Asansörler ısı tehlikesi sezonuna girmek üzere! Makine odasının soğutulması gerekli bir işlem haline gelir

Neden yaz sıcağında asansör arızaları bu kadar sık ​​yaşanıyor? Bunun temel nedeni asansörün ana bileşenlerinin genellikle evin en üst katında bulunmasıdır. Sıcak hava, asansör makine odasının sıcaklığının yükselmesine neden olur, ekipmanın çalışma ortamı sıcaklığının üst sınırı yalnızca 40 derece civarında olabilir, sıcaklık kontrol hattı aşıldığında sistem kendi kendine çalışmayı durdurur ve bu olay Asansörün yarı yolda aniden durması meydana gelecektir. Normal çalışmayı etkiler, örneğin normal çalışmada asansörün aniden durması ve kapanması, asansörün kapı bölgesine doğru koşarken kapıyı açmaması veya kapatmaması, asansörün kapı bölgesine doğru koşarken hızını değiştirememesi vb.
Bugün makine dairesi sıcaklığının neden asansörün yaz aylarında normal çalışmasına bu kadar büyük bir etkisi olduğunu detaylı olarak konuşacağız. Bu makalenin, asansörün makine dairesini etkili bir şekilde soğutmak ve asansörün normal çalışmasını sağlamak için A tarafının dikkatini çekebileceğini umuyoruz!
Yüksek makine odası sıcaklığının nedenleri
1. Makine odasının bina yapısının yeri

Asansör odalarının çoğu binanın çatı katındadır, bazıları binanın çatısında yükseltilmiş özel bir odadır, çatı ve odanın dört duvarı dış zarftır. Dış zarf aynı zamanda dış duvar olarak da bilinir ve sıcaklığı sera sıcaklığıyla yakından bağlantılı olduğundan iç mekan sıcaklığını etkiler.
Sıcak yaz havalarında, dış ortam sıcaklığı yüksek olduğunda, zarf sıcaklığı da yüksek olur ve bu da bitki odasının iç sıcaklığının artmasına neden olur. Bir oda için, tüm bakım yapısının dış kaplama tarafından oluşturulan oranı ne kadar büyük olursa, iç ortam sıcaklığının dış ortam sıcaklığından etkisi de o kadar büyük olur; dolayısıyla sunucu odasının konumu, odanın daha fazla etkileneceğini belirler. Yaz aylarında ortam sıcaklığı ve güneşe maruz kalma nedeniyle.
2. Elektrik sisteminin yaydığı ısı

Makine odasındaki elektrik sisteminin ana ısı üreten bileşenleri frekans dönüştürücü, fren direnci ve elektrik motorudur. İnverter ve motor, elektrik enerjisinin bir kısmını kendi verimleri nedeniyle tüketir ve bunu ısı şeklinde serbest bırakır; frenleme direnci, asansörün yenilenmesiyle üretilen elektrik enerjisini tüketir ve bunu ısı şeklinde serbest bırakır. Isının her iki kısmı da makine odasına yayılır ve oda sıcaklığının yükselmesine neden olur.

(1) İnvertör

Frekans dönüştürücü bir ana devre ve bir kontrol devresinden oluşur. Ana devre, motorun voltaj ve frekans regülasyon gücünü sağlayan güç değişim kısmıdır ve üç bölümden oluşur: doğrultucu, yumuşatma devresi ve invertör. İnverterin invertör bileşeni, yalıtımlı geçit bipolar transistörü (IGBT), invertördeki ısı üretiminin ana kaynağıdır ve IGBT'nin ısı üretimi esas olarak açma ve kapatma anında yoğunlaşır. IGBT'lerin ısı üretimi esas olarak açma ve kapama anlarında yoğunlaşır. Asansörler için invertörün sık sık çalıştırılması gerekir, bu nedenle büyük miktarda ısı açığa çıkar.

