Bir asansörün ana bileşenleri

Elektromekanik entegrasyona sahip büyük bir özel ekipman olarak asansör nispeten özel bir yapıya sahiptir. Kullanım için komple bir makine haline gelmeden önce kurulumu, devreye alınması ve incelenmesi yapılan ayrı bileşenler halinde sahaya teslim edilir.

Bir asansörün kalitesinin değerlendirilmesi, bileşenlerin kalitesi ve ürün tasarımının olgunluğu, kurulum süreci ve kabul standartları ile kullanıma sunulduktan sonraki bakım derecesine dayanmaktadır ve bunların her biri, asansörü etkileyen faktörlerdir. Asansörün normal kullanımı ve ömrü. Kullanıcılar esas olarak yüksek arıza oranıyla ölçülür, ardından operasyonel konfor ve duyusal etkiler gelir.

Cer makinelerinin gelişimi, turbo-sonsuz dişliden helisel dişliye ve daha sonra dişlisiz tahrike (bakım için yapısı daha basitleştirilmiş, bakım maliyetlerini büyük ölçüde azaltan ve çevre kirliliği çevre dostu olma eğiliminde olan senkron dişlisiz dahil) kadar oldukça olgunlaşmıştır. tümü verimliliği artırmayı, çalışma düzgünlüğünü iyileştirmeyi ve çalışma gürültüsünü azaltmayı amaçladı ve daha sonraki ürünler de yeşillendirme ve çevre koruma gibi yeni gereksinimler getirildi.

Çekiş makinesine takılan fren, asansör kabininin güvenilir şekilde durdurulması için en önemli koruma önlemidir. Performansın düşük olması durumunda, zeminin tesviye edilmesine izin verilmez (sıfır hızda durdurmalı frekans kontrol sisteminin etkisi azdır) ve kayma gibi ciddi güvenlik kazaları durumunda.

Ana nedenler şunlardır.

① Fren kolu milinin zayıf yağlanması, fren emme demir çekirdeğinin zayıf yağlanması ve sıkışmaya yol açması, fren arızasından sonra fren karosunun açılamamasına ve motorun yanmasına veya fren karosunun yanmasına neden olabilir, ayrıca ciddi sorunlar da vardır. Açık ve kapatılamaması gibi güvenlik tehlikeleri vardır.

② Fren plakalarının zamanında ayar yapılmadan aşırı aşınması.

③Fren kolu gergi yayının nominal değeri gereksinimleri karşılamıyor (çok az fren kuvvetine neden oluyor), vb.

Hız sınırlayıcı merkezkaç kuvvetiyle çalışır; çalışmasının esasını hareketli blok, elektrikli algılama anahtarı ve kelepçeli halat ağırlık bloğu oluşturur. Bloğun yayının kuvveti altında blok, hız sınırlayıcı tel halatını hızla sıkıştırır, böylece emniyet kelepçesi için gereken çekme kuvvetini üretir, böylece emniyet kelepçesi arabayı zamanında durdurabilir, ancak elbette sadece Araç aşağı indiğinde ve aşırı hızlandığında etkilidir. Karşı ağırlık emniyet kelepçesi yalnızca karşı ağırlığın düşmesini engellemekle kalmaz, aynı zamanda kabinin yukarı doğru hızlanmasını da önler. Hareketli fırlatma bloğu ve gerdirilmiş halatlı ağırlık mili iyi yağlanmadığı takdirde, asansörün aşırı hız yaptığı durumlarda kabinin veya karşı ağırlığın güvenli ve emniyetli bir şekilde durdurulmasının sağlanmasının mümkün olmadığı görülmektedir.