bir “canavar” olarak gösterilmesi gerçek durumla uyuşmamalı, ya da en azından gerçeğin “seçici” bir şekilde abartılması olmamalıdır.