(2) Fren dirençleri

Fren direncinin kendisi enerjinin ısıya dönüştürülmesidir, örneğin: asansör boşaltıldığında ve yukarı doğru hareket ettiğinde, karşı ağırlık kabinden daha ağırdır, ana makinenin rotoru döner ve stator bobini manyetik kuvvet hattının hareketini keser. , kendi kendine üretim üretir, böylece motor elektrik durumundan güç üretim durumuna geçer ve bu rejeneratif enerji, invertörün frenleme ünitesinden geçecek ve sonunda fren direnci tarafından ısı olarak tüketilecektir. Çalışmada bir ünitenin yaptığı testte, asansörün aynı frekansında çalışan iki asansör, biri harici gücü güç olarak kullanıyor, asansör tüketilen fren direnci tarafından rejeneratif güç üretiyor, diğeri ise harici güç ve güç kullanıyor. Güç için geri besleme cihazı tasarrufu, asansörün rejeneratif güç üretiminden güç tasarrufu sağlayan geri besleme cihazı enerjisi, bir süre çalıştıktan sonra, harici güç tüketimi diğer güç tüketiminden %35 daha az. Bu, asansörün elektrik enerjisi tüketiminin yaklaşık 1/3'ü kadar olan fren direncinin ne kadar ısı ürettiğini gösterir.

(3) Motorlu

Motorun çalışması belli miktarda elektrik enerjisi tüketimine sahiptir. Motor ısı formülü Q=I²Rt'ye göre motorun çalışması sırasında açığa çıkan ısı, akımın karesiyle orantılıdır. Elektrik motoru, çalıştırma ve frenleme sürecinde en yüksek akıma sahiptir ve dikey taşıma aracı olarak asansörün sık sık çalıştırılması ve frenlenmesi gerekir, bu da büyük miktarda ısı üretecektir.

Asansördeki makine odasında yüksek sıcaklık

Normal çalışma üzerindeki etkiler

1. Elektrik kontrol sistemi üzerindeki etki

(1) Yüksek sıcaklığın mikrobilgisayar kontrol panosu programında anormalliklere neden olması muhtemeldir

Mikrobilgisayar kontrol panosundaki veya PLC'deki elektronik cihazlar, voltaj ve akım boyutu karşılaştırması yoluyla mantıksal kontrol gerçekleştirir ve harici talimatların yürütülmesine yanıt verir. Elektronik cihazların malzeme sıcaklık özellikleri nedeniyle, izin verilen sıcaklıktan daha yüksek bir sıcaklıkta, elektronik cihazların mantıksal değerlendirmesi yanlış olacak ve mikrobilgisayar kontrol panosu kararsız hale gelecektir.

(2) Yüksek sıcaklık, elektronik bileşenlere kolayca zarar verir

(a) İnvertör

İnverterin arıza oranı sıcaklığın artmasıyla katlanarak artar ve servis ömrü sıcaklığın artmasıyla katlanarak azalır ve ortam sıcaklığı 10°C arttığında invertörün servis ömrü yarı yarıya azalır.

Ortam sıcaklığı izin verilen sıcaklığı aştığında, invertör devresindeki invertörün parametrelerinin açılma ve kapanma zamanlarında değişmesine neden olur, bu da alternatif bir süreçle sonuçlanır; bir cihaz zaten açıkken diğeri kapanmaya hazır değildir. aynı köprü kolunun üst ve alt cihazları arasında "düz geçiş" oluşmasına neden olur ve bu da parçanın anında devreye girmesine neden olur. İnverter anında hasar görür ve invertör normal şekilde çalışamaz. Aynı zamanda, invertörün yalıtım performansının sıcaklığı büyük ölçüde azalacak, bu da invertörün kolayca hasar görmesine ve dolayısıyla asansörün arızalanmasına yol açacaktır.

(b) Fren direnci

Ortam sıcaklığı çok yüksek olduğunda, fren direncinin ısıyı çok uzun süre dağıtmasını sağlamak kolaydır. Asansörün sık sık çalışması durumunda, fren direncinin ısısı birçok kez birikir ve bu durum, yüksek fren direnci sıcaklığı nedeniyle hasara yol açar ve hatta yangına ve diğer güvenlik kazalarına neden olur.

(c) Diğer elektronik bileşenler

Kontaktörler, röleler, transformatörlerde çalışan bu elektronik bileşenler, iletken ve bobin üzerinden geçen akım ve direnç kayıpları nedeniyle; AC devresi, alternatif elektromanyetik rolü nedeniyle mıknatısta girdap akımı ve histerezis kayıpları üretir. Tüm bu kayıplar neredeyse tamamen ısı enerjisine dönüşmekte, bu enerjinin bir kısmı çevredeki ortama dağılmakta, bir kısmı da cihazda tutulmakta ve cihazın sıcaklığının yükselmesine neden olmaktadır. Şu anda, eğer ortam sıcaklığı çok yüksekse, elektronik bileşenler zayıf ısı dağılımına sahipse, elektronik bileşenlerin güvenilirliği büyük ölçüde azalacaktır; ikincisi elektronik bileşenlerin servis ömrünü kısaltmak ve hatta elektronik bileşenlere zarar vermektir. İstatistikler, elektronik bileşenlerin sıcaklığının her 2 ° C'de, güvenilirliğin% 10 azaldığını, sıcaklık artışının 50 ° C'ye yükseldiğini, sıcaklık artışının ömrü 25 ° C'nin yalnızca 1/6 olduğunu gösteriyor.

2. Mekanik sistem üzerindeki etki

Asansör makinesi odasının mekanik sistemi esas olarak, genellikle motor, fren, dişli kutusu, çekiş tekerleği, kılavuz tekerlek, çerçeve, disk sürücüsü tekerleği vb.'den oluşan çekiş makinesidir.

(1) Çekiş motoruna etkisi

Ortam sıcaklığı makine odasının izin verilen sıcaklığını aştığında, cer motorunun ısı dağılımını ciddi şekilde etkileyecektir. Motorun sık çalıştırılması ve frenlenmesi nedeniyle motorun kendisi çok fazla ısı açığa çıkaracak ve makine dairesinin yüksek sıcaklığı zamanla ortadan kaldırılamayacaktır.

Her ne kadar motorun yapısal tasarımı, stator demir çekirdeğinin ısı dağılımını güçlendirmek açısından iyi düşünülmüş olsa da. Örneğin, bazı ürünler uç kapaklarla desteklenecek şekilde tasarlanarak geleneksel makine tabanı ihtiyacını ortadan kaldırır, çekirdeği açık bir yapı haline getirir ve soğutma etkisini artırır; stator ve rotor çekirdekleri etrafındaki havalandırma kanallarının düzeninin güçlendirilmesi; rüzgarlık deliklerinin havalandırma kapasitesinin arttırılması vb. ancak bu yapı motorlarda daha az kullanılmaktadır. Çoğu, stator çekirdeğinin yüzeyinde bulunan termal anahtarlar tarafından kontrol edilen soğutma fanlarıyla donatılmıştır. Çekirdek yüzey sıcaklığı yaklaşık 60°C'ye ulaştığında termal anahtar etkinleştirilir ve fan, cebri havalandırma ve soğutma için çekiş motoruna bağlanır. Makine odasındaki yüksek sıcaklıklar durumunda cebri soğutmanın soğutma etkisi belirgin değildir. Cebri soğutmanın soğumaması durumunda motor sıcaklığının artmaya devam edeceği göz önüne alındığında, bazı motor ürünlerinde her faz sargısına gömülü termistörler bulunur. Motor sıcaklığı 155°C'ye yükseldiğinde, dahili termistörün direnci keskin bir şekilde artar ve kontrol devresindeki termal koruma rölesi devreye girerek asansörü hız değiştirmeye ve motor hareket edene kadar kapıyı açmak için en yakın kat istasyonunda durmaya zorlar. yeniden çalışmaya başlamadan önce soğur.

Bu yöntem motorun korunmasında rol oynayabilse de yazın sıcak havaların uzun süre devam etmesi ve asansörün koruma amaçlı sık sık durdurulması asansörün normal çalışmasını ve kullanımını ciddi şekilde etkilemektedir.

(2) Şanzıman üzerindeki etki

Şanzıman sonsuz dişli ve sonsuz dişliden oluşur. Sonsuz dişli genellikle yüksek sertliğe ve iyi sertliğe sahip malzemelerden yapılır; bunların çoğu nikel-krom alaşımlı çelik veya silikon-manganez alaşımlı çelikten yapılır, aynı zamanda% 0,4 -% 0,55 karbon içeriğiyle dövülmüş karbon çeliğinden ve yüzeyden yapılır. Solucanın söndürülmesi veya karbonlanmasıyla sertleştirilmesi gerekir. Sonsuz çark jantı, işlenerek düşük sürtünme katsayısına sahip fosfor bronz, kalay bronz veya bakır-kalay-nikel alaşımından yapılmıştır. Çeşitli malzemelerin termal genleşme katsayısı farklı olduğundan ve makine odasının sıcaklığı 40 ° C'den yüksek olduğunda sonsuz çarkın termal genleşme katsayısı solucanın termal genleşme katsayısının yaklaşık 1/2'si olduğundan, havadaki ısı ve dişli kutusundaki parçaların dönüşü ve sürtünmesinden kaynaklanan ısı, her ikisi birlikte, dişli kutusundaki sıcaklık daha yüksek olacak ve sürekli yüksek sıcaklık, parçaların termal genleşmesine neden olacak ve dolayısıyla doğruluğu bozacaktır. Dişli kutusundaki sonsuz dişlinin üretilmesi, türbin mili ile sonsuz dişli milinin eksenel açıklığını azaltacak, birbirine geçme yüzeyini artıracak, sürtünme yüzeyinin sürtünmesini artıracak, aşınma ve yıpranmayı hızlandıracak ve asansörün konforunu ciddi şekilde etkileyecektir. garip sesler çıkarabilir ve sonsuz dişliye zarar verebilir (örn. asansörü sürerken, asansör makine odasında bir gürleme sesi duyacaksınız ve kabinde anormal bir titreşim olacaktır). Aynı zamanda, dişli kutusundaki sürekli yüksek sıcaklık, aynı zamanda, bir yağ filminin oluşmasına elverişli olmayan yağlayıcının viskozitesini de azaltacak ve yağlayıcının oksidasyonunu hızlandıracak, sonsuz dişlinin yağlama etkisini etkileyecektir ve aşınmasını artırıyor.

Makine odasının sıcaklığı nasıl kontrol edilir

1. Bina yapısı

Bakım yapısı yalıtım tedavisini yapmak için makine dairesini kaldırın, yazın sıcak havalarda dış sıcaklığın iç mekan ekipmanı üzerindeki etkisini azaltın, aynı zamanda ekipman odası olduğu için olamaz ve yalıtımın bakım yapısını göz ardı edin, kalınlığını azaltın bakım yapısı.

2. Havalandırma ve soğutma ekipmanlarını kurun

Doğal havalandırma durumunda, sunucu odasının sıcaklık gereksinimlerini karşılamak için havalandırma ekipmanının kurulması, klimanın kurulması gereklidir. Havalandırma ekipmanını (örn. egzoz fanları) monte ederken, sunucu odasındaki havalandırma açıklıklarına (örn. panjurlar) karşılık gelmeli, havayı konvektif hale getirmeli ve böylece sunucu odasının ortam sıcaklığının iyileştirilmesi amacına hizmet etmelidir.

3. Enerji tasarruflu cihazların kullanımı

Kontrol panosundaki fren direncinin ısı enerjisi elektrik enerjisine dönüştürülür ve aküde depolanır veya elektrik şebekesine geri beslenir; bu, ısı üretiminin kaynağını ortadan kaldırabilir ve aynı zamanda enerji tasarrufu sağlayan bir rol oynayabilir. Asansör çalışırken, asansörün kaçınılmaz olarak bir enerji üretim süreci vardır. Asansör yüksüzken ve yukarı ve aşağı hareket ederken, motor rotoru dış kuvvetler tarafından sürüklenir veya yükün kendisi dönme ataletiyle korunur, bu da motorun gerçek hızını invertör çıkışının senkron hızından daha büyük yapar. Motor güç üretme durumuna geçtiğinde, motor tarafından üretilen elektrik enerjisi invertör içindeki filtre kapasitöründe depolanacaktır. Bu güç tüketilmezse DC bara voltajı hızla yükselecek ve sürücünün normal çalışmasını etkileyecektir. Bu enerjiyle başa çıkmanın genel yolu, bu enerjiyi ısıya dönüştüren ve boşa harcayan bir frenleme ünitesi veya frenleme direnci eklemektir. Enerji tasarruflu cihaz, fren ünitesinin ve fren direncinin yerini alabilir ve bu enerjiyi şebekeye geri besleyerek yeşil, çevre dostu ve enerji tasarrufu amaçlarına ulaşabilir.

Enerji tasarruf cihazı, invertörün DC bara voltajını ve şebeke voltajını otomatik olarak tespit etmek ve işlemci ve invertör aracılığıyla invertördeki DC bağlantısının DC voltajını, aynı frekans ve fazdaki AC voltajına tersine çevirmek için tasarlanmıştır. Şebeke voltajını değiştirin ve enerjinin şebekeye geri beslenmesi amacına ulaşmak için birden fazla gürültü filtreleme bağlantısından sonra bunu AC şebekesine bağlayın.

4. Kullanım birimleri ve bakım birimleri, yönetimi güçlendirmek için özel personel ayarlamalıdır.

Bakım üniteleri, soğutma ekipmanlarının düzgün çalışıp çalışmadığını düzenli olarak kontrol etmeli ve ısı üreten kaynakların (frekans dönüştürücüler, fren dirençleri ve motorlar gibi) çalışmasına ilişkin düzenli ve dikkatli denetimler yapmalıdır. Çoklu asansörlü ünitelerin kullanılması durumunda, sürüşün rahatlığı veya sıcak havalarda asansörün çalıştırılması yükünü arttıran diğer nedenlerden dolayı tek bir asansörün kullanılmasından kaçınmak için, sıcak yaz havalarında dönüşümlü olarak çalıştırılmalıdırlar. Ayrıca, kullanan ünite her asansör makine odasını bir yangın söndürücü ile donatmalıdır.

Özetlemek gerekirse: asansör kontrol sisteminin artan zeka düzeyi, asansör arızalarını tamamen ortadan kaldırmaz ve kullanımda olan asansörlerin yıldan yıla eskimesi nedeniyle sık sık arızalanma eğilimi değişmeyecektir. Ancak asansör makine odasının bina yapısını, elektrik kontrol sistemini ve mekanik sistemini tartışıp analiz ederek ve her bir bağlantıyı etkili bir şekilde kontrol etmek için hedeflenen önlemleri alarak asansörün makine odası sıcaklığının normal aralıkta olmasını sağlayabiliriz. Asansörün güvenli, istikrarlı ve güvenilir bir ortamda çalışmasını ve kullanıcılara daha iyi hizmet vermesini sağlamak için, yazın sıcak havalarda yüksek sıcaklıktan kaynaklanan çeşitli arızaları ortadan kaldırın veya azaltın.