Bir asansörün ana bileşenleri

Elektromekanik entegrasyonlu büyük bir özel ekipman olarak asansör, nispeten özel bir yapıya sahiptir. Kullanıma hazır bir makine haline gelmeden önce monte edilen, devreye alınan ve denetlenen ayrı bileşenler şeklinde sahaya teslim edilir.

Bir asansörün kalitesinin değerlendirilmesi, bileşenlerin kalitesine ve ürün tasarımının olgunluğuna, kurulum sürecine ve kabul standartlarına ve kullanıma alındıktan sonraki bakım derecesine dayanır; bunların her biri asansörün normal kullanımını ve ömrünü etkiler. Kullanıcılar esas olarak yüksek arıza oranına göre ölçülür, ardından operasyonel konfor ve duyusal etkiler gelir.

Çekiş makinelerinin geliştirilmesi, turbo-solucan dişlisinden helisel dişliye ve daha sonra dişlisiz tahrike (bakım için daha basitleştirilmiş yapısı, bakım maliyetlerini ve çevre kirliliğini büyük ölçüde azaltan çevre dostu olma eğiliminde olan senkron dişlisiz tahrik dahil) kadar çok olgunlaşmıştır. Tüm bunlar verimliliği artırmayı, çalışma düzgünlüğünü iyileştirmeyi ve çalışma gürültüsünü azaltmayı hedefler ve daha sonraki ürünler de yeşillendirme ve çevre koruma gibi yeni gereksinimler ortaya koymuştur.

Çekiş makinesine takılan fren, asansör kabininin güvenilir bir şekilde durdurulması için en önemli koruma önlemidir. Performansın kötü olması durumunda, zeminin düzleştirilmesine izin verilmez (sıfır hız durdurmalı frekans kontrol sisteminin çok az etkisi vardır) ve kayma gibi ciddi güvenlik kazaları durumunda.

Başlıca nedenleri şunlardır.

① fren kolu milinin zayıf yağlanması, fren emiş demir çekirdeğinin zayıf yağlanması ve sıkışmaya yol açabilir, fren balatasının açılamamasına ve motorun yanmasına veya fren arızasından sonra fren balatasının yanmasına neden olabilir, ayrıca açılıp kapatılamaması gibi ciddi güvenlik tehlikeleri de vardır.

② Fren balatalarının zamanında ayarlanmaması durumunda aşırı aşınma.

③Fren kolu gerginlik yayının nominal değeri gereksinimleri karşılamıyor (çok az fren kuvvetiyle sonuçlanıyor), vb.

Hız sınırlayıcı santrifüj kuvvetiyle çalışır, işinin çekirdeği hareketli blok, elektriksel algılama anahtarı ve sıkıştırılmış halat ağırlık bloğudur. Bloğun yayının kuvveti altında, blok hız sınırlayıcı tel halatı hızla sıkıştırır, böylece emniyet kelepçesi için gereken çekme kuvvetini üretir, böylece emniyet kelepçesi arabayı zamanında durdurabilir, ancak elbette, yalnızca araba aşağı indiğinde ve aşırı hızlandığında etkilidir. Karşı ağırlık emniyet kelepçesi yalnızca karşı ağırlığın düşmesini önlemekle kalmaz, aynı zamanda arabanın yukarı doğru hızlanmasını da önler. Hareketli atma bloğu ve sıkıştırılmış halat ağırlık şaftı iyi yağlanmazsa, asansör aşırı hız yaptığında arabanın veya karşı ağırlığın güvenli ve güvenilir bir şekilde durdurulmasının sağlanmasının mümkün olmadığı görülebilir